Nic strasznego przy wymianie nie ma. Ściągasz osłonę z dołu i odkręcasz dwa korki, jeden jest od spustu, a drugi przelew. Są tam też inne śruby, pod korkami są podkładki aluminiowe.
Co do samego oleju, mam auto co ma 120k przebiegu, kupiłem z olejem oryginalnym i na jeździe próbnej nie było problemów, ale było też lato. Najpierw olej zmienił mi mechanik, biegi 3 i 5 wchodziły bardzo ciężko. Kupiłem RAVENOL MTF-4 70W i wymieniłem, ogólnie jest dużo lepiej ale nadal nie idealnie. Porównywałem oleje, to co nalał mechanik było o wiele bardziej gęste, Ravenol jest bardzo rzadki.
Ta skrzynia po pierwsze lubi jak auto się nagrzeje, to jest pierwsza rzecz. A druga rzecz jest taka, że nie lubi zmian biegów tak jak sugeruje komputer, tj. lekko ponad 2 tys. obrotów. Najlepiej zmieniać w okolicach 2,5-3 tys. obrotów, wtedy to dużo lepiej idzie.
Oryginalny olej jest dostępny na allegro od dealera... w cenie 300 zł za litr.
