[Santa Fe CM] Kontrola i regulacja zaworów Santa Fe CM 2.7 G6EAG

[Anazar]

Wg informacji z bazy silników wynika, że posiadam silnik G6EAG. Nie wiem gdzie znaleźć w komorze silnika czy te dane są poprawne. Czy jest gdzieś podana wersja silnika, czy czasem nie występuje inna wersja? Nie znalazłem informacji na temat kontroli luzu zaworowego dla tego silnika. W Internecie wspominają, że należy to robić przy wymianie rozrządu, ponieważ psują się samoregulatory. Inne informacje z Internetu, że trzeba regulować. Jaka jest prawda na ten temat?

[Santek01]

Jeżeli wieżyc sprzedawcy mojego santa fe to trzeba regolowac.... Podobno u mnie były regulowane

[Santek01]

Wedle instrukcji regulacja po 96 000 km bądź 48 miesięcy chyba że nadmiernie słychać zawory czytaj silnik głośniej pracuje

[Anazar]

Poza wspomnianym wpisem do instrukcji, to jak wspomniałem, najpewniejsze źródło jakie znalazłem to takie wspominające „o jakiejś kontroli samoleguratorów” (tylko jak je kontrolować?),a o regulacji to tylko niepotwierdzone zasłyszane przez użytkowników plotki. CZYLI NIC. Każdy słyszał, NIKT NIE ROBIŁ. Sprzedawca też słyszał, że trzeba „to zrobił” 

[Anazar]

Wpis w instrukcji, o regulacji zaworów, może być „LAPSUSEM DRUKARSKIM”, przepisanym od innego silnika z innej instrukcji.

[Anazar]

to samo jest z wpisami do instrukcji konkretnego oleju, konkretnego producenta, a to tylko zależy od umowy z producentami płynów w czasie tworzenia takiej instrukcji.
np.: Kupiłem kiedyś motocykl Yamaha i było tam napisane aby lać olej ARAL.

[Santek01]

To poczekajmy na odpowiedź innego użytkownika, tyle ile wiem napisałem.

[Anazar]

Nie ma nic o tym w internecie, STĄD MOJE PYTANIE NA FORUM. Też mam dostęp do internetu 

[Anazar]

W tym przypadku pomału potwierdza się moje przypuszczenie, że ta cała regulacja to „CHOCHLIK DRUKARSKI” z instrukcji, powtarzany przez użytkowników internetu i sprzedawców  oraz nawet mechaników. Wszyscy „oni” REGULOWALI zawory  z podkreśleniem słowa REGULOWALI 

Wygląda na to, że znajdę tam szklanki z hydraulicznymi popychaczami wewnątrz 

[wentyl1@onet.eu]

W instrukcji pisze, że jest kompensator automatyczny, na rozgrzanym silniku.
W instrukcji serwisowej są zwykłe szklani bez regulatora. Temat męczył mi głowę po zakupie i czytając fora amerykanskie doczytałem tylko, że nikt tego nie robi jak się nic nie dzieje bo koszt jest wysoki. Znalazłem tylko jeden wpis o posypaniu się silnika przy 670 tyś. kilometrów.
Pewnie gdym miał pewnego mechanika, który by to zrobił bez zamartwiania się czyl po wszystki auto będzie w lepszej kondycji niż przed to bym luz miał sprawdzony.

[wentyl1@onet.eu]

A poniżej link do tematu luzów zaworowych i wypowiedzi kilku forumowiczów.
http://hyundaiklub.pl/index.php/topic,11989.msg116327.html#msg116327

[Anazar]

Coś znalazłem. 

Szklanki w różnych rozmiarach:
od T=3,000 do T=3,600
Rozmiar zmienia się co 0,015

Co by to nie znaczyło to odnalazłem szklanki w 41 różnych rozmiarach 

[Anazar]

czyli wymienia się szklanki - 22226-3E000

oznaczone od: 22226-3E001 - 22226-3E041

Nie ma tam chyba regulatorów hydraulicznych 

[Anazar]

Ten typ z załącznika:

[wentyl1@onet.eu]

Z instrukcji serwisowej w języku angielskim.