Tutaj chyba każdy powinien rozpatrywać według własnych potrzeb i kryteriów
Ja włożyłem EFB zamiast AGM bo akurat taki miałem "pod ręką" i start/stop działa normalnie. Akurat ja nie jestem zadowolony bo trzeba go dezaktywować za każdym razem. Robię krótkie trasy i uważam, że w takich warunkach tego typu akumulator poradzi sobie dużo lepiej od tradycyjnego.
A zważywszy na fakt, że te trasy są bardzo krótkie (1-7km od rozruchu, 4-5 razy dziennie) to akumulator raz na kwartał ładuję jeszcze prostownikiem.
