[Getz] [Getz] Getz 1.1 luz zaworu

[Adam2428]

Witam , w mojej instrukcji obsługi są rozbieżności co do luzów zaworów .
W jednym miejscu pisze 0,20 0,25mm a na końcu w tabelce 0,13 0,17mm które ustawić?

[marekityle]

Witam
Ja zawsze ustawiałem tak jak w instrukcji napraw z działu Download.
Poza tym znajdź szczelinomierze 0,13 0,17mm ;-)

[Adam2428]

A mógłbyś mi podać te wartości z instrukcji napraw?

[albert]

Witam , w mojej instrukcji obsługi są rozbieżności co do luzów zaworów .
W jednym miejscu pisze 0,20 0,25mm a na końcu w tabelce 0,13 0,17mm które ustawić?

W instrukcji podany jest luz zaworowy dolotowy 0,2 mm i wylotowy 0,25 mm przy pomiarze na silniku gorącym.
Luzy 0,13 i 0,17 mm dotyczą silnika zimnego ( ok. 20 st. C ).

[marekityle]

srt 121 oraz 165 instrukcji w Download

[Adam2428]

Dzięki "marekityle" za dowland według tej instrukcji na zimnym silniku luz jest mniejszy niż na gorącym w maluchu było odwrotnie , ale to chyba wiarygodne źrudło

[marekityle]

maluch ma wałek rozrządu w bloku i popychacze a Getz wałek w głowicy bez popychaczy i z tego m.in. ta różnica

[Nastar]

Czy jest możliwe żeby niewyregulowany luz zaworowy powodował duży wzrost spalania i spadek mocy ? Wg mnie tak. Jest to sugestia mojego mechanika po tym jak sprawdziliśmy sondy lambda i wszystko jest ok z nimi. Za tydzień ustawianie luzu będziemy robić.

[robaszek127]

Bez przesady brak luzy na zaworze nie spowoduje jakoś wielkiego wzrostu spalania i dynamiki. Miałem tico i też od ruskiego roku było tam coś ustawiane i śmigało.
Od spalania to własnie głównie sondy. Wystarczy odkręcić świece i pewnie będą czarne - za bogata mieszanka.

[Nastar]

Świece i przewody wymienione wczoraj. Były już zmęczone życiem trochę. Dwukrotne sprawdzanie komputerem (w tym raz w ASO) nie wykazało żadnych usterek sond ani innych elementów. A spalanie duże... Moc słaba...
Jak regulacja zaworów nie pomoże to zostaje jeszcze to słynne kółko na wale (luz wzdłużny).

[Scorpio]

A ja bym zaczął od początku: zmień paliwo

[Nastar]

A co złego w Orlenie może być ? Zawsze tylko ta 1 stacja wchodzi w grę...

[kosmos2011]

Compot1 to jest miejsce na Twoje pytanie.

Tak jak napisałeś kontrola i ewentualna regulacja luzu zaworów powinna odbywać się co ok 20 tyś km lub co dwa lata.

Kontroli i regulacji można dokonać samemu przy pomocy szczelinomierza, klucza i wkrętaka (w necie jest dużo poradników).

Dodatkowo po zdjęciu pokrywy zaworów trzeba wymienić uszczelkę o numerze 22441 02400 najlepiej niech to będzie oryginał taki jak poniżej.

http://allegro.pl/kia-picanto-uszczelka-dekiel-zaworow-22441-02400-i5163685732.html

Najważniejsze przy wymianie uszczelki jest moment dokręcania śrub powinien on wynosić 8-10 Nm i lepiej powstrzymać rękę bo co za dużo to nie zdrowo.

[compot1]

Dziękuję i takiej odpowiedzi oczekiwałem. Jeszcze jedno pytanie bo mechanik zaleca mi że razem z regulacją zaworów powinno się wymienić olej ??
No ale po co skoro robiłem to parę miesięcy temu.

[kosmos2011]

Ściągnięciem pokrywy zaworów nie powoduje oczywiście wymiany oleju. Może to być jednak moment na usunięcie odłożonych zanieczyszczeń na pokrywie i zmianę oleju na taki który będzie przyjazny dla silnika (to twierdzenie opieram na podejrzeniach że wlany jest jakiś półsyntetyk) na długie lata. Robiąc krótkie odcinki w mieście interwał zmiany oleju należy skrócić nawet o połowę bo olej szybko traci swoje własności fizyczne.