Forum > Tucson JM
Piszczy nowy pasek od wspomagania, przy rozruchu i max skręcie
Shadows:
Przy max skręcie pompa dostaje największy opór, jeśli paski mają nieprawidłowy naciąg to zaczynają się wtedy ślizgać. Nie ma tu filozofii.
To, że dwa dni miałeś dobrze mogło być tylko przypadkiem, niezwiązanym z usterką. Oczywiście możesz wymienić maglownicę, pompę i co tam jeszcze chcesz, ja proponuję zacząć od pasków.
grzegorz19770404:
Masz może link do rysunku lub informacje jak powinny być naciągnięte paski?
Z góry dziękuję :)
Shadows:
Jak dobrze pamiętam o to info było w instrukcji: http://hyundaiklub.pl/index.php?action=tpmod;dl=cat14
Ja naciągam na oko. Nie za słabo i nie za mocno, co by łożysk nie załatwić.
grzegorz19770404:
witaj :) Miałeś racje. ale zdążyłem kupić zregenerowaną maglownicę i dalej było to samo. Mechanik rozłożył ręce. A kolega dociągnął pasek od alternatora i przestało piszczeć. Zobaczę jutro na zimnym silniku.
Pozdrawiam
P.S. Ile bierze ci oleju? Mi 1l na 1000 km ok
Shadows:
300-500ml. W instrukcji auta napisali, że nawet 1l/1000km nie jest podstawą do reklamacji.
Nawigacja
[#] Następna strona