[S-Coupe] Szarpanie,dławienie S-coupe Gt T25

[Sikorek]

Witam!
Chciałem prosić o poradę.
A mianowicie :
posiadam Hultaja S-coupe Gt
mój problem polega na tym,że kiedy wciskam gaz do dechy auto jedzie normalnie tylko do momentu kiedy turbina zaczyna pompować,-gdy zapali się pierwsza czerwona lampka - samochód szarpie , dusi się zachowuje się jak by miał padaczkę obrotek stoi w miejscu a doładowanie rośnie.
Na postoju wszystko ok, kręci się do 6500 bez problemu
wymienione :
filtry wszystkie
kable WN
świece
Przewody podciśnieniowe
Co to może być?
Na starym forum był temat,ale o Ls'ie,i nie ma zastosowania w moim przypadku, a może ktoś z Was miał podobny problem?
Pomożecie?

[ Komentarz dodany przez: IgoReCzeK: 2012-10-04, 09:01 ]
Tagowanie tematu.

[skali]

Pompa paliwa lub przepłyowmierz jak dla mnie.. Udaj sie do mechanika i sprawdź ile pompuje (powinieneś mieć  coś w stylu wentylka na listwie wtryskowej)

[Sikorek]

Dzięki za odzew.
Jutro sprawdze...

[NieAmator]

Odkręć troche turbinki ze śruby masz tam pod maską regulacje cofnij na śrubie kontrę i lekko śrubkę wykręć ,,lekko"!

[Sikorek]

Turbinka ładuje dobrze, nawet trochę ponad serie  :evil:
a jeżeli dobrze rozumiem to mowa o zaworze 'wastegate' - upustowym spalin

Ups.. :oops:  zapomniałem dodać , że turbinka to garett T25... sorki :oops:
wastegate przełożony z poprzedniej seryjnej ustawiony na 0,5 bar...

[ Dodano: 2012-04-14, 19:05 ]
zadam trochę może dziwne pytanie...czy brak intercooler'a może powodować takie objawy...

[harabin]

MAP-sensor, jak i kontroler cisnienia na listwie wtryskowej do sprawdzenia.

[Sikorek]

jak sprawdzić kontroler ciśnienia?
MAP sensor??

[Lookas]

a zalozyles swinie czy tylko zmiana turbo = zwiekszenie doladowania?

MAP-sensor, jak i kontroler cisnienia na listwie wtryskowej do sprawdzenia. :-/

tam chyba nie bylo MAPa tylko standartowo MAF .? :-/  ale ja sie nie znam nie mialem tego i mnie to nie interesuje bardzo.

[harabin]

S-coupe to dośś dziwne auto, tu fotka(znawcy będą wiedzieli)    :

[Lookas]

o prosze, ale sie nie spodziewalem w takim wykonaniu tylko bardziej tradycyjnie. swoja droga to wygloda jak sterownik gazu z podlanczonym cisnieniem gazu hehe.

[harabin]

I tu się nie mylisz, zasada jest bardzo podobna do określonego obszaru instalacji LPG.
A fotka tak na szybko bo immobilizer+alarm+centralny zamek  w pseudo wykonaniu poprzedniego właściciela zżerały moje nerwy i miałem jeszcze co nieco rozebrane po usuwaniu tych "udogodnień", więc raz, dwa pod deche, fota i na forum


A kolega niech wybłyska sobie błędy Juz to tutaj gdzieś dawałem z pozostałości po mojej tłumaczonej serwisówce.

[Sikorek]

Dzięki za sugestie..za wybłyskiwanie się wziąłem najpierw..niestety żarówka nie świeci...a jest i to na pewno nie spalona a wszystko robiłem  według instrukcji...
Najwyżej wymontuje map sensor i sprawdzimy co w trawie piszczy

a co do świnki to może kiedyś na pewno  :lol: tymczasem standard ...
 a doładowanie delikatnie większe bo 0.5 bar

[harabin]

Nie radze kompa wyciągać bo i tak nic nie sprawdzisz, czym :]
Żeby wybłyskać błędy trzeba najpierw zamontować żaróweczkę której w standardzie nie ma, podobnie żaróweczka przypominająca o zapięciu pasów.

Przy stanie obecnym jak zapodasz wieksze ciśnienie to zapewne przy pierwszym lepszym dodaniu gazu korbowód wyjdzie bokiem :]

P.S
Odnośnie obrotów G4EKT kręci sie na 6200obr/min a nie 6500obr/min

[Sikorek]

W kompie można sprawdzić pojemności kondensatorów, diody tranzystory...
a co do żaróweczki:  ''niestety żarówka nie świeci...a jest i to na pewno nie spalona''
i dlatego podejrzewam albo instalacje albo kompa..

możliwe że obrotek kłamie...bo jest 6500 jak w pysk strzelił

 a korbowód jeszcze się nigdzie nie wybiera ;-)  mam nadzieje

[Kucol]

mój tez na obrotku pokazuje 6500