[Lantra J1] Jaki silnik do lantry ?

[antek1122]

Witam. Z racji tego że zostałem ciut oszukany ponieważ po kupnie silnika  auto bralo olej około 1L na 600km. Ja gdybym chciał kupić złoma to bym kupił taniej ale chciałem silnik sprawny ! Powiedzcie mi od jakiego auta mogę szukać jeszcze silnik. W tej lantrze miałem 1.5 8V z 1995r. Gość odeśle mi kase za silnik tak że obyło się bez większych problemów. Chyba że znacie kogoś kto ma takie cudo na sprzedanie Pozdrawiam

[matunio20]

pony, ale ja bym wsadzil jakieś wieksze serce, 1.6 albo 1.8 z lalki, lub dwa litry z miśka ;p colt, galant, lancer, (tez evo)

[antek1122]

A wszystko bedzie pasowało ? przy swapie na większy ?

[esox]

przy 1.8 z lantry pasuje wszystko w 100% bo zmieniałem. przy 2.0 prawdo podobnie tez ale nie jestem pewny.

[Złośnik]

Ale silnik z J2 do J1

[antek1122]

No właśnie bo patrzyłem na allegro i wszystkie są do j2 a ja potrzebuję do j1 ;/ tak że proszę o dalsze odpowiedzi
chyba że doradzicie mi czy może warto zrobić ten silnik ? Gość zwrócił mi połowe za silnik i powiedział żebym silnik wywalił na złom to mi się zwróci za całość. Nie bede miał tak to problemu z wyciąganiem i wysyłaniem silnika. Kopci na siwo czy też niebiesko troche śmierdzi z wydechu no i ubywa oleju. Moc ma i ładnie przyspiesza silnik chodzi równo. Może remont lepiej mu zrobić ?

[gacus2004]

Najlepiej wyremontuj ten na którym do tej pory jeżdziłeś,kupując następny używany nieznasz faktycznego przebiegu i ryzykujesz ponownie że na minę się władujesz.

[antek1122]

No dobra to od czego zacząć? Uszczelniacze zaworowe ? bez zdejmowania głowicy ? I jak to nie pomoże to dopiero rozbierać ? Masła pod korkiem nie mam w płynie chłodniczym nic nie pływa i nie ubywa.

[esox]

głowice sciepac zmienic pierscienie potem cała głowica do przeglądu uszczelniacze szczelnosc planowanie itp

[antek1122]

Generalnego remontu jak na razie to mi się nie opłaca robić. Wyniesie mnie to pewnie ponad tysiąc złotych. Jak na razie chce zmniejszyć spalanie oleju

[matunio20]

Złośnik, od J2?? Ty sie troche znasz na tych furach?? silnik z drugiej strony jest...... Chłopie

Ja bym jednak poszukał jakiegoś dobrego większego serca, nawet od miśka, tylko wtedy spalanie podskoczy n pewno. te silniki trochę potrafią zjeść, ale u nas przy max 2,5 tyś obrotów i skrzyni automatycznej pali 9-10 litrów. to dobry wynik, porównując wcześniejsze 16 sprzed wymiany sondy.

[Złośnik]

Złośnik, od J2?? Ty sie troche znasz na tych furach?? silnik z drugiej strony jest...... Chłopie

Dlatego pytam właśnie, każdy zrobi jak mu się podoba - już dawno odszedłem od pchania komuś czegoś na siłę - niektórzy tego nie lubią i zrobią i tak jak chcą. A na kwestię typu - na razie nie chcę robić remontu - tylko żeby spalanie oleju ograniczyć - odpowiem - trzeba w tym celu właśnie zrobić remont - wymiana pierścieni i uszczelniaczy. A tak to niewiem - napchać waty w wydech ?:/ No niestety - inaczej się nie da.

[esox]

a jaki problem wsadzenia silnika z j2 do j1? ja problemu nie widze tylko zbyt nie opłacalne chyba ze sam sobie zrobi. bo roboty duzo jest.

[tomek27]

a jaki problem wsadzenia silnika z j2 do j1?

Wyniesie mnie to pewnie ponad tysiąc złotych.

Problem w finansach prawdopodobnie. Tysiąc złotych wywalić to nie to samo co kupić browarka. A swap z j2 do j1 będzie dużo kosztowniejszy.

[matunio20]

[/u]

a jaki problem wsadzenia silnika z j2 do j1? ja problemu nie widze tylko zbyt nie opłacalne chyba ze sam sobie zrobi. bo roboty duzo jest.

że tak powiem, gdzie sens gdzie logika? Robiąc swap (jeżeli chodzi o moc) do J1 wchodzi pięknie 4g63T, po co więc ładować silnik max 2.0 140 km z lantry, lub 2,7 z coupe, jak można wsadzić z miśka o dużo większej mocy? myśle że jak by dobrze upchać, to i 3 litry V6 z 3000 gt by wszedł.