[Getz] [Getz] Ile koni ma mój Getz? i inne

[Hants]

Search by VIN [KMHBT51GR6U591889]

Поиск по VIN

The lineup   Car ruler      Type of car
Getz   GETZ 02: -OCT.2006 (2002-)   20060809   Cars
Vehicle Information
Main characteristics:
Body: [W] 5 DR WAGON
Class: [D] MIDDLE GRADE
Engine displacement: [4] 1100 CC
Fuel: [3] MPI-SOHC
Transmission: [5] 5 SPEED MT 2WD

Control Type: [R] RIGHT HAND DRIVE
Type of weather conditions:
Additional color adjustment:
Outer color: 5S
  Upward: [5S] SPACE SILVER
  Down: [5S] SPACE SILVER
Inside paint: [WK] SATURN BLACK
Are common:
Date of manufacture: 20060809 Model
year: 2006
Model: BJWD435
Country: [C21] UNITED KINGDOM
Region: [C51] EUROPE
Factory: AC
Vehicle Factory:
Engine Factory: [084]
Engine number: G4HG6162206 Engine
code: ME55
Transmisson Factory: 084
Transmission Number: H617956945 Gearbox
code: GT56
Optional codes
[ALL0] ALL MODEL
[K0J0] TB
[K0J2] TB (5DR)
[0FL1] F / LIFT MODEL (1'ST)
[0910] UNLEADED
[2831] EVAP. GAS CONTROL
[2839] EMISSION EC 2005
[3114] FUEL CUT SYSTEM
[3116] FUEL TANK 45 LITER
[3716] BATTERY-45AH (MF)
[52B9] TIRE- 165/65 R 14
[5274] HANKOOK
[5276] KUMHO
[528F ] T105 / 70D14
[530A] WHL-4T * 15 (STL)
[530B] WHL-5.0J * 14 (STL)
[531A] FULL CAP-13
[5612] STRG WHL-3 SPOKE (PU)
[5613] STRG -NORMAL POWER
[5614] STRG-TILT
[569Z] CUT OFF SWITCH
[5691] A / BAG (D / S)
[5692] A / BAG (P / S)
[5831] DRUM
[5891] ABS
[6501] HIGH GRADE
[8197] KEYLESS (433.9MHZ)
[8233] TRIM-DR (DLX TYPE-CLOTH)
[8241] TNTD
[8342] WINDOW-POWER (FRT)
[8512] MIRROR-I / S (DAY & NIGHT)
[852G] MRR W / CVR-VANITY (NON GLASS) D / S
[852J] W / CVR-VANITY (NON GLA)
[8536] ASSIST STRAP (NON LEATHER)
[8538] ASSIST STRAP (FR)
[857C] TRIM-LUGGAGE RR (PLASTIC )
[857F] TRIM-LUGGAGE MAT (WALL PAPER)
[857V] LUGGAGE CTR TRAY
[8573] PLASTIC
[8591] COVERG SHELF-SIDE / RR
[8620] TNTD & S / BAND
[863E] RAD. GRILLE-BODY + CR COAT'G
[8663] MLDG-BUMPER (PVC-COLOR)
[8712] TNTD & HTD
[875B] LEVER MIRROR CONV
[8758] LEVER CONV
[877G] DR FRAME BLACK-OUT
[8771] MLDG-BODY SIDE (BLACK WIDE)
[8801] CLOTH
[8816] B / POCKET
[882A] SEAT-FR (DOUBLE RECLIN'G) DRIVER
[8874] H / R UP / DWN
[888B] S / BELT-DR'S ADJUST
[888H] SEAT BELT-FR DR'S P / T ELECT TY
[8888] SEAT BELT-FR DR'S (ELR 3PT)
[889B] S / BELT-PA'S ADJUST
[8898] SEAT BELT-FR PA'S (ELR 3PT)
[8903] RR-SPLIT FOLD'G
[8954] H / R-RR (UP / DOWN)
[898C] SEAT BELT-RR CTR (ELR)
[8982] SEAT BELT-RR SIDE (ELR 3PT)
[8987] SEAT ANCHORAGE-CHILD
[9211] HLLD
[9215] BULB-12V P43T (H4 HALOGEN)
[9231] REPEATER-SIDE
[9242] LAMP-FOG (RR)
[9262] LAMP-LUGG.ROOM
[9275] LAMP-HMS
[9371
] LAMP-CHECK ENGINE WARN 'G
[9401] MPH (KMH)
[9415] TACHOMETER
[9451] CLOCK-AUTO (DIGITAL)
[9542] IMMOBILIZER
[96C1] COMPONENT-1 DIN
[96SA] SPKR-FR DR
[96S4] SPKR-RR DR
[960R] ANTENNA- TYPE ROOF
[9619] AM9K / FM50K
[9631] AUDIO-GERMANY BLANK'G COVER
[9662] SINGLE-HORN
[970B] TEMPERATURE UNIT 'F'
HEATER-MANUAL (HCC) [9701]
[9711] HEAT RR (STD)
[ 9831] WIPER INTERMITTENT
[9862] CHIME BELL
[9880] WIPER-RR
[W30] THE TEMPERATE ZONE
[K0J0] TB
[K0J2] TB (5DR)
[2734] DISTRIBUTOR-DLI TYPE
[9571] LOCK'G-CENTRAL
[9572] POWER LOCK
[9713] AIR FILTER
[9760] AIR CON
[9761] AIR CON-MANUAL (HCC)
Added options

[waszek_rmc]

Wg Twojego opisu to jakieś 312

A tak na powaznie, to wg spisu:

http://hyundaiklub.pl/forum/baza_silnikow.php

były tylko 1.1 63KM

[Hants]

Dzięki waszek_rmc, W sumie, taka ciekawostka: silnik prawie 9x większy od mojej motorynki, a kucyków zaledwie 6x tyle...

Umyłem dzisiaj Gacka (głównie z plaka, którym rzęsiscie go zrosił autohandel), obejrzałem, opukałem wszystko dokładnie i widzę bardzo mało rdzy (oprócz tego pasa koło chłodnicy). Fajny mały bzyczek, na zakupy jak znalazł (ten haczyk za siedzeniem przedniego pasażera rozbawił mnie). :-)

[didarioxx]

Raczej 67KM. do 2004 miały 63KM.
W bazie silników jest błąd.

[Hants]

Nawet lepiej. Od razu poczułem że MOC jest ze mną.

[zz_top1]

Hants sprawdź nadkola (oczywiście jak będzie cieplej). Gacek tak ma, że zwłaszcza z tyłu wyżera od spodu tak na wysokości 15-20 cm od dolnej krawędzi. Możesz to zobaczyć na Allegro, bo są do kupienia specjalne reparaturki błotników. Jeśli nie jest za późno, warto wiosną rozebrać nadkola i zabezpieczyć od spodu.

[Hants]

Dziękuję zz_top1, sprawdzę to gdy tylko będzie nieco cieplej

[robaszek127]

Warto jak najszybciej pomalować d spodu błotniki i ich ranty a potem dać nadkola. To da tyle, że rdza wyjdzie później :-D  bo w getzie nawet na zdrowym lakierze robi się bąbel z jakby wodą  a później tam tworzy purchel. Blacha jak w maluchu lub gorzej niestety.

[aleksander002]

Ech. Mój drugi post na forum, a już robię OT.
Właśnie mam problem z tylnymi nadkolami, a konkretniej zżera je delikatnie rdza. W związku z tym że lakiernik ze mnie żaden, oddałem Getza do znajomego serwisu, gdzie zabezpieczyli blachę od spodu i przemalowali, jednak dwa tygodnie później już są bąble. Czy da się w takiej sytuacji nałożyć od spodu jakieś dodatkowe plastikowe osłony, żeby ograniczyć kontakt tej blachy z wodą?

[robaszek127]

Nic to już nie da. Sam mam zrobione u gościa nadkola ale co smi widzę nawet dobrze oczyszczona blacha plus podkład a przedtem dałem kwas to po kilku dniach farbę jakby odparza i rdzewieje. Zostaje  zamalowanie znów i tak w kółko taka blacha czy co? Teraz dałem  na miejscu rdzewienia zamiast podkładu najpierw cynk w spreju i na razie bąbel nie idzie.
Jedyna rdza to wycięcie tej szajsowatej blachy i wstawienie reperaturki ale to koszt spory bo te elementy do hyundaia są 2 razy droższe jak do głupich wv czy seata.

[Hants]

Pocieszajcie mnie dalej... W przyszłym tygodniu rozkręcę co się da i popatrzę sobie wnikliwie na te słynne błotniki...

[nadamus]

możesz dać tak:
oczyszczenie blachy szczotką drucianą, potem cortanin F (2 razy w odstępach 24h) potem corrina , podkład epoksydowy (ja używam novola 360) i baranek.
sposób sprawdzony na kilka lat- zrobiłem tak uniaka i wytrzymał 7 lat (a wiadomo że uniaki rdzewiały już na prospektach)

[Hants]

oczyszczenie blachy szczotką drucianą, potem cortanin F (2 razy w odstępach 24h) potem corrina , podkład epoksydowy (ja używam novola 360) i baranek.

Nie mam łatwego dostępu do tych produktów, dlatego raczej skończy się na wirujących szczotkach, 'rustoleum' i barankiem.

A do progów i odsłoniętych elementów chcę użyć tego:

https://www.pielegnowacauto.pl/innotec-h-temp-wax-spray-500ml-wosk-do-profili-zamknietych.html


Pomysł podpatrzony u najlepszego detailera nad Wisłą:

[nadamus]

preparaty które podałem są łatwo dostępne - w kazdym sklepie z farbami. najważniejsze jest pomalowanie cortaninem f bo bez tego rdza szybko wyjdzie i szkoda roboty. możesz też dać fertan (działa tak samo) ale jest dużo droższy - 1litr cortaninu kosztuje ok 18zł a fertan ok 120. jak pomalujesz samym barankiem to rdza wyjdzie na pewno w szybkim czasie. cortanin (pozostałe podkłaty- też) możesz też kupić wysyłkowo, nawet na allegro. trzeba tylko znaleść sklep co ma wszystko aby wysłać jedną paczkę.
Poczytaj sobie o produkcie:
https://organika.com.pl/produkt/chemia-motoryzacyjna/preparaty-i-srodki-antykorozyjne-chemia-motoryzacyjna/cortanin-f-250-ml/

obejrzałem filmik i mam mieszane uczucia- to było robione na ładny wygląd a nie na zabezpieczenie samochodu przed korozją. co mnie obchodzą ładne, błyszczące plastikowe nadkola - wolę aby rdza nie żarła mi blach

[robaszek127]

Ja dawałem już cortanin, fosol  czy na to potem podkłady z fary na rdzę. Ten sam efekt pod farbą co dziwne tworzył się znów bąbel z wodą.
Wcześniej miałem tico więc ono rdzewiało na rantach drzwi bo była słaba blcha ale taka zaprawka wytrzymywał rok. A tu w getzie kiepsko i nie wiem co za środek pomoże bo nawet oczyszczanie fosolem czyi kwasem nie pomaga.
Ale nie ma się co dziwić skoro takie i30 czy i20 zaczynają rdzewieć już na gwarancji.
Co do branka polecam tylko pomalować progi od spodu co chroni je od uderzeń kamyczków a tam właśnie to powoduje małe ogniska korozji.