[Sonata EF] Ciężko odpala po rozgrzaniu, zimny pali od strza

[barto]

Po odpaleniu pracuje idealnie, obroty równo trzyma, na gaz reaguje bez zająknięcia, żadnych problemów z pracą, do odcinki można go ładnie zakręcić.
I właśnie dlatego nie wiem o co chodzi.

[barto]

Próbowałem uzyskać pomoc w warsztatach zajmujących się elektryką pojazdową, ale w Kielcach chyba żaden z „fachowców” nie czuje się na siłach, żeby w ogóle podjąć próbę rozwiązania problemu. W związku z tym nadal walczyłem samodzielnie i dzisiaj rano potraktowałem kontakt sprejem wszystkie złącza dostępne pod maską. Kupiłem też na szrocie używany regulator ciśnienia paliwa w cenie 10 zł. Po wymianie oraz ponownym podłączeniu wtyczek samochod odpalił tak jak zwykł odpalać przed pojawieniem się problemów. Problem już nie powrócił i przez cały dzień Sonata odpala na dotyk  8-)

Konkretnej przyczyny nie udało się zatem określić, ale był to albo uszkodzony regulator ciśnienia paliwa albo zabrudzenie/korozja któregoś ze złączy elektrycznych.

[barto]

Po kilku tygodniach jazdy potwierdzam całkowite wyeliminowanie problemu

[Kacper280]

Cześć all,

U mnie ostatnio przy upałach odpalał za pierwszym razem, ale na rozgrzanym silniku już lipa,
Myślałem, że to gaz ale gdy odpiąłem to dalej to samo
Następnie poodpinałem wszystkie możliwe widoczne wtyczki, potraktowałem je spray "kontakt" - problem nie zniknął.
Gdy mi się "żarówka w głowie zaświeciła" (przewody sprawdzałem a świec nie, bo po co jak mają miesiąc) odkręciłem świece i  kopara opadła, szczelina była tak duża, że  słów brakło - ustawiłem szczelinę  i "malina" - pali na dotyk

Natomiast likwidując jeden problem zrobił się drugi - na biegu jałowym obroty falują potrafią skoczyć do 1000 a czasami zgasić silnik

[ Dodano: 2018-09-05, 08:04 ]
Cześć all,

U mnie ostatnio przy upałach odpalał za pierwszym razem, ale na rozgrzanym silniku już lipa,
Myślałem, że to gaz ale gdy odpiąłem to dalej to samo
Następnie poodpinałem wszystkie możliwe widoczne wtyczki, potraktowałem je spray "kontakt" - problem nie zniknął.
Gdy mi się "żarówka w głowie zaświeciła" (przewody sprawdzałem a świec nie, bo po co jak mają miesiąc) odkręciłem świece i  kopara opadła, szczelina była tak duża, że  słów brakło - ustawiłem szczelinę  i "malina" - pali na dotyk

Natomiast likwidując jeden problem zrobił się drugi - na biegu jałowym obroty falują potrafią skoczyć do 1000 a czasami zgasić silnik

Silnik: G4KC - 2.4 16V R4