EPS - wyłącza wspomaganie przy 30 km/h

[Dandry]

Witam,

zauważyłem dziwną sprawę. Jak stoję autem na włączonym silniku - wspomaganie elektryczne działa, w ustawieniu Comfort, dosłownie mały palcem u ręki mogę skręcać kierownicą. Jak jadę 10 czy 20 km/h jest to samo - kierownica działa leciutko. Natomiast jak przekroczę 30 km/h to wspomaganie jakby przestało działać - kierownica chodzi ciężko, tak że np. przy 70 km/h ciężko mi wejść zakręt prowadząc jedną ręką.

Dotychczas miałem wrażenie, że to EPS wyłącza się koło 100 km/h, a tymczasem kierownica przy 70 km/h chodzi ciężej niż w mojej 11-letniej Astrze 3...

Pytanie do Was drodzy forumowicze - jak to jest w Waszych samochodach? Miał ktoś taki przypadek? Powinienem już drżeć przed potencjalną naprawą związaną z EPS?

Dziękuję i pozdrawiam!

PS. Dodam tylko tyle, że żadna kontrolka na desce mi się nie pali. Sprawdzenie OBD może coś by dało?

[AlfaQuarto]

O ile dobrze pamiętam rozmowę ze sprzedawcą w salonie, to mniej więcej w ten sposób działa ten system. Przy niskich prędkościach czuć wyraźną różnicę, ale przy 70km/h wspomaganie stopniowo twardnieje, żeby przy prędkościach autostradowych zapewnić dobre prowadzenie, nawet jak zapomnisz przejść z trybu comfort w normal lub sport. Zresztą u mnie tak to właśnie działa, a auto mam nowe. Najlepiej jakbyś porównał z inną i30, bo jak dla mnie akurat wspomaganie w i30 jest całkiem spoko, z tym, że ja mam porównanie do Felicii, w której nie miałem wspomagania i późniejszej Octavii 1, w której pod koniec uciekał mi płyn z maglownicy więc mogę być lekko "spaczony"

Ja bym nie panikował

[Hants]

Kolega AlfaQuarto ma rację. To wygląda na zupełnie normalne działanie układu wspomagania.

[jazol]

No nie wiem czy tak ma być, bo u mnie przy ustawieniu comfort kierownica chodzi tak samo lekko przy wszystkich prędkościach. Żadnego utwardzania nie czuję... Z resztą, w instrukcji obsługi jest informacja, żeby przy prędkościach autostradowych przełączać na sport, co by potwierdzało to co napisałem wcześniej, że brak tutaj utwardzania progresywnego.

[AlfaQuarto]

To żeby nie być gołosłownym, wyciąg z instrukcji:

[figur]

u mnie raczej siła wspomagania jest stała niezależnie od prędkości. dlatego jeżdżę głównie w trybie sport. comfort za czuły na trasę jest