[Lantra J2] Gaśnie na ciepłym i nie chce odpalić.

[KrySTian]

Witam, ostatnio pojawił się u mnie następujący:

po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilkunastu kilometrów, po zdjęciu nogi z gazu gaśnie mi samochód - tak jak by był wyłączony z kluczyka. Czasami można go odpalić od razu, czasem muszę czekać 15 - 20 min aż ostygnie - i wtedy pali jak gdyby nigdy nic

Na diagnostyce odczytali mi kod błędu P0010 i P0010 - powiedzieli mi że pierwszy z nich to padnięte sondy lambda, a drugi to brak poduszek powietrznych (mam wystrzelone).

Wydało mi się to dziwne, w wydruku z komputera diagnostycznego pisze wyraźnie: p0010 - camshaft position actuator (B1) czyli czujnik położenia wałka rozrządu.

Dzisiaj wymieniłem czujnik, zresetowałem komputer (odłączyłem aku na 15 min) i niestety po przejechaniu ok 5 km samochód zgasł - dało się go odpalić ponownie.

Pytanie - co to może być? czy padnięty czujnik położenia wału korbowego może robić takie cuda?

Mój samochód to Hyundai Lantra J2 2.0 wersja US.

[BartBartez]

czy padnięty czujnik położenia wału korbowego może robić takie cuda

Tak. Dość częsta przypadłość w Accentach.

[KrySTian]

Tak. Dość częsta przypadłość w Accentach.

Hmm.. rozumiem, że w Lantrach?

[BartBartez]

Moja pamięć przywołuje podobne problemy w Accentach co nie znaczy, że w Lantrze jest to niemoźliwe

[Złośnik]

Ja pamiętam, ze jest też ponoć taka przypadłość przy padniętym czujniku temperatury dwupinowym. Oczywiście czujnik położenia wału też jest bardzo możliwy ale to jest łatwo sprawdzić. Jak padnie na ciepłym i nie będzie odpalał to sprawdź czy masz iskrę. Jak nie ma to napewno on, zwłąszcza jeśli silnik ostygnie i wtedy iskra się pojawi.

[KrySTian]

Czyli jak? Jak zgubi iskrę to czujnik położenia wału czy temperatury cieczy?

[esox]

jak zgubi to wału.

[KrySTian]

A ten czujnik temperatury to od czego? Cieczy, powietrza zasysanego?

[BartBartez]

jak zgubi to wału.

Ale dość często tak objawia się padnięta cewka.
Odnośnie czujnika temperatury to osobiście w 1.6 pomyliłem kostki czujnika temperatury cieczy z czujnikiem temperatury powietrza zasysanego. Po zagrzaniu nie dało się ponownie odpalić aż wystygł. Nie grzebałeś coś pod maską ostatnio?

[KrySTian]

Popatrzę jeszcze na te kostki. Jak poznać która kostka ma iść dokąd?

[Złośnik]

Niebieska idzie do czujnika obok termostatu a ta brązowa/albo czarna (nie pamiętam) do czujnika w obudowie filtra powietrza.

[KrySTian]

Ok, patrzyłem na schemat z książki Haynesa - kostki i kable mam podłączone dobrze.

Ale: czasami przy rozruchu (podczas kręcenia) miałem tak jakby dosłownie na pół sekundy na moment był spadek natężenia prądu - spadała prędkość obrotowa rozrusznika / silnika - takie zamulenie.

Przed chwilą wyciągnąłem czujnik położenia wału i próbowałem zakręcić silnikiem - można powiedzieć identyczny objaw tylko przez cały czas - tj. silnik kręci, tak jakby załapywał... i spadek prądu.
Czujnik po wyjęciu był obrzygany olejem i trochę lepkim nagarem.


Wymieniłem czujnik na nowy Hyundai - przejechałem kilkanaście kilometrów - trochę ostrzej, tak żeby wszystko się nagrzało - nie gaśnie.

Zobaczymy co dalej, mam nadzieję że to było to.

[BartBartez]

Czujnik po wyjęciu był obrzygany olejem i trochę lepkim nagarem.

Dziwne żeby nie był. :roll:

[Złośnik]

W końcu pracuje w kontakcie z olejem i w niewielkiej odległości od wału

[OuTchOrN]

Zmiast czekać na odpowiedź sprawdź czy masz tą iskrę jak ci padnie na ciepłym.