[i40 VF] Silnik 1.6 GDI - halasuje, klekosze itp

[borowa2]

Witam,

Jak w temacie moj I40 chodzi glosno (130tys przebiegu). Nigdy nie grzeszyl kultura pracy ale napewno nie brzmi dobrze, bardziej jak disel.

Mozna posluchac:

Byl juz w ASO i u dwoch mechanikow ale narazie nic nie wydumali.
Sprawdzone zawory i lancuch rozrzadu - ponoc OK.
Olej + filtr oryginalny.
Przyspiesza OK, nie dymi, nie bierze oleju.
W zimie pracuje glosniej, w lecie ciszej.
Przy delikatnej jezdzie czy przyspieszaniu cichnie, przy pracy na jalowym jest glosniej.

Wiem ze taka diagnoza prze forum jest ciezka ale moze ktos mial podobnie.

[wtom]

te silniki miały problemy z układem faz rozrządu. do sprawdzenia zawory regulacyjne OCV fazatorów. powinny siedzieć z obu stron głowicy, przy każdym wałku przy czole silnika.

[borowa2]

Dla mnie to juz czarna magia ale dzieki za hinta.
Mozesz podpowiedziec czy to moze chodzic o zawory takie jak w linku ponizej ? I ewentualnie jak je sprawdzic?

https://allegro.pl/oferta/zawor-faz-rozrzadu-hyundai-ix35-1-6gdi-52b7000230-7688543477

Dodam tylko ze diagnostyka komputerowa nic nie wykazala.

[borowa2]

Ok, jak sprawdzic te zawory to juz doczytalem, pytanie czy na dzialajacym silniku na biegu jalowym moge odlaczyc wtyczke zaworow i sprawdzic czy stuki ucichnal, czy ma to jakis negatywny wplyw ?

[ Dodano: 2019-02-07, 17:15 ]
Ok, zawory sprawdzilem, wygladaja jak nówki, przy potrzasaniu nic w środku nie lata, po podlaczeniu pod 12V trzpień w środku lata góra-dół. Takie sprawdzenie nigdy nie daje 100% pewnosci ale zawsze coś.

Na wlaczonym silniku, odlaczylem jeden i drugi zawór, ale nie bylo kompletnie żadnej różnicy co mnie troche zdziwiło, nawet 'check engine' sie nie pojawił.

Jak ma ktoś jeszcze pomysła albo może polecić serwis we Wrocławiu to z góry dzieki.

[zgierzak]

witam ja też mam 1,6 GDI i chyba też mam takie klekotanie ale muszę się przysłuchać. Możesz w stawić jakieś fotki gdzie dokładnie znajdują się te zawory i jak wyglądają ,które wtyczki trzeba odłączyć.
A jakie masz spalanie może tu jest jakiś problem?

[borowa2]

Zaworki wygląda i działają coś jak na filmie:

[zgierzak]

a co to za zaworki do czego one służą? Masz może jakiś link na ten temat chciałbym zrozumieć jak to działa i jak zdiagnozować usterkę
Jakie masz spalanie ??

[ Dodano: 2019-02-12, 22:07 ]

znalazłem link do możliwej naprawy tego czujnika i poprawności działania

[ Dodano: 2019-02-13, 06:10 ]
to jak to sprawdzić odłączyć te kostki od tych zaworów w trakcie pracy silnika czy odłączyć i uruchomić ?
jak będzie ciszej to znaczy że do wymiany??

[borowa2]

Chcialbym ci odpowiedziec na te pytania ale sam jestem swierzy w temacie a glupot nie lubie opowiadac.
Sam licze na jakies fachowe porady

Z tego co kojarze te zaworki zmieniaja cisnienie oleju jakie idzie na wariator, co za tym idzie zmienia to charakterystyke pracy walka rozrzadu.
Wiec na biegu jalowym pewnie nie odczuje sie roznicy tylko przy wyzszych predkosciach. (ale nie wiem tak mi sie wydaje)

Proponuje ci odpiac zaworki i sprawdzic na krotko 12V, duzo filmikow jest na necie w tym temacie.

Spalanie w moim na poziomie 9L, teraz zima i miasto wiec mysle ze norma.

Jak masz opcje to umiesc filmik jak pracuje twoj silnik.

[zgierzak]

No widzisz 9 l ale bez ściemy bo u mjie jest 10 -12 l ale robie krótkie odcinki miasto i teraz już nie wiem zrobiłem filmik jak pracuje na zimnym silniku po nocy kest takie charaktrystyczne rzężenie. Jak mi się uda to później wstawie. Wyczytałem kilka artykułów na ten temat że może być wysokie spalanie i spadek mocy dla takiej awarii a moje autko jestbddość mułowate aleam go od niedawna i niewiem czy tak powinno być czy to jest coś z rożrządem

[borowa2]

Zamula i wysokie spalanie moze byc jednym z objawow, u ciebie moze to jest to, u mnie narazie nie ma takich objawow wiec moze byc cos zupelnie innego.

Taki link do sasiedniego forum
http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=7681&p=188892&hilit=silnik+stuka#p188892
Jest pare linkow do Rosyjskich artykolow odnosnie zmiennych faz, siakies filmiki i success story jednego z forumowiczow.

[borowa2]

Siema,

Dawnie mnie tu nie bylo,
Finalnie zrobilem remonet mojego 1.6GDI.
Poza lekkim klekotem pojawilo sie branie oleju wiec nadszedl czas na ta decyzje.

Co bylo robione:
- nowe tłoki, nadwymiar 0.50 + pierscienie
- szlifowanie, planowanie, honowanie itp/itd
- regeneracja głowicy, nowe prowadnice zaworowe i uczszelniacze zaworowe
- kompletny zestaw uszczelnien silnika
- nowy kompletny roarzad
- pompa wody
- mierzenie wału
- przy okazji łożysko oporowe sprzegla
I chyba tyle.

Jak juz chyba wspominałem stukanie bylo głownie na biegu jałowym, Albo przy zwalnianiu.
Dołączam kilka zdjęć. Sory za słabą jakoś ale tylko takie dostałem.
Ale powinno być widac jak bardzo wytarte są ścianki cylindrów, jak czarne sa tłoki i gniazda zaworowe.

[Brt]

@borowa2 Po jakim przebiegu robiłeś remont?

[borowa2]

150tys,
Ale problem był już od dłuższego czasu, zmobilizowało mnie branie oleju na poziomie 2l na 8tys