robaszek127, turbina i dpf byly do regeneracji, turbina byla zatarta i z nagarem, a dpf wyrzucal blad, teraz nie wyrzuca, a wtryski byly sprawdzane na 3 interfejsach w tym wczoraj w aso hyundaia w Rzeszowie, parametry są bardzo dobre, poprstu moj mechanik nie ma juz pomysłow co robic, aso chcialo robic adaptacje turbiny ale nie dalo rady, bo w komputerze maja tylko garreta i nie chca zrobic mojej bo maja warning ze mogą zepsuć,  pytanie czy tą turbine sie adaptuje po regeneracji ?

Witam wszystkich, mam problem z doladowaniem
Model D4HA 2015
1. Turbo po regeneracji (model w zalączniku)
2. Dpf po regeneracji.
2. Co jakis czas wyrzuca P0299 - przed regeneracja nie wyrzucał
3. Czarny dym z wydechu, nie jakos strasznie dymi, ale dymi, na czarno - przed regeneracja dymil zdecydowanie bardziej
4. Czasami szarpie nim przy wolnych - srednich obrotach, na autostradzie przestaje.

Czy po regeneracji trzeba cos robic ze sprezarka ? jakes adaptacje ?
Mechanik probowal zablokowac egr, pomoglo z szarpaniem tzn mniej szarpal, ale z dymieniem nie pomoglo
Wymieniony czujnik egr
Od czego zacząć sprawdzanie ?

Dziekuje wszystkim za pomoc, moj mechanik juz nie ma pomyslow, chce regnerowac wtryskiwacze teraz

Dzięki za odpowiedzi. A gdzie on się znajduje? Ten czujnik.

Temperatura 100℃ jest minimalna,
u mnie w ten sposób pokazuje temperaturę na czujniku na DPF, te dwa wykresy to najprawdopodobniej jeden czujnik pod różnymi nazwami.

Pytam o to ,ponieważ w Car Scanner mam taki czujnik: Temperatura katalizatora Bank1 Czujnik2. który wskazuje stałą temperaturę 110st.C. Co to za temperatura/ czy prawidłowa?