Ostatnie wiadomości

Strony: Poprzednia 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 10 Następna
51
Pozostałe / IX20 1.4 diesel- problem z odpaleniem
« Ostatnia wiadomość przez RaulC dnia 28 Styczeń 2026, 21:54:30 »
W moim ix20 1.4 crdi pojawił się błąd p0101 pa czym okazało , że oznaczał, że egr był zacięty w pozycji zamkniętej. Wymieniono na nowy ale po tym auto przestało normalnie odpalać a z rury wydobywać się niebieskawy dym o zapachu raczej płynu chłodzącego niż oleju (muszę chechłać kilka razy z wciśniętym gazem). Do tego zaczął więcej palić i ma mniej mocy. Co to może być? Paliwo się nie cofa a wtryski pracują normalnie. Świece czy nowy egr walnięty a może jakiś czujnik? Dodam, że przed wymianą egr samochód odpalał od strzału, nic nie dymiło. Acha. Na kompie wyświetla się jeden parametr, którego nie kumam: sygnał zwrotny zaworu egr offsetowy 49,5%. Parametr jest stały i nie zmienia się niezależnie od niczego. Może ktoś wie o co chodzi?
Ciekawostka ale problem z odpaleniem jest trochę dziwny, bo jak stoi 7 godzin 50 minut to odpala bez problemu, a jak ponad 8 godzin to już nie.
POMOCY.
52
i30 PD / I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez Kusmier dnia 28 Styczeń 2026, 20:41:19 »
Hej, jestem nowym posiadaczem i30 z 2019 roku z przebiegiem 247kkm.  8)
   Mam problem z dpf - mianowicie bardzo szybko się zapełnia - szczególnie podczas jednostajnej jazdy w zakresie obrotów 1500-2000obr/min - wtedy łapie syf jak wściekły a wypala się co 120-200km. Po wypalaniu jest jakieś 30-40 kilometrów spokoju gdy ilość sadzy nie wzrasta w ogóle ale potem gdy już zacznie to leci. Wypalanie na moje przebiega prawidłowo, odpala procedurę gdy złapie 21 gram sadzy i wypala się do wartości średnio 5.8g. Sadza podczas wypalania spada ładnie, wypalanie trwa w okolicach 15 minut przy prędkości 100km/h na czwartym biegu. Czyściłem EGR lecz wcale nie był zafajdany, dolot wygląda przyzwoicie jak na ten przebieg - pchałem kamerkę inspekcyjną. Dolot szczelny, sprawdzany dymem. Czujnik ciśnienia DPF wskazuje normalne wartości - jedynie czujnik który w moim interfejsie diagnostycznym nazywa się DCU Temperature - cokolwiek to znaczy wskazuje stałe 568,760*C czy silnik zimny czy ciepły.

Gdzie może być problem? Czy po prostu dpf już ma dość i najzwyczajniej w świecie należy mu się pranie?
Za każdy pomysł, dyskusję będę wdzięczny. Interfejs to Kingbolen Elite Diag.

Ps. Czasami podczas przyśpieszania potrafi sobie poszarpać, są jakieś typowe bolączki tego stanu rzeczy?

Ps2. Zastanawiają mnie też czujniki NOx - Rozumiem, że pewnie zaczynają wskazywać wartości dopiero gdy się rozgrzeją? A u mnie jest też tak, że gdy tylko zgaszę samochód choćby na sekundę to automatycznie obydwa znów wskazują to co przed rozgrzaniem i muszę ujechać kilka kilometrów by wartości wskoczyły. Czy ten typ tak ma? (przed rozgrzaniem wskazują 65535 ppm obydwa, po rozgrzaniu jeden w okolicach 100 ppm drugi wtedy np. 65 ppm)
53
i30 GD / Odp: Wyciek oleju z silnika GD
« Ostatnia wiadomość przez rafisz dnia 28 Styczeń 2026, 19:18:07 »
jeżeli rzeczywiście się tam poci, to nie naprawisz tego innym sposobem niż rozkręcenie tego, to są dwie części dołu silnika i jedyny sposób żeby to uszczelnić to rozkręcić, wyczyścić i odtłuścić krawędzie, nałożyć nowe uszczelnienie i skręcić, innego sposobu nie ma, ewentualnie pogodzić się z tym i jeździć z pocącym się, przed badaniami tech. umyć, bo dla diagnosty może być to podstawa do negatywa
54
i30 PD / Odp: I30 PD - Jak uruchomić funkcję SLIF?
« Ostatnia wiadomość przez Nowy dnia 28 Styczeń 2026, 16:37:57 »
Cytat: kahajoe w 30 Grudzień 2025, 12:42:51
Ja włączyłem u siebie Launchem Creader 2.0 Hyundai/Kia.
Szukasz modułu MFC (Multifunction Camera)> Variant Coding > ISLW/ISLA Option ustawiasz z None na ISLW  ;D

Właśnie przed chwilą tak zrobiłem - to działa w PDe z 2020r bez nawigacji z bieda-radiem.
55
i30 GD / Odp: Wyciek oleju z silnika GD
« Ostatnia wiadomość przez ALen dnia 28 Styczeń 2026, 13:15:13 »
To załączone zdjęcie to nie mój silnik a jedynie oznaczone w którym miejscu się poci. Wyciek nie jest duży. Na cały interwał wymiany oleju (10 tys) to na bagnecie prawie nic nie ubywa. Może z 4-5mm. Nie cieknie tak, żeby była kałuża pod autem ale wyraźnie się poci i niestety od przodu auta a olej pęd powietrza rozrzuca po całym silniku od spodu. Silnik był myty. Potwierdza się to mocne pocenie. Stwierdzili, że samo zrzucenie miski i próba dociągnięcia dolnej części bloku może nie zadziałać. I wtedy trzeba zrzucać dolną część (a to cię wiąże z panewkami) żeby nałożyć od nowa silikon. No właśnie wiem, że tanie raczej nie będzie. Szukam sposobu, żeby tego uniknąć :(
56
i30 PD / Odp: System start-stop oraz asystent pasa ruchu
« Ostatnia wiadomość przez chris2807 dnia 28 Styczeń 2026, 08:35:59 »
Za pomocą LAUNCH CREADER ELITE 2.0 HYUNDAI/KIA włączyłem dodatkowo funkcję LFA, tj. asystenta podążania na pasie ruchu. Teraz kiedy mam komplet, tj. LKA (układ utrzymana pasa ruchu) oraz LFA (śledzenia pasa ruchu), układ działa prawidłowo. Kamera wykrywa linie wyznaczające pas ruchu i pomaga utrzymać samochód pomiędzy tymi liniami a nie tak jak to było w przypadku samej funkcji LKA - odbijania się od pasów po najechaniu na nich.
W sumie nie wiem dlaczego ta funkcja nie jest włączona fabrycznie, skoro jest dostępna? Pewnie w każdym samochodzie posiadającym kamerę można włączyć LFA i LKA.

Włączenie: szukasz modułu MFC (Multifunction Camera) -> Variant Coding -> LFA Option i zmieniasz z None na LFA
57
i30 PD / Odp: Asystent świateł drogowych HBA
« Ostatnia wiadomość przez chris2807 dnia 28 Styczeń 2026, 07:35:47 »
Cytat: Muflon86 w 31 Grudzień 2025, 01:15:10
Gdzieś w ustawieniach licznika wyłączyłem tzw. automatyczne światła drogowe.

Teraz działa tak że gdy odepchnę manetkę załącza długie a gdy przyciagne do siebie to je włączam

W ten sposób wyłączona jest funkcja HBA i światła działają identycznie jakby na manetce zamiast Auto ustawić światła w pozycji świateł mijania. Nie jest to żadne rozwiązanie.
58
Pozostałe / Odp: IX55 Zerwany wieloklin od skrzynki rozdzielczej
« Ostatnia wiadomość przez IX552009 dnia 28 Styczeń 2026, 06:51:21 »
Update dla potomnych :)
Dobór koszyka układu różnicowego okazał się nieco skomplikowany i mimo dostępności części na ali... kupiłem używana skrzynie w cenie poniżej 2kPLN i będę ją wymieniał. Po wymianie podzielę się spostrzeżeniami i zamieszczę parę zdjęć. Może komuś się przydadzą.
BR
59
i30 GD / Odp: [i30 GD] 1.4 CRDI, błąd P0101, przepływomierz check engine
« Ostatnia wiadomość przez RaulC dnia 27 Styczeń 2026, 22:26:44 »
Odgrzeję temat. W moim ix20 1.4crdi błąd p0101 oznaczał, że egr był zacięty w pozycji zamkniętej. Wymieniono na nowy ale po tym auto przestało normalnie odpalać a z rury wydobywać się niebieskawy dym o zapachu raczej płynu chłodzącego niż oleju (muszę chechłać kilka razy z wciśniętym gazem). Do tego zaczął więcej palić i ma mniej mocy. Co to może być? Paliwo się nie cofa a wtryski pracują normalnie. Świece czy nowy egr walnięty ? Dodam, że przed wymianą egr odpalał od strzału, nic nie dymiło. Acha. Na kompie wyświetla się jeden parametr, którego nie kumam: sygnał zwrotny zaworu egr offsetowy 49,5%. Parametr jest stały i nie zmienia się niezależnie od niczego. Może ktoś wie o co chodzi?
60
i30 GD / Odp: Wyciek oleju z silnika GD
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 27 Styczeń 2026, 15:48:43 »
Jeżeli masz możliwość i dojście. Lepiej było by bardzo dokładnie umyć wyczyścić cały ten zaciek oleju.
I dokładnie zweryfikować jak sie sączy gdzie sie sączy.
Strony: Poprzednia 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 10 Następna