Ja bym się pozbył tego auta i tyle nawet ze stratą. Remont tego silnika GDi to kupa kasy plus trzeba wymienić katalizator. A po remoncie i tak nie wiadomo ile silnik pojeździ. Najlepsza opcja to zakup drugiego silnika ale tu mamy wadliwe więc też trzeba dokładnie sprawdzić co  się kupuje i do tego ceny będą wysokie. Jak to w życiu i hyundaiu bo jak się psuje to wtedy używki są drogie bo chodliwe.

Witam mam ogromny pobór prądu 3.6A na bezpieczniku ROOM LP 15A. Szukam pomocy technicznej skąd taki ogromny pobór prądu na bezpieczniku od oświetlenia wnętrza sprawdzone zamek pokrywy bagażnika też sprawdzone audio sprawdzone  po radźcie coś w tym temacie bo już sił brak co to jest tak prądożerne! Dziękuję za wszystkie odpowiedzi komentarze oraz pomoc w identyfikacji problemu...

Witam, posiadam  Hyundaia i40 1,7 crdi 2013r. Zrobiłem ostatnio aktualizację systemu. Aktualizację pobrałem z oficjalnej strony Hyiundaia przez aplikację Navigation Updater i zainstalowałem z pendrive. Obecnie posiadam wersję oprogramowania jak na załączonym zdjęciu poniżej.
Po aktualizacji zauważyłem że przestały działać przyciski sterowania radiem i telefonem na kierownicy. Próbowałem przywrócić ustawienia fabryczne radia oraz odłączałem klemy na 10 minut, żeby się wszystko zresetowało, niestety bezskutecznie.
Ktoś może miał podobny problem? Ewentualnie czy da się wrócić do starej wersji softu?

Pewnie masz to samo jak sporo innych ludzi. Czyli wykruszył się od temperatury katalizator i porysowało to cylindry. Stąd pobór oleju. Odkręć sondę i zobacz kamerką jak wygląda powierzchnia katalizatora. Zobacz sobie filmiki o wadzie 1.6GDi np. mechanika Rammirena Mechanik jak widać nie powiedział tylko proponował wstawienie drugiego silnika. A co ciekawe są nawet te silniki nowe prosto c China i sporo tańsze. Ale jak nie wymienisz katalizatora to drugi silnik też trafi szlak.

Witam, jestem tu nowy. Nie znalazłem podobnego wątku, więc proszę o pomoc.
Mam i30 z silnikiem 1,6 GDI. Obecny przebieg około 125 tyś. Mam to auto od przebiegu 94 tysiące.
Od kilku miesięcy pobór oleju wynosi około litr/1000 kilometrów. Końcówka rury osmolona, jak mu dam w mazak to czarny ślad zostaje na podłożu. Olej nigdzie nie cieknie
Wymiany oleju i filtrów co 10 000 km.
Przed ostatnią wymianą oleju zastosowałem płukankę Liqui Moly i do nowego oleju dodałem środek Liqui Moly z dwusiarczkiem molibdenu. Po przejechaniu 1000 km znów musiałem dolać około 0,7 litra oleju.
Byłem już u dwóch mechaników (ich opinia była niczym wywody adwokata na sali sądowej " wiem, ale nie powiem" - zapłać 14 tysięcy to naprawię).
Proszę o opinię, czy ktoś się spotkał z podobną dolegliwością.
Będę wdzięczny za każdą radę.
Pozdrawiam