Jeżeli jest poprawa po naprawie jednej z wtyczek to szedlbym dalej tym tropem. Fakt że po wykonaniu szeregu czynności trudno jest określić co pomogło.
Poza tym nie popadaj w paranoję, na wolnych obrotach czasem trzęsie budą. Nawet w mojej Megane z 2018 - elegancki silnik 1,33 igiełka ale na wolnych zauważalnie trzęsie. Pomaga włączenie klimy bo wtedy pojawia się dodatkowe obciążenie silnika i podbicie obrotów. Walczyłem z tym 4 lata i olałem - nalatane 135 kkm i wszystko gra

Auto jest wiekowe więc test kompresji też nie zaszkodzi. W benzynie łatwiej...

Ja się nie spotkałem ale opis sugeruje przerwę w obwodzie i na tym należy się skupić.
Jeżeli nie stwierdzisz przerwy wpisz na YT "jak sprawdzić sondę lambda" i dostaniesz masę filmików.

1. Cewka pracuje, na gazie działa ok. Po odłaczeniu cewki na działającymcym silniku bardzo go osłabia...
2. Świece muszę sprawdzić,  (założone są nowe około 2 miesięcy temu)
3. Założony jest nowy wtrysk. ale sprawdzę jutro co i jak.
4. Luzy zaworowe były robione rok temu.

Świece NGK? oby nie "Made in France" bo u mnie takie właśnie faktycznie padły w dość krótkim czasie, najlepiej podłączyć komputer diagnostyczny i sprawdzić:
 - ilość wypadania zapłonów podczas przyspieszania,
 - czasy wtrysków,
 - korekty długo i krótkoterminowe,
 - wyprzedzenie zapłonu

Bardziej szedłbym w świece i może też pomiar kompresji.. uszkodzona cewka raczej nie miałaby znaczenia czy ciepły czy zimny, praktycznie cały czas by przerywała..

Trzeba pamiętać, że ten silnik ma też koło zmiennej fazy rozrządu ale raczej z tym nic się nie działo...