Po prostu czy i40 ma przekażniki do świateł,czy może moduł w którym
są przekażniki.

Wiem, że stary temat, ale może idalo Ci się dowiedzieć czy są tam przekaźniki? Walczę z tymi światłami i żaden efekt mnie nie zadowala. Miałem tak w Roverze 200, tam nie było przekaznikow I cały prąd szedł przez przełącznik zespolony w kierownicy. Lampy świeciły jak 2 małe świeczki, tu mam wrażenie że jest podobnie. Wtedy pamiętam że dopiero po wymianie lamp na soczewki + HID i dorobieniu przekaznikow efekt  byl lepszy niz oczekiwany. W i40 nie mam pojęcia od której strony się za to zabrać. Miałem kiedyś jakieś led h7 philips, świeciły trochę lepiej niż halogen ale w deszczu była tragedia, mogłem w ogóle zgasić światła i widziałbym tyle samo. Teraz mam wsadzone HIDy, na pustej drodze jest ok, ale wśród innych aut w nocy moje światła się tracą. Jak ktoś jedzie za mną, to widac jak moje auto rzuca cień w przód... Myślę albo nad kupieniem lamp z fabrycznym xenonem, pytanie czy będzie dużo lepiej czy też lipa, albo oddać łapmy do regeneracji odbłyśników i dorobienie orzekaznikow, tylko pytanie czy faktycznie ich nie ma oryginalnie. Ktoś ma jakiś pomysł?

Przyczyną okazał się pęknięty kolektor wydechowy. Niestety mechanik mówi, że do jego wymiany/naprawy trzeba wyciągnąć silnik, przez co koszty rosną dramatycznie. Miał ktoś w Was taki przypadek? Może da się to zrobić prościej?

Dobra filtr paliwa przepatrzony. Nie był w ogóle zatkany... ;/ jakieś pomysły? bo mechanik rozkłada ręce juz..

bravo najnowszy to chyba rocznik 2014, nowszych chyba nie było, więc nie mieści się w wymaganiach autora tematu, z tego powodu nie wspominałem, ogólnie z autami pod lpg jest problem jeśli myśli się o kilkulatku, jeśli nastolatek, to coś tam da się wybrać, pod lpg jest chyba jeszcze dacia, ale jak one jeżdżą nie mam bladego pojęcia

Skoro nie masz już DPFa to nie musisz się nim przejmować wiec lej nie musi być klasy C3. Sam mam i człowiek jest więźniem tego filtra.