Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 ... 10 Następna
1
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 06 Luty 2026, 21:12:55 »
Akurat Europa taka jest, że koncerny są kryte. Takie było z aferą VW Dieselgate w USA to był zwrot aut a u nas jakby nic cię nie stało. Wielu ludzi nawet nie wie o wadach aut i potem naprawiają za własną kasę a przy okazji zarabiają mechanicy. Dla koncernu koreańskiego to koszta więc jak się da to idą w zaparte.
2
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 06 Luty 2026, 20:11:20 »
No właśnie a szkoda ze nikt nie poczuwa się do odpowiedzialności
Jeżeli jest możliwość dlaczego by tego nie zrobić.
Czyli my to drugi sort.
3
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 06 Luty 2026, 20:09:54 »
Silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny zubożają mieszankę paliwowo-powietrzną, głównie w celu zwiększenia efektywności paliwowej i obniżenia zużycia paliwa, szczególnie podczas pracy pod niskim obciążeniem
4
i30 PD / Przepływomierz powietrza
« Ostatnia wiadomość przez olo018 dnia 06 Luty 2026, 19:42:05 »
Witam pytanie gdzie w  G4LD - 1.4 16V R4 T-GDI znajduje się przpływka ?,bo pobieżnie patrzałem ale nie znalazłem.
5
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 06 Luty 2026, 19:33:11 »
Tu nie chodzi o zwiększenie temperatury katalizatora ale o zbyt uboga mieszankę podczas jazdy eko i przez to wysokie wartości spalin co niszczą katalizator. Nawet pisano, że Kia wprowadzała jakieś zmiany oprogramowania silnika by zmniejszać temperatury ale w Europie za bardzo się nie przyznają do tej wady.
6
ix35 EL / Odp: Może ktoś kupi....
« Ostatnia wiadomość przez rafisz dnia 06 Luty 2026, 19:02:25 »
do takich tematów jest Giełda...
7
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 06 Luty 2026, 18:26:37 »
Moim zdaniem chodzi o jak najszybsze osiągnięcie temperatury
Miasto i delikatna jazda miejska nie bardzo spełnienia warunek
Tak mi sie wydaje
8
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez MichalAndrzej dnia 06 Luty 2026, 16:32:51 »
Cytat: daniello1234 w 06 Luty 2026, 16:00:09
Ale tu raczej chodziło, że uboga mieszanka była podczas jazdy miejskiej i delikatnej
A skąd hipoteza o ubogiej mieszance, w szczególności podczas jazdy miejskiej i podczas delikatnej jazdy?
W jeździe miejskiej mamy przyspieszenia i spowolnienia. W trakcie przyspieszania skład mieszanki jest ustalany bez wskazań z sondy lambda, zwykle mieszanka jest bogata. To tzw. tryb Open Loop.
Przy delikatnej jeździe czyli chyba z niższymi obrotami, przy w miarę stałej prędkości obrotowej jest tryb Closed Loop, mieszanka jest korygowana wg odczytów z sondy lambda.
Na autostradzie przy zachowaniu limitów prędkości, jedzie się na 3-3,5 tys obrotach, ze sporadycznym wyprzedzaniem na wyższych obrotach. Też tryb Closed Loop czyli korekta mieszanki wg sondy lambda.

Wg moich obserwacji z OBD temp. katalizatora wzrasta powyżej 800 stopni tylko przy wysokich obrotach (powyżej 4 tys.)
9
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 06 Luty 2026, 16:00:09 »
Tez wydawało mi sie ze podczas jazdy miejskiej krótkich przelotach.
Niskich obrotach
Zubożana jest mieszanka sugeruje to bialy nalot na świecach zaplonowych.


Bardzo wysokie obroty tez raczej nie sa korzystne ze względu na temperaturę
Katalizatora.


Tak czy siak wpadają spowrotem do komory
Tylko kiedy w jakim dokładnie momencie dochodzi do przedterowania faz aby działały jak egr.


10
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 06 Luty 2026, 15:36:44 »
Ale tu raczej chodziło, że uboga mieszanka była podczas jazdy miejskiej i delikatnej a auta używane na autostradach miały katalizatory całe.
Strony: [1] 2 3 ... 10 Następna