HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Accent => Wątek zaczęty przez: marlon w 10 Październik 2016, 21:47:41
-
witam, ostatnio bylem zmuszony wymienic uszczelke pod glowica, oczywiscie oddalem ja do planowania i sprawdzenia szczelnosci. W tym celu zostaly zdemontowane walki rozrzadu razem z popychaczami. Teraz po zmontowaniu calosci (glowica dokrecana wedlug wytycznych kluczem dynamometrycznym, rozrzad ustawiony na wszystkie znaki) mam absolutne zero kompresji na wszystkich tlokach. Czy jest mozliwe, zebym tak zle ulozyl uszczelke? Czy moze jest jakies inne racjonalne wytlumaczenie?
przepraszam za brak polskich znakow, ale pisze na jakims tablecie ktory ich nie ogarnia.
-
Może pomyliłeś się z rozrządem.
Nie ma możliwości żeby wybiło przez uszczelke równe 0.
Spróbuj zrobić próbę olejową.
-
Kontynuująć temat, to jaką powinien mieć kompresję bo u mnie wyszło 0.9 0.5 0.9 i 0.9 ? Mam się tym 0.5 martwić czy można z tym jeździć ?
-
W jakich to jednostkach? W manualach podawane wielkości to kg/cm2. U mnie było 15.5 kg/cm2, ok. 14.8 Bar, ok. 225 Psi.
-
Podałem wartości w atmosferach. Precyzując
0.9 atmosfery = 13.23 psi. Tylko co to zmienia w moim przypadku ? Remont silnika czy jakieś inne rozwiązanie wchodzi w grę .?
-
Czy czasem nie miałeś 0,9 Mpa ciśnienia?
Co dałoby 9barów, czyli całkiem ok.
Poniżej 5 barów raczej średnio widzę odpalenie silnika.
-
Teraz minie kolejny miesiąc jak uzgodnimy jednostki miary.
-
Jak jeździ, to jeździ. Lepiej nie ruszać. Tak myśli większość.
-
Faktycznie jeździć jeździ odpalać odpala za pierwszym no najwyżej trzecim razem. Co do jednostek napiszę jeszcze dzisiaj lub jutro bo będę wymieniał olej a kupiłem manometr do pomiaru ciśnienia sprężania. Jak wykonać pomiar na zimnym silniku z otwartą przepustnicą a potem dla porównania na zagrzanym ? Bo wydaje mi się że auto jeździ gorzej gdy jest zagrzane wtedy też bąbluje pod korkiem od chłodnicy ale uszczelka pod głowicą została wykluczona. Może ceramizer by tu pomógł bo na remont silnika się nie zdecyduję.
-
Pomiar robimy na ciepłym silniku, przepustnica otwarta na maxa oraz naładowany akumulator.
Jak będziesz miał dokładny pomiar oraz jednostkę to pomyślimy.
-
Zrobiłem pomiar przed wymianą oleju i wyszło równo po 12 barów na każdym cylindrze. Trochę mnie to ucieszyło ale nie zmienia to faktu że oleju bierze dużo i to coraz więcej. Dolałem mu ceramizer zobaczymy czy coś pomoże. Będę pisał w tym wątku o tym czy i na ile pomogło.
-
Minimalna wartość to 12,5.
-
Zrobiłeś próbę olejową?
Ale obstawiam standard.
Pierścionki.
-
Próby olejowej nie robiłem. Mechanik ten co stwierdził że u. p. głowicą jest ok stwierdził że szkoda kasy ja to wydawać by stwierdzić że i tak czeka mnie remont silnika. pierścionki
[ Dodano: 2017-07-15, 15:28 ]
Czy powinienema zakładać nowy wątek czy mogę liczyć na odpowiedź w tym. wysłałem gdzieś w Internetach
o objawach przy nieszczelnej uszczelce kolektora ssącego. Warunkiem jest posiadanie w aucie kanału
wodnego w kolektorze ssącym. Czy u mnie tak jest ?
-
Po przejechaniu 1000 km stwierdzam że auto nadal bierze olej 1250 ml a kompresja wzrosła średnio o pół bara na cylinder. Odczuwam poprawę w jeździe przy niższych obrotach i powyżej 120 km/h. Mniej drgań.
-
Ja mam wartości fabryczne 15,5 kg/cm2 (15,2 Bar) i nie oznacza, że jest świetnie, bo auto bierze ponad litr oleju na 1000km i po mocnym przegazowaniu troszkę zakopci.
Pytałem się mechanika, który naprawia Hyundaie i powiedział mi, że po prostu jest to uszczelnione przez olej, bo skoro go spala w takiej ilości, to są albo zużyte (lub stojące) pierścienie lub uszkodzona gładź cylindra. Fakt kopcenia po mocnym przegazowaniu, a nie kopceniu po odpaleniu po nocy, wskazuje na pierścienie.
U mnie lekko przyhamowało z olejem po zastosowaniu Valvoline 5W-50, ale nie są to jakieś zmiany drastyczne.
Robiłeś analizę spalin, u mnie na wolnych obrotach jest na granicy dopuszczalnych wartości, przy 3 tys. obrotów przekracza niektóre parametry dwukrotnie?
-
Analizy spalin nie robiłem. Ile ona kosztuje ? Postaram się zrobić w najbliższym czasie. Dzięki za info o tym kiedy ma kopcić. A jeśli kopci rano po nocy to UPG ?
-
Czy analizę spalin można zrobić gdzieś poza stacją kontroli pojazdów ? Może ktoś zna jakieś miejsce na Śląsku ? Jeszcze proszę o info jak czytać wyniki i jakie wnioski może nasunąć. Czy wyjdzie gdyby był przytkany wydech lub katalizator nie sprawny lub druga sonda lambda ?