HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => ix35 EL => Wątek zaczęty przez: goniometr w 17 Luty 2012, 18:23:29
-
Witam! Miałem ostatnio dość nieprzyjemną przygodę ze swoim ix-35. Byłem na nartach w Czechach w Rokytnice nad Jizeru. Jest to ok. 20km od przejścia granicznego w Jakuszycach. Poza krótkim uruchomieniem w celu przestawienia samochód był przez tydzień nieruszany. Dzień przed wyjazdem zorientowałem się, że akumulator jest całkowicie rozładowany. Zaznaczam, że podczas całego pobytu w Czechach panowały niezłe mrozy- ok.-20C. Zadzwoniłem na Hyundai Assistance i zamówiłem na następny dzień pomoc drogową. Rano przyjechała laweta pomocy z Polski i mechanik próbował uruchomić samochód przy pomocy kabli. Niestety nie udało się to, jak mi powiedział ze wzgl. na bardzo głębokie rozładowanie akumulatora- sugerował nawet jego uszkodzenie- zwarcie między celami. Samochód został załadowany na lawetę( nie bez kłopotów- system bezkluczykowy nie pozwalał na odblokowanie kierownicy bez prądu!) i przewieziony wraz z nami do siedziby pomocy drogowej w Jeleniej Górze. Tam, bez problemu uruchomiono samochód przy pomocy innego akumulatora i już ix-em pojechałem do najbliższego serwisu Hyundai w Wałbrzychu. Zrobiono mi test komputerem i akumulator nie tylko okazał się sprawny, ale i prawie całkowicie naładowany. Dystans Jelenia- Wałbrzych ok. 55 km. I tu pytanie, na które serwis nie dał mi odpowiedzi- CO ROZŁADOWAŁO AKUMULATOR?! Sugerowano pozostawienie włączonego światła podsufitowego, ale jednocześnie powiedziano mi, że powinno ono po jakimś czasie samo się wyłączyć. Czy ktoś z Was miał podobny kłopot ze swoim autem?
-
Miałem podobną przypadłość w garażu latem i prawdopodobnie ktoś zapalił lampkę podsufitową .Po podłączeniu prostownika na 1 godz. naładował się.
Podczas przeglądu w serwisie sprawdzili akumulator i powiedzieli że wszystko jest ok.Od tego czasu nic takiego mi się nie zdarzyło.
-
na moje oko, samochód sam wyłącza urządzenia elektryczne po pewnym czasie bezczynności. Ma to zapobiec rozładowaniu aku.
Mrozy niestety rozładowują akumulator i jego wydajność przy -20 spada nawet o 70% - przy dlugim postoju moze byc to nie wystarczalne dla odpalenia diesla. A ze alternator masz sprawny to wykonał on swoje zadanie i naładował aku. Nic się nie martw jeździj dalej i będzie ok.
Mnie latem rozładowała lodówka pozostawiona w samochodzie na noc. Kable pomogły - po 2 minutach pracy sam odpalał bez problemu a aku był sprawny jeszcze kilka lat
-
Wiem, że mrozy potrafią zmniejszyć pojemność akumulatora, ale chyba nie w nowym aucie i nie do tego stopnia! Akumulator był rozładowany do ZERA! Dodam, że na wakacjach byłem ze znajomymi i ich samochody, znacznie starsze i też diesle odpaliły bez większych problemów.
-
do zera??? to raczej nie możliwe..... raczej rozładował się ponizej 12v może 11,5v ale nie 0v, choć fakt problem gdzieś jest skoro inne odpalały.
-
A może niedomknięty bagażnik pozostał? tamta lampka się chyba nie rozłącza po długim świeceniu. I ona mogła rozładować aku do "0"
-
Opiszę mój przypadek, który zdarzył się przed tygodniem. Otóż podjechałem pod robotę, na parking strzeżony, zamknięty. Chciałem, aby wnętrze złapało trochę powietrza, było ciepło, a fura noce stoi w garażu podziemnym. Nie będę posługiwał sie tu profesjonalnym nazewnictwem ostrzegam :-) .
Uchyliłem na ok. 5 mm szyby, aby się z lekka wentylował IX i chciałem zamknąć go tym samym, uzbroić alarm, ale nic to - dał sygnał piskliwy i nie zamknął się, podobnie jak to jest przy otwartych drzwiach. Wiedząc, że nic otwartej furze się nie stanie - poszedłem do firmy. Po powrocie, po ok. 8 h włączam start i tylko kilka piknięć jakby chciał a nie mógł i lipa, akumulator padnięty. Nie odpalił, także taką miałem przygodę. Niestety instrukcja o uchylonych szybach nic nie mówi, nic też w kontekście uzbrajania alarmu. Dlatego uważajcie - być może te 5 mm luftu dla IX jest czymś, co powiduje - nie wiem - moźe czuwanie tego alarmu ?!?!
Innej przyczyny niestety nie widzę i nie znalazłem. Zaznaczam, że na 1 - ce byłem w lutym 2012 r. Nic do tej pory się nie działo i dalej uważam, że to zaj ..... ste auto.
-
Dziwne, ja często zostawiam uchylone szyby przy uruchomionym alarmie, oraz też bez jego aktywacji. Jeszcze mi się nie zdarzyło, aby się aku rozładował. :oops:
-
witam
Komputer zaczął mi wyświetlać taki komunikat (battery discharge
start the engine). Akumulator przemierzyłem i ma 13.1 V przy wyłączonym silniku.
Dzisiaj odpalił za drugim razem aż się zdziwiłem , a gdzie tam jeszcze mrozy?
Miesiąc temu na przeglądzie sprawdzali aku. i powiedzieli że ok. i niestety minęło już 2 lata i gwarancja na niego?
-
Mada wydaje mi się, że to norma. Taki komunikat wyświetla się na radiu w momecnie gdy uruchamiasz radio gdy silnik nie pracuje. Tak przynajmniej mi się wydaje.
-
Dobrze Ci sie wydaje.Mnie tez to niepokoiło.Podjechałem do serwisu i mi wyjasnili. U konkurencji Sportage jest to tez opisane.
-
Dzięki za pocieszenie zobaczymy jak przyjdzie zima i postoi na mrozie.
-
Mój we Wrześniu stał w garażu nie ruszany przez 2 tygodnie i ledwo odpalił. Wydaje mi się, że te akumulatory montowane przez producenta są bardzo cieniutkie :-/
-
Mój we Wrześniu stał w garażu nie ruszany przez 2 tygodnie i ledwo odpalił. Wydaje mi się, że te akumulatory montowane przez producenta są bardzo cieniutkie
Tzn. że masz coś nie tak z aku lub z ładowaniem, i w tej sytuacji zareklamował bym.
Albo miałeś włączoną jakąś lampkę lub inny odbiornik.
-
Ładowanie jest OK i nic nie było włączone po prostu akumulator kiepsko trzyma.
Ten rok odpękam ale przed następną zimą zakupię nową Centre Future bo z nimi w poprzednich samochodach nigdy nie miałem problemu w przeciwieństwie np. do Varta którego już w życiu nie kupię bo miałem 2 i zachowywały się podobnie jak ten który mam teraz w IX35
-
To chyba nie wina akumulatora. Ale coś jest na rzeczy, bo instraukcja w rozdziale 7 (obsługa) str 52. podpowiada że trzeba wyjąć pewien bezpiecznik jeżeli auto ma być dłużej garażowane. Oznacza to że jest coś w aucie, co pobiera przez cały czas prąd. Postaram się wykonać pomiar i zobacze jaki prąd jest pobierany w stanie spoczynku.
-
Są elementy które pobierają prąd nawet w wyłączonym pojeździe. Na pewno jest to alarm. Pewnie są jeszcze inne, ale nie mam co dostatecznej wiedzy. (może radio-jego pamięć :-/ i komp auta??) :cry:
-
Pomierzyłem, auto pobiera około 200mA. Mierzyłem przez jakieś 10 min od zamknięcia. Jeżeli taki pobór utrzymuje się faktycznie przez cały czas postoju to masakra. Biorąc pod uwagę inne auta (ze sprawną instalacją) to jest dużo.
Oznacza to że przez 7 dni znika z akumulatora ponad 30Ah. Dwa tygodnie postoju i w ciemno można zakładać że samochód nie odpali.
-
rzeczywiście mało nie jest, jednak auta z magistralą CAN nie są energooszczędne.
-
Zgodzę się z tym że zimą przy niskich temperaturach akumulator może paść po dwóch tygodniach a nawet wcześniej, zwłaszcza gdy auto nie jest używane ale w okresie letnim akumulator w ixie wytrzymuje dwa tygodnie postoju a nawet dłużej, przynajmniej w moim egzemplarzu a wątpię że mój ix jest lepszy od innych ;-) .
Nie chcę tu wszczynać jakiejś awantury ale może z tymi pomiarami jest coś nie tak.
-
Spoko, pomiar był ok. Tylko jak wspomniałem nie mam pewnści czy taka wartość prądu jest permanentnie pobierana przez cały czas postoju. Aby to sprawdzić musiał bym pozostawić niezamknietą pokrywe silnika (potrzebny dostep do akumulatora) i zablokować wciśniętą krańcówkę od alarmu. A do tego nie mam warunków.
-
Zgodzę się z tym że zimą przy niskich temperaturach akumulator może paść po dwóch tygodniach a nawet wcześniej, zwłaszcza gdy auto nie jest używane ale w okresie letnim akumulator w ixie wytrzymuje dwa tygodnie postoju a nawet dłużej, przynajmniej w moim egzemplarzu a wątpię że mój ix jest lepszy od innych ;-) .
Nie chcę tu wszczynać jakiejś awantury ale może z tymi pomiarami jest coś nie tak.
benzynka Marku, u Ciebie jest benzynka :)
-
Kupiłem IX-a z 2.0 benzynką,auto po kilku tygodniach (!) stania i nie zapalania odpaliło na dotyk. Kupowane od znajomego i wiem, że stało nieruszane. Później jak się nim bawiłem, po zrobieniu kilku bardzo krótkich odcinków na radiu pojawił się komunikat "battery discharge", ostrzeżenie o niskim naładowaniu akumulatora. Po rozpoczęciu normalnej eksploatacji aku zdążył się już naładować.
-
Być może winą za słabo trzymające pojemność aku można obarczyć salony sprzedaży. Tam Auta stoją długo nieużywane zanim trafi sie klient. A aku się rozładowuje. Rozładowanie poniżej pewnej wartości baterii powoduje nieodwracalne je zmniejszenie pojemności. Mimo to akumulatory wytrzymują swoje 2 lata gwarancji..... W salonie na wystawie można tylko współczuć akumulatorom pozostawionym w aucie. Klienci się kręcą trzaskają drzwiami (lampki w środku i bagażniku się cały czas świecą), sprawdzają oświetlenie (czy auto ładnie świeci światłami) itp. Potem przychodzi kupujący i na dzień dobry ma częściowo zniszczony już aku. Tego chyba nie przeskoczymy, i problem krótkotrwałego naładowania akumulatora leży po naszej stronie - niestety. :oops: :evil: :?:
-
Witam,
Dzisiaj ja miałem przygodę...
Wybieraliśmy się z małżonką na zakupy. Wsiadamy do hyundaia - dostęp bezkluczykowy bez problemu. Wciskam przycisk start/stop i nic się nie dzieje. Ponownie wciskam komunikat - Press brake to start engine. Wciśnięty hamulec przeca mam ... i wysłałem małżonkę do tyłu żeby sprawdziła czy czasem czujnik pedału hamulca znów nie szwankuje (już była wymiana na gwarancji). Stopu nie ma mówi małżonka - no to mam winowajcę myślę sobie. Za telefon Hyundai Assistance i najpierw konsultant przyjął zgłoszenie - za 10 minut zadzwoniła Pani z pytaniem czy akumulator jest ok - ja mówię tak pewnie radio gra, oświetlenie świeci. Mówię że podejrzewam czujnik bo objawy jak już kiedyś miałem - przyślą autopomoc i ewentualnie zaholują do serwisu. Pomyślałem że te Trzech Króli to akurat dla serwisów nie powinno być wolne ;) - ale za jakieś 5 minut dzwoni Autopomoc w którym miejscu stoję- wytłumaczyłem i zaraz przyjechał "Pan laweciarz". Pierwsze co to mówi akumulator pewnie Panie tosz to Hyundai - słabizna ... mówie gdzie Panie w piątek w robocie byłem w garażu stał samochód - w sobotę wczoraj stał a w nocy było ponad 5 stopni. "Laweciarz" dalej że to akumulator - siadł za kierownice wciska start - stop i mówi - widzisz Pan kontrolki się palą ale prądu ni ma ...
I poszedł po Power Boostera :) podłączył napięcie 14,2 - prąd 0,00.... Nie mogłem uwierzyć - wsiadłem start/stop i odpalił ... Po tym wszystkim zmieniliśmy plany co do zakupów i wybraliśmy się do M1 - czyli troszkę dalej żeby doładować akumulator - po drodze ograniczenie odbiorników prądu (nawiew, radio - wyłączone :-( )
Po zakupach wsiadam do Hyundai i znowu niemiła niespodzianka - brak reakcji na przycisk - wyłączyłem wszystko co się dało i kolejna próba odpalił :)
Po tym odwiedziłem ojca - podłączyłem pod prostownik - ładował się prawie 4 h - przy pojemności 48 Ah to prawie jego połowa pojemności (prostownik ładował prądem 6A) i przyjrzałem się wynalazkowi - Rocket - prąd rozruchowy 550 A - pojemność 48 Ah. Przyjechałem do domu - jutro rano pójdę zobaczę czy odpali - jak nie wyciągnę szrota i jeszcze podładuję w pełnym cyklu 8 h - tak by we wtorek zajechać do Intercarsu i kupić coś porządnego bo ten Rocket (czeskie cudo) to chyba daleko nie poleci ...
-
IX35 style 2014 rok przebieg 2200 km
A oto i moja historia czy ktoś miał podobnie.
Historia przydarzyła mi się 2 razy i była analogiczna.
Za pierwszym razem auto stało ok 5 dni i nie odpaliło w obecnym przypadku auto stało niecałe 4 dni (sobota wieczór – środa rano) w osłoniętym garażu, przy czym wtedy i teraz nie było absolutnie mrozów.
Dwa razy dojeżdżał wezwany Assistance i stwierdzał brak prądu w akumulatorze i kończyło się na podłączeniu urządzenia rozruchowego. Żona nie używa w aucie absolutnie żadnych urządzeń dodatkowo pobierających prąd zresztą gdyby był to incydentalny przypadek to można szukać jakiejś przyczyny spowodowanej czynnikiem ludzkim, jednak problem identyczny pojawia się powtórnie i to już nie jest przypadek zostawienia lampki itp.
Jak myślicie czy jest to wina aku czy może tego że żona mało jeździ aczkolwiek mieliśmy passata 3 letniego i jeździła jeszcze mniej i w największych mrozach odpalał a tutaj jakieś 6 - 7 stopni na plusie i problem ??? Czy ktoś ma podobnie ?
Gość z assistance powiedział że hyundaie i kia są ekstra autami gdyż się nie psują jedynie co to są problemy z aku i to we wszystkich modelach. Twierdzi że jak Hyundai nie odpala lub kia i ma wezwanie to na 99,9% jest to aku i laweta nie będzie potrzebna niestety z grupą vw już tak kolorowo nie jest, więc było nie było małe pocieszenie :)
Auto został w ASO poddane wszelkim wielokrotnym kilkudniowym testom na utraty prądu ładowanie i wszystkie możliwe itp. i pobór prądu jest jak najbardziej w normie i wszystko w aucie jest ok.
Teraz mam informacje od nich na piśmie - mailu od kierownika serwisu ASO że w przypadku gdy 3 raz powtórzy się sytuacja otrzymam nowy akumulator od nich a raczej ustaliłem wybiorę sobie jaki chcę mieć oni zakupią i jeśli przekroczy wartość ich aku to dopłacę, gdyż mam już dosyć tych ich akumulatorów koreańskich.
-
Pewnie ci go nie podładowali przed wydaniem auta, nie wiadomo ile auto stało na parkingu zanim trafiło do ciebie:) bo przy takim przebiegu w pierwszym roku użytkowania aku nie ma prawa paść aczkolwiek jak żona naprawdę mało jeździ na krótkich trasach to jest to możliwe,
-
Jeżeli nie zostawiasz nic włączonego w aucie, to nie jest to raczej normalne.
Ja też mało jeżdżę IXem bo mam auto służbowe. Potrafi stać nie ruszany tydzień i dłużej. Nie miałem do tej pory problemu z akumulatorem. Po za jednym przypadkiem , kiedy dzieciak zostawił mi włączoną lampkę oświetlenia wnętrza. Akumulator rozładował mi się wtedy na amen - miał 2V. Już myślałem, że będzie do wymiany, ale naładowałem i jest OK. (Długotrwały spadek napięcia poniżej 11V zabija akumulator ołowiowy). Ostatnio na przeglądzie robili test i wypadł dość pomyślnie.
Jak chcesz kupować nowy to zwróć uwagę że koreańskie auta mają "płaską" górną część. Nie sprawdzałem dokładnie, ale jak kupisz europejską wersję z zagłębionymi wyprowadzeniami to może Ci się nie udać przykręcić zacisków.
próbowałem nawet rozeznać to zagadnienie to jedyna bateria, która podchodziła gabarytowo i była płaska to był jakiś Bosch.
-
Latem zostawiłem samochód na 10 dni w garażu podziemnym, po tym czasie nie byłem w stanie uruchomić samochodu. Podłączyłem kable do akumulatora, podładowałem i odpaliłem (wersja benzynowa). Faktycznie w instrukcji jest informacja o bezpieczniku, który trzeba wyciągnąć. Trochę to śmieszne, że w aucie za taką kasę, w XXI wieku trzeba wyciągnąć jakiś bezpiecznik.
Nie pamiętam, żeby w Lanosie był taki bezpiecznik.
Ale mam krótką pamięć.
-
Mnie dziś spotkał podobny przypadek, akumulator doładowałem ale zdziwił mnie niski poziom napięcia ładowania: na akumulatorze 13,9V (po włączeniu obciążenia 13,7V), mierzę na alternatorze zawsze 13.9 - mierząc pomiędzy zacisk plusowy akumulatora a alternatorem spadek na kablu 0,2V - czyszczenie styków nie pomogło :-(. Pytanie jakie macie napicie ładowania na akumulatorze?
-
IMHO z akumulatorami w naszych ix'ach jest coś nie halo :-( Na przeglądzie po 2 latach, przy przebiegu circa 54000 kkm, okazało się, że aku jest w połowie rozładowany. Prąd ładowania OK, żeby było śmieszniej jeżdżę głównie w długie trasy, dzień przed przeglądem zrobiłem Warszawa-Kielce-Warszawa, czyli około 380km... Miły mechanik w AutoGT powiedział, że "ten typ tak ma" i warto raz w miesiącu podłączyć pod prostownik - nie powiedział tego wprost, ale z rozmowy wynikało, że problem jest im doskonale znany.
-
dziś dokonałem pomiaru ponownie i tu co jakiś czas zmiana raz 13.9V raz 14,1V a nawet 12,5V coś się sypie! podłączę miernik pod zapalniczkę i będę obserwował.
[ Dodano: 2016-10-20, 21:48 ]
I się okazało ze komputer steruje ładowaniem bez obciążenia napięcie spada do 13V a po podaniu obciążenia wzrasta nawet do 14.3V i jak mamy z jakiś przyczyn rozładowany akumulator to należy go doładować prostownikiem bo w aucie nie krótkich dystansach nie doładuje bo dla ochrony akumulatora (aby nie gazował bo jest bez obsługowy) nie jest trzymane non stop 14,3V tylko spada do 13V .
-
to nie żadna ochrona aku tylko jego dożynanie :mrgreen: . niestety ekologia wymusiła stosowanie "inteligentnego" alternatora. czyli tak jak piszesz to komp decyduje jak ma być ładowany aku. w skrócie ma to na celu obniżenie zużycia paliwa, emisji itd. komp analizuje warunki pracy altka, temp otoczenia w komorze silnika, obciążenie i inne tam...po czym reguluje wartoś napięcia i prądu ładowania lub odcina nawet całkowicie ładowanie aby obniżyć zużycie paliwa, doładowuje intensywnie podczas hamowania lub jak np. zwiększy się obciążenie np. światłami. kończąc może się zdarzyć tak, że jak kończy się jazdę to akurat komp sobie nie ładował i zostawiasz auto na noc z niedoładowanym aku.
-
na zacisku "-" akumulatora jest moduł do którego jest wpięta wtyczka, po wyjęciu tej wtyczki ładowanie jest na poziomie 14,3V ja przy normalnych układach i człowiek jeździ spokojnie i wie ze ma akumulator naładowany. Przy normalnych samochodach jest ładowanie non stop 14,5V i jest ok.
-
A nie jest to czasem zabezpieczenie przed przeładowaniem aku.
Mam aku już 6 rok nie chce paść :-P :lol: .
Pozdrawiam
-
Akurat cieszyłbym się że akumulator jest fabryczny i tyle trzyma. Kupiony w sklepie już tyle nie pociągnie. Dawniej pamiętam czasy jak nikt się nie dziwił akumulatorem 10 letnim i starszym.
Moim zdaniem lepiej mieć stałe ładowanie niż jakieś inteligentne. Szczególnie przy jeździe na światłach i krótkich dystansach nawet ciągłe nie doładuje dużego aku.
-
Witam. Mam od niedawna wtyczkę do gniazdka 12V z wyświetlaniem napięcia w instalacji. Zauważyłem kilk adziwnych zjawisk.
1. Światła ustawione na świecenie auto to ładowanie skacze od 14.5 do 12.8V. Jak jadę hamując silnikiem to 14.5 jak jade delikatnie bez przyśpieszania i obciążania przy okazji jadąc pod górę tez 14.5 a jak przyśpieszam to 12.8 na jałowym te z 12.8V.
2. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić miernikiem i to samo nawet na jalowym jest 12.8V. Ale jedno mnie dziwi jak daje światła nie w trybie auto tylko zwyczajnie to ładuje 14.5 i jak dam w trym auto i dam długie to też ładuje 14,5V.
Proszę o pomoc bo chcce jechać niedługo na wakacje i nie wiem czy leciec do mechanika.
Aha ładuje tylko jak jest włączone światło nie w trybie auto.
-
Dokładnie nie opiszę ale jest to związane z wydłużeniem żywotności akumulatora alternator ładuje tylko przy wyższym poborze prądu. Wszystkim steruje komputer. Ktoś wcześniej na tym forum opisał to dokładnie ale nie mogę znaleźć postu.
Pozdrawiam
-
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=7114&highlight=ladowania
Proszę przeczytać ten temat, zwłaszcza ostatnie posty.
Miałem to samo dzisiaj to zauważyłem i już miał altek lecieć na out, aż nagle trafiłem na ten post i się uspokoilem. Dziwilo mnie właśnie to że jakbym nie miał ladowania to dlaczego nie paliła się kontrolka :-P
-
Ja również od roku jestem posiadaczem ix35 i mam podobny problem.W ciągu tego roku autko już co najmniej 3 czy cztery razy było unieruchomione z powodu rozładowania akumulatora, zawsze w garażu,nie ma znaczenia czy lato czy zima. Wystarczy że auto stoi 4-5 dni, i już nie odpali. Kiedyś miernikiem sprawdzałem ile na dobę traci napięcia i wychodziło że ok.0,1-0,2V.Ja mam system bezkluczykowy i jak chcę odpalić auto to włączy się deska radio i światła ale auto nie odpali, a co ciekawe później nie mogę nawet powyłączać tych urządzeń.Dopiero po podłączeniu prostownika jak dostanie prąd z zewnątrz można to wyłączyć.Co ciekawe ma na tyle prądu że świecą światła mijania (jeżdżę na automacie),a nie może zadziałać sterowanie. Potem wystarczy 1 godz. ładowania i akumulator jest całkowicie naładowany,to też jest ciekawe.Może ktoś z kolegów wie ile nasz hultaj powinien pobierać amper jak stoi wyłączony?
-
Witam. Czeka mnie wymiana akumulatora, kilka razy mnie zawiódł,i miałbym parę pytań: czy po odłączeniu biegunów straci pamięć, bo gdzieś czytałem że szyberdach, radio i coś tam jeszcze trzeba ponownie programować,czy w oryginalnej stacji multimedialnej jest jakiś kod,a może lepiej na czas wymiany baterii podłączyć 12V do klem z prostownika lub z akumulatora żeby utrzymać pamięć.Jakie Wy macie sposoby?
-
https://docviewer.yandex.com/view/0/?*=OYyFW%2BMrc6Ij7s6bCtn%2FkUmdLS17InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vV3pteUR1VEpFZU5abGgzSEhWUks2Rm03SVNyMitNYzFvdTI2MkhTTWhoaz0iLCJ0aXRsZSI6IkhHRTEyLTkyLVA1MjEtUEFSVi5wZGYiLCJ1aWQiOiIwIiwieXUiOiI4NDc5NTc3NTE1MDc3NDk0ODciLCJub2lmcmFtZSI6ZmFsc2UsInRzIjoxNTEwMzUyODI1MDE3fQ%3D%3D