HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: tstrzala w 14 Maj 2016, 22:56:06
-
Witam
Niedługo zbliża mi się wymiana oleju.
Jaki jest rekomendowany przez ASO olej do i40 z 2011r 1.7crdi 136koni.
Ewentualnie jaki wlewacie lub polecacie do tego silnika, aby był dobry??
Pozdrawiam wszystkich
-
Witam
Dedykowany olej to SHELL , ja sprawdziłem na fakturze z ASO wlany jest SHELL HELIX ULTRA 5W30 AM-L.
Pozdrawiam Forumowiczów
-
Dzięki za odpowiedź. ;-)
-
SHELL HELIX ULTRA 5W30 AM-L.
Co gdy tstrzala nie ma DPF?
(http://images78.fotosik.pl/598/90e820e457d2208a.png)
-
Po czym mam poznać czy mam filtr DPF czy nie? Wydaje mi się że jest w tej wersji 136KM.
Pozdrawiam
[ Dodano: 2016-05-15, 21:41 ]
Doczytałem na necie iż obie wersje diesla wyposażone są standardowo w filtr cząstek stałych (DPF). To akurat nie jest wina Hyundaia, ale coraz ostrzejszych norm emisji spalin, których silniki wysokoprężne nie są w stanie spełnić.
-
Wpisz tutaj vin http://hyundai.afora.ru/eur/ i sprawdź czy poniżej wyświetli się 'CATALYTIC CONVERTER - D.P.F"
-
Sprawdzone. POSIADA.
[2891F1] CATALYTIC CONVERTER - D.P.F
-
Witam i odkopuję temat.
Czyli ASO przyjmie każdy olej 5W30 klasy ACEA C3?
Chcę zawieźć na przegląd LOTOS SYNTHETIC C2+C3 5W30
-
Witam
27 maja robiłem roczny serwis w ASO. Auto jest z 2014r jeszcze na gwarancji zatem. Wlali mi Castrol Edge 0W-30 C3 Hyundai. Tak jest na fakturze. 5,3 litra. Pozdrawiam
-
Witam, niedawno kupilem i40 1.7crdi 115km z dpf. Z uwagi, iz w serwisie byly dlugie terminy pojechalem do zwyklego warsztatu. Zalali mi olej motul 8100 5w30 fe (fuel economy,niskopopiolowy,zmniejszajacy zuzycie paliwa) z norma c2/c3. Wg katalogu niby jest on wlasciwy do tego auta, ale mam watpliwosci przez ta lamana norme bo dedykowany shell jest tylko c3.
Zastanawia mnie czy wogole nie przejsc na ten dedykowany shell ect c3. Podobno najlepiej na rynku czysci silnik, no chyba ze to tytlko reklama? A moze ktos testowal tani olej mobil 3000xe 5w30 ? Bo ostatnio mobil stal nie malo poularny, a kiedys byl liderem sprzedazy ?
-
kolego olej nalali Ci jak najbardziej właściwy, ;-)
a co do marki MOTUL to z kim bym teraz nie rozmawiał to każdy na niego przechodzi,
ewentualnie Valvoline. Ja sam leje Shella 5W30 C3 bo niby producent zaleca ale to też moje widzimisię,
jak mi się odwidzi to zmienię producenta ale specyfikacji nie będę zmieniać.
-
Co do samej marki kazdy teraz chwali motula,ale w sumie nikt nie wie dlaczego:)
Co do niepewnosci normy c2 i c3 znaczaco sie roznia i sam nie wiem jak to odczytac:
c2 maja niska lepkosci i slaba ochrone a c3 wysoka lepkosc i duzo lepsza ochrone elementow silnika....
A co do olejow: olej to 90% baza i pakiet dodatkow. Polowa europejskich producentow kupuje baze w gdanskim lotosie :)
-
83piotrek używaj funkcji szukaj temat oleju do silnika D4FD już istnieje.
(http://images81.fotosik.pl/252/f80ee25dcc799f5c.png)
-
Mam twój skan z mają tego roku i tam jest wyraźnie zaznaczone że może być tylko c3. Ten skan zapewne masz od nowszej wersji i40
-
Od 01-04-2011 do 05-01-2015 w i40 montowano takie same wersje silnika D4FD i dla skrzyni manualnej jeden rodzaj filtra CPF.
-
Dzisiaj zajrzałem do oryginalnej holenderskiej instrukcji co dostałem z autem i jest tam wyraźnie napisane że tylko olej o normie C3. Ale widać w obiegu są różne instrukcje...
[ Dodano: 2016-12-27, 21:54 ]
Podsumowujac:
1. olej serwisowy to shell proffessional 5w30 aml. dostepny tylko w beczkach 200l, albo po 1l-ciezko go kupic,tylko na zamowienie ok 50zl/litr
2. olej dopuszczalny shell ect c3. to typowy olej na europe wschodnia, dostepny w 4 i 1-litrowkach,dosc tani,silnika nie zatrze, ok 25zl/litr-dostepny w kazdym sklepie
ps.trzeba uwazac na przegladarki na stronach producentow- czesto wybieraja oleje moim zdaniem nie spelniajace wymagan do konca- tak jak w moim przypadku.
w zadnej ori instrukcji hyundai nie znalazlem info zeby mozna bylo stosowac oleje c2i c3 a roznie sie one znaczaco.
Po nowym roku zlewam motula, ale nie wiem jeszcze co zaleje:
1. albo w serwisie aml-a
2. shella ect c3 prywatnie i zmieniac co 15 tys maks
3. valvoline xlIII (rozlewany w holandii,wysrubowane parametry)
-
Witam.
Shell helix ultra 5w-30 AG, jest w pięciolitrowych bańkach :->
-
takie małe OT, ale chyba w temacie, kosmos, wspominałeś, że nie wszystkie i40 mają DPF, czy nie wszystkie 1.7 crdi je mają?
-
Modele ze skrzynią manualną z silnikiem EURO 4 nie miały Dpf.
-
Witam przepraszam że troszkę inny temat ale mam pytanie pokazała mi się pomarańczowa kontrolka oleju patrze faktycznie jest minimum dolałem ale kontrolka dalej świeci co robić?
-
Która?
.
.
-
ta po prawej czyli pomarańczowa nie czerwona.
-
To przeczytaj opis w ostatniej kolumnie na zdjęciu.
-
A no tak zobaczymy mam nadzieje że zgaśnie.
Pozdrawiam.
-
Jest podany jeszcze drugi sposób ugaszenia kontrolki.
-
Kontrolka zgasła po przejechaniu 30 km.
Dziękuję i pozdrawiam.
-
Czołem, widzę po książce serwisowej, ze auto miało olej wymieniany w trybie long life, czyli mniej więcej co 30 tys, chciałbym skrócić ten interwal do minimum 15 tys. czy przy każdej wymianie zatem trzeba wymieniac filtry paliwa? Czy robić to co drugą wymianę?
Obecnie mam taka wklejkę, co potwierdza wymianę chyba wszystkich możliwych filtrów:
(https://images83.fotosik.pl/490/a1682b89d9f75418med.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/a1682b89d9f75418)
1. Czy jest jakiś inny filtr paliwa do wymiany/czyszczenia? Możecie mi podac jaki filtr oleju jest zalecany? (tu jest sam wkład chyba? :)
2. Czy ten olej będzie ok? Trza kupić 4l + 2 x 1l ?
http://www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix/ect/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html
-
Filtr powietrza 28113-3Z100
Filtr kabinowy 97133-2E210
Przy 180 tyś km wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła.
Sprawdź czy był wymieniany olej w skrzyni biegów http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9754&highlight=bmw
Oryginalny filtr oleju numer 26320-2A500 http://epc.japancars.ru/hyundai/#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%3D%3D
Filtr paliwa 31922-2B900 wymiana co 60 tyś km lub co 4 lata. http://epc.japancars.ru/hyundai/#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%3D
Sprawdź w zbiorniku paliwa czy w środku modułu paliwowego nie ma dodatkowej siateczki filtra.
.
[ Dodano: 2017-04-07, 19:32 ]
Olej do D4FD jak już było napisane to lepkość 0W30 lub 5W30 klasa jakości C2 lub C3 ilość przy nowym pustym silniku 5,3 litra. Według tekturki masz wlany olej 0W30 i przy takim pozostań.
4+1 litry http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4229-Shell-Helix-Ultra-ECT-C2-C3-0W30-5L-4-1.html
1 litr http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-59-Shell-Helix-Ultra-ECT-C2-C3-0W30-1L.html
-
Ok, dzięki!kosmos2011, jak zwykle pomocny :)
Nie zauważyłem jakoś, ze to 0w30, nie wiem skąd mi 5w30 się wzięło :)
Sprzęgło chyba jest wymienione, może akurat przy tym serwisie - bo naprawdę fajnie działa bez szarpnięć, biegi płynnie wchodzą... Filtr paliwa wg tej kartki tez był wymieniony?
A co do tej siateczki - to jak to dokładnie sprawdzić, mam wyjąć coś przez wlew paliwa?
-
Co do płynu hamulec/sprzęgło to sprawdź jaki ma kolor.
Moduł paliwowy jest w zbiorniku paliwa pod siedziskiem tylnej kanapy.
-
No ok, sprawdzę jutro. Tam rozumiem w zbiorniku jest jakaś siateczka, którą należy czyścić tak?
Możliwe, że jeżeli było serwisowane, to przy tym wskazanym przebiegu miało wymienione sprzęgło? Nisko, fajnie bierze.
a co do filtów paliwa, to widać, jakby coś było skreślone i dopisane, ze kabinowy filtr (filtri polline), ale zaznaczone że niby wymienione..
-
A co nyslicie o oleju FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W30 ?
-
Ten olej nie ma specyfikacji ACEA C3 - dopiero doczytałem :)
-
Zostań przy Shell.
-
Filtr powietrza 28113-3Z100
Filtr kabinowy 97133-2E210
Przy 180 tyś km wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła.
Sprawdź czy był wymieniany olej w skrzyni biegów http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9754&highlight=bmw
Oryginalny filtr oleju numer 26320-2A500 http://epc.japancars.ru/hyundai/#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%3D%3D
Filtr paliwa 31922-2B900 wymiana co 60 tyś km lub co 4 lata. http://epc.japancars.ru/hyundai/#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%3D
Czy polecacie jakieś zamienniki? Czy szukać oryginałów? z dostępnością krucho jak widzę...
-
Polecę knecht, mahle, mann filter i bosch. Ceny tych pierwszych są często wyższe niż "oryginałów" (które to są przecież zamawiane u producentów filtrów, a nie wytwarzane bezpośrednio przez koncerny samochodowe).
-
A na pierwszy montaż jakiej firmy idą? Przykładowo filtr paliwa knecht to 2/3 ceny oryginału, ale juz prawie połowa ceny bosch, gdzie cena jest wyższa niż oryginał (sprawdzone na fox.rzeszow)
-
Z mojego skromnego doświadczenia wynika, że nie ma lepszych filtrów niż knecht/mahle (to jeden koncern). Ale hyundaia nie mam, więc nie wiem jakie do swoich pojazdów zamawia.
Tzw. "oryginały" mają zazwyczaj cenę z wysoką marżą, a to może być tylko przepakowany dowolny producent filtrów. I który to jest aktualnie to się lubi zmieniać, w zależności od tego kto da korzystniejsza cenę.
-
No wydaje mi się, że knecht robi własnie pod pierwszy montaż... ciężko znaleźć u jednego sprzedawcy wszystkie filtry (powietrza, kabinowy, oleju, paliwa) firmy knecht..
[ Dodano: 2017-05-29, 20:29 ]
Albo MANN :)
-
Ma pytanie co do tego filtru paliwa:
https://www.czesciauto24.pl/mahle-original/2679217
Skoro KNECT i MAHLE to ten sam producent, to skąd róznica 100 zł w tym samym filtrze?
Czy filtr za 65 zł może byyć dobry? Juz nie wiem sam jakiego producenta kupić
-
Jaki waszym zdaniem olej jest lepszy do i40 1.7 104 KW: 0w30 czy 5w30?
Zastanawiam się czy wybrać: SHELL PROFESSIONAL AV-L czy ELF EXCELLIUM FULL TECH.
-
Ja mam przebieg 190 tys, od początku wlewany 0w30 i taki tez wlalem teraz. W moim przypadku wybrałem: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30. Silniki mamy te same, wiec do Ciebie tez ten podejdzie. Kupowałem w serwisie kolegaberlin.pl. Ceny konkurencyjne i raczej pewny olej prosto z Niemiec.
-
Witam właśnie dostałem od serwisu ofertę przeglądu i faktycznie cena oleju Shell 5w30 jest powalająca za 5.30 litra cena 293 zł .Który z poniższych olejów jest taki sam jak wlewają w ASO ,pojadę że swoim olejem tak jak koledzy na forum doradzają i będę 150zł na plusie
https://galonoleje.pl/5w30/2070-shell-helix-diesel-av-5w30-4l.html
https://galonoleje.pl/5w30/3796-shell-helix-ultra-ect-c3-5w30-5l-4l-1l.html
-
Zostać jeszcze przy 0w30? Mam nalatane 204 tys. Wszystkie narzędzia „dobierz olej” zalecają 5w30 :)
Ktoś miał do czy ocenia z tym sklepem galonoleje.p
Ceny maja fajne
-
Ja jak u siebie wymieniałem 2 miesiace temu to po propozycji ASO (wycenili za +400zl) stwierdzilem, ze wleje to co oni polecaja. Roznica byla taka ze sam kupilem ten olej " serwisowy".
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1810-5x-1L-Shell-Helix-Ultra-Professional-AM-L-5W30.html
Tam kupiłem na tej stronie. Dokladnie ten sam powinni na ASO wlac i on jest zalecany:P brałem z tej strony i wszystko sprawnie:) takze jak cos to ja polecam a silniki mamy te same:) Niby jest tak ze do I40 wchodzi 5,3l a mi wlali 5l i zostawili jeszcze 1l i nie otwierali butelki:)
-
Ja zostanę chyba przy 0W30, tylko nie wiem czy zalać ten co miałem:
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-59-Shell-Helix-Ultra-ECT-C2-C3-0W30-1L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-59-Shell-Helix-Ultra-ECT-C2-C3-0W30-1L.html)
Czy ten co podałeś... hmm..
Norma ma być C2 czy C3?
-
Zdecydowałem się na ten:
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30
Zostanę przy 0W30, a ten ma teraz cenę promocyjną
-
No i pytanie za 100pkt, w Polsce nie można dostać tego oleju w bańkach 5L, tylko są 1 L
Natomiast kolegaberlin ma go w ofercie, bać się czy brać ? :)
-
Nie boj sie:) bo jak to jest jakis serwisowy to w nie dostaniesz go w Polsce :) ja bym bral 5L + 1L dla bezpieczenstwa. Wleja ci i tak 5l a tamtego pewnie nie rusza. A strony sie nie boj bo bralem i to co zamowilem to dostalem :)
-
No też już tam zamawiałem, teoretycznie mam bankę nietkniętą - 1L, też shell 0w30, ale ten c2/c3
Dolewek nie uśiwadczyłem w ciągu ostatnich 10 tys, w razie czego na dolewkę będzie ten. Ma te same parametry, tylko inne dodatki
-
No to mozesz tak :) pociagne temat moze inny, ale ja nie dosc ze mam przypal z tym plynem z chlodnicy to dzisiaj rano ktos jeszcze mi przerysowal pod blokiem samochod srubokretem/nozem. W sumie zarysowal caly do okola mi i jeszcze 5 innym sasiadom. I teraz jeszcze bede mial robione cale auto;/ a dwa elementy sa wgnieciony wiec raczej na samym lakierowaniu sie nie skonczy;/ lipa takze taki prezent jeszcze na Mikolaja dostalem...
-
No co za plebstwo... Takich za mordę, zazdrośników jednych. Pociałbym się.. masakra. Może policja cos wskura, widać, ze jakaś zorganizowana akcja przestępcza...
-
No na policji bylem. Sprawa idzie grupowa. Jednak kamer tam nie ma;/ wiec szanse ze znajda male, a zatem wszystko idzie z mojego AC;/ lipa, czekam teraz na reakcje ubezpieczyciela i zobaczymy na ile wycania naprawe. Znizki jednak jakies poleca:(
-
Czy jest jakiś odpowiedni moment przejścia na inna klasę lepkości oleju? Cały czas lany jest 0w30, wczoraj tez na taki wymieniłem. Obecnie mam 205 tys, silnika suchy, bez wycieków. Może coś tam wziął przez te 10 tys od ostatniej wymiany, ale dolewek nie musiałem robić. Pytam, bo producent zaleca 0w30, 5w30 ale czy np. są jeszcze jakieś inne? 5w40?
Te oszczędne są chyba dobre dla młodych silników, a po takim przebiegu (chyba ze był motor kiedyś wymieniany-nie wiem) to niezbyt dobrze chroni?
[ Dodano: 2018-01-19, 06:44 ]
A może przy następnej przejść na Motul 5w30. Tylko jaki dokładnie? Są fe, efe, plus...
-
Niezależnie od przebiegu pytanie powinno brzmieć: czy chcesz stosować olej bardzo dobrze czy kiepsko działający na silnik.
Numer oryginalnego silnika w Twoim aucie to D4FDBU017889.
.
-
Oczywiście ze bardzo dobrze działający na siknik. Czyli zostać przy Shell OW30?
-
Ja mam auto z Belgii w książce wpisany jest olej: titan gt1 longlife iii sae 5w-30 a3/c3.
Czy ktoś kojarzy coś takiego? Zastanawiam się czy zalewać tym co wpisali czy może zmienić na motula?
-
Istotne jest w tym wszystkim * NORMA C3 !!! * tj. Diesel z DPFem. Sa to oleje w technologiach niskopopiolowych ). A czy to 5W 30 czy 0W 30 To jest lepkosc w danych temperaturach ( warunkach klimatycznych , doczytajcie sobie w ksiazce serwisowej ) KOSMOS o tym tez pisal na poczatku . Jak chcecie dbac o silnik to lepiej jest wymieniac olej co 15 tkm a nie jak mowi intwerwal co 30 tkm. Jak juz kupywac olej to markowy a nie jakies tam pomyje. Ja osobiscie mam tez i40 po lifcie i zmieniam olej co 15 tkm ( nie co 30 tkm ) . Na to jedynie na co patrza w serwisie to NORMA C3 i czy bañka z olejem jest oryginalnie zamknieta.
Nie dajcie sie nabrac na Long Life na 30 tkm. To jest zabojstwo dla silnika !!!
I przepraszam za literowki - klawiatura nie chodzi mi jak trzeba.
-
Ja tam zmieniam w każdym swoim aucie co 10 tys, to są śmieszne pieniądze (w i40 186 zł z wymiana )Oczywiście filtr nowy. Wychodzi mi średnio 5 wymian w 2 lata. Wiec nie ma tragedii. Co do klasy lepkości, to chyba Ow30 robi różnice w stosunku do 5w30... taki miałem od początku i taki ciagle zalewam ( Shell z serii profesional c3- notabene bardzo ładnie pachnie, jak miałem w tusku pod koniec już zlewe i wlewalem co bądź bo i tak brał, to lotos wali jak przepalony olej).
-
Panowie wszystko kumam tylko chodzi mi o firmę . Kupować tą co był lany czy np. motula o tych samych parametrach? Czy to bez różnicy? Jeszcze ile wchodzi oleju?
-
Bardziej sie rozchodzi o parametry niz o marke. NORMA C3 i klasa lepkosci 0W 30 lub 5W 30. Lepiej jest kupic markowy olej niz jakies pomyje nieznanego pochodzenia.
Kto nie smaruje, ten nie jedzie :mrgreen:
-
No okazuje się ,że ten co jest zalany to jest na poziomie motula a czasem nawet lekko lepszy. Dobra nie zmieniam zostaje na tym co był.
-
Karta charakterystyki oleju prawde powie.......
-
Panowie czy ten olej będzie dobrym na wymiankę. Czytam specyfikację i jest napisane ACEA C3. Poza tym zauważyłemze jakiś kabel z wtyczką nie był wpięty powyżej filtra oleju przy silniku. Od czego on jest?? Nie był wpięty a auto działało bez problemów. Link do filmu z kablem (3min 35sek)
oraz link do aukcji z olejem.
https://www.ebay.co.uk/itm/Shell-Helix-Ultra-Professional-AB-L-0W-30-Fully-Synthetic-Engine-Oil-ACEA-C3-6L-/302204000070?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10
-
Nie mam pojęcia co to za wtyczka, byłem przy każdej wymianie i nikt nic nie odpinał. Co do oleju to wg google wyglada ze to jakaś seria spełniająca normy mercedesa. Pewnie nie zaszkodzi. Polecam AV-L z serii pro 0w30. W porównaniu do 0w30 ect C2/C3 okej o zupełnie innym... zapachu :) po 4 tys nadal kolor oleju (ciemniejszy oczywiście) ale zapach jak nowy.
-
Który olej lepiej zamówić:
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30
czy
SHELL HELIX ULTRA 0W-30 ECT C2/C3 0W30
Oleje w jednej cenie
-
Ja leje FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30 XTL tak miałem zalany od początku. Z tego co czytałem jest trochę lepszy od motula. Tu masz fajne forum o olejach http://www.zmienolej.pl/forum/
-
Podbijam temat. Czeka mnie pierwsza wymiana oleju po kupnie i40 1.7 CRDI 100KW(sedan).
Na liczniku mam 200k więc pytanko, który olej będzie lepszy 0x30 czy 5w30?
Kolejne pytanko o markę czy koniecznie Shell a może Castrol Magnatec?
Dodam, że nie wiem jaki obecnie olej mam wlany :/
-
Moi mechanicy... chłopy budują auta sportowe dla Kia... polecili mi zalać 1.7 CRDi 100kW olejem Motul 5W30.
-
Niestety w ostatnim czasie byłem zmuszony usunąć DPF i tu rodzi się pytanie?
Czy lepiej zalewać silnik olejem który zaleca producent z normą ACEA C3 do DPF czy z racji braku filtra zalewać olej ze specyfikacją ACEA A3/B4.
Który będzie lepszy dla silnika i czy stosowanie oleju bez normy C3 nie wpłynie negatywnie na inne podzespoły samochodu?
Pytanie też jaki olej w tej sytuacji polecacie?
-
JA wlewam Shell shell helix ultra 5w-30
-
Witam Was :)
A ja mam pytanie z innej beczki (jak już jesteśmy przy olejach ;-) )
Też mnie czeka wymiana oleju na dniach i chciałem popatrzyć na ceny najnowszych propozycji Orlenu i Lotosu:
PLATINUM PRO V 5W–30
LOTOS QUAZAR C2+C3 SAE 5W-30
i ku mojemu zdziwieniu na allegro nie ma tych olei. Jako, że pora późna, to i do swojego sklepu moto też zadzwonić nie mogę, aby zapytać o cenę. W swojej i40 mam zalany od nowości Castrol EDGE 5w30 LL C3. Wymiany staram się robić co 15 tys. ale różnie bywa. Olej chciałbym zmienić na inny, żeby mieć porównanie. W poprzednim aucie też miałem najpierw Castrola, a potem Lotosa i byłem zadowolony. Auto chodziło ładniej niż na Castrolu. Było cichsze, równiej chodziło.
Zastanawia mnie dlaczego nie ma tych olejów w obrocie na necie? Może Wy coś wiecie?
Pozdrawiam
-
tu masz trochę o olejach http://www.zmienolej.pl/forum/
poczytaj albo zapytań fachowców. Ja jak pierwszy raz wymieniałem olej w i40 po zakupie to tam znalazłem odpowiedź na moje pytania i wątpliwości.
Ja właśnie po drugiej wymianie oleju. Olej wymieniam co 10tys. Ja zalewam FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30 XTL.
-
Ja zalewam Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30, ten Fuchs co podajesz trochę taniej nawet wychodzi... jestem wprawdzie świeżo po wymianie ale pytanie czy masz porównanie do np innych olejów w i40? Jakiej marki filtry kupujecie? Ja wybieram knecht lub mann (to chyba nawet to samo).
Sądzicie aby zostać przy 0w30?
-
ja swoje doświadczenie mogę opisać z olejami na przykładzie 2 silników bmw 2.0 i 3.0d pierwsze auto miałem 3 lata i zrobiłem 80tyśiecy km większość czasu jeździło na castrollu 5w30 potem zaczęło jakby brać olej i rano często stukało po odpaleniu.. zmieniłem olej na valvoline 5w30 i praca silnika była inna auto pracowało ciszej i miałem wrażeniej jakby dynamiki odrobinę odzyskało.. przy 3.0 od razu lałem valvoline 5w30 filtry jak kolega powyżej zawsze kupuję knecht lub mann
-
filtry kupiłem knecht komplet czyli powietrza, oleju i paliwa. Leje FUCHS bo tak miał od nowości i poczytałem ,że ten jest nawet trochę lepszy od motula. Cena jest dobra . Minus mało popularny więc trzeba kupować na necie i jechać ze swoim olejem na wymianę. Jak pojedziesz do punktu to takiego oleju nie mają.
P.S. W skrzyni tez mam olej FUCHS.
-
tu masz trochę o olejach http://www.zmienolej.pl/forum/
poczytaj albo zapytań fachowców.
Gość z tego forum polecał mi do Astry 1.7 olej marki Neste ale nie pamiętam konkretów. Ponoć bardzo dobre oleje ale nie skorzystałem z porady z uwagi na "egzotyczną" markę w PL. Neste popularna jest w skandynawi i krajach bałtyckich. Za namową znajomego mechanika kupiłem Liqui Moly w sklepie stacjonarnym.
-
Ja ze względu na niedostępność polskich olei zamówiłem na necie Liqui Moli 4600 5W-30 5l z niemieckiej dostawy. Zobaczymy. Kolega polecił mi ten olej, a że normę C3 ma, to raczej martwić się nie powinienem.
Filtry od zawsze kupuję Filtrona lub Sędziszów i nigdy nic mi się nie przydarzyło. Jedynie filtr paliwa kupuję oryginał, bo koleś w serwisie mi kiedyś powiedział, żeby brać tylko oryginał, bo zamienniki często nie pasują ze względu na otwór na czujnik. Ponoć często zdarza się, że otwór jest delikatnie przesunięty i nie pasuje, ale sam nie sprawdzałem.
-
Jeśli chodzi o filtry to dla Hyundaia robi Mann, a pod Manna podlega Filtron. Kupiłem orginał i porównałem z Filtronem. Moim zdaniem Filtron jest lepszy bo nie jest papierowy jak orginał, Filtron jest na korpusie plastikowym na którym są osadzone uszczelki gumowe a orginał cały jest z papieru bez uszczelek, na pewno go nie założę. W dodatku orginał jest droższy od Filtrona, porównując oba jak są wykonane to powinno być na odwrót, Jeden i drugi jest prudokowany jak wspomniałem wcześniej przez Manna który jest właścicielem Filtrona. W poprzednim Samochodzie stosowałem wszystkie możliwe filtry Filtrona, zrobiłem 300tys. i było wszystko ok. Moim zdaniem niema co przepłacać. Patrząc na ten orginalny z papieru, to nasuwa mi się myśl by po gwarancji kupić nowe auto.
[ Dodano: 2019-05-05, 10:09 ]
Wymieniłem olej w swoim i40 na Castrol 5w-40 spełnia normę C3, taki polecił mi sprzedawca. Wszyscy tutaj piszą o oleju 0w-30 lub 5w-30. Czy to źle że zalałem olej 5w-40? i czy on nie szkodliwy dla dpf-a? Olej chce zmieniać co 10tys. Zalałem na maxa i weszło mi 4.8 litra a powinno 5,3 litra nie wiem dlaczego, filtr wymieniłem. Teść ma i30 1,4 litra pojemności i tam bez problemu 5 litrów się zmieściło.
-
u mnie tez tak wchodzi tak koło 5 litrów. Tak więc jest oki. jeśli chodzi o olej i szkodliwość dla dpf to nie ma nic wspólnego. Raczej olej powinien mieć odpowiednie normy dla silników z dpf, aby go lepiej chronić przy dostaniu się paliwa do oleju w silniku przy wypalaniu "dziadostwa". Jest po prostu wzbogacony aby nie tracił szybko swych właściwości , ale z czasem i tak straci jak waha się dostanie do oleju.
-
Wymieniłem olej w swoim i40 na Castrol 5w-40 spełnia normę C3, taki polecił mi sprzedawca. Wszyscy tutaj piszą o oleju 0w-30 lub 5w-30. Czy to źle że zalałem olej 5w-40? i czy on nie szkodliwy dla dpf-a?
CASTROL EDGE TURBO DIESEL Titanium FST 5W40 taki jak najbardziej jest do aut z dpf. Ale producent samochodu zaleca 5W30 0W30. Moim zdaniem nie ma co tu się z nim spierać. Po za tym najważniejszy jest silnik, a nie dpf. Przy następnej wymianie wlał bym taki jak książka pisze.
-
Dzięki za podpowiedz co do oleju. Ciekawi mnie w którym momencie dostaje się wacha do silnika, bo słyszałem różne wersje. Chciał bym tak użytkować auto by zapobiec temu efektowi. Czy ten system z dpf-m tak został skonstruowany że wacha się dostaje i nie da się nic z tym zrobić?
-
Do wypalania dpf paliwo wtryskiwane jest w suwie pracy. Po to żeby go nie spalić tylko wypchnąć je do wydechu. Jeśli jesteś w stanie zauważyć kiedy odbywa się proces wypalania warto go nie przerywać. Nie wiem jak jest w hyundai ale w oplu montowali diodę podłączoną pod ogrzewanie lusterek. Komp włączał wszystko co można żeby bardziej obciążyć silnik podczas wypalania. Ja patrzyłem na spalanie chwilowe, Na wolnych obrotach było 2,5l/h przy wypalaniu, a bez 0.4-0.5l/h.
-
Wiem że zmienia się kont wtrysku paliwa, i nauzcyłem się to monitorować po większym spalaniu. Tylko czy paliwo dostaje się w trakcie wypalania, czy wtedy jak się przerwie i spływa po cylindrach?
-
A co powiecie o marce TOTAL? do CRDI 1.7 141 km
Do Avensisa D4D lałem tej marki olej od 80 000 do 221 000 km przez 6 lat co 10 tyś km i nie miałem z silnikiem najmniejszych problemów.
Tutaj polecane są TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 i TOTAL QUARTZ INEO MDC 5W30.
-
MK33, jestem świeżo po wymianie oleju. Polecam Fuchs Titan gt1 pro c3 5w30 xtl. Miesiąc temu zalałem Orlen Platinum i więcej już tego błędu nie popełnię. Zrobiłem 2 tys km na nim i zmieniłem na Fuchs- różnica w kulturze prac silnika olbrzymia! Co najważniejsze nie słychać rozrządu po starcie, po zmianie na olej orlenowski pojawił się "stukot" na zimnym silniku.
Na własnej skórze przekonałem się że olej olejowi nie równy :-x
-
MK33 może są lepsze ale Total na pewno jest dobrym olejem w swojej "klasie cenowej". To flagowy olej citroena. Mój teść na tym jeździ w berlingo 1.6hdi, nic niepokojącego się nie dzieje.
Pijaro ja mam podobne zdanie na temat olejów orlen. Konkretnie ATF w Dafie we wspomaganiu kierownicy przy mrozach -15st wył, piszczał przez jakąś minutę po uruchomieniu. Po wymianie na Febi ręką odjął. Było to z 10 lat temu ale pewnie niewiele się zmieniło w jakości orlenu. Widać to w F1 ;-)
-
A co myślicie o oleju Fuchs Race Pro C3 5W30 ?
-
ogólnie fushs jest dobry olejem. Ja mam i sobie chwale tylko że tego Fuchs Titan gt1 pro. Fuchs Race Pro C3 5W30 z tego co piszą jest bardziej pod rajdy czyli cięższe warunki pracy. Pytanie czy ci to się przyda i chcesz trochę dopłacić. Ja miałem od nowości zalanym Fuchs Titan gt1 pro i tego się trzymam. Jazda normalna miasto i jakieś wyjazdy z rodziną. Wystarczy :)
-
Czy ktoś z was używał dodatki do oleju? Co o tym sądzicie?
Przykładowo Xado verylube turbo?
-
Ja używałem xado do skrzyni biegów. Po zastosowaniu jakość zmiany biegów na plus. W sensie chrupała, haczyła dwójka w M32. Może nie było idealnie ale nastapiła odczuwalna poprawa. Co dodatków do silnika jestem bardziej sceptyczny. Chyba wolał bym wlać olej z górnej półki.
Do silnika miałem chęć dodać olej Bischopa, potem ceratec liqui moly ale mi przeszło. Będę zmieniał nie długo olej w pandzie to chyba skuszę się na ten ceratec. Panda trochę na zimno mi głośno chodzi , zobaczę czy będzie jakaś poprawa
-
ogólnie fushs jest dobry olejem. Ja mam i sobie chwale tylko że tego Fuchs Titan gt1 pro. Fuchs Race Pro C3 5W30 z tego co piszą jest bardziej pod rajdy czyli cięższe warunki pracy. Pytanie czy ci to się przyda i chcesz trochę dopłacić. Ja miałem od nowości zalanym Fuchs Titan gt1 pro i tego się trzymam. Jazda normalna miasto i jakieś wyjazdy z rodziną. Wystarczy :)
Generalnie własnie nie będę dopłacał, w sumie dostałem taki voucher do wykorzystania po zakupie auta. Zrobie sobie zapasy na 2 wymiany (olej plus filtry) i z Fuchs moga załatwić coś takiego. Ceny wysokie, ale mnie to nie będzie nic kosztowało :)
-
waszek_rmc jak masz za darmo to bierz. Olej bardzo dobry.
-
Teoretycznie oprócz wyczynowej eksploatacji w opisie jest również że normalna również. Zatem chyba nie zaszkodzi? Nie będzie to „przedobrzenie”?
-
Raczej lepsza ochrona ;)
-
Teoretycznie oprócz wyczynowej eksploatacji w opisie jest również że normalna również. Zatem chyba nie zaszkodzi? Nie będzie to „przedobrzenie”?
Na mój rozumek Pro Race to linia wyczynowych olejów, a 5W30 jest dla samochodów cywilnych. Do sportu to raczej ?W50 - ?W60 i takie też są w tej serii. Jak te acea są odpowiednie do Twojego silnika to spoko możesz brać.
-
Wczoraj wymieniłem olej na TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 i filtr MANN. Przed wymianą wlałem płukankę K2. Kolejna wymiana za 10 tyś km.
-
Panowie. Jaki olej wlać do 1,7 CRDi 136km z wyciętym DPF? ACEA C3 czy ACEA B4?
-
C3 to niskopopiołowy, więc już nie trzeba tego parametru się trzymać.
-
MK33 co to za płukanka k2?
Zakupiłem Shell ultra 5w40 C3.
Do swojego poczciwego 1.9TDI leję od 10 lat Castrola 10W40. Castrola każdy tu odradza. Castrol kiepski w wersji 5w40 dla nowszych jednostek, czy ogólnie słabszy od np Shell?
-
MK33 co to za płukanka k2?
Zakupiłem Shell ultra 5w40 C3.
Do swojego poczciwego 1.9TDI leję od 10 lat Castrola 10W40. Castrola każdy tu odradza. Castrol kiepski w wersji 5w40 dla nowszych jednostek, czy ogólnie słabszy od np Shell?
jak Ci się sprawuje auto na tym shellu? Czytałem że oleje shell oczyszczają silnik z nagaru.
-
Autko kupiłem zimą 2018. Wymianę oleju + inne mechaniczne części miał rok temu na fakturze olej bez wyszczególnienia nazwy. Na kartecze Castrol, choć lokalni mechanicy często załączają karteczki bez rozróżnienia na firmę oleju.
Mój obecny mechanik wpisał markę oleju + zaznaczył filtry.
Różnicy nie widzę żadnej, ale mam zapchany EGR i stąd zamulenie auta na wyższych obrotach.
Wypytałem mechanika o polecane oleje, to też nie wie skąd Motul ma taką renomę, ale na ścianie warsztatu duży baner "MOTUL". Poleca olej ELF, którego leje do prywatnych i służbowych aut. Mówi "Służbowym robimy 100 tys km rocznie więc olej zły nie może być".
Odradzał Castrol. Ja Castrola leję od 10 lat do drugiego poczciwego 1.9 TDI i jest według mnie OK, na co mechanik, że 1.9TDI to i na wodzie by pojechał ;).
Podsumowując naszą rozmowę. Marka oleju to marketing. Jak ktoś tu napisał 90% to ta sama baza, pozostałe 10% do dodatki firm.
Co mnie zdziwiło, to zamiast książkowego 5.3L lub warsztatowego 5L, weszło 4.7 L oleju.
-
...
Podsumowując naszą rozmowę. Marka oleju to marketing. Jak ktoś tu napisał 90% to ta sama baza, pozostałe 10% do dodatki firm.
Co mnie zdziwiło, to zamiast książkowego 5.3L lub warsztatowego 5L, weszło 4.7 L oleju.
no nie jest tak do końca ;-) , oleje jednak różnią się jakością, a jak castrol to tylko z pewnego źródła.
co do pojemności to możesz mieć złogi "smoły" w silniku stąd nie wchodzi tyle co trzeba. zastosuj płukankę przed wymianą, tym bardzie, że to diesel i ma tendencje do robienia smolistych osadów
-
co do pojemności to możesz mieć złogi "smoły" w silniku stąd nie wchodzi tyle co trzeba. zastosuj płukankę przed wymianą, tym bardzie, że to diesel i ma tendencje do robienia smolistych osadów
Żeby zmniejszyć pojemność miski olejowej chociaż o 0.3L to te złogi "smoły" musiałyby być dość znaczne. Jakieś pół centymetra. To by była jakaś katastrofa.
Np Hyubi wlał na maxa 4.8L Nie robił bym tragedii z 4.7L.
-
oleje jednak różnią się jakością i bierzcie pod uwagę jak jest użytkowany samochód ( silnik) inaczej w różnych strefach klimatycznych inaczej przez samochody rajdowe, inaczej w terenach górskich inaczej nad morzem, czy jeździsz agresywnie czy jak emeryt. Jak dobierasz olej to właśnie patrzysz na takie sprawy. Na forum "zmień olej" facet dobiera i pyta właśnie o dany silnik , jak będzie eksploatowany itd. I to jest dobór.
-
Olej to olej. Ma być taki jak "książka pisze". Jakiej będzie marki to już sprawa użytkownika. Pewnie, że są oleje lepsze i dobre. Czasem lepsze jest wrogiem dobrego. Pan, ze zmień olej pewnie zna się na olejach ale jakoś ci co budują, przerabiają silniki, ścigają się nader często polecają "srotula" ;-) chyba coś w tym jest. Oni widzą co się dzieje w silniku bo je rozbierają. Ja zakupiłem do mojego ix20 shell AF. Tak jak instrukcja podaje.
-
Żeby zmniejszyć pojemność miski olejowej chociaż o 0.3L to te złogi "smoły" musiałyby być dość znaczne. Jakieś pół centymetra. To by była jakaś katastrofa.
wcale nie!
0,3l na powierzchni miski np. 30x30cm to 1mm złogu na wszystkich ściankach lub 3mm na dnie, więc nie pisz bzdur. wystarczy, że masz film złogu po 1mm na ściankach, to już nie wejdzie ci dobre 0,3l na objętość miski, pamiętaj, że diesele mają przeważnie większe miski niż benzyny. do miski musi wchodzić tyle co przewidział producent, nie ma innej opcji.
p.s. nie katastrofa tylko życie :mrgreen: . jak kupiłem d4d toyoty z przebiegiem 100tys to przy wymianie oleju weszło mi 0.5l mniej niż producent przewidział. po płukance silnika zaczęło wchodzić tyle co trzeba.
od tamtego czasu zawsze stosuję płukankę przy wymianie. i tak przy przebiegu 350tys trzeba było michę ściągnąć i wyczyścić smok pompy oleju bo był oblepiony pomimo, że silnik w środku błyszczał. po prostu klekoty mają tendencję do tworzenia placków smołowych, szczególnie przy wyższych przebiegach i nieszczelnościach np. podkładek po wtryskami.
-
Wtom widać każdy mierzy swoją miarą. :-D
Ja miałem rozbierany silnik 1.3mjtd od Gpunto przy 160kkm. Żadnych złogów w misce nie było.
Co do ilości złogów to może nasz trochę racji. Wziąłem pod uwagę powierzchnię lustra oleju , a nie powierzchnię miski.
-
Coś musi być, że wchodzi mniej oleju. Przy następnej wymianie zastosuję płukankę.
DPF /wypalał się dotychczas co 250km, a po zapchaniu EGR zaczął się wypalać co 100km/ nie wypala się po wymianie , miał 2 x 50 km i 2 x 25km.
Wymiana filtrów i oleju miała wpływ na DPF.
Sprawdzałem stan oleju jest ponad górny wskaźnik. Więc ropa dostaje się do oleju. WQwia mnie te pseudoekologia.
W przyszłym tyg będę miał dłuższą trasę to sprawdzę jak się zachowuje.
-
Daj mu dobrze po garach to trochę egr sie przeczyści.
-
Czytałem właśnie że oleje Shell pomagają usunąć nagar z silnika dzięki swojemu procesowi produkcji. Może on by pomógł oczyścić też tą miskę.
-
Zastanawiam się nad Valvoline:
czy to jest odpowiednie dla Diesla i40 z DPF / ACEA C4 / https://allegro.pl/oferta/valvoline-synpower-mst-c4-5w30-rn0720-5l-8520020715
czy to jest odpowiednie dla Diesla i40 bez DPF / ACEA A5/B5 / https://allegro.pl/oferta/valvoline-synpower-fe-5w30-a5-b5-ford-913-5l-9027284187
Czy obecnie nie ma rozróżnień między silnikiem Diesla i benzyną?
Czym się różni Shell Helix HX7 Professional od Shell Helix Ultra ?
Jaki olej Shell Helix Ultra wybrać do naszego Diesla i40 1,7 CRDI bez dpf? Nie mogę zlokalizować z normą B4.