HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 GD => Wątek zaczęty przez: dario_79 w 15 Kwiecień 2016, 07:45:36
-
Witam,
Pacjent: Hyundai i30, rok 2014, silnik 1,6/120KM
Czy ktoś ma również problem ze ślizgającym sprzęgłem w i30? Mam w tym momencie 30kkm. Kilka razy przy mocniejszym ruszaniu na drugim i trzecim biegu przy obrotach około od 3000 - 5000 sprzęgło mi śliznęlo, silnik wchodził w obroty. Teraz jest jeszcze większy problem bo na autostradzie przy prędkości ponad 100km/h gdy chcę przyspieszyć/wyprzedzić, ślizga sprzęgło. Czy w tym aucie jest aż takie słabe sprzęgło? Normalnie auta nie katuję, ale wiadomo, są czasem sytuacje, że trzeba przycisnąć. (służbowe, diesel, czasem dostanie po garach i choć ma prawie 100kkm, to nic takiego się nie dzieje).
-
Ja w życiu swojego auta zmieniałem 3 razy sprzęgło (2 spalilem ) prawie dwa lata jeżdżę juz na valeo i nie mogę narzekać, a scigam się regularnie
-
a może jest źle ustawione - linka za bardzo naciągnięta. Powinno być tak, że naciskając na pedał sprzęgła powinien być minimalny luz zanim poczujemy opór jaki stawia cały układ sterowania sprzęgła.
-
Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie. Jakby była linka, to nawet bym tego tematu nie zakładał. A może ktoś wie jakiej firmy jest fabryczne sprzęgło? Bo nie chciałbym kupić tego samego dziadostwa.
-
a sprawdzałeś czy nie masz za mało płynu hamulcowego? on jest też do sprzęgła.
-
Kupiłem sprzęgło Aisin, polecane przez sklep Euro Japan Cars w którym zaopatruje się od lat. Kiedyś wrzuciłem (żonie) tej marki sprzęgło do suzuki swift i śmiga aż miło od lat.
Mam jeszcze jeden problem. Ktoś wie jaki jest rozmiar uszczelniacza wałka skrzyni? Albo jaki jest numer fabryczny, bo nigdzie nie mogę znaleźć. U mnie okazało się, że sprzęgło całe zostało zalane przez olej, dlatego jak wymienię uszczelniacz, to dopiero wymienię sprzęgło.
Nawiasem w sprzęgło w moim i30 jest Seco, a łożysko oporowe Valeo PHC, które totalnie padło.
(I30, 1,6/120KM, rok 2014)
-
Witam
Czy problem ze ślizgającym się sprzęgłem w wyniku zalania olejem z winy uszczelniacza wałka skrzyni nie powinień by zgłoszony i naprawiony na gwarancji w ASO skoro auto ma 2 lata i 30 kkm?
-
Nie chce miec do czynienia z aso. A to czy powinien czy nie to zależy od kupującego. Chodzi mi dlatego o rozmiar tego simeringu, bo oryginalny to syf, tak samo jak łożysko docisku, które się notorycznie sypie. Założę simering polski albo japoński, sprzęgło wyższej półki i więcej tam zaglądał nie bede. A w aso zakładają to co każe producent i bede sie bujał za dwa rok znowu. Znam przypadek kolegi, któremu dwa razy to robili, w końcu zrobił sam na innej marki częściach i jeździ zadowolony od chyba trzech lat. :)
-
43119-39020
Zamienniki http://www.westpart.com.ua/part/hyundai-4311939020/1997388907/?sort=number&search=1
http://hyundai.afora.ru/eur/i30/heurpa612/vin:search,/mi/43431b21/?param=vin:tmad381baej064911#43113
Z tym łożyskiem to trochę dziwne bo w Twoim aucie montowano już nową wersję z metalową obudową https://www.drive2.ru/l/6993990/
-
Tak, ja mam metalową obudowę łożyska. Tak czy inaczej szumi jakby miało pół wieku. Tak czy inaczej będzie nowe.
[ Dodano: 2016-04-25, 07:41 ]
Dzięki Kosmos2011 za zainteresowanie tematem. :) Ale ty podałeś numer uszczelniacza półosi jak dobrze to zlokalizowałem. Natomiast mi chodzi o uszczelniacz wałka atakującego (ten pod łożyskiem oporowym) Jak udało mi się dotrzeć do informacji na sieci to numer 43143-4A001. Czy mógłbyś to potwierdzić czy się nie mylę?
[ Dodano: 2016-06-01, 08:13 ]
Dla przyszłych pokoleń:
Uszczelniacz skrzyni biegów się "skończył". Wyjąłem skrzynię, oddałem do serwisu skrzyń biegów, koszt wymiany uszczelniacza 250zł. Samemu bez specjalnego ściągacza łożysk się nie obejdzie. Uszczelniacz jest od środka skrzyni i trzeba całą rozbierać. Wymieniłem kompletne sprzęgło na Aisin. Docisk ogólnie kiepski (jak 30kkm) łożysko dociskowe Valeo PHC szumiało jak by w wodzie było od lat.
Aso chciało mnie upolować na tą usterkę i krzyknęli 1700zł. Sam to zrobiłem za 250zł wymiana uszczelniacza i kompletne sprzęgło 400zł plus olej 70zł. Gwarancja obejmuje tylko obudowę skrzyni!!! Więc spytałem, czy mam ją rozwalić młotem, żeby mi to zrobili w ramach gwarancji. Ogólnie paranoja. Dlatego nie jeżdzę do Aso.
-
Witam
Miałem ten sam problem ze śizgającym się z sprzegłem, problem pojawił się na 6 buiegu na trasię podczas dodawania gazu - auto wchodziło na obroty i rownież miałem zastrzeżenie do pracy sprzęgła ( wysokie" branie" również szarpanie na 2 i 3 biegu, Zgłosiłem sie do ASO w Pozaniu _ uznany dealer i ASO w Pozaniu ( prowadzi kilka marek min. VOLVO, HONDA, wcześniej przeczytałem ten temat.
Panowie w ASO próbowali uznać winę użytkownika auta z tytuły zyżycia sprzęgła ( auto ma 26 tys. 1,5 roku użytkowane) kategorycznie odmówiłem żadając naprawy na gwarancji informując ich że znam ten problem. Po diagnozie potwierdzili wyciek i na gwarancji wymienili uszczelniach skrzyni oraz tarcze sprzęgła. Przy " okazji" stwierdzili że są użyte tylne tuleje metalowo- gumowe i jest to element eksplotacyjny i nie podlega gwarancji. Ponowie z ASO w Poznaniu nie znali zapisów gwarancji ponieważ punkt 2.7 ( gwarancja na elementy układu zawieszenia) mówi że min na tuleje jest 2 lata gwarancji więc poprosiłem o naprawę na gwarancji. Generalnie naprawy w ASO na gwarancji to przeprawa przez mękę i to jest duży minus i wielka ściema ze strony Hyundai _ 5 letnia gwarancji jeśli ewidente usterki - wady nie chcą naprawiać na gwarancji - tylko próbują zrobić winnę kierowcy
-
Czyli wychodzi na to, że uszczelniacze skrzyni to chyba słaba strona naszych hultajów. Na nieszczęście założyłem (sam robiłem) oryginalny, bo nie mogłem zlokalizować zamiennika, być może lepszej klasy. Ale teraz gdy mam go "w ręce" to jesli pojawi się to ponownie, to założę już inny. Na razie zrobiłem na nim 3 kkm i spokój. Ale sądząc po wytrzymałości (okolice 30kkm) to obawiam się, że oryginał który założyłem wytrzyma pewnie tyle samo. Na razie co jakiś czas zaglądam pod samochód czy coś nie zaczyna się lać. Nawet już myślałem kupić kamerę na przewodzie (około 50zł) i co jakiś czas przez zaślepkę przy kole zamachowym, albo przez osłonę łapy sprzęgła diagnozować, bo szkoda mi sprzęgła, które założyłem - dużo lepsze niż oryginalnie wkładają.
-
Ale ty podałeś numer uszczelniacza półosi jak dobrze to zlokalizowałem.
No tak przepraszam za błąd źle spojrzałem na schemat.
Z tym uszczelniaczem to głębszy problem bo od 18.06.2014 zmieniono uszczelniacz z 43134-39011 na 43134-39012 i żeby było jeszcze ciekawiej to wyciek był spowodowany wytarciem wałka, a nie wadą uszczelniacza.
W odróżnienia od Hyundai w Kia był wydany biuletyn na wymianę na gwarancji uszczelniacza i wałka.
https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FOsS%2FsDuV0A4N%2BBN6ZZCmmSz6kD4krxsfbK2gNPNGNrc%3D&name=KGR16-51-V010-2.zip&c=577546891d41
http://kia-ceed.net/showthread.php?t=1145
https://www.drive2.ru/l/8090646/
https://www.drive2.ru/l/9397650/
Darek jeśli Twój post jest ostatnim w temacie to co dodajesz do niego w następnych dniach nie powoduje że post ma status nieprzeczytany i nikt nie wie że coś dopisałeś. Tym sposobem nie mogłem odpowiedzieć wcześniej.
Żeby było ok trzeba po dopisaniu w następnym dniu wejść w Edytuj z prawej strony zaznaczyć treść postu potem kopiuj i dalej krzyżykiem koło Edytuj trzeba usunąć post i kliknąć ponownie Odpowiedź wklejając zaznaczoną treść postu. Trochę nie po polsku ale ...
-
Dziwne, bo tak właśnie wtedy robiłem, bo juz kiedyś zwróciłeś mi uwagę. Widocznie coś nie wyszło ;)
-
Sprawdziłeś czy na wałku nie było wytartego śladu?
-
Wiesz, że nie wpadłem na to? Ale łożysko wymieniał mi mechanik (od sprzęgieł tylko i wyłącznie) bo ja nie miałem ściągacza do łożysk. Ale nie wpadłem na to, że może byc wytarty wałek. Choć szczerze mówiąc to by było przegięcie. Takie elementy powinny chodzić dożywocie.
-
Czy ta usterka dotyczy silnikaa120 km czy innych benzyn tez? Objaw taki ze cos cieknie od spodu? Jesli tak gdzie szukac i jaki koszt czesci w razie czego? I jaka cena sprzegla jesli ktos wymienial? Pozdr
-
Na wszystkie pytania są odpowiedzi w tym poście, oprócz modelu skrzyni. Ale myślę, że skrzynie są te same. Co do powtarzalności usterki to trudno powiedzieć, aczkolwiek w kia też występują te problemy. Po za tym ile osób mających i30 jest na tym forum i ma ten problem? Dopóki nie ślizga ci sprzęgło to nie masz czym się martwić. A jak ci to nie daje to spać, to wejdź pod samochód i na spodzie skrzyni od strony silnika przy kole zamachowym jest plastikowa zaślepka. Zdejmij ją i wsadź palec czy jest sucho (nie zapomnij tego zrobic na wyłączonym silniku, bo pasztet z palca będziesz miał) :)
-
Faktycznie doczytalem koszty w razie co nie sa wielkie jak na np dwumas w dieslu
-
Dodano: 2016-07-07, 10:17
Witam, dzisiaj w moim hyundaiu pojawił się problem jak w temacie. Jakiś czas temu zauważyłem również wyciek ze skrzyni. Oddałem auto do mechanika, który wymienił uszczelniacz na półosi. Oczywiście to nie pomogło. Zauważyłem jednak że ów wyciek pojawia się w okolicy czujnika biegu wstecznego bądź też wybieraka więc nie wiem czy można to powiązać. Sprzęgło kilka razy przypaliłem, przy ostrym starcie ślizgnęło mi się na 2 i 3 biegu. Jednak dzisiaj miała miejsce sytuacja gdzie na 4 biegu ślizga się do pewnego momentu a potem już ciągnie. Ktoś też wspominał o płynie hamulcowy czy to może mieć coś wspólnego? Kilka razy przy przyspieszaniu zapaliła się kontrolka więc pewnie jest go mało. Pytanie czy przy 60 kkm już by padło sprzęgło? Jeżdżę dynamicznie ale przy poprzednim i30 wytrzymało 150kkm mojej jazdy i pewnie jeździ dalej.
-
Sprawdź płyn, dolej do odpowiedniej wysokości w zbiorniczku. Płyn hamulcowy jest powiązany ze sprzęgłem jako wspomaganie. Jeśli masz za mało płynu, bądź nawet zapowietrzony układ (ale raczej wątpię, bo musiałbyś w ogóle nie mieć płynu w zbiorniczku) to nie wysprzęgliłbyś w ogóle. Ale jeśli i ty wymieniałeś uszczelniacz i znów ci leje, to chyba trzeba będzie uruchomić powoli ASO. Kosmos2011 pisał, że była akcja serwisowa (chyba w rosji??) z wymianą wałka skrzyni, co prawda w KIA, ale to te same skrzynki. Mi na razie po 3500km nie leje, ale zaczynam się bać jak coraz więcej znajduję postów na ten temat, a ASO narazie milczy. Chyba kupię kamerę endoskopową.
-
Sprawdziłem płyn ale nie jest poniżej min. Przy okazji doleję żeby to wykluczyć. Tylko że mi wymieniali uszczelniacz na półosi a z tego co zrozumiałem to chodziło o uszczelniacz wałka w skrzyni. Na razie umawiam mechanika, szukam sprzęgła i zobaczymy co będzie dalej. Co myślicie czy Valeo wystarczy czy szukać czegoś lepszego?
-
Tak, to leje głownie uszczelniacz wałka skrzyni. Co do sprzęgła - każdy ma swoją "ulubioną" markę. Ja założyłem Aisin. Jakiś czas temu założyłem to do suzuki swift i śmiga bez problemów. Z drugiej strony to troszkę lepsze sprzęgło wg mechaników. No, ale kilka lat temu do seicento założyłem Luk przeżyło samochód. :) Co do Valeo jest ok, ale uzwazaj na najtańsze wersje z opisem PHC. Są to budżetówki Valeo. Testowane przez znajomego, rozleciało się po roku "słoneczko".
-
Ja dzisiaj obdzwoniłem hurtownie w pobliżu i w zasadzie do wyboru mam dwa LUK 620zł i Valeo 410zł pytanie na co się zdecydować. Nie chciałbym zamawiać gdzieś internetowo bo nie wiem co tam wyjdzie po rozebraniu.
-
Zamawiając internetem możesz zwrócić do chyba 10 dni (albo coś koło tego) bez podania przyczyny. W sklepie - jak się ugadasz. A w sumie to troszkę drogo za te sprzegła. Mi w hurtowni za Valeo powiedzieli 320zl, Aisin niecałe 400. Dlatego wziąłem lepsze. Po za tym: jesli sprzeglo ślizga, a pomiędzy skrzynią, a silnikiem (jest taka nieduża podłużna szczelina) kapie olej - tarcza do wymiany. O ile zrobiłeś na tym dosłownie kilka tysiecy, to wystarczy sama tarcza. Praktykowałem kiedyś to w innym samochodzie i nie było żadnych niepożądanych efektów, choć na forum mnie chcieli zjeść, że wymienia się całość i już.
-
Też mi się wydaje trochę drogo ale co zrobić. W weekend będę miał więcej czasu to może znajdę coś tańszego na internecie.
[ Dodano: 2016-07-08, 08:33 ]
Dzisiaj w drodze bo pracy przeprowadziłem serię testów i sprzęgło nie ślizgnęło się ani razu. Już nie wiem co o tym myśleć? Czy w pierwszej generacji i30 sprzęgło jest takie same jak w drugiej? Bo niektórzy sprzedający tak podają. Ma ktoś może jakiś namiar na sklep gdzie można by było kupić trochę lepsze sprzęgło w rozsądnej cenie?
-
Ja bym podpytał pod tym adresem:
http://www.hyundaisklep.pl/
-
Dziękuję za info jednak zostawię chyba tą kwestię mechanikowi niech on to kupi i w razie w on będzie z nimi dyskutował. Wybór padł jednak na valeo i co będzie to będzie :-o Dam znać jak się to skończyło
-
Jak już rozbierze skrzynię i będzie "mokro" w komorze sprzęgła i będzie to uszczelniacz wałka, to niech zwróci uwagę jak pisał Kosmos2011 czy nie wytarty jest wałek w miejscu uszczelniacza. U mnie dziś sprawdziłem przez zaślepkę przy skrzyni i narazie jest sucho (3500km) po wymianie samego uszczelniacza.
-
Pierwsze objawy zepsutego sprzęgła u mnie to:
1. Zapach palonego sprzęgła przy ruszaniu
2. przy dodawaniu gazu na trójce samochód nie przyspieszał
Miałem wymienione sprzęgło przy 48 000 na gwarancji (zepsuty wysprzęglik lub coś podobnego).
-
Muszę go uczulić żeby to dokładnie sprawdził bo następne sprzęgło kupi na swój koszt :-D U mnie wczoraj ślizgało się na 4 i 5 biegu przy 3700 obr dzisiaj już tego nie było, zamykałem obrotomierz i nic, musi rozebrać i zobaczyć
-
Witam ponownie.
Moje spostrzeżenia po 8000 km.
Wymieniony został uszczelniacz wałka atakującego i po dziś dzień czyli jakiś 5 miesiącach i 8000 km jest spokój. Olej nie cieknie, sprzęgło zachowuje się poprawnie. Zastanawia mnie czy faktycznie to wina wybierającego się wałka czy uszczelniacza? Moim zdaniem raczej uszczelniacza. Jakby wycierał się wałek, to po wymianie uszczelniacza powinno już lać, a jest narazie sucho.
Jak coś się zmieni to napiszę. :)
-
Koledzy tak się złożyło, że dopiero dzisiaj auto trafiło na warsztat. Sprzęgło całe w oleju. Szkoda że trzeba całą skrzynię rozbierać ale cóż to nie jest normalne auto :) dam znać o efektach naprawy
-
Z ciekawości dowiedz się czy wałek nie ma ma "ubytków" tam gdzie leży uszczelniacz. Bo ciekawi mnie czy potwierdzi regułę wadliwego uszczelniacze czy wałka.
-
Mam nadzieję że nie bo limit wyczerpany
[ Dodano: 2016-10-22, 07:05 ]
Czas na małe podsumowanie: wczoraj wieczorem odebrałem auto z warsztatu, sprzęgło wymienione na oryginał Seco takie udało mi się kupić, uszczelniacz wałka w skrzyni, uszczelniacze półosi. Dodatkowo musiałem wymienić wybierak, ponieważ lał się nim olej prawdopodobnie przez odpowietrznik plus miał luz na trzpieniu. Zobaczymy co będzie się dalej działo mam nadzieję że już nic. Nowe sprzęgło pracuje super dużo lżej niż wcześniej.
-
Witam. Otoź takźe mam problem ze ślizgającym się sprzęgłem. Auto jak w podpisie. Wymieniałem sprzęgło 3 miesiące temu poniewaź, sie juz bardzo ślizgało (przy stanie licznika 48k) Teraz przy stanie licznika 57 000 jest to samo. Aktualnie przebywam zagranica i w Hyundai zaźyczyli sobie 2500Euro. Wymieniałem sprzęgło u Automechanika i płaciłem 500E. Ale jak widać coś poszło nie tak. Objawy powróciły. Sprzęgło pneumatyczne, wiec tu się takźe moja wiedza już kończy. Czego nie wymieniłem 3 miesiace temu że problem powrócił. Albo co moge jesze zrobić. Poprzednio także wymieniałem Simering. Niewiem czy ma to coś wspoólnego, ale warto napisać.
Nie jeżdze na półsprzegle ani go nie pale. (Żonka tez nie). Proszę państwa o małą porade na co zwrócić uwage. Owy Automechanik teź niepotrafi tego wyjaśnić. Wiec jestem w kropce.
-
http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=38&t=8625
http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=7898
-
Niedawno kupiłem używane i30 kombi (produkcja styczeń 2014 r., samochód 2-letni). Też mam wrażenie, że od czasu do czasu się ślizga. Szczególnie na wyższych biegach.
Na łączeniu silnika i skrzyni jest pocenie, ale nie takie przyschnięte - olej jest jakby świeży, ale na ziemię nie skapnie ani jedna kropla, choć auto stoi nieraz kilka dni. Czyli wyciek musi być niewielki. Muszę to przetrzeć i zaobserwować, jak to wycieka.
Przy zakupie mój antypicownik przyczepił się do tego. Zdziwiło go, że 2-letni samochód ma wyciek. W jego VW Polo z 2010 roku jest suchutko. Stwierdził, że należy obserwować. Jeżeli będzie skapywało na ziemię, to się zdecydować na grzebanie. Jeżeli zaś nie będzie (i tak jest), to nie ruszać. Auto powinno pojeździć jeszcze do 5 lat, a rozkręcenie wszystkiego może narobić więcej szkody, bo (podobno) później trudno to wszystko szczelnie i dokładnie spasować.
Na razie za jego radą jeżdżę, bo ta przypadłość nie sprawia jakiś większych problemów i z auta nie cieknie (poci się ale tak "świeżo" jak wspomniałem).
Niemniej jednak trochę mnie to mierzi, a nawet powiedziałbym, że wk***, bo wydałem na auto troszkę kasy i zamiast się cieszyć, to się stresuję. Kusi mnie, aby jednak coś z tym zrobić, tym bardziej, że w swoim ASO mam znajomego, który pracuje tam jako mechanik. Jeszcze z nim tego nie omawiałem, bo kolejna wizyta w ASO (przegląd gwarancyjny) czeka mnie na początku czerwca (to nie taki bliski znajomy, żebym z nim był w kontakcie). Mam więc zagwozdkę.
Co byście zrobili? Czy faktycznie rozebranie tego to takie jakby otwarcie "puszki Pandory"?
-
Jeśli mogę coś doradzić sprawdź okolice wybieraka, miałem podobne objawy, skrzynia była mokra a olej nie kapał. Zobaczysz go pod mocowaniem akumulatora. Doszedłem do tego że prawdopodobnie leciało z odpowietrznika wybieraka i to tylko podczas jazdy. Co do rozbierania skrzyni robota jak każda z wyjątkiem tego, że aby wymienić simering trzeba wymontować wałek sprzęgłowy i go rozebrać.
-
Podsunąłeś myśl taką: odpowietrznik. A może on jest przyczyną "wywalania" oleju przez uszczelniacz skrzyni? Coś kojarzę z rozmowy z gościem, który mi wymieniał uszczelniacz (od kilkunastu lat w branży - tylko skrzynie biegów), że często miał przypadki, że odpowietrznik się zawieszał, przez co wraz ze wzrostem temperatury wzrastało ciśnienie w skrzyni (normalny objaw ) i gdy odpowietrznik się zawiesił, gdzieś musi "oddać" ciśnienie. Może tu jest problem?
Bo co do wycierającego się wałka, to raczej bym nie wierzył. Przecież simerring jest o wiele słabszym materiałem, a różnic w nowym i starym żadnych nie było (u mnie), a olej wylał. Narazie na nowym przejechałem dokładnie 10kkm i jest ok. Z ciekawości jutro sprawdzę odpowietrznik, czy jest luźny.
-
Olej może wyrzucać przez uszczelniacz wybieraka (na rysunku element o numerze 43126) https://www.drive2.ru/l/8289818/
-
Może i tak, ale ja miałem całą tarczę w oleju i całą obudowę wewnątrz komory sprzęgła od strony skrzyni. Koło zamachowe również wtedy zdejmowałem i tam było sucho.
-
Odpowietrznik 0K9F4-17530.
(http://images83.fotosik.pl/203/3357e8bcd70ba236.png)
-
Jeśli mogę coś doradzić sprawdź okolice wybieraka, miałem podobne objawy, skrzynia była mokra a olej nie kapał. Zobaczysz go pod mocowaniem akumulatora. Doszedłem do tego że prawdopodobnie leciało z odpowietrznika wybieraka i to tylko podczas jazdy. Co do rozbierania skrzyni robota jak każda z wyjątkiem tego, że aby wymienić simering trzeba wymontować wałek sprzęgłowy i go rozebrać.
Bardzo dziękuję za błyskawiczną odpowiedź i rady. Tym bardziej, że masz doświadczenie, jeśli chodzi o ten problem.
-
No niestety tak, mnie dopadły obydwie usterki więc trochę bolało.
-
Co Państwo sądzi o sprzęgle
https://www.sprzegla24.pl/produkt/zestaw-sprzegla-aisin-ky-111/18066
bedzie dobre sprawdza się?
-
mam teraz prawie 72 tys przebiegu zaczyna chyba się ślizgać sprzęgło :/ od razu do mechanika czy można jeszcze pojeździć ?
-
Mógłby ktoś w prosty sposób wytłumaczyć co to znaczy, że sprzęgło się ślizga i jak to u nas sprawdzić?
Jeżdżę dwoma i30 i różnica w sprzęgle w jednym, a drugim jest diametralna.
-
U mnie dynamiczna zmiana biegu przy wyższych obrotach powoduje powolny spadek obrotomierza przy rozpędzającym się aucie a powinien być przeskok. Czasami nawet obroty rosną przy deptaniu na gaz :-P
-
Zaskakują mnie te auta. Tarcz sprzęgła zaklejona tawotem który dostawał się przez oryginalne łożysko, najlepsze jest to że wszystko było już rozbierane pytanie tylko w jakim celu.
-
a w moim sprzęgło się co prawda nie ślizga ale czasami są jakieś dziwne wibracje na pedale sprzęgła - jak ruszam jest odczuwalne jakby nierównomierne załączanie sprzęgła. redukcja biegów też z lekkim szarpnięciem i wibracjami na pedale sprzęgła. zauważyłem że występuje to po dłuższej jeździe. nie wiem czy to sprzęgło czy dwumasa (podobno w 1.6 MPI jest) czy też może wysprzęglik. poza sprzęgłem niby jeszcze gwarancja jest
-
Nie będę zakładał nowego tematu więc napiszę tu. Problem polega na tym że, po przejechaniu dosłownie 200 m samochód piszczy/świerszczy nie wiem jak to nazwać - podobny pisk jak przy zużytych klockach hamulcowych, a najlepsze jest to że, gdy naciskam na pedał sprzęgła pisk ustaje, puszcze sprzęgło znów piszczy, naciskam - nie piszczy, czyżby kończące się łożysko wyciskowe sprzęgła, czy może samo sprzęgło a może jeszcze coś innego ?
-
Takie objawy daje zużyte lozysko.
-
Kiedyś wypowiadałem się tutaj na temat pocenia między silnikiem i skrzynią w moim i30 z 2014 roku. Na początku czerwca pojechałem na mój pierwszy po kupieniu używanego i30 przegląd gwarancyjny do ASO w Rzeszowie.
Mechanik zobaczył oczywiście to pocenie i stwierdził, że trzeba wymienić sprzęgło i uszczelniacze na gwarancji. Zamówił wszystkie części i po tygodniu, w połowie czerwca, zgłosiłem się na naprawę.
Naprawa trwała całą zmianę (8 h) - wiadomo jest pracochłonna. Zostało wymienione sprzęgło i uszczelniacze. Stare sprzęgło było zalane olejem.
Po wymianie pedał sprzęgła chodzi jak masełko i w zasadzie trzeba się - że tak powiem - mniej starać przy wrzucaniu/ biegów, bo nie ma szarpania itp. Ponadto skrzynia nie haczy - wcześniej czasami nie chciał wejść któryś bieg np. 4 albo wsteczny albo wchodził tylko przy dociśnięciu sprzęgła do podłogi (choć i to nie zawsze pomagało). Ciekawą rzeczą było, że jeżeli np. haczyła 4 to wystarczyło wyłączyć auto, zaraz odpalić i już z 4 nie było problemów.
Jak widać wszystko to było spowodowane zawalonym olejem sprzęgłem.
Teraz naprawdę jeździ się komfortowo. Nic nie wydałem na naprawę, a auto od spodu jest suche jak pieprz.
Minął dopiero miesiąc. Zobaczymy co będzie dalej. Może komuś moja historia i opis objawów źle działającego układu napędowego pomogą.
-
Taki wyciek ?
-
Panowie wymiana sprzęgła obejmuje gwarancja czy musi to być uwarunkowane wadą mechaniczną ?
[ Dodano: 2017-08-25, 12:20 ]
Jestem ciekawy ponieważ jak czytam posty to widzę że nie jest ono pierwszej jakości a mam samochód jeszcze na gwarancji więc może udało by się załapać na wymianę.
-
Mnie właśnie wymienili na gwarancji. Przy przeglądzie gwarancyjnym znaleźli wyciek na styku silnika i skrzyni. Mechanik stwierdził, że trzeba wymienić uszczelniacze i właśnie sprzęgło, bo na pewno jest zalane. No ale u mnie był widoczny wyciek, a właściwie takie pocenie.
Skarżyłem się też podczas przeglądu na problem z wrzucaniem niektórych biegów i jak się okazało winne temu było właśnie sprzęgło.
-
Po wymianie uszczelniaczy olej przestał wyciekać ?
-
Witam,
Posiadam samochód Hyundai i30 2016r, 1.4 100km - benzyna, przebieg -8000 km
podczas pierwszego przeglądu w ASO wykryto zapocenie olejowe na połączeniu skrzyni biegów i silnika
czy ktoś miał taki przypadek w swoim hyundai-u ?
Pozdrawiam
-
Po wymianie uszczelniaczy olej przestał wyciekać ?
Tak, teraz auto jest suche jak pieprz, a od przeglądu minęły już ponad 2 miesiące (robiony był 5 czerwca). Na razie nie dzieje się nic, a podczas wakacji zrobiłem autem trochę kilometrów.
-
Po wymianie uszczelniaczy olej przestał wyciekać ?
Tak, teraz auto jest suche jak pieprz, a od przeglądu minęły już ponad 2 miesiące (robiony był 5 czerwca). Na razie nie dzieje się nic, a podczas wakacji zrobiłem autem trochę kilometrów.
Wymieniali Ci coś jeszcze w samochodzie czy tylko uszczelniacze ?
-
Uszczelniacze i sprzęgło, bo jak napisałem było zalane olejem.
-
Chciałabym podpiąć się do tematu. W moimi Hyundai i30 2014 1.6 135 Gdy zauważyłem takie objawy.
U ślizg sprzęgła od 3 biegu w górę.
Lekki smród spalonego sprzęgła.
Poza tym większość pisze o źle wchodzącym biegu 1.2 R
U mnie sprzeglo bierze w połowie chodzi moim zdaniem miękko.
Z żadnym z biegów nie mam kłopotów żadnych zgrzytów haczeń. W Aso wycena na 2600
Na co zwrócić uwagę na co spojrzeć czemu się przyjrzeć. Jako zestaw kupić