HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Matrix / ix20 => Wątek zaczęty przez: cepcio w 07 Luty 2012, 20:39:28
-
Czy ktoś z was kupował juz może alufelgi do ix20 ? Zastanawiam się nad ENZO W 15 cali (aby nie kupować opon letnich). Są idealnego rozmiaru do tego modelu. 6.00x15, 5/114.3, ET48
-
kupiłem te, bo są bardzo zbliżone wzorem do felg 16 z premium style
[ Dodano: 2012-02-07, 21:36 ]
w tym sa nakładki z znaczkiem hyundai
http://allegro.pl/kola-oryginal-alu-16-hyundai-5x114-3-ix20-jak-nowe-i2103949674.html
Może cie to interesuje
-
Czy ktoś z was kupował juz może alufelgi do ix20 ? Zastanawiam się nad ENZO W 15 cali (aby nie kupować opon letnich). Są idealnego rozmiaru do tego modelu. 6.00x15, 5/114.3, ET48
Też zastanawiam się nad ENZO 101 (wzór bardzo podobny), cena fajna juz od 250 zł za sztukę.
-
Zamówiłem dziś ENZO W 15 calowe w ASO Hyundai w Warszawie. Cena 315 zł za sztukę. Podobna do cen co w internecie a i nie trzeba za dostawę płacić. Montaż opon letnich i wyważenie felg w ASO to 75 zł.
Są idealnych rozmiarów jak w specyfikacji samochodu, włącznie z ET48. Większość ma ET40 i 6,5 x 15 a te nie są zgodne ze specyfikacją Hyundai. Mogą być problemy z gwarancją jeżeli coś sie w zawieszeniu popsuje.
Na Allegro są do kupienia Oryginalne dekielki z logo Hyundai za 90 zł:
http://allegro.pl/dekielki-kapsle-hyundai-oryginalne-nowe-i2088061357.html
W załączniku zdjęcie z felgi.pl jak wyglądaja w konfiguratorze na ix20
-
Cena 315 zł za sztukę.
Śruby są w komplecie?
-
Zamówiłem dziś ENZO W 15 calowe w ASO Hyundai w Warszawie. Cena 315 zł za sztukę. Podobna do cen co w internecie a i nie trzeba za dostawę płacić. Montaż opon letnich i wyważenie felg w ASO to 75 zł.
Są idealnych rozmiarów jak w specyfikacji samochodu, włącznie z ET48. Większość ma ET40 i 6,5 x 15 a te nie są zgodne ze specyfikacją Hyundai. Mogą być problemy z gwarancją jeżeli coś sie w zawieszeniu popsuje.
Na Allegro są do kupienia Oryginalne dekielki z logo Hyundai za 90 zł:
http://allegro.pl/dekielki-kapsle-hyundai-oryginalne-nowe-i2088061357.html
W załączniku zdjęcie z felgi.pl jak wyglądaja w konfiguratorze na ix20
Najtaniej te felgi znalazłem po 264 zł, ale mają ET40 wypisane, reszta jest OK.
-
ja do zimówek mam takie :
RSW Sport (http://www.alusy.pl/fw,0,260/felgi-aluminiowe-rsw-sport-rsws501-srebrny.html)
-
Tak śruby są w komplecie.
-
Mi sie podobają te Marka: ADVANTI RACING
Model: ADV50B
Kolor: hyper - srebrny błyszczący
Szerokość felgi: 6.50
Średnica felgi: 15 cali
Rozstaw śrub: 5x114.3
Dostępne ET: 40
Nasza cena
314 zł
-
Tak śruby są w komplecie.
W IX20 koła przykręcane są nakrętkami do szpilek, a nie śrubami, więc jak dają śruby to do niczego się nie przydadzą.
-
Oczywiście chodziło mi o nakrętki.
-
Przymierzam się do zakupu opon 16". W poprzednim samochodzie miałem takie opony i komfort na letnich jest wg mnie większy. A zostały mi felgi alusy które powinny pasować. Kwestia tylko sprzedaży opon 15" które dostałem z samochodem i kupna nowych opon. Mam dobre zdanie o oponach BRIDGESTONE, wiec chyba w nie będę mierzył.
Ma ktoś doświadczenie o oponach 16" w naszych ix20?
[ Dodano: 2012-02-22, 16:16 ]
Wg informacji serwisu Hyundaia, wymagania dotyczące felg, to minimum ET40. Reszta parametrów jak w książce serwisowej.
-
Ja swojego kupiłem na aluminiowych 16 z oponami Continental Premium Contact 205/55/16. Nie wiem jeszcze jak się one sprawują ponieważ odbierałem w grudniu na zimowych stalowych 15. Jak tylko zmienię zimę na lato dam znać jak się jeździ na Conti.
-
Te są super ale drogo :-D
http://www.felgi.pl/felga/rial/como-black/hyundai/ix20/hatchback/i/1-6-cvvt-92kw
-
Powiem tak: auto na 16 lepiej się prowadzi ale komfort gorszy niż na 15
Na lato mam 16 na zimę mam 15 i to chyba dobre rozwiązanie
-
Powiem tak: auto na 16 lepiej się prowadzi ale komfort gorszy niż na 15
Na lato mam 16 na zimę mam 15 i to chyba dobre rozwiązanie
Na 16 auto może być równie komfortowe jak na 15 i nadal się lepiej prowadzić, ale wszystko zależy od ciśnienia w oponach.
Dotychczas jeździłem na 16 z ciśnieniem 2,5 (górna granica), nawet przy niepełnym obciążeniu sądząc, że tak jest lepiej dla ekonomii i prowadzenia. Obecnie mam 2,2 (dolna granica) i muszę przyznać, że komfort jest o niebo lepszy (wiadomo) a prowadzenie na tym niewiele straciło. Przynajmniej nie tyle, żeby warto było nadal tak jeździć. Ba, auto teraz toczy się lżej i nieco mniej spala.... Dodatkowo mniej akustycznie uciążliwe jest pogrywanie podszybia na łatanych wielokrotnie asfaltach. Tylko przy weekendowych wyjazdach z całą rodziną (jak minione święta) podnoszę ciśnienie o 0,1 i jest OK.
Jeździłem sporo na 15 i uważam, że pomimo iż opony w tym przypadku są nieco cichsze to prowadzenie bez względu na ciśnienie jest gorsze w zakrętach. Mam 16 cali 6,5J z ET38 zamiast ET45 i zachowanie w zakrętach daje kierującemu poczucie znacznie większej kontroli. Auto prawie się nie przechyla w stosunku do 15. Jak duża jest to różnica to widzę w lusterku wstecznym po wyjściu z łuku, gdzie wiele aut musi go pokonać znacznie wolniej, w tym wiele kompaktów, o większości SUV-ów i vanów, w szczególności francuskich nie wspominając.
-
Powiem tak: auto na 16 lepiej się prowadzi ale komfort gorszy niż na 15
Na lato mam 16 na zimę mam 15 i to chyba dobre rozwiązanie
Od 3 tygodnie też mam alusy 16" 6,5 et45. Zdecydowanie na plus, auto szczególnie w zakrętach bardziej stabilne. Opony bridgestony. Aktualnie mam napompowane 2,5, spróbuje protestować na mniejszym ciśnieniu, jak zaleca fabryka. Osobiście preferuję większe ciśnienie.