HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Matrix / ix20 => Wątek zaczęty przez: cepcio w 03 Luty 2012, 21:53:50
-
Czy ktoś już wykonywał pierwszy przegląd naszego ix20 ? Jeżeli tak, to jaki jest mniej więcej jego koszt ? Drugie pytanko, co ile się go wykonuje ? W Instrukcji są zupełnie inne informacje niż w Książce serwisowej. Książka mówi co 12 miesięcy lub .......... km. Instrukcja mówi co 24 miesiące lub 30000 km. Natomiast rubryka o ciężkiej eksploatacji (np. krótkie odcinki, długie używanie na biegu jałowym itp) co 6 miesięcy bądź 15000 Km.
-
Witam ja jestem po pierwszym przegladzie , pierwszy przeglad co 15000 lub raz w roku na drugi przeglad 20000 lub raz w roku dotyczy to benzyny . Cena przegladu w moim przypadku to 550 zł + odgrzybienie klimy gratis .
-
Witam ja jestem po pierwszym przegladzie , pierwszy przeglad co 15000 lub raz w roku na drugi przeglad 20000 lub raz w roku dotyczy to benzyny . Cena przegladu w moim przypadku to 550 zł + odgrzybienie klimy gratis .
Przeglądy są co (czytaj do:) 30000 km dla benzyny i dla diesel'a jednakowo, różnica polega tylko na dopuszczonym okresie między przeglądami do 12 miesięcy dla benzyny i 24 miesiące dla diesel'a.
Abstrahując od powyższego, rozsądnym będzie skrócenie przebiegów nawet o połowę, szczególnie w dużych miastach.
-
drugi rok na pewno co 20000 dlatego ze mam dodane tyle kilometrów do nastepnego przegladu.
-
Mamy widać inne instrukcje obsługi...
-
A czy po odbiorze nowiutkiego autka z salonu nie musieliście robić jakiegś "przeglądu zerowego" np po dotarciu?? Czasem producent robi taką akcje serwisową? Ja na swojego ix20 jeszcze czekam więc mnie tez to interesuje. jak bedę odbierał to musze o to dopytać.
-
A czy po odbiorze nowiutkiego autka z salonu nie musieliście robić jakiegś "przeglądu zerowego" np po dotarciu?? Czasem producent robi taką akcje serwisową? Ja na swojego ix20 jeszcze czekam więc mnie tez to interesuje. jak bedę odbierał to musze o to dopytać.
Oficjalnie producent tego nie wymaga. Silnik ix20 zalany jest fabrycznie olejem typu "pełen syntetyk" a nie w "technologii syntetycznej". Ale żaden serwis na siłę nie będzie Ciebie odwodził od pomysłu wymiany po powiedzmy 3000km... z wiadomych względów :mrgreen:
-
W instrukcji mam napisane co 20 tys .km a diesel co 30 tys.km
Ja zrobiłem przegląd po 1000 km i nie żałuje
-
Ja zrobiłem przegląd po 1000 km i nie żałuje
A coś się po nim zauważalnie zmieniło, czy tylko śpisz z przekonaniem, że tak jest lepiej?
-
Przy odbiorze auta z salonu ,zaznaczono mi w książce serwisowej, że przegląd należy wykonać gdy zostanie spełniony jeden z warunków: 20000km przebiegu lub minie 12 miesięcy. nie przekraczając 7 dni bo straci się gwarancję.
-
Ja zrobiłem przegląd po 1000 km i nie żałuje
A coś się po nim zauważalnie zmieniło, czy tylko śpisz z przekonaniem, że tak jest lepiej?
Śpie spokojnie , i zgłosiłem w tedy tą maskę przesunięta i zawieszenie wyregulowali mi czujniki parkowania
-
nie przekraczając 7 dni bo straci się gwarancję.
Tylko siedem dni? Czy aby na pewno ?
"Dodatkowe ograniczenie gwarancji
1. Warunki gwarancji określone w punktach od 2.1. do 2.8. będą zachowane tylko w przypadku, gdy wszystkie przeglądy okresowe i przeglądy nadwozia będą wykonywane zgodnie ze wskazaniami Gwaranta. ±499 km lub ±14 dni; - dla przeglądów nadwozia : ± 14 dni. "
Dla innego modelu z tond http://jaworski-gajewski.hyundai.pl/txt/1195/
Taki właśnie zapis powinien widnieć w książce gwarancyjnej lub serwisowej. Nie jestem teraz pewien w której dokładnie bo jej nie mam przed oczami lecz zapamiętałem że tylko 14 dni i 499km. odchylenia od daty czy licznika. Nie tylko moim zdaniem jest to i tak bardzo mała tolerancja na datę i kilometry. Kilka miesięcy temu na trafiłem na artykuł temu tematowi poświęcony i zapamiętałem że właśnie Hyundai ma najmniejszą dopuszczalną tolerancję co do daty wykonania przeglądów okresowych.
-
ja mam 7 dni teraz sprawdzałem i 499km
-
Na pierwszy przegląd stanowczo chcę jechać lecz na drugi i następne już się zastanawiam czy warto po przeczytaniu tego http://www.fakt.pl/Masz-nowe-auto-Tych-czesci-nie-obejmuje-gwarancja,artykuly,103911,1.html
Natomiast jeżeli okaże się prawdą to co tu piszecie, to nie jestem pewien czy dam radę nawet na ten pierwszy się stawić. Jak tylko wrócę do kraju to sprawdzę raz jeszcze co mam napisane w książce gwarancyjnej.
Jeżeli ktoś ma inaczej niż 7 dni to proszę niech napisze o tym.
To też ciekawe ; http://moto.pl/MotoPL/1,90109,7801368,Cala_prawda_o_gwarancjach_cz__I.html , http://moto.pl/MotoPL/1,90109,7802564,Cala_prawda_o_gwarancjach_cz__II.html
-
W książce masz wyraźnie napisane jakie części podlegają gwarancji i co wchodzi w skład ale dla mnie jest to normalne
-
nie przekraczając 7 dni bo straci się gwarancję.
Tylko siedem dni? Czy aby na pewno ?
Wg mojej książki jest +/- 14 dni oraz +/-499km.
-
A czy po odbiorze nowiutkiego autka z salonu nie musieliście robić jakiegś "przeglądu zerowego" np po dotarciu??
Kupowałem model demonstracyjny z przebiegiem niecałych 5000km.
Poprosiłem o wymianę oleju, ta została wpisana w książeczkę serwisową.
Wlepka na szybie mówi, że kolejny przegląd mam mieć przy 30tys lub w lipcu 2012 (po roku).
-
Mi sprzedawca powiedział że przegląd po 20 tys km. Też zapytałem o przegląd po 1000km powiedział że nie ma takiej potrzeby że w fabryce po dotarciu silnika taka wymiana oleju jest robiona.
-
Wobec rozbieżności co do maksymalnych przebiegów między przeglądami, trzymajmy się tego, co kto ma w swojej książce/instrukcji obsługi auta wpisane.
To stanowi o naszych prawach, ale i obowiązkach wobec ASO/producenta i jest punktem wyjścia przy ewentualnych sporach.
A słowa sprzedawców traktujmy z dystansem 8-)
-
Panowie byłem dziś w serwisie Hyundaia w Katowicach i pan był za szokowany że mam wpisane przegląd po 20 tyś.km lub 12 miesięcy, pokazał mi tą samą książkę serwisową i było napisane 30 tyś.km lub 12 miesięcy. Dla mnie jest różnica straszna
-
Mi sprzedawca wpisał w książeczkę gwarancyjną 30tys. lub 12 m-cy.
-
Przegląd zrobiłem po 12 miesiacach od kupna / 19500 km,.Koszt 850 zl.
Wymieniono filtry i olej. następny przegląd za rok lub 20000 km, tak wpisał Pan diagnosta.
-
Ja pierwszy przeglad miałem w pazdzierniku 2011 płaciłem 700zł nastepny mam wpisany za rok czyli X 2012 lub 20000 km .
-
Miesiąc temu zapłaciłem niespełna 550zł. , a następny za rok lub 30tyś.km.
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=15468&highlight=#15468
-
Lipiec 2012 - 130 euro:
(http://i.imgur.com/f9MU5.jpg)
Bez wymiany filtra kabinowego
-
Witam jestem już po 1 przeglądzie , myślałem że zapłacę więcej m wszystkie moje usterki zgłoszone zostały wykonane i umyto mi auto z zewnątrz i w środku. Auto stało od 7-14. Na czas naprawy otrzymałem auto zaszepcze Hyundaia ix35 1.6 Style
[ Dodano: 2013-01-03, 11:45 ]
W serwisie wymieniono akumulator poniewaz cały czas pisało że słaba bateria , wymieniono pilota, naprawiono zestaw głośnomówiący , dolano płyn do chłodnic, naprawiono klimę coś się zapchało i nie mogło w automacie sterować nadmuchem ( dalej śmierdzi) , czujniki parkowania poszły do reklamacji do warszawy tego mi nie zamontowali, piszczące klocki kazano mi dalej jeździć, umyli auto w środku i zewnątrz plus mycie silnika
-
Witam
Nie mam dostępu do internetu stałego raz na 0,5 roku.
Kupiłem w 2012 roku ix20 1.6 Comfort ,miałem od samego początku kłopoty z zawieszeniem przednim stuki, bardzo twarde zawieszenie , serwisy w Polsce rozkładają ręce. Oprócz tego moje auto paliło w terenie górzystym z klimą 9,6L w lecie a w zimę 10,2L tragedia, odpowiedz serwisu tak ten model ma
Mam wrażenie po przeczytaniu na forum opisy że wszystkie serwisy sa nie paradne, mają klienta gdzieś , bo tak ten model ma i nic sie nie da zrobić.
Postanowiłem pojechać do Czech na przegląd tylko dlatego ( bo tam znają problemy z kłopotliwym zawieszeniem) .Bałem sie to bardzo nie znam jeżyka angielskiego ani czeskiego. Kolega napisał mi po czesku list i emila żeby umówić sie do serwisu w Czechach.
Pojechałem , przyjeli auto i powiedziano mi że mam czekać do 8h
Zdiagnozowano i naprawiono :
- Cały przegląd oleje ,filtry ( płatności kartą ) wyszło koło 655 zł
- Wgrano nowy soft do komputera i co spalanie spadło o 2 l . dla mnie totalny szok, w Polsce nikt o tym nie słyszał
- Stwierdzono stuki w zawieszeniu i powiedziano mi że mam przyjechać za 7 dni to wyminą amortyzatory na mocniejsze . Pojechałem odczekałem 6 h, zamontowano mocniejsze amortyzatory.
Panowie i Panie rewelka teraz auto płynie po drodze żadnych stuków ,puków itd nie czyszczą plastiki na wybojach , mam wrażenie auto stało sie bardziej stabilne i do tego miękkie zawieszenie , nie da sie tego opisać słowami
A do pojechania do Czech skłoniło mnie to że ktoś umieścił na tym forum linka z forum Czeskiego o problemach i zwalczaniu problemów w Hyundaiu ix20
-
Witam
W jakim serwisie w Czechach robiłeś przegląd ?
-
Na forum, gdzies jest ten list, wkleilem go,ja dostalem zaproszenia do opavy. Napisz e-maila do czevh wklej link czeski jak usuwaja wadliwe amorki i sie umuw. Ja narazie czasu nie miałem jechac, boje sie bariery jezykowej
-
- Stwierdzono stuki w zawieszeniu i powiedziano mi że mam przyjechać za 7 dni to wyminą amortyzatory na mocniejsze . Pojechałem odczekałem 6 h, zamontowano mocniejsze amortyzatory.
Ile zapłaciłeś za wymianę amortyzatorów? Czyżby zrobili to w ramach gwarancji? :?:
-
Na 1000% robil na gwarancji, nie bede sie wypowiadal za kogos.
W Czechach jest akcja serwisowa na zawieszenia w ix20, ja to przekazalem do pana pawła lilipop z hyundai poland i otrzymalem odpowiedz, hyundai polska nie przewiduje takiej akcji ze gwarancja jest 5 letnia i obejmuje cala europe i ze jak dostalem zaproszenie do czech to tam moge jechac na wymiane amortyzatorów. Na stronie czeskiego klubu hyundaia opisuja ze bardz to pomaga
Wysłano z Samsung Tablet
-
Witam
Wymiana amortyzatorów była na gwarancji. Naprawdę inne teraz jest auto
Przepraszam ale wyjeżdżam za granice na 0,5 roku i nie będę miał dostępu do internetu
-
;-)
-
Pierwszy przegląd gwarancyjny (po roku): przebieg 24088km.
Wymienione filtry: oleju, powietrza i przeciwpyłkowy, wymieniony olej Shell Helix 5W40, sprawdzono wszystko wg załączonej listy, obowiązkowy EDS oraz zrobiono przegląd powłoki.
Koszt całkowity: 350 (ASO) + 114 (własny olej) = 464 zł brutto.
Koszt pierwszego przeglądu lpg po 10000km z filtrami i ogólną diagnostyką: 123 brutto.
-
Bardzo tani przegląd,
Ale uprzedzano mnie w dwóch serwisach że można stosować własny olej ale jak dojdzie do awarii silnika to zwalą na olej, że nie był zakupiony u dilera .
Zdążały sie podobno takie przypadki .
Wiem można sie z tym kłócić ale jak ma to trwać miesiąc lub 3 lata sądownie kto ma naprawić silnik to lepiej wlać olej ten co leje serwis
-
Bardzo tani przegląd,
Ale uprzedzano mnie w dwóch serwisach że można stosować własny olej ale jak dojdzie do awarii silnika to zwalą na olej, że nie był zakupiony u dilera .
Zdążały sie podobno takie przypadki .
Wiem można sie z tym kłócić ale jak ma to trwać miesiąc lub 3 lata sądownie kto ma naprawić silnik to lepiej wlać olej ten co leje serwis
[/size] przegląd po roku/12000km
koszty ASO "Warszawa" 350 zł + shell helix 5w40 108zł total 458zł
porównując z innymi markami cieszy:), olej kupiony w dużej hurtowni:) nie zamierzam sie spierać, ale żadne ASO nie może odmówić nalania klientowi oleju który kupił a wierzę ze nie można straszyć "podróbkami" umówmy się 27zł/litr to nie 65zł/litr z beczki zysk100%-150% rozumiem ale 240% prowizji!!!
Dla ciekawostki ASO/producent też zleca badania oleju po przebiegu w Instytucie Transportu Samochodowego wiec argument że gwarancja nie przekonuję mam nadzieję ze nie tylko mnie...
-
Jestem po rocznym przeglądzie, 14600 km, koszt z wymianą żarówek dziennych LED (kupione na ebayu z przesyłką 18,75 zł) 361 zł. Sama wymiana żarówek to 60 zł. Olej mój MOTUL, filtry serwis, nie wymieniałem filtru klimatyzacji, który był wymieniany niedawno.
W serwisie wymiana oprogramowania silnika, co to za zmiany w serwisie nie wiedzieli, po podłączeniu samochodu do komputera, jest info o aktualizacji.
-
Ładny zestaw :-D
-
Jestem po rocznym przeglądzie, 14600 km, koszt z wymianą żarówek dziennych LED (kupione na ebayu z przesyłką 18,75 zł) 361 zł. Sama wymiana żarówek to 60 zł.
No jaja jakieś... ja dzwoniłem dziś do ASO Hyundaia Spolmot we Wrocławiu i powiedzieli mi, że koszt przeglądu będzie wynosił około 800 PLN!
-
TO jedz do innego serwisu na przegląd ja zapłaciłem 430zł
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=720&postdays=0&postorder=asc&start=15
-
Sam I przegląd gwarancyjny to 250 zł, i ani złotówki więcej.
-
Sam I przegląd gwarancyjny to 250 zł, i ani złotówki więcej.
Łatwo powiedzieć......Ja jestem właśnie po rocznym przeglądzie.Koszt 515zł w dodatku bez wymiany filtra kabinowego.I taka cena mniej więcej u wszystkich dealerów w Trójmieście :-/
kri$ o co chodzi z tą wymianą oprogramowania w Twoim Ix20 .W jednym wątku piszesz o wymianie softu w komputerze a w drugim o zmianie oprogramowania silnika :?:
U mnie na przeglądzie nic nie wgrywali ;-)
-
Wgrali oprogramowanie komputera, a więc i sterownie silnikiem, co to da nie wiem, ktoś pisał na forum że oprogramowanie zmieniał w Czechach w serwisie, i spadło spalanie.
-
Ja mam takie pytanie.
Jadąc na lampach dziennych nie pali sie tylne oświetlenie. Wiele osób montuje lampy led philipsa ,lub fabryczne i jeżdżą w nocy na leadach i lampach zwykłych czy to jest z godnie z prawem, ponieważ chce tak zrobić żeby lampy do jazdy dziennej w ix20 tez paliły sie w nocy
-
Ja mam takie pytanie.
Jadąc na lampach dziennych nie pali sie tylne oświetlenie. Wiele osób montuje lampy led philipsa ,lub fabryczne i jeżdżą w nocy na leadach i lampach zwykłych czy to jest z godnie z prawem, ponieważ chce tak zrobić żeby lampy do jazdy dziennej w ix20 tez paliły sie w nocy
To jest niezgodne z prawem. Używanie świateł mijania wyklucza równoczesne używanie świateł do jazdy dziennej.
-
W takiej formie mam zawsze przy sobie w telefonie by w razie potrzeby móc zacytować
(http://images50.fotosik.pl/1849/e1f08091a9235664m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e1f08091a9235664)
-
W przypadku ix20 sprawa jest prosta.
Pierwsze rejestracje w Polsce były po cytowanym 1 stycznia 2010, zatem w normalnych warunkach albo tylko przednie światła do jazdy dziennej albo światła mijania w komplecie z pozycyjnymi z przodu i z tyłu bez świateł do jazdy dziennej.
irekmiecz; czyżbyś już jadąc na dziennych musiał organom kontrolnym tłumaczyć zawiłości naszego prawa w tym zakresie, że się zabezpieczyłeś :mrgreen: ?
-
"organom" nie , lecz słyszałem - czytałem i o takich przypadkach. Kilku kierowcom już tak, dawali mi sygnały że nie mam włączonych świateł a sąsiad (były instruktor jazdy) oskarżał mnie że jeżdżę z włączonymi światłami przeciwmgielnymi. Właśnie po tym oskarżeniu zadzwoniłem do salonu gdzie nabyłem auto z zapytaniem jak to jest z światłami do jazdy dziennej. Niestety uprzejmy pan nie umiał mi dokładnie wytłumaczyć lecz zapewniał że jest wszystko w porządku i mam się tym nie przejmować bo tą sprawę "organa" już znają i problemów nie będzie. Poszperałem w internecie i między innymi znalazłem takie oto streszczenie (załącznik powyżej) z dość obszernego rozporządzenia które dałem rade przeczytać. Zasadniczo to dopiero po przeczytaniu tego streszczenia wydaje mi się że zrozumiałem owo rozporządzenie z zawiłościami języka prawniczego.
-
Z dawaniem znaków przez innych kierowców też się już spotkałem.
Gdyby światła do jazdy dziennej były umieszczone w głównym reflektorze jak zazwyczaj w innych autach a nie razem z przeciwmgłowymi, to pewnie inni by nie zwracali uwagi kierowcom ix20.
-
Ja mam takie pytanie.
Jadąc na lampach dziennych nie pali sie tylne oświetlenie. Wiele osób montuje lampy led philipsa ,lub fabryczne i jeżdżą w nocy na leadach i lampach zwykłych czy to jest z godnie z prawem, ponieważ chce tak zrobić żeby lampy do jazdy dziennej w ix20 tez paliły sie w nocy
To jest niezgodne z prawem. Używanie świateł mijania wyklucza równoczesne używanie świateł do jazdy dziennej.
W hyundaiu i30 nowym ( moja sistra ma nowego i palą sie Ledy do jazdy dziennej w nocy na zwykłych światłach, i umieszczone są na dole samochodu ) w kia jest to samo, bmw,audi,mercedes,fiat itd
-
I jestem po pierwszym przeglądzie.
1.6 125KM Beznzyna
Autokopex Mysłowice, obsługa miła, rzeczowa - polecam.
Wszystkie materiały serwisu.
Koszt 793zł brutto bez kilku złotych (na olej i odgrzybianie rabat z własnej woli).
Zrobiono:
- Wymiana oleju na Helixa 5w30 (na życzenie, norma to 5W40)
- Wymiana uszczelki korka miski oleju
- Wymiana filtru oleju
- Wymiana filtru klimatyzacji (na życzenie)
- Odgrzybianie układu klimatyzacji (na życzenie)
- Zdjęcie kół, czyszczenie hamulców (na życzenie)
- Regulacja maski (przód) (na życzenie)
- Naprawa zaczepu osłony przedniego koła (na życzenie)
- Naprawa uszczelki szyby bocznej (na życzenie)
- Dokładnie umyte auto
- Podpięcie pod komputer - test (bez aktualizacji)
- Sprawdzenie stanu powłoki lakierniczej
- Naprawa hamulca ręcznego (prowadnice chyba)
Odnośnie Naprawa hamulca ręcznego (prowadnice chyba) - nie miałem problemów z ham. ręcznym. Pan przy odbiorze poinformował, że jest mała akcja, wymieniają "coś ... chyba jakieś prowadnice" - zrobili proforma. Jeśli ktoś ma problemy z ręcznym - pytać w serwisie.
Koszta powinny wynosić około max 570zl z materiałami serwisu, reszta (filtr klimy, odbrzybianie etc) na życzenie. Z własnym olejem - poniżej 400zł.
Rozmawiałem telefonicznie z serwisem z Dąbrowy Górniczej (mieszkam 500m dalej) - koszt 500-700zł w zależności od stanu filtru powietrza i klimy.
pozdrawiam
-
- Wymiana oleju na Helixa 5w30 (na życzenie, norma to 5W40)
A czemu zmieniłeś na 5W30, szczególnie przed sezonem letnim?
-
Musiał bym klnąc ktoś wydrukował fakturę za serwis która wsadziłem na forum ( właśnie usunąłem to ) i wykorzystywał ja w serwis w Mysłowicach.
Dziś dostane nazwisko tej osoby i kieruje sprawę do odpowiednich władz.
Auta jeszcze mego nie mam , chciałem wkleić wszytko co będę mieć ale w takiej sytuacji niema sensu to robić
-
lukasz.zst, sam pozwoliłeś na jej wykorzystanie w ten sposób nie zasłaniając choćby nazwy serwisu... a że ktoś posunał się aż do drukowania czyichś faktur to już inna bajka.
Zamierzasz pozwać daną osobę z powództwa cywilnego? I z jakiego artykułu?
[ Dodano: 2013-04-11, 16:02 ]
A czemu zmieniłeś na 5W30, szczególnie przed sezonem letnim?
że bardziej rzadki i obniży spalanie?
-
Do wszystkich klubowiczów i posiadaczy w tym lukasz.zst
Myślę ze powyższa zasada umieszczania rachunków kopii pozycji bez danych osobowych za serwis naszych aut to JEDYNY SPOSÓB NA NIEUCZCIWE SERWISY dobrze wszyscy wiemy ze w roku2012/2013 sieć dealerska została przebudowana i w kolejnych latach szykuję się podobna rewolucja wiec nadal są nieuczciwe serwisy nawet w ASO i jak mam być uczciwy lojalnym wobec Hyundaia a mamy Gwarancje na 5lat do 2017.
Mowie I TAK I NIE dealerom którzy zawyżają rachunki klientom którzy przyjechali z własnym olejem dopisując zawsze na fakturze 1opakowanie zmywacza za 19-23zł to niech zwrócą bo nawet czyszcząc 4 tarcze całego nie zużyjesz. :shock:
A grzechów głównych jest więcej 7, ja przytoczyłem jeden.
Naprawdę tylko jak postaramy wymieniać trafne i te mniej spostrzeżenia to możemy być zadowoleni z naszych aut i w końcu albo na 1-szym miejscu z obsługi Aso. ( w tym te nie komfortowe zawieszenie !!!) za tydzień opony letnie+15stopni na zewnątrz a dalej jak stuka puka to ostatni dzwonek do 40.000km aby coś poprawić!!!!
Pozdrawiam
-
Bez aluzji osobowych.....
Panowie - język polski nie jest aż tak trudny. Starajmy się pisać z zachowaniem podstawowych wymogów składni językowej. Zarówno piszący przekaże dokładnie to co zamierzał, a czytającemu będzie łatwiej zrozumieć intencje piszącego.
-
A czemu zmieniłeś na 5W30, szczególnie przed sezonem letnim?
że bardziej rzadki i obniży spalanie?
...i że gorsze właściwości smarujące w wysokich temperaturach?
-
- Wymiana oleju na Helixa 5w30 (na życzenie, norma to 5W40)
A czemu zmieniłeś na 5W30, szczególnie przed sezonem letnim?
No właśnie, dlaczego? Chodzi o nadzieję na ,mniejsze spalanie?
A powiedźcie Panowie, czy warto wymienić olej w nówce po 2 tyś km, jak to mi radzono w salonie? Spalanie też może wtedy spaść spaść? Macie jakieś w tym względzie doświadczenia?A potem po ilu km trzeba znowu wymienić? Po roku od tej wymiany lub po 10 tyś km. od tej wymiany?
-
że bardziej rzadki i obniży spalanie?
(http://images36.fotosik.pl/445/dcb61210bb46f3fdm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=dcb61210bb46f3fd)
-
Musiał bym klnąc ktoś wydrukował fakturę za serwis która wsadziłem na forum ( właśnie usunąłem to ) i wykorzystywał ja w serwis w Mysłowicach.
Dziś dostane nazwisko tej osoby i kieruje sprawę do odpowiednich władz.
Mogę podesłać na pw moje dane.
Ustalając przez telefon termin przeglądu padła kwota 600zł brutto. Wydrukowałem, pokazałem, czy aby nie zaszła pomyłka (to samo auto) - twój 440zł. Wytłumaczył skąd kwoty i wszystko OK (mogłem zrobić ten przegląd za około 500zł, zrobiłem za 800zł - nie chodziło o pieniądze, tylko o to, czy pracownik nie pomylił wyceny).
Twoja FV Łukaszu jest bliska nieczytelności (z racji rozdzielczości), nie posługiwałem się nią jako jej właściciel.
Mógłbym wstawić swoją FV, wolałem napisać dokładnie co zrobiono i ile wyszło. Informacja dla czytających, nie dla mnie (btw możecie z niej korzystać do woli).
PS. Teraz to ja mam ochotę pojechać do serwisu i porozmawiać z konkretną osobą - zapewne z notorycznie brakującego czasu tego nie zrobię.
Co do oleju: padła taka propozycja ze strony serwisu wraz z podaniem ceny (nieznacznie wyższa od 5W40 - 227zł -, można używać w ix20). Zdecydowałem się impulsywnie, nigdy nie jeździłem na 5W30.
Nie wiem jakim olejem było zalane auto jako nowe. Stary olej na bagnecie nie miał już słomkowej barwy (daleko do słomkowej).
Subiektywnie porównując stary olej (12000km) do nowego: silnik do 150km/h pracuje ciszej, wrażenie, że lżej pracuje. Zniknął problem lekkiego przyduszenia przy 1800obr na zimnym silniku (ale też temp na zewnątrz podskoczyła rano o jakieś 5 stopni). Zużycie paliwa powinno być mniejsze, ale w cuda nie wierzę (w laboratorium pewnie tak).
Co do temp pracy oleju: nie mieszkam w Egipcie, ani w W-wie (korki w upałach), nie hamuję silnikiem z 80km/h na 2 bieg, nie kręcę auta powyżej 5000obr - to olej zalecany przez hyuandaia do tego modelu.
-
A czemu zmieniłeś na 5W30, szczególnie przed sezonem letnim?
że bardziej rzadki i obniży spalanie?
...i że gorsze właściwości smarujące w wysokich temperaturach?
Moim zdaniem ani jedno ani drugie.Nie sugerujcie się oznaczeniami tylko czytajcie dokładną specyfikację oleju.Niektórym się wydaje, że jak 5W30 to od razu musi być półsyntetyk a wcale tak nie jest.Ja mam wlany Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 i jest on w pełni syntetyczny ;-)
http://castrolprofessional.pl/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30.html
Wymieniłem olej po roku użytkowania.Skoro Hyundai nie wymaga wymiany wcześniej to nie ma to najmniejszego sensu.Szkoda czasu i pieniędzy ;-)
-
A powiedźcie Panowie, czy warto wymienić olej w nówce po 2 tyś km, jak to mi radzono w salonie? Spalanie też może wtedy spaść spaść? Macie jakieś w tym względzie doświadczenia?A potem po ilu km trzeba znowu wymienić? Po roku od tej wymiany lub po 10 tyś km. od tej wymiany?
W kwestii wymiany oleju po 2-3tys km moje zdanie ( obiektywne i subiektywne)
- po 2500km zmieniłem olej na Shella 5W40 kupiłem w Inter Cars 32zł litr a nie 60-69zł tak sobie liczą Aso w warszawie wiec całkowity koszt tej operacji to 32zł filtr, uszczelka korka i wymiana bodajże 88zł total 120zł + olej 128zł=250pln
Możesz zrobić tą samą operacje przy użyciu ich oleju 200zł+150zł=350zł
Wrażenia z jazdy po wymianie dalej tak samo wysokie spalanie, pierwsze efekty zauważalne dopiero przy przebiegu 6000-7000km silnik ułożony i naprawdę o 0,5-0,7litra na 100km mniej spalał ;-)
Zdanie czy robić czy nie po roku użytkowania przytoczę kilka informacji:
1. Na stronie Hyundai.de w zakładce serwis dokładnie jest napisane że producent nie przewiduję wymiany w okresie dotarcia czyli po pierwszych 2-3tys km, co więcej pomijam fakt wydania 250zł na lepsze przyjemności w życiu.
A na przegląd okresowy po roku przyjechałem po 12,500km wiec olej pracował ok 10000km wiec nie dużo jak większość naszych ix20 forumowiczów, wiec czy moja wymiana miała wpływ na większą żywotność silnika okazać się może w eksploatacji auta w 6-8roku gdyż uszczelniacze zaworów są wykonane z gumy która może przepuszczać i silnik bierze olej...
2. od wymiany do wymiany nasze silniki nie biorą oleju wiec to kolejny argument za poczekaniem do przeglądu po 1roku lub 20000km. ( z bańki 4litrowej zostało mi 550ml )i tak jeździ w bagażniku a mam jeszcze 1opakowanie litrowe
3. ekologicznie patrząc dodatkowe 4 litry to ok 20litrów baryłki ropy i utylizacja starego oleju>>>
Więc dziś jestem zwolennikiem wymiany okresowej co rok w wypadku Shella wolałbym nie przekraczać 15000km/rocznie i wymieniać bo przy 20000km jak się zlewa to wychodzą kwiatki,( zabrudzony i właściwości nie te ).
Dla osób które tak jak ja czują dumę i pożądanie przed wymianą dla naszego maleństwa ix20 nie odmówią i tak tej przyjemności!!!
Aha dla warszawiaków polecam sklep petrostar.pl ( Praga i Mokotów gdzie olej kosztuje cały czas 30zł a w 4 litach 110zł mowie o Shell Helix 5W40
Pozdrawiam
-
Musiał bym klnąc ktoś wydrukował fakturę za serwis która wsadziłem na forum ( właśnie usunąłem to ) i wykorzystywał ja w serwis w Mysłowicach.
Dziś dostane nazwisko tej osoby i kieruje sprawę do odpowiednich władz.
Mogę podesłać na pw moje dane.
Ustalając przez telefon termin przeglądu padła kwota 600zł brutto. Wydrukowałem, pokazałem, czy aby nie zaszła pomyłka (to samo auto) - twój 440zł. Wytłumaczył skąd kwoty i wszystko OK (mogłem zrobić ten przegląd za około 500zł, zrobiłem za 800zł - nie chodziło o pieniądze, tylko o to, czy pracownik nie pomylił wyceny)..
Skoro scan faktury był udostępniony na forum dla wszystkich to nie widzę problemu.Porównywać ceny przecież może każdy a polityka serwisów wiadomo jaka :-(
Dodatkowo jestem pod wrażeniem i chylę czoła za odwagę dla Ciebie lagren za przyznaniem się do winy i wyjaśnienie całej sprawy.Mało osób stać dzisiaj na coś takiego tym bardziej, że na forum jesteśmy anonimowi a przynajmniej tak Nam się wszystkim wydaje ;-)
-
W kwestii wymiany oleju po 2-3tys km moje zdanie ( obiektywne i subiektywne)
Dzięki Rekinie za obszerną poradę, chyba więc oleju nie wymienię.
Ciekawa jestem , czy kiedyś te dwa nasze Hultaje miną się w Warszawie na drodze.
Serdecznie pozdrawiam.
[ Dodano: 2013-04-12, 21:35 ]
Rekin, dzieki też za te namiary na tanie oleje w Warszawie. Można przecież kupić fabrycznie zapakowane ( zalecany shell) i zalać w autoryzowanej? Zawsze trochę taniej :-) .
-
quo-te="Maolma"]
Ciekawa jestem , czy kiedyś te dwa nasze Hultaje miną się w Warszawie na drodze.
Serdecznie pozdrawiam.
[ Dodano: 2013-04-12, 21:35 ]
Moje przeczucie podpowiada mi na pewno, a że 2 takkie ładne białe ix20 mogą być zarejestrowane nie na firmę fajna sprawa :shock: więc czekam na ładne popołudnie i na kolejny złot ekipy mazowieckiej to ruszamy razem z toruńskiej... wprost do wola parku...
pozdrawiam serdeczności
-
Pierwszy przegląd w AZ Auto Warszawa:
- wymiana oleju i filtra (olej mój). Nie wymienione nic więcej, żaden inny filtr, itp. - cena 562,-
Zgłoszone usterki jak stukające zawieszenie z przodu oraz chrobot spod maski silnika na postoju (sporadyczny) jak zwykle olane.
Test układu zawieszenia:
(http://www3.picturepush.com/photo/a/13362011/img/13362011.jpg) (http://picturepush.com/public/13362011)
Odnośnie chrobotania spod maski. Tak jak pisałem wcześniej jest to usterka przemijająca, sporadyczna. Dziś jadąc do pracy zdarzyła się 2-3 razy podczas postoju na światłach. Chrobotanie ustępuje po wciśnięciu sprzęgła.
Ponieważ na przeglądzie, podczas jazdy testowej usterka wystąpiła według pana kierownika zbyt krótko (?), zaproponowałem udanie się (odległość około 2-3 km) na ogólnodostępny wielopoziomowy parking, gdyż zauważyłem, że podczas jazdy na podjeździe (półsprzęgło) chrobotanie występuje niemal zawsze.
Kierownik serwisu nie wyraził zgody na sprawdzenie na w/w parkingu. Mam wrażenie, że w obawie, że usterka zostanie namierzona i trzeba będzie rozbierać skrzynię.
Ogólnie "budowanie" marki nadal polega na olewaniu klientów.
Wniosek jaki można wysnuć - dopóki się nic nie spieprzyło kompletnie, to jeździć. Czyli mam czekać aż mi się skrzynia posypie w mak.
To jest mój pierwszy i ostatni Hyundai.
P.S. Pomijam wiarygodność testów zamieszczonych powyżej, bo przy teście zawieszenia lewy tył 32%, prawy tył 34% to na pewno nie jest 6% różnicy.
Cóż tu można wymagać? DNO.
-
Tak z Tym sie zgodzę totalna olewka klienta, ja czekam na pismo od 1,5 miesiąca na temat zawieszenia co dzwoniłem to zraz napiszemy pismo a teraz jest odzew wysłaliśmy panu list , ale to nie możliwe że nie dotarł to winna poczty , jak chce kwitek to mówią że jest to nie możliwe
-
sense A co z filtrem kabinowym (przeciwpyłkowy) ?
Skoro olej miałeś swój to tanio na pewno nie było (ale to Warszawa ) .
Zajrzałem na ich stronę i trochę mało informacji tam można znaleźć. Dla porównania ASO z którego obsługi korzystam przedstawia konkretny cennik http://www.margo.pl/hyundai/serwis/serwis-cennik ( i tak powinno być wszędzie) .
Przykro jest czytać o tak dużym zniechęceniu do marki lecz podejrzewam że to tylko (a może aż) z powodu ASO
A co z innymi ASO w okolicy ? Czy kontaktowałeś się z nimi ?
-
Wychodzi na to, że przeciwpyłkowy albo tylko przedmuchali, albo w ogóle się nie dotknęli.
Po przeglądzie poprosiłem o wykaz (faktycznie) wykonanych czynności. Zamiast tego dostałem takie oto ksero:
(http://www2.picturepush.com/photo/a/13364135/img/13364135.jpg) (http://picturepush.com/public/13364135)
gdzie: R - wymiana, I - sprawdzenie,
czyli jak widać niewiele :evil:
Z usług innych ASO na razie nie korzystałem. Z powodu braku czasu zdecydowałem się na AZ Auto, bo mam do nich najbliżej. Kolejnym razem przejadę się do Ifamexu.
Najgorsze jest to, że uważają się za bezkarnych, nawet kierownik serwisu pogrywa z klientami. Przypominają mi się najgorsze czasy serwisów FSO, choć przyznam, że 20 lat temu miałem serwis FSO w Kobyłce, który i tak był lepszy niż dzisiejszy Hyundai/Mazda w AZ Auto.
-
Pierwszy przegląd w AZ Auto Warszawa:
- wymiana oleju i filtra (olej mój). Nie wymienione nic więcej, żaden inny filtr, itp. - cena 562,-
Zgłoszone usterki jak stukające zawieszenie z przodu oraz chrobot spod maski silnika na postoju (sporadyczny) jak zwykle olane.
Cena wydaję mi się mocno przesadzona już mówię czemu:
W lutym płaciłem w Jaworski-Gajewski 350zł + 108 za olej ( 4x1 gdyż rok temu zostało mi z 4litrów ok 1 litra) teraz mam 550ml +1litr gratis nie otwartego.
Porównując listę czynności dziwi mnie fakt ze wszystko sprawdzane jest wzrokowo, brak testu akumulatora ( 2lata gwarancji)
test IDS też nie zawsze jest wykonywany ( mając 4-7 aut na przegląd gdy klient nie zgłasza problemów z elektryką jest pomijany z racji 1-2 urządzeń na serwis.
Mam nadzieje ze w twoim przypadku zrobili test elektroniki niż samo OK w ks. serwisowej, a do filtra pewnie nie zaglądali...
Porównując inne marki i serwisy ( Opel Corsa D 1.4 drugie auto) ASO proponuje serwis za 489zł z olejem GM a wchodzi tyle samo co do ix20 wiec OPEL tańszy jest :-P jest check lista na 52 punkty sprawdzenia i czyszczenie hamulców przód i tył, a i tak nie wyłapali kampanii serwisowej oddając w pół-sprawne auto duży minus.
Cytując irekmiecz Dla porównania ASO z którego obsługi korzystam przedstawia konkretny cennik http://www.margo.pl/hyundai/serwis/serwis-cennik ( i tak powinno być wszędzie) ZGADZAM SIĘ w 100 % z tobą, uczciwe zasady niż inna cena w zależności od dnia tygodnia i tego czy masz swój OLEJ SHELL tak rządzi się stolica.
CO do Warszawy,są 5-6 serwisów każdy podchodzi inaczej do obsługi i za każdym razem mówi ze pierwszy raz spotkało się z danym problemem kwitując ten model tak ma ( mówię o stukach w zawieszeniu) to nawet te 20lat Hyundaia w Polsce nie nauczyło ABY klienta przywiązania do Marki tylko mnożą problemy i gdzie tu 5lat gwarancji i respektowania interesów klient-producent.
Szkoda ze kiedyś serwisy prowadzili naprawdę pasjonaci i byli rajdowcy Kilijańczyk, Komornicki, Smorawiński, Zasada, Groblewski, Stawowiak, Bielak a dziś każdy oddał swoją firmę dziecko pod zarządy spółek korporacji i tak naprawdę nie mają za wiele do powiedzenia tylko stwierdzenie ze kiedyś jakość lub jej brak skutecznie usuwał serwis dziś już tak nie jest.
ps. Wczoraj mijałem testówke AZ-auto ix20 srebrną, lecz nawet mi nie odmachała :-? i takie mam wrażenie o Aso u nas, konkurencji się nie boją bo mają auta 2012 jak każdy dealer a klientów zadowolonych i nie też wiec raz jeszcze pytam po co nam Aso???
-
Kolejnym razem przejadę się do Ifamexu.
Byłem tam, nie spodziewaj się zbyt wiele, oleją Cię tak samo.
Stuki w zawieszeniu - zlewka
Trzeszczące plastiki w podszybiu - zlewka
Przyczynę stuków sam sobie zlokalizowałem. To latający luźno odbojnik z osłoną amora. Na drobnych wybojach dostaje kopniaka z dołu od korpusu amora i górą wali w karoserię. Każdy z was może, to łatwo wykryć. Koła na postoju skręcić na maksa, wsunąć palce w zwoje sprężyny i poruszać osłoną, jak lata luźno góra, dół, to stuka, jak chodzi ciężko, to nie stuka. Ja mam oba warianty na przodzie więc stuka mi tylko z jednej strony :mrgreen:
To stukanie w sumie niczym nie grozi i dlatego ASO bezczelnie nas olewa.
Jak znajdę czas, to pomysł na, to mam taki: podnośnik, koło do góry i zdjąć je, odsunąć osłonę tak, aby zobaczyć odbojnik, on ma kształt bałwanka, w talii bałwanka zacisnąć z wyczuciem zwykłą plastikową opaskę samozaciskową, tak by mogło się przesuwać, ale luźno nie latało na trzonie amora. Pytanie czy wejdzie na to potem osłona :mrgreen: , założyć koło, koniec.
Dam znać jak już. to zrobię.
pozdr.
-
Tak jak pisałem tutaj http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2342&start=60
Moje zawieszenie teraz działa na 5+ ale wiem gdzie leży problem w oponach Hyundai Motor Poland .Ci co kupowali auta z oponami gratis mogą występować żle dobrane opony do auta , w moim wypadku jest to zły indeks nośności Ciekawe ile jest takich aut w polsce
-
Jakie miałeś opony dodane? Ja dostałem Barumy Polaris3 nośność 91T, w instrukcji nie ma nic o wymaganym indeksie. Z drugiej strony ix20 nie lubi jak ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Zdecydowanie lepiej jest jak ciśnienie jest raczej w dolnym zakresie, zalecanym. W innych samochodach nie ma tak dużego znaczenia.
-
Z drugiej strony ix20 nie lubi jak ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Zdecydowanie lepiej jest jak ciśnienie jest raczej w dolnym zakresie, zalecanym..
Zgadzam się. Przerobiłem już trzy rodzaje oraz rozmiary opon. Póki co jedyną radą na w miarę akceptowalną pracę zawieszenia bez ingerencji w jego stałe podzespoły wydaje się jazda na ciśnieniu 2.0-2.2, zamiast na 2.5, gdzie wszystko na byle nierówności telepie się jak taczka. Nie wspominając już o niektórych plastkiach w kabinie.
-
ja utrzymuje ciśnienie 2,2 i nic nie puka tak samo w zimowych Dębica .
-
ja mam nośnik obciążenia 95H a powinno być 91H
-
ja mam nośnik obciążenia 95H a powinno być 91H
To faktycznie jak do czołgu, opona przez to twarda. Indeks H to na 210 km/h, a nasze ix20 tak szybko nie jeżdżą. Pamiętam kiedyś wpadkę mercedesa, dawali fabrycznie miękkie opony które się odkształcały w czasie stania, i powodowały wibracje samochodu.
-
Z drugiej strony ix20 nie lubi jak ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Zdecydowanie lepiej jest jak ciśnienie jest raczej w dolnym zakresie, zalecanym. .
Dokładnie jest tak jak piszesz kri$ ;-)
[ Dodano: 2013-06-29, 13:56 ]
ja mam nośnik obciążenia 95H a powinno być 91H
To faktycznie jak do czołgu, opona przez to twarda. Indeks H to na 210 km/h, a nasze ix20 tak szybko nie jeżdżą.
Indeks musi być zgodny z homologacją czyli do naszych ix20 tylko indeks prędkości H do 210 km/h
Indeks nośności natomiast określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę ;-)
Ja używam np. zimówek goodyear ultra grip 8 z indeksem prędkości H i z indeksem nośności 91
Tutaj jest pięknie wszystko wyjaśnione
http://www.netcar.pl/druk.php?ini=promocje;OOZNACZENIA&nod
Temat był już poruszany na forum
http://www.hyundaiforum.pl/viewtopic.php?t=593
-
Kolejny serwis olejowy i gazowy zaliczony. Ponownie Shell Ultra 5W40. Przebieg ponad 38500km (w tym na LPG ponad 22000km) a silnik "bangla" aż miło.
Świece póki co oryginalne, ale zamierzam je wymienić przy następnym głównym przeglądzie, raczej dla zasady niż z potrzeby.
-
No i jestem po trzecim przeglądzie gwarancyjnym wymieniono standardowo to co trzeba przy 3 + odgrzybianie klimatyzacji i wyszło razem 540 zł.
-
No i jestem po trzecim przeglądzie gwarancyjnym wymieniono standardowo to co trzeba przy 3 + odgrzybianie klimatyzacji i wyszło razem 540 zł.
Jednak da się utrzymać koszty w ryzach ;-)
Co do mojego auta to jeszcze nie robiłem odgrzybiania, ale po każdej zimie marzec- początek kwietnia sam wymieniam filtr kabinowy żeby pyłków nie wdychać.
ps. powiedz jak twoje klocki ile % przy jakim przebiegu robiłeś przegląd bo pamiętając naszą akcje fabryczną na hamulec ręczny zastanawiam się czy klocki tył wytrzymają tyle co przód ( wg. fizyki 60% mocniej hamuje przód, a 40 % tył )
-
Nie wiem ile % klocki są zużyte bo mnie nie informowali ale wiem że w naszych autach klocki zużywają się tak samo przód jak i tył ponieważ mamy elektroniczny rozdział siły hamowania .
A co się tyczy przebiegu to mam 28000 km .
-
... ale wiem że w naszych autach klocki zużywają się tak samo przód jak i tył ponieważ mamy elektroniczny rozdział siły hamowania
Niekoniecznie. EBD wyrównuje (rozkłada) siłę hamowania na obie osie, to fakt. Ale skutkuje to przy zrównoważonym hamowaniu systemu często szybszym zużyciem klocków ( i tarcz) z tyłu a nie z przodu, ponieważ tylnie są mniejsze od tych na przedniej osi.
Przerabiałem ten temat już dwukrotnie w innych autach z EBD i tarczami na obu osiach.
-
Mam pytanie do "rekin323:
Napisałeś "sam wymieniam filtr kabinowy". Jestem świeżym użytkownikiem ix20. Czy mógłbyś mi podpowiedzieć gdzie jest filtr przeciwpyłkowy i jak się do niego dobrać?
-
Tutaj jest wszystko pięknie pokazane ;-)
https://www.mann-hummel.com/online-catalog/media/einbauanleitung/HBSgILZ3.pdf
-
"jack55" serdeczne dzięki za materiał dot. wymiany filtra przeciwpyłkowego.
-
Jak byłem serwisie to mam do wymiany klocki po 32 tys.km cena 210 oryginale o dziwo są najtańsze tańsze od zmieników . Wymieniłem wycieraczki na Aero Oximo dedykowane do ix20 w serwisie 99zł na allegro za komplet 45zł , nowe oryginalne 71 zł netto jedna .
[ Dodano: 2013-12-05, 10:20 ]
Witam
Nie będę wklejał tak jak ostatnio faktury
Mam przegląd przy 40 tys.km
Zrobiono:
- Wymiana oleju wraz z olejem
- Wymiana uszczelki korka miski oleju
- Wymiana filtru oleju
- Wymiana filtru klimatyzacji ( robię to co roku )
- Odgrzybianie układu klimatyzacji (na życzenie)
- Wymiana opon zimowych na gwarancji
- Dokładnie umyte auto
- Podpięcie pod komputer - test (bez aktualizacji)
- Sprawdzenie stanu powłoki lakierniczej
- Wymiana świec zapłonowych
- Sprawdzenie i dolanie oleju do skrzyni biegów
Cena 580zł
-
Witam.....
Drugi przegląd zaliczony - w portfelu (-972 zł) :evil:
- robocizna - 380 zł
- przegląd nadwozia - 80 zł
- filtr oleju 33,76 zł
- filtr pyłkowy - 104,84 zł
-olej castrol 5W-30 - 247,50 zł (3,3 litra) - pojechali jak mogli
- pióro wycieraczki - 87,90 zł (tył :evil: )
- płyn hamulcowy - 48,54 zł
Już więcej nie dam się tak zrobić. Przywiozę własny olej. W życiu nie myślałem, że tak mogą podwoić a nawet potroić cenę.
-
Ja na przeglądy jadę ze swoim olejem (motul za 5 litrów 145 zł), filtr kabinowy zmieniam sam, tylko filtr olejowy i powietrza daje serwis, bo tu akurat ceny są normalne. Wycieraczki kupiłem aero i cena wyszła za przód około 40 zł.
-
Filtr powietrza wymienisz sam o wiele szybciej niż kabinowy :)
-
Pytałem o cenę pierwszego przeglądu - 590 złotych. Najdroższy jest podobno ostatni przegląd po 5 latach - niespełna 900 złotych. Ceny z materiałami dealera.
-
Można taniej
-
Mówisz o cenie niższej u innego dealera czy o samodzielnym zakupie materiałów eksploatacyjnych? Bo olej zalecany do ix20 (Lotos 5w40) w moim sprawdzonym sklepie internetowym (nie chcę podawać adresu żeby mnie nie posądzili o kryptoreklamę) można kupić za 80 zł plus kilkanaście zł przesyłka. Jak dla mnie to taki poziom kosztów jest już bardzo korzystny, a nie mam ochoty np. jechać 100 czy więcej kilometrów w jedną stronę na przegląd.
-
Trzeba było sobie wynegocjować warunki serwisu z dilerem
a dodam że Hyundai Autokopex jest to jedyny diler w Polsce który honoruje zniżki na kartę Ikea Famili
http://www.ikeafamily.eu/Oferty-partnerow.aspx
-
Nie mam tej karty (w sensie ani ja ani ojciec) a skandynawski styl urządzania mieszkania (jestem osobiście na tym etapie) niespecjalnie mi odpowiada, jak dla mnie zbyt surowy... No ale sory, miało być o przeglądach Hundaia, nie chcę robić OT.
-
Jestem po czwartym przeglądzie serwisowym jakby kogoś interesowało to za wszystko zapłaciłem 700 zł w tym odgrzybianie klimy . Wiem ze mam najstarszy egzemplarz wśród forumowiczów więc chyba nikt czwartego jeszcze nie robił.
-
ja mam 4 przeglad za 2 miesiace
[ Dodano: 2014-12-05, 07:35 ]
Czeka mnie przeglad w ix20 przebieg 60 tys.km wymiana wszytkich filtrów , olej, wmiana świec i powiedziano mi że mam zaplacić 658zł uwazam że jest to dobra cena.
Na slasku zanalazłem Hurtownie wycieraczek Handluja tylko Valeo i Bosche areo. Wymienilem wycieraczki na Valeo przód i tyl Bosche i zaplacilem 68zl
sambert.com.pl mieszcza sie bardzo blisko ronda w kochłowicach
-
Posprawdzajcie sobie na głównej stronie hyundai.pl o serwisach , w Poznaniu są zmiany znikły od tego roku 2 serwisy autoryzowane .
-
W wroclawiu tez zniknol jeden salon hyundaia i dostalem już e-mila że proponuja mi peugeota
-
Koszt przeglądu po pierwszym roku wyceniono na 500 zł, ale zapłacono ostatecznie zdecydowanie mniej:
-olej kupiony we własnym zakresie - oszczędność 85 zł na różnicy cen.
-rabat dealera z powodu kłopotów z tpms - 50 zł
więc ostateczny koszt poniżej 400 zł.
-
Posprawdzajcie sobie na głównej stronie hyundai.pl o serwisach , w Poznaniu są zmiany znikły od tego roku 2 serwisy autoryzowane .
Ale dwie inne firmy rozwinęły skrzydła, więc per saldo mamy względną równowagę ;-)
Szkoda tylko tej mniejszej z dwóch, które utraciły homologację producenta. Pozostaje jako serwis niezależny marki Hyundai.
-
... ostateczny koszt poniżej 400 zł.
Rewelacyjna cena! :mrgreen: Ja jestem dopiero przed pierwszym przeglądem, ale jestem prawie pewna, że zedrą ze mnie pewnie około 700 stówek :-? Wysłałam zapytanie ofertowe do Kielc i Buska Zdroju (tam mam najbliżej) i zobaczymy ile sobie zażyczą.
Czy ktoś z Was wykonywał ostatnio pierwszy przegląd? Przydałyby się jakieś aktualne stawki z tego roku. Zawsze warto gdzieś podjechać, jeśli różnica w cenie jest znacząca ;-)
-
Pierwsze co zrób to kup olej we własnym zakresie - na początek to jakieś 80-100 zł taniej. Potem wejdż na stronę Hyundai Polska i znadż namiary na dealerów - tych, do których dojazd jest dla Ciebie akceptowalny. Potem dzwonisz/piszesz maila z prośbą o kosztorys, wybierasz najkorzystniejszą opcję. U mnie wyszło na to, że salon gdzie samochód był kupowany zaproponował najlepszą cenę - dealer z Rybnika o 10 zł drożej i miałbym bliżej niby, ale wkurzyli mnie sprawą wymiany kół i schrzanionej naprawy tpms więc ich olałem.
-
Wojbur, to gdzie byłeś na przeglądzie?
-
Pierwsze co zrób to kup olej we własnym zakresie - na początek to jakieś 80-100 zł taniej.
Jest jeden problem i wększość ASO Hyundaia o tym nie informuje.Teoretycznie można przywieść na przegląd gwarancyjny swój własny olej ale jeżeli wystąpi usterka silnika to dealer może zrzucić całą winę na Nas i odstąpić od gwarancji na naprawę.Wiąże się to z tym, że dajemy swój olej który wg. Hyundai Polska jest niewiadomego pochodzenia i w chwili gdy wystąpi usterka silnika dealer pobiera jego próbkę i wysyła do analizy czy aby jest on zgodny z zaleceniami producenta i czy spełniał wszystkie wymagania producenta- także nie jest tak różowo w tej kwestii jak pisze Kolega.Jeżeli po analizie gwarant stwierdzi ,że olej nie spełniał swoich norm z darmowej naprawy nici :-(
-
Znasz taki przypadek z autopsji? Kupuję w pewnym żródle olej, gdzie nie mają marży 200%, jak chcą to niech sobie go badają, ale stracą ładnych kilka stówek na koszt opinii rzeczoznawcy. W serwisie nie robią problemów pod warunkiem że olej spełnia wymagania producenta i jest w fabrycznym opakowaniu.
-
wojbur, zgadzam sie z Tobą. Ja tez zawsze przywożę swój olej na wymianę i nikt nie robi z tego powodu, zadnych problemów. Ma być zgodny ze specyfikacją i tyle. Dbam tylko o to, aby filtr był Mobisa.
-
Kupuję w pewnym żródle olej, gdzie nie mają marży 200%, jak chcą to niech sobie go badają, ale stracą ładnych kilka stówek na koszt opinii rzeczoznawcy. W serwisie nie robią problemów pod warunkiem że olej spełnia wymagania producenta i jest w fabrycznym opakowaniu.
Nie pisałem ,że serwisy robią jakieś problemy co do wlewania oleju który sami przywieziemy ;-)
Pisałem o tym, że ASO Hyundaia każdy inny olej niż ten który sami wlewają traktują jako olej z niepewnego zródła i tutaj właśnie jest haczyk.Nie ma znaczenia gdzie go kupiłeś , np. na stacji benzynowej czy w hipermarkecie
Możesz przywiezć swój olej takiej samej marki i tej samej klasy lepkości identyczny
jaki wlewa serwis a i tak w razie usterki silnika masz po gwarancji.
Radzę Kolego dopytać o szczegóły w swoim serwisie a wtedy się przekonasz, że niestety Ja mam rację ;-)
-
Dbam tylko o to, aby filtr był Mobisa.
A to ma jakieś znaczenie?
-
Ja miałem przegląd za darmo, wytargowałem go przy kupnie mojego ix
-
Pierwsze co zrób to kup olej we własnym zakresie - na początek to jakieś 80-100 zł taniej. Potem wejdż na stronę Hyundai Polska i znadż namiary na dealerów - tych, do których dojazd jest dla Ciebie akceptowalny. Potem dzwonisz/piszesz maila z prośbą o kosztorys, wybierasz najkorzystniejszą opcję.
Tak właśnie zrobiłam, napisałam do Kielc i Buska Zdroju. W Kielcach 623zł, w Busku 550zł. Obie ceny z ich olejem. W Kielcach polecają olej Castrol Magnatec proffesional 5W40. Właśnie, właśnie 4 litry oleju chyba wystarczą? Z tego co pamiętam mieści się bodajże 3,3l, ale nie mam pewności. Kupowałeś może coś jeszcze? Jakieś filtry?
-
Tak, 4 litry wystarczą i coś tam jeszcze w bańce zostało ale nie sprawdzałem ile. Nie kupowałem innych materiałów eksploatacyjnych - zakres pierwszego przeglądu dla ix20 1.6 benzyna jest naprawdę niewielki, de facto wymiana oleju z filtrem i kontrola najważniejszych układów. Mam dostęp do dobrych i tanich części dzięki koledze z forum Chevrolet Team Poland, ale kupować 1 filtr bez sensu - to co zaoszczędzę, wydam na przesyłkę.
-
Przy przeglądach polecam rozważyć zalanie silnika w benzynie olejem lekkobieżnym 5W30 ze specyfikacją Forda. Można zbić średnie spalanie, w szczególności miejskie o 0,5-1,0 litr/100 km.
Silnik kręci się lżej i sprawniej wchodzi na obroty niż na Magnatec'ach itp 5W40.
-
Spalanie niby będzie niższe to fakt tylko olej 5W40 jest nieco bardziej lepki, co powoduje, że lepiej smaruje on w podwyższonych temperaturach niż 5W30 choć jego wyższe opory mogą podnieść nieznacznie zużycie paliwa.Także dla żywotności silnika lepszy jest 5W40 zalecany przez producenta.
-
Czy olej o większej lepkości lepiej smaruje (szczególnie zimą i na zimno)? Dyskusyjne...
Na pewno wolniej dopływa i przepływa, to fakt bezsporny. Przy normalnym użytkowaniu silnika istotniejsze jest smarowanie na zimno zanim osiągnie on temperaturę optymalną, bo tak funkcjonuje częściej, szczególnie w dużych miastach. A rozgrzewać się to ten silnik potrafi dłużej niż inne. Na autostrady pewnie lepszy będzie 5W40 (lepiej chroni przy większej temperaturze i dłuższym wysiłku), ale kto świadomie kupuje miejsko-podmiejskie ix20 na długie przebiegi autostradowe z wysokimi prędkościami?
Na razie symptomów przyspieszonego zużycia po 5W30 brak i nie sądzę, abym ich do 100-150 tys. km doświadczył, tym bardziej, że olej u mnie dojeżdża maks. 15 tys. km.
Ciekawe, że konfiguratory doboru olejów wiodących marek w większości ościennych państw sugerują właśnie oleje lekkobieżne do tego silnika...
-
5W40 i 5W30 to klasyfikacja lepkościowa ale pierwsza cyfra oznacza wskaznik przepływu w niskich temperaturach, tutaj jest ten sam dlatego w niskich temperaturach oba oleje będą miały takie same właściwości.Druga cyfra to lepkość w wysokich temperaturach czyli smarowalność i tutaj będzie różnica ;-)
-
Nic bardziej błędnego ...:)
Przykład pierwszy z brzegu:
Shell Helix 5W40 lepkość kinematyczna mm2/s (cSt):
40 st. C - 74,4
100 st. C - 13,1
Shell Helix 5W30 AF lepkość kinematyczna mm2/s (cSt):
40 st. C - 57,4
100 st. C - 9,5
Z całą pewnością nie będą się zachowywały tak samo, ani na zimno, ani nawet na gorąco. Tego drugiego przepłynie więcej i szybciej dopłynie na zimno.
5W to tylko klasyfikacja ogólna, ale diabeł tkwi w formule danego oleju.
-
Lepkość oleju a jego przepływ to dwie różne rzeczy.To, że olej 5W40 ma wyższą lepkość nie oznacza, że w niskiej temperaturze wolniej przepłynie do całej komory silnika niż 5W30.A oznacza to ,że jego smarowalność czyli lepkość szczególnie w wysokiej temperaturze będzie lepsza bo będzie dłużej przylegał do elementów ,które takowej potrzebują wewnątrz silnika.Im większa lepkość tym dłuższa i wydajniejsza smarowalność co przekłada się na większą trwałość elementów ciernych silnika.Oba oleje mają cyfrę 5 na początku czyli mają taką samą przepływowość w niskich temperaturach.Otóż im niższa jest ta pierwsza liczba (przed literką W) tym olej jest lepszy tzn. ma lepsze właściwości w niskiej temperaturze.
Mylisz dwa różne pojęcia ;-)
http://autousluga.pl/component/content/article/2-ciekawostki-motoryzacyjne/24-olej-silnikowy-jak-sie-dzieli-i-co-mowia-o-oleju-oznaczenia.html
-
Przytaczasz link, który nijak nie odnosi się do parametrów podanych olejów...
Nie ma tam nic o różnicach lepkości kinematycznej olejów (zwanej też kinetyczną lub bezwzględną), co podałem wcześniej, która to różnica jest kluczowa do zrozumienia szybkości przepływu oleju, tylko podstawy olejowego ABC.
Zatem tłumacząc szerzej powyższe, dopiszę że zaletami małej lepkości kinematycznej oleju 5W30 AF w przeciwieństwie do przytoczonego 5W40, będzie po pierwsze: szybsze krążenie w układzie smarowania i łatwiejsze dotarcie do części silnika oddalonych od pompy przede wszystkim w fazie rozgrzewania silnika co jest najważniejsze dla jego późniejszej trwałości, po drugie sprawniejsze odprowadzenie ciepła z nagrzanych powierzchni, po trzecie skuteczniejsze zmywanie zanieczyszczeń i nagaru, po czwarte: lepiej odfiltrują się zanieczyszczenia w czasie przepływu przez filtry, i wreszcie po piąte: to co zobaczymy w kieszeni, zmniejszy się zużycie paliwa zwiększy moc i sprawność silnika, bo zmniejszają się jego wewnętrzne opory względem oleju 5W40, który nie mogąc przepływać tak sprawnie zwiększa opory ruchu wewnętrznych mechanizmów silnika.
Także nie jest prawdą, że obecnie każdy olej 5W zapewni taką samą ochronę silnika na zimno, bo nie każdy 5W dotrze do tych samych węzłów smarowania w tym samym czasie od rozruchu. Dlatego tak ważne są szczegółowe parametry a nie tylko ogólna klasyfikacja lepkościowa SAE. Kiedyś tak było, obecnie ze względu na różne wymagania producentów aut i pasowania ich silników już nie.
Wadą zaś obniżonej lepkości kinematycznej będzie gorsze uszczelnianie gładzi cylindra niż w przypadku 5W40, więc do zużytych silników będą niewskazane oraz szybsze odparowywanie z powodu mniejszej temperatury wrzenia.
Co to oznacza dla użytkownika? Ano to, że jeśli często odpala auto na zimno, jeżdzi na krótkich odcinkach i nie jeździ po drogach typu S i A szybko wiele godzin lub wcale albo jeździ spokojnie to jego silnik będzie szybciej się zużywał głównie na skutek pracy na zimno, i tu 5W40 mu nie pomoże swoim W40, a co powinien skutecznie ograniczyć taki 5w30 AF. Jak ktoś zamierza długotrwale korzystać z osiągów silnika przy szybkiej jeździe, rzadziej go uruchamiając to 5W40 zapewni mu większy margines bezpieczeństwa, szczególnie w gorące lato.
Pytanie, jak istotny jest to margines i czy silnik wart jest takiej ochrony wobec innych ograniczeń wie tylko producent i użytkownik musi rozstrzygnąć sam, skoro poleca mu się i takie i takie rozwiązania.
I tutaj nie neguję lepszej ochrony mechanizmów silnika przez 5W40 w wysokich temperaturach pracy silnika czy pod dużym obciążeniem silnika, ale nie o mi to chodziło i nie to nas różni, tylko szybkość cyrkulacji przytoczonych olejów klasy 5W z jej konsekwencjami.
-
A ty dalej swoje :-/
Nie rozumiesz najważniejszego a mianowicie tego, że oleje 5W30 I 5W40 mają taką samą przepływowość czyli szybkość rozprowadzania wewnątrz silnika w niskich temperaturach bo mają oba 5 z przodu i są najefektywniejsze przy odpalaniu zimnego silnika niż np. 15W40
Cyt....
Rozszyfrujemy teraz oznaczenia, które są na etykiecie np. 15W40. Otóż im niższa jest ta pierwsza liczba (przed literką W) tym olej jest lepszy tzn. ma lepsze właściwości w niskiej temperaturze.....koniec cyt.
Czyli olej 5W ma najlepsze właściwości pracy w niskiej temperaturze.
A ty uparcie twierdzisz ,że 5W30 będzie lepszy bo ma niższą klasę lepkości.
Powtórzę to co już napisałem wcześniej mylisz dwa różne zagadnienia.
Lepkość nie odpowiada za szybkość z jaką olej dotrze do elementów w silniku tylko jego gęstość czyli właściwości pracy na zimno ;-)
-
Nie mylę pojęć tylko ty Kolego nie rozumiesz istoty rozmowy, niestety... to raz.
I odnoszę się konkretnie do dwóch zamieszonych olejów, a nie wszystkich w grupie to dwa.
Nie dyskutujemy o tym czy 5W będzie płynniejszy i szybszy od 10W czy 15W, bo to fakt powszechnie znany, więc po co do tego wracasz?
Lepkość SAE 5W, na którą się jak mantrę powołujesz, określa nam tylko granice temperaturowe otoczenia, od której olej powinien być jeszcze płynny (czyli pompowalny) w układzie smarowania a nie jak szybko będzie on krążył w tym układzie w grupie innych 5W. Rozumiesz? Czyli dwa różne 5W będą płynne powyżej temperatury oznaczonej zakresem dla olejów 5W. I tyle z tego wynika jeśli nie masz innych o nich informacji. Jeśli znasz ich lepkości kinematyczne dowiesz się dodatkowo, który popłynie szybciej przez najciaśniejsze kanały olejowe, a więc szybciej będzie smarował w szczególności na zimno. Właśnie dlatego producenci, np. rzeczony Ford wymagają dla swoich ciasno-spasowanych silników właśnie oleje lekkobieżne 5w z ich normami a nie jakieś inne oleje 5W.
Z całą pewnością 5W popłynie np. w temp. 0 st. C szybciej niż 10W czy 15W. Ale raz jeszcze powtarzam nie to jest tematem dyskusji :-/
Przy okazji, będąc w sklepie z olejami weź w rękę olej 5W40 i 5W30 AF lub inny w specyfikacji Forda, wstrząśnij butelkami i sam zobaczysz czy oba mają szansę przepływać w wąskich kanałach tak samo szybko. Różnice są widoczne gołym okiem. A przecież oba są 5W... :idea:
Zapoznaj się proszę z pojęciem lepkości dynamicznej olejów silnikowych i zrozumiesz o czym mowa w kontekście szybkości i oporów ich przepływu. Sama klasyfikacja lepkościowa SAE nie mówi nam już dziś nawet tego, czy olej 5W30 jest w pełni syntetyczny, syntetyczny poprzez hydrokrakowanie czy półsyntetyczny. To samo w przypadku 5W40. Tego nie ma na etykiecie oleju.
Bez tego trudno będzie Tobie zrozumieć, co jest istotą tej rozmowy. Miłego dnia :-)
-
ph71 kończymy dyskusję o olejach.Każdy ma prawo wlać do swojego silnika olej jaki zechce i to jest dzisiaj najważniejsze.Reszta jest bez znaczenia.
Pozdrawiam ;-)
-
Tu masz rację. Kwestia wyboru to największa zdobycz naszych czasów, jakkolwiek by to nie zabrzmiało.
Przy okazji ożywiliśmy nieco nasze forum :-)
Szerokości i również pozdrawiam ;-)
-
Dyskusja dyskusją ale przecież nie będziemy skakać sobie do gardeł z powodu głupiego oleju.
Z kolei jak widzę ile się sprzedaje ix20 w Polsce to trochę mnie dziwi bardzo mała aktywność użytkowników na tym forum ;-)
http://carmarket.com.pl/ranking.php?pomoc=Hyundai&marka=20&rodzaj_pojazdu=0&rodzaj_wlasciciela=0&okres_analizy=2015&wojewodztwo=0&powiat=0
Miłego dnia ;-)
-
Szczerze? Próbowałem zachęcić dwóch posiadaczy Hyundaiów do aktywności na forum. Za każdym razem słyszałem podobne argumenty w stylu "narzekać nie ma na co, ale podniecać się też nie ma czym"... Pewnie przyjdą na forum za kilka lat, po gwarancji jak zaczną się pierwsze poważniejsze czynności serwisowe ( w sensie poważniejsze niż wymiana oleju z filtrem czy odgrzybienie klimy).
-
No ja też jestem w szoku. W Zabrzu jeździł 1 IX20 przed moim. Teraz są 4 czy 5 + mój. Niestety średnia wieku użytkowników to 50+ raczej więc nie przewiduje by byli aktywnymi uczestnikami forum.
Jedno co mnie cieszy. Dość niedawno u znajomego na komisie pojawił się IX20 po jakiejś firmie z przebiegiem ok 100kkm. Poszedł w krótkim czasie w nowe ręce i za długo się nie nastał tam.
-
wejdż na stronę Hyundai Polska i znadż namiary na dealerów - tych, do których dojazd jest dla Ciebie akceptowalny. Potem dzwonisz/piszesz maila z prośbą o kosztorys, wybierasz najkorzystniejszą opcję.
Tak też zrobiłam. W Busku podali cenę "około 550zł", natomiast w Kielcach 623zł. Mimo wszystko zdecyduję się na Kielce, bo do Buska mam ok. 35km, więc jeśli z tego około 550zł na miejscu cena pójdzie jeszcze w górę, o kilkadziesiąt złotych, to już w ogóle nie warto tam jechać. Obie ceny podane są z ich olejami, więc niebawem zamówię jakieś 3 literki na Alledrogo ;-) Jutro podjadę osobiście do serwisu w Kielcach, może jeszcze coś wynegocjuję :mrgreen:
-
Za pierwszy przeglad w Nowym Saczu, zaplacilem 480zl (190 robocizna i 290 material) tyle ze przebieg mialem 5775km. Bez wymiany filtra kabinowego (pytali czy wymienic) wyszloby 390zl. pozdrawiam
-
I po 5 przeglądzie serwisowym 5 przegląd to przegląd pośredni następny to będzie nazywał się duży kwota do przyjęcia zapłaciłem 500zł .