HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i20 => Wątek zaczęty przez: piksel w 11 Maj 2015, 21:42:39
-
WITAM mam pytanko do ekspertów w temacie :):)
1) Jaki olej silnikowy mam wybrać do silnika 1,2 benzyna? przebieg silnika to 114000km, chodzi mi czy mineralny , syntetyk czy pół syntetyk? Nie wiem jaki jest teraz zalany.
2)Czy wymiana szpilki koła przedniego wymaga zdemontowania piasty? chodzi o model i20 z 2009 roku, 1,2 benzyna.
-
Piksel jedno pytanie jeden temat i oczywiście opcja szukaj.
Dane wg instrukcji Hyundai.
Ad.1 Lepkość 0W40 bądź 5W30 bądź 5W40 i to jest odpowiedź czy syntetyk minerał czy półsyntetyk
(http://images66.fotosik.pl/879/c888865296da4143m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c888865296da4143)
Jakość oleju API klasa SL lub wyższa, ACEA A3 lub wyższa.
(http://images66.fotosik.pl/879/52a42293d56d92f9m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=52a42293d56d92f9)
Ad.2 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6251&highlight=szpilka
-
1. Ledwo przekręcone 100kkm to przebieg przy którym spokojnie możesz lać pełny syntetyk; wystarczy jakikolwiek standardowy olej 5W30, choć widziałem kiedyś, że Castrol rekomenduje 5W20. Trzymałbym się jednak bardziej standardowej lepkości - różnica nieznaczna a cenowo może być już sporo drożej w przypadku *W20. Unikaj wszelkich marketowych wynalazków pokroju K2 i oleju brandowanego jako GM a wszystko będzie dobrze. Pojemność układu to 3.5L. Oczywiście nie zapomnij o wymianie filtra ;-)
2. Wydaje mi się, że tak, ale głowy nie dam, bo jak na złość nie mogę znaleźć schematu koła przedniego :lol:
Edit: Temat szpilki kosmos2011 wyjaśnił.
-
Dziękuję za szybkie odpowiedzi, szukam i szukam i nie umiem znaleźć w wyszukiwarce jakoś ciężko mi się tu porusza, dopiero po jakimś czasie umiem cokolwiek napisać. tak oczywiście filtr oleju na pewno musi być nowy
-
Kwestia przyzwyczajenia. Trochę z nami posiedzisz i bez problemu będziesz ogarniał forum a kosmos na pewno przypomni Ci o wyszukiwarce, jeśli zapomnisz ją sprawdzić ;-)
-
Teściowa w swoim ma zalane 5W40 (nie wiem co za czort...), przebieg oryginał 45 tys. Pytanie czy można spokojnie zejść na 5w30 czy trzeba płukankę robić. Macie może nr wszystkich filterkow? Jakoś tym wyszukiwarkom nie ufam... rocznik 2010, 1.2 benzyna
-
Po cholerę płukanka ..... ? Bez sensu..... Zmienić SAE możesz bez problemu, natomiast większy problem będzie z tym, czym zalać tj. jaka marka ? jakie parametry ?
-
No zostanę chyba przy Shell. Leje do swojego, od nowości byl i nie narzekam. O płukankę pytam tylko, bo różnie to bywa. A w tym wypadku odpowiedz „ po cholerę „ rozwiała wątpliwości ;)
-
Wątpię, żeby silnik przy tym przebiegu był jakiś mocno "zasyfiony" - kolokwialne określenie, żeby trzeba było stosować płukankę. Możesz ją zastosować nie zaszkodzi ( baza olejowa ) ale też nie spełni swojej funkcji jak w silniku z przebiegiem 200 tysięcy. Kolega z forum Octavii z naprawdę duuuużą wiedzą na temat olejów ( bardziej ich parametrów) , stosował płukankę w swoich wszystkich samochodach ( nowych i używanych ) przy każdej wymianie oleju i żadnej różnicy nie było.
Shell nie jest zły ale możesz też pomyśleć o Liqui Moly, AMSOiL.....
-
Niby 45 tys mało, ale to miastowy głównie przebieg... Dzięki za podpowiedź.
-
Od tamtych lat zmieniło się to że do silników KAPPA Hyundai/ Kia zaleca ACEA A5 i zawsze z olejów 0W możemy natrafić na syntetyk (nie mylić z HC).
Macie może nr wszystkich filterkow?
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3510&highlight=filtr
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2486&highlight=filtr
.
-
No to jesli sie trzymamy instrukcji to obecnie, „chyba” nie znajdzie sie nic lepszego od AMSOiL’a.
-
No nie wiem czemu uważasz, ze Shell nie spełnia norm.
Dzięki kosmos2011,
-
waszek_rmc, a gdzie napisalem, ze nie spełnia norm ? Czytaj ze zrozumieniem i przy okazji porównaj sobie karty olejowe.
-
Ok, spoko - miało być trochę inaczej zdanie ułożone - widocznie z telefonu obcięło.
-
Do ostatniej wymiany lałem Shella 5W30. A ostatnio zalałem z metalowej puszki 5W30 olej dedykowany dla Hyundai/Kia. W cenie Shella, dostałem 4 litry oleju, filtr oleju, filtr powietrza i zmiotkę do śniegu ;-)
Przebieg 140700 km.
Jestem zdania, że skoro producent zaleca 5W30, to ma być 5W30. I między bajki można włożyć teorię, że z czasem przechodzi się z syntetyka na półsyntetyk i z półsyntetyka na mineralny. Moje doświadczenie nauczyło mnie, że jak wraz z wiekiem i przebiegiem tak właśnie robiłem, to im gęstrzy był olej, tym więcej go spalało.
-
Wklej tu stronę z instrukcji samochodu, gdzie producent zaleca olej 5W30.
-
http://www.hyundai.pl/fileadmin/user_upload/Serwis/Instrukcje/aktualne_modele/Instrukcja_obslugi_i20_GB_PL_2016-04.pdf
Dział 8, strona 7. (8-7)
-
Widać, że wszystkie instrukcje w koreańczykach są takie same.
Cały bajer polega na tym, że najwazniejsze są specyfikacje danego oleju a nie samo SAE.
Czyli w przypadku każdego koreańczyka olej musi spełniać API SM *3, ILSAC GF-4 lub powyżej, ACEA A5 lub powyżej, Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30.
Nie ma znaczenia jakie SAE zalejemy, które bardziej zależy od silnika ( diesel, benzyna ), przebiegu, stanu technicznego, stylu jazdy oraz wielu wielu innych czynników o których tylko wnikliwi właściciele samochodów wiedzą i zdają sobie sprawe.
Z oczywistych powodów nie piszę tu o interwale wymiany, gdyż ponieważ zakładam, że większość kierowców wymienia olej max. co 15 tysięcy kilometrów.
Kupując olej do swojego pierwszego w życiu koreańca, muszę stwierdzić, że jest bardzo mało dobrych "oliw" spełniających API SM *3, ILSAC GF-4 lub powyżej, ACEA A5 lub powyżej. AMSOiL jest jedną z nielicznych o bardzo dobrych oparametrach.