HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Accent => Wątek zaczęty przez: darecki666 w 30 Lipiec 2014, 21:10:25
-
Witam.
Odkopie temat.
Czy można do obydwu wersji centralnego zamka bez/z modułem komfortu dołożyć siłownik "master" i centralkę na pilota?
Jak kable odpowiadają za sterowanie zamkami - otwieranie/zamykanie?
Są 4 kable od sterownika- 2 grubsze siwy i brązowy i dwa cieńsze niebieski i czarny.
Do których się wpiąć żeby sterować masą?
-
Witamy się ze wszystkimi tutaj http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=57666#57666
Wpisz tutaj http://koreacat.ru/hyundai/ numer vin i sprawdź czy wyświetli się taka fraza "9544 ELEC TIME/ALRAM CONTROL SYSTEM" to oznacza że masz ETACS.
Schemat instalacji elektrycznej modelu MC znajdziesz po rejestracji i opłacie tutaj https://service.hyundai-motor.com:444/euro5/login.tiles (usuń z adresu "/euro5/login.tiles" to się strona otworzy). Jak dotrzesz do schematów to zamieść je na forum (do modelu MC jest strasznie mało informacji).
-
Po vinie nie ma modułu komfortu.
[ Dodano: 2014-07-31, 19:31 ]
To więc tak są 4 kable idące do siłownika drzwi
2 grubsze siwy i brązowy i 2 cieńsze czarny i niebieski z czarnym paskiem.
Przy przekręceniu kluczyka w pozycję "zamknij" na kablu siwym pojawia się na chwilę napięcie 12V.
Przy przekręceniu kluczyka w pozycję "otwórz" na kablu brązowym pojawia się na chwilę napięcie 12V.
Gdy wypinam kostkę z siłownika auto samo się zamyka.
Jak ją wepnę spowrotem to się otwiera.
Gdy kostka jest wypięta i zewrę przewód siwy razem z niebisko-czarnym auto się otwiera, a gdy rozłąc.zę to się zamyka.
Jakieś pomysły jak podłączyć standardową centralke na pilota?
Mam też siłowniki master i slave których mogę użyć.
Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuję
-
Otwórz drzwi kierowcy nie wkładaj kluczyka do stacyjki, sprawdź na którym przewodzie będzie stałe +12V (to będzie zasilanie). Rozbierz boczek drzwi pasażera i sprawdź kolory przewodów (dwa) które idą do siłownika analogiczne kolory powinny być w sterowniku w drzwiach kierowcy. Te dwa przewody sterują otwarciem i zamknięciem zamków. Czwarty pozostały przewód to masa.
Na przykładzie Getz 2005. Schemat bez ETACS.
(http://images68.fotosik.pl/46/913b74f0b1da4898m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=913b74f0b1da4898)
Do nowej centralki (stary sterownik-siłownik demontujesz) podłączasz 4 przewody i nowy siłownik do drzwi kierowcy (dwa przewody sterujące).
-
Żeby było tak pięknie to już dawno byłoby założone.
Nie ma stałego 12V.
Przy pomiarach próbówką z żarówką wszystkie 4 przewody od siłownika są masowe.
Zarówno drzwi kierowcy jak i pasażera są sterujące i mają 4 przewody, tylne drzwi też mają 4 przewody do siłowników.
-
Podaj numer vin.
-
NLHCM41VP6Z020206
-
Po numerze vin powinieneś mieć fabrycznie centralny zamek z pilota (8197 KEYLESS(433.9MHZ)) czy wobec tego masz oryginalne piloty ?
Możesz też zapoznać się z tym tematem (oczywiście jeśli już czytałeś) bo numer vin Twojego auta jest na liście "awaryjnego EPS".
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2375&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5868
-
Samochód jest z kupiony z Polskiego salonu i od nowości nie posiadał pilotów.
Z EPS nie było i nie ma problemu, może dlatego że przebieg jest nie duży bo dopiero 85 tyś.
-
Zamkiem steruje BCM (jest po prawej stronie kolumny kierowniczej) poprzez dwa przekaźniki.
(http://images68.fotosik.pl/53/ead7eb61d911e655m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ead7eb61d911e655)(http://images70.fotosik.pl/52/e34bea21c7b8f0b6m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e34bea21c7b8f0b6)(http://images66.fotosik.pl/53/1738603501cd960am.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=1738603501cd960a)
-
Czyli jak dobrze rozumiem, gdy podepnę sterowanie masą do przewodu nr.1 w BCM to centralny otworzy, a gdy podepnę masę do przewodu nr.13 w BCM to centralny zamknie.
Dobrze rozumuję?
Jak źle to proszę mnie popraw
-
Tak powinno być. Przeczytaj post #15 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3796&start=0 w i20 jest takie samo sterowanie.
(http://images66.fotosik.pl/58/f845b15a9ebb4daem.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f845b15a9ebb4dae)
Otwarcie przewód żółto-czarny, zamknięcie przewód żółty.
-
Jakieś dziwne auto mam chyba bo i BCM w nim brak.
Na szczęście udało się podłączyć centralkę.
Sterowanie odbywa się masą, dwa skrajne przewody w białej wtyczce, która jest wpięta w płytkę nad bezpiecznikami.
Dzięki wielkie za zainteresowanie tematem :-)
Szczególnie serdecznie dziękuję koledze kosmos2011
-
Właśnie te dwa piny (4i 5) w kostce I/P-M idą do przekaźników otwórz, zamknij.
(http://images66.fotosik.pl/61/95b2e9a2b2c27d9dm.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=95b2e9a2b2c27d9d)
-
U mnie jest jeden przekaźnik odpowiedzialny za otw/zam z tyłu płytki z bezpiecznikami (niebieski z napisem KIA).
A przewody w kostce to skrajne na samej górze kostki jeden przewód w jednym rzędzie, a drugi przewód w drugim rzędzie.
-
Dasz jeszcze radę spisać z tego przekaźnika numer części taki 10 cyfrowy.
[ Dodano: 2014-08-06, 22:06 ]
Czy masz taki układ jak na zdjęciu i z jakim numerem jest ten przekaźnik (1, 2 czy 3)
(http://images70.fotosik.pl/61/548bb99ddebd99ffm.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=548bb99ddebd99ff)
-
NIe dam rady spisać nr, ponieważ musiałbym odpiąć wszystkie wtyczki żeby wyjąć całą płytkę, chciałem wyjąć sam przekaźnik (u mnie nr1 na zdjęciu) ale nie dałem rady tak po omacku, a wyciągać całej płytki już nie miałem potrzeby, bo doszedłem po przewodach, które sterują i dałem sobie spokój.
A czy układ jest identyczny to nie wiem, nie widziałem go od tyłu.
Wygląda podobnie.
Teraz tak patrze na fotę i to nie jest ten niebieski nr 1 a ten czarny po przeciwnej stronie.
U mnie akurat jest niebieski
-
Jednak masz ETACS w postaci T.A.C.U jest pewnie widoczne po zdjęciu konsoli środkowej.
(http://images69.fotosik.pl/98/13a414c5ea446dd7m.png) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=13a414c5ea446dd7)
-
darecki666, pisałeś w niewłaściwym temacie (dotyczył wcześniejszego modelu Accenta) dlatego wydzieliłem Twoje posty do nowego tematu.
-
Darecki666. Przebieg 85tys o niczym nie świadczy :-) masz wadliwy układ eps. Ja mam to samo. Wymiana kolumny 3-5,5 tys zł. Nie ma części zamiennych.
-
gordoon, nie strasz kolegi :-P Póki działa układ to jest ok.
-
Zbyszek, ok ok :-)