HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Santa Fe SM => Wątek zaczęty przez: dibo1 w 24 Styczeń 2012, 09:30:46
-
Witam na nowym Forum i mam nadzieję, że będzie ono prężniejsze od niezbyt udanego moim zdaniem poprzedniego. Ale wracam do tematu.
Jest problem,aby bezinwazyjnie założyć dodatkowe światła do jazdy dziennej które spełniały by warunki określone przepisami (rozstaw,wysokość i odległość od krawędzi zewnętrznych).
Dlatego też pomyślałem o wykorzystaniu istniejących świateł halogenowych.
Do tego celu trzeba by zakupić moduł DLR za 129zł polskiego producenta
http://www.drl.proeltec.com/Instrukcje.htm i zamontować go zgodnie z instrukcją.
Czekam na ocieplenie na dworze i chyba założę takie ustrojstwo.
A co wy na to?
edit: edycja tematu
-
Przyjacielu, halogen to nie to samo co DRL, za jazdę na halogenach bez powodu (pogoda) można wyłapać kwita, chyba że w miejsce lampy halogenowej wstawisz drlki. Akurat w Sancie ciężko dopasować coś bezinwazyjnie, ja przymocowałem do kratki grila w zderzaku, brakuje mi co prawda 12 cm w rozstawie ale jeszcze nikt się nie doczepił. Jak chcesz to podrzucę Ci fotki.
-
Ja wiem,że halogeny to nie typowe światła do jazdy dziennej,ale w takowe muszą być zaopatrzone nowe samochody(mój to 2003r produkcji),poza tym po zainstalowaniu tego modułu żarówka świeci na 30% mocy nominalnej a jak wiesz 100% tej żarówki to zaledwie 27W.I co najważniejsze jeśli chce się lub należy użyć świateł halogenowych to włącza się je przyciskiem i pracują jak halogeny.Poza tym rozmieszczenie ich jest właściwe a tobie jak sam piszesz brakuje aż 120mm w rozstawie(zdjęcia jak się nie mylę publikowałeś na starym forum)
Ale rozumiem że bronisz swojego rozwiązania, bo po to min. jest to forum,żeby przedstawiać swoje rozwiązania i koncepcje.
Reasumując wydaje mi się jednak że rozwiązanie o którym ja piszę jest lepsze - a co Wy na to? Mirek
-
Rozwiązanie dobre jak każde inne, prawidłowe i nie kaleczące samochodu :) Mnie akurat bardziej podobał się układ z drl'ami więc takie założyłem, będąc świadomy ryzyka braku paru cm. Twój układ jest również ciekawym rozwiązaniem i chętnie zobaczyłbym jego działanie w "realu".
-
Hulltay, DLRy to DLRy w jednym i drugim przypadku - Ty masz akurat je podpięte do ledów dibo1 chce podłaczyć do przeciwmgłowych. Choć te tu zlinkowane są do drogówek. Nie wiem jak wygląda sprawa od strony technicznej . A co do drogówek w santa fe i tych dlrów to z tego co widzę na wszystkich fotkach są auta z żarówkami jedno żarnikowymi... My mamy h4... Nie wiadomo czy tu też nie będzie problemu
-
Witaj Olaflarry, oczywiście masz rację jedno i drugie to DRL'y jak sam skrót "mówi" (chodziło mi tutaj - jak w moim przypadku, o zupełnie osobne lampy nie powiązane z oryginalnym oświetleniem Santy) i zgadzam się z Twoją słuszną uwagą co do żarówek H4 to nie to samo co żarnik może acz nie musi być problem :)
-
Moim zdaniem i rozwiązaniem DRL to ja bym podłączył do H4 i halogeny bym zostawił w spokoju bo mogoł się przydać ,w starym forum było to opisywane DRL i dzwonili chłopaki do gościa co rozprowadza to że w koreańcach i japońcach może to nie zadziałać bo u nas jest inne sterowanie jak w samochodach produkowanych w europie nie pamiętam dokładnie o jakieś sterowanie chodziło że my mamy impulsowe czy coś takiego trzeba by jeszcze raz dowiedzieć się,wstarym forum było to opisane i sprzedający mówił aby podjechał ktoś do elektryka i popytał (*czy sterowanie włączania świateł jest u nas po przez masę coś takiego )
-
A masz rację chodzi o wysterowanie sygnału plusem lub minusem, w hyundaiu było akurat odwrotnie niż w opisywanym urządzeniu.
-
Poszperałem troszkę i z tego co wyczytałem to zgodnie z prawem nie można ani z przeciwmgłowych, ani z drogowych ani z mijania robić świateł dziennych. Dzienne muszą mieć homologacje na dzienne. Mijania mogą świecić wyłącznie z tylnymi pozycyjnymi. Wynika z tego że bezinwazyjnie nie ma możliwości zamontować w santa fe świateł dziennych zgodnych z obowiązującymi przepisami. Ot Polska....
-
No i mamy jasność sytuacji co do światełek :)
-
Ja zastosowałem inne rozwiązanie niż DRL. Aby mieć wygodę zamontowałem automatyczny włącznik świateł mijania. Jedyny problem przy montarzu to sterowanie masą. Trzeba było go przeprogramować zgodnie z instrukcją, ale działa od roku bez zarzutu. Dla tych co zapominają o włączaniu tak jak ja, to rozwiązanie praktyczne. Koszt z założeniem to 100 zł.
-
Ja zastosowałem inne rozwiązanie niż DRL. Aby mieć wygodę zamontowałem automatyczny włącznik świateł mijania.
Ja generalnie nie wyłączam świateł mijania wcale :) problem tylko polega na tym żeby nie czekać z uruchomieniem zbyt długo po przekręceniu kluczyka - h4 swoje potrzebuje. Postojówki mam LEDowe, jeszcze tylko tylne muszę pokombinować z LEDami. Nie zmienia to faktu że dzienne LEDy będę zakładał w najbliższym czasie i chyba będę ingerował w skorupę zderzaka :( no ale cóż.
-
Właśnie jestem po montażu światełek DRL. Zamontowałem je w miejscu halogenów. Musiałem dorobić pierścień i założyłem okrągłe 7 cm. Żadnej ingerencji w zderzak. Montaż w otwory od halogenów, które czekają spokojnie w garażu.
-
Bardzo ładny efekt :-)
-
Żadnej ingerencji w zderzak
Napisz może w jaki sposób dostałeś się do halogenów bo chyba nie obyło się bez zdejmowania zderzaka.Jeśli go zdejmowałeś,to opisz po kolei jak to się robi.I jeszcze jedno daj linka do tych świtełek które zamontowałeś bo są wręcz idealne do naszego modelu autka. Mirek
-
Jeśli komuś się przyda to podaję jak montowałem swoje DRL.
Zderzak musiałem zdemontować. Najpierw trzeba wymontować reflektory - po 3 śruby 10 kluczem. Jest już wtedy dostęp do halogenów, ale jednego wkręta nie da się wykręcić - przeszkadza blacha. Zderzak wykręciłem zgodnie z instrukcją na forum. Po zdemontowaniu osłony plastikowej - tej, która jest nad zderzakiem przy zamku klapy jest dostęp do kołków plastikowych górnych od zderzaka. Pod lampami są dwa. W górnej części przy nadkolu po jednym na krzyżak, na bokach od spodu po dwa kołki i reszta to kilka śrub na klucz 10 od dołu. Cały zabieg około 30 minut - nie potrzeba kanału. Później odkręcić wkręty mocujące halogeny i pozostaje dorobić pierścienie do świateł LED.
Otwór po halogenach w zderzaku jest około 14,2 cm. średnicy. Pod światła LED otwór 6,4 cm. Pierścień zrobiłem z pleksy o grubości 4 mm i okleiłem folią carbon. Aby w przyszłości nie demontować zderzaka pierścienie ze światłami przykręciłem od przodu wkrętami w otwory, w które zamontowane były halogeny.
Za LEDY zapłaciłem niecałe 100 zł + przesyłka, ale miały pełną homologację i przewody ze złączkami wodoodpornymi. Mają też zewnętrzny wyłącznik.
Podaję link
http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-automat-okragle-drl-i2998136484.html
i zdjęcie pierścieni przed montażem
-
Dibo1 jak będziesz kupował ten moduł DRL to musisz wiedzieć jak są u nas sterowane światła - czy + bo to ważne i wtedy kupować DRL był ten temat wcześniej poruszany chyba na starszym forum ale nie dokończony i tak do końca nie wiem jak są u nas sterowane - czy + Jak ktoś wie to proszę o podpowiedż ,ja na ten moduł mam też chrapkę :lol:
-
Jak są sterowane to nie bardzo się znam. Jednak gdy montowałem to sprawdzałem prąd na światłach, gdyż przy włączeniu mijania lub postojowych światła DRL powinny zgasnąć. Dolna największa kostka prowadząca do lampy ma w górnej części trzy grubsze przewody. Tam jest prąd na stałe - bez kluczyka. W kostce jest w dolnej części są dwa cieńsze przewody. Jeden jest masowy, a drugi ma prąd po przełączeniu świateł. Tam podłączyłem przewód, który po włączeniu świateł gasi DRL.
Natomiast z prądem po kluczyku, który włączy DRL nie ma problemu. W skrzynce bezpieczników przy akumulatorze jest ich kilka. Ja podłączyłem pod trzeci od strony aku 10A.
Dochodzi do tego przewód masowy i DRL działa zg. z przepisami.
-
Witam, też przymierzam się do świateł dzinnych, tylko jak rozwiązać problem gdy w mojej sanci światła zapalają się zaraz po uruchomieniu silnika? Świateł postojowych nie da się wyłączyc.
Pozdrawiam.
-
Jest też taka opcja : http://www.tuning1.com/info,6718
tylko niestety kosztowna ale efekt warty kasy.
-
Jest też taka opcja : http://www.tuning1.com/info,6718
tylko niestety kosztowna ale efekt warty kasy.
Dzięki za odp.
Ale do SM nie podejdą.
-
No niestety. Szukałem ostatnio z ciekawości czegoś takiego, także na zachodnich stronach. Są nawet do Tucsona ale nie do naszego modelu.
-
Wysłałem maila do ludzi od tego modułu zobaczymy co odpiszą. W między czasie wpadłem na nowy pomysł - dwa słowa Hella Flex - oczywiście nie oryginały (cena....) ale takie 825 hp? Postanowiłem zwizualizować swój pomysł na moim sanciaku i oto co mi wyszło:
(http://www.lukasznodzynski.pl/dlr.jpg)
- niestety na szybko w pracy nie znalazłem sanciaka en face... :)
Co Wy na to?
-
Słuchajcie ja znalazłem na al............. i podałem linka tylko admin to wy........!i jedna sprawa mnie zastanawia że nie można podawać linków z aukcji a ze sklepów można jak wyżej ! szukajcie na al..... wpisz moduł DRL i są tam dwa typy z sterowaniem + lub uniwersalnym jest na samym dole w pdf montaż i opis także śmiało można to kupić .
-
Postanowiłem zwizualizować swój pomysł na moim sanciaku i oto co mi wyszło
Pytanie, czy mieści to się w normach odległości dla DRL?
-
Postanowiłem zwizualizować swój pomysł na moim sanciaku i oto co mi wyszło
Pytanie, czy mieści to się w normach odległości dla DRL?
"...Nie jest wymagane utrzymanie maksymalnej odległości 40cm od obrysu pojazdu (przepis wprowadzony 6 poprawką Regulaminu EKG ONZ nr 48, 18.11.2012).."
-
Brt powinno się zmieścić z tego co pamiętam jak mierzyłem było około 70 cm miejsca. Nie znalazłem DLR o średnicy mniejszej niż 7 cm więc się nie mieściły. Przy robionych na styl Hella Flex mamy możliwość pokombinowania z układem więc powinienem się zmieścić w tych 5cm na stronę....
JKowalski - chodzi chyba o minimalną odległość od wewnętrznych krawędzi - 60cm
-
Chodziło mi o wewnętrzną odległość.
Generalnie pomysł ciekawy, tylko trzebaby sprawdzić czy mieści się w normach.
-
Postaram się w wolnej chwili zrobić dokładne zdjęcie elementu i wymierzyć go. Jeśli wszystko będzie ok - wykonam plan. Może w końcu udało się znaleźć sposób na montaż DRL bez ingerencji zderzak czy istniejące oświetlenie a zgodnie z przepisami.
-
Cosik podobne do mojego oświetlenia ;-) tylko ja mam od góry wnęki i proste.
-
A mierzyłeś ile Ci brakuje do 60cm?
-
Olaf, takie pytania, to chłopaki w gimnazjum :D
sorry, nie mogłem się oprzeć :)
-
No do 60 to mi ciut brakuje ;-) pomierzę jutro i podam Ci odległości.
-
Maciek mnie niestety(?) gimnazjum ominęło to teraz nadrabiam ;)
-
Myślał ktoś z Was o zamontowaniu DRL w oryginalnych reflektorach na zasadzie retrofit'u?
-
Ja właśnie zastanawiam się nad tym, niestety nie jest to zbyt legalne - znaczy się stosowanie tego typu DLR-ów - nikt nie da na to atestu, chyba że reflektor jest wyprodukowany jako wyposażony w DLR, niestety nie trafiłem na takie do Santka SM, będę miał namiar na firmę która montuje DLR-y w reflektorach fabrycznych, chcę to połączyć z regeneracją.
-
Witam,odnośnie świateł dziennych podzielę się z Wami jak ja to zrobiłem.
Wymontowałem oryginalne halogeny, zdjołem szkła pogrzewając delikatnie opalarką
Instalacje wykorzystałem od halogenów,3-ci przewód wypuściłem przez odpowietrznik w halogenie i podłączyłem przez przekażnik sterowany masą z żarówki reflektorowej (żarówki sterowane są masą ) który wyłąncza DLR-y po włączeniu świateł . Auto wyprodukowne przed 2009r więc można jeżdzić na światłach dziennych razem z postojowymi czyli zgodnie z przepisami.
Warunek to włączony wył. halogenów. Wiem że straciłem halogeny przeciwmgłowe ,ale coś za coś i nie kaleczyłm zderzaka.
-
Ja właśnie zastanawiam się nad tym, niestety nie jest to zbyt legalne - znaczy się stosowanie tego typu DLR-ów - nikt nie da na to atestu, chyba że reflektor jest wyprodukowany jako wyposażony w DLR, niestety nie trafiłem na takie do Santka SM, będę miał namiar na firmę która montuje DLR-y w reflektorach fabrycznych, chcę to połączyć z regeneracją.
Hej.
Masz może te namiary? Ja znalazłem taka firmę ale wiąże się to z wysyłką lamp do nich, co nie do końca mi pasuje :roll:
-
Jeszcze nie mam,
miałem trochę urwania głowy w domu i nie myślałem o tym, to jest kwestia spotkania ze znajomym i tego żeby sam nie zapomniał zapisać :)
Jak tylko będę miał to napiszę.
jedynie co teraz mogę napisać to jest warsztat w Zabrzu lub okolicach.
-
A ja zrobiłem sobie takie ledy. Zakupione na allegro. Standardowe, okrągłe ale znalazłem z ledami HP (mocno świecą). Gościu sprzedaje w cenie tanich smd. Te uważam za lepiej wykonane niż inne chińczyki. Przewody dużo grubsze niż u innych chińczyków. Każda lampa zakończona jest wtyczką izolowaną. Zestaw przewodów do podłączenia jest w peszlu, zakończony również wtyczkami do podłączenia lamp. Na przewodzie prądowym jest bezpiecznik. Tego nie posiadają najtańsze okrągłe ledy z allegro. Zamontowałem je na grillu. Zrobiłem dla nich aluminiową osłonę w którą wpuściłem ledy i porządnie zaizolowałem silikonem połączenie szkła z obudową (najczęstszy mankament ledów dostająca się woda i parowanie świateł). Ledy podłączyłem na przekaźniku. Póki co jestem zadowolony.
-
Na tej stronce http://www.dzienne.eu/produkty.html macie gotowe rozwiązanie sprawy, tylko myślę żeby podłączyć to pod halogeny.
-
A czy używanie świateł drogowych o obniżonej jasności jako dziennych jest zgodne z prawem?
W ogóle przepisy określają jakie to ma być światło? (nie mówię tu o umiejscowieniu). Rozproszone, kierunkowe, ilość luxów...?
-
Tu masz http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20090750639 rozporządzenie i nic tam nie znalazłem na temat rozproszenia, kierunkowości ilości luxów. Nie ma też nic o obniżonej jasności i że nie mogą to być te leflektory które mamy, ale możesz sam sprawdzić bo może coś przeoczyłem. Fakt z halogenami chyba przesadziłem i policja mogła by się przyczepić.
-
Może i w przepisie nic nie ma konkretnie w powyższym temacie poza tym że jasność światła powinna wystarczyć na oświetlenie w dobrej przejrzystości powietrza odległości do 40m, ale to załatwia tylko samo świecenie, nie możesz upierać się że to światła do jazdy dziennej - na pierwszej kontroli sprawdzą Ci atest lamp i problem - jak trafisz oczywiście na upierdliwych.
Z tego samego powodu nie można jeździć na postojówkach,halogenach itp jako DLR - musi być atest, masz używasz, nie masz jeździsz na światłach mijania.
Rozmawiałem w tej sprawie a konkretnie w sprawie przeróbki reflektorów przez wstawienie LEDów pod klosze o czym było wyżej, ze znajomym diagnostą (jest też rzeczoznawcą samochodowym) - niestety brak atestu do jazdy dziennej i kapa - dowód rejestracyjny zabrany.
-
-
Oglądałem je, są w dobrej cenie, ciekawe rozwiązanie z zamianą miejscami postojowych i kierunkowskazów, mogło by fajnie wyglądać w komplecie z ciemnym Santkiem ale chyba nie nawiązują do tematu.
-
Przeglądając słynny portal aukcyjny (oferta 3704928305) trafiłem na coś takiego :
[url=http://images64.fotosik.pl/387/b6c60cd54381e148m.jpg]Obrazek (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b6c60cd54381e148)[/URL]
[url=http://images64.fotosik.pl/387/ff609d08af6b3bb3m.jpg]Obrazek (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ff609d08af6b3bb3)[/URL]
Niby oryginał
Oferowana część to oryginalny produkt Mobis.
Oryginalny kod towaru: 92102-0Z010 .
Nie zagłębiałem się w temat .
Wyglada mi to raczej jak reflektor od Sportage'a II gen. Kształt podobny ale nie zgadzają się mocowania.
http://koreacat.ru/kia/parts/AUSK1F00/194271/9192111/?
-
Witam Kolegów.
Zakupiłem taki oto moduł świateł do jazdy dziennej
http://lepard.eu/modul-swiatel-do-jazdy-dziennej-drl/
Na jednej z aukcji z podobnymi modułami sprzedający napisał mi, że w Santa Fe do 2006 roku nie można tego modułu podłączyć pod światła drogowe (proponował pod przeciwmgłowe, lub mijania). Czy taki stan rzeczy wynika z jakiegoś sposobu poprowadzenia instalacji do świateł drogowych przez producenta?
Pozdrawiam
-
Nie ma możliwości podłączenia tego pod oryginalny system? Po przekręceniu klucza na "zapłon" automatycznie włączają się u mnie światła mijania. Może ktoś już przerabiał to, np. w przekaźnikach?
[ Dodano: 2016-11-15, 21:17 ]
Ktoś może szukał tego typu rozzwiązania? http://www.osram.pl/osram_pl/dla-prasy/komunikaty-prasowe/_trade_press/2013/led-fog-drl/index.jsp
[ Dodano: 2016-12-11, 22:13 ]
Właśnie jestem po montażu światełek DRL. Zamontowałem je w miejscu halogenów. Musiałem dorobić pierścień i założyłem okrągłe 7 cm. Żadnej ingerencji w zderzak. Montaż w otwory od halogenów, które czekają spokojnie w garażu.
Do nowszych modeli innych marek są już lampy okrągłe z ringami. A więc mamy albo dzienne, albo p.mgielne. Na razie do SM nie znalazłem :/
-
Odkopuję temat, bo wyszukiwarka nie rozwiązała mojego problemu :)
Kupiłem DRL i zamontowałem. Są 3 kable: czerwony +, czarny - i żółty sterujący. Gdzie konkretnie wpiąć przewód żółty? Czerwony i czarny wpinam bezpośrednio pod akumulator. Czy może ktoś wskazać miejsce pod maską (najlepiej skrzynka bezpieczników - o ile to możliwe), w które wpiąć przewód sterujący? Próbowałem już kombinować z wpinaniem pod wtyczkę świateł pozycyjnych, bezskutecznie.
-
Ja w getzie podpiąłem czarny bezpośrednio pod minus aku. Sygnał pociągałem do gaszenie od postojówki. A plus znalazłem w skrzynce bezpieczników w wiązce wpinanej tam w kostkę. Wystarczy poszukać miernikiem plusa co pojawia się na zapłonie. W santa fe pewnie będzie podobna bajka.