HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Santa Fe SM => Wątek zaczęty przez: martinez98 w 17 Czerwiec 2014, 13:26:51
-
Czy ktoś miał okazję czytać błędy sterownika skrzyni w santa fe 2.7 z automatem? szukam od pewnego czasu informacji jakim interfejsem i programem by się to udało. ELM327 nie dał rady, albo coś robię źle.
Problem jaki mam to szarpanie po odpaleniu silnika i ruszeniu. Jest kilka szarpnięć i potem już nie ma się czego czepić do zgaszenia auta. Gdyby nie to szarpanie na początku nie czepiałbym się.
-
Rozumiem że olej wymieniałeś dopiero potem zacząłeś się interesować błędami ze sterownika. to szarpanie co opisujesz to typowy za mały poziom oleju w skrzyni (skoro póżniej nie szarpie).
-
Pudło i znów pudło niestety. Olej wymieniany, poziom poprawny. To szarpanie mam od dawna, ale podejrzewałem do tej pory silnik. Jednak obecnie charakter szarpania wskazuje na skrzynię. Czasem przy wyższych czasem niższych obrotach silnika kangurzy.
-
To w takim razie konwerter w skrzynce powoli się z tobą żegna, teraz szarpie bo nie chce żebyście się gwałtownie rozstawali ze sobą. W sumie to bardzo kulturalne z jego strony, że dostajesz wypowiedzenie umowy o współprace z wyprzedzeniem.
A tak poza żartami jak przyjdzie ten dzień kiedy nie da się już jeździć to broń boże nie kombinuj z "lokalnymi fachowcami" tylko zapindalaj do firmy samko.pl w wawie i tam zawieź skrzynie, bo szkoda czasu i pieniędzy na inne rozwiązania. Ewentualnie zadzwoń i zapytaj co oni sądzą o twoim przypadku.
-
hmmm smutne wieści, ale dzięki.
-
jeżeli nie wymieniałeś długo oleju to mogło wypłukać tłoczki. Stary olej był gęstszy i jak w przypadku motodoktora ,,uszczelnił" wnętrze asb jeśli wymieniłeś olej to mogło wypłukać tłoczki i teraz przepuszczają ciśnienie co skutkuje szarpaniem.
-
Olej wymieniłem od razu po zakupie, ale kiedy ktoś wymieniał? cholera wie. Jakie tłoczki masz na myśli?
A co do konwertera jakieś konkrety może? co takiego może być nie tak, że szarpie zawsze tylko po odpaleniu auta?
I jeszcze sprawa błędów, wie ktoś czym się podłączyć żeby odczytać ze skrzyni?
-
tłoczki miałem na mysli elektrozawory przepraszam za wprowadzenie w błąd znajdują się pod sterownikiem ASB o ile się nie mylę. Filtr oleju też zmieniałeś?
-
Filtr w tej skrzyni jest od strony silnika, więc lipa. Pomogłoby odczytanie błędów skrzyni może, ale informacji na temat jak i czym - brak.
-
całkiem niedaleko masz do gdańska zamiast wróżyć tu z fusów lepiej podjechać do kogoś kto zajmuje się ASB znalazłem jakiś warsztat który się tym trudni. http://asbgdansk.pl/index.php Jest to co prawda pierwszy lepszy warsztat znaleziony w google, ale oni powinni pomóc twojemu santkowi ;) czekam na rozwój sytuacji. Niech odczytają błędy i dalej będziemy myśleć. Filtr wiadomo powinien być zmieniony z olejem.
-
Dzięki, wiem, że jest, znajomy tam robił skrzynię w passacie. Może lepiej podjechać, ale skoro można samemu coś ogarnąć, choćby sprawdzić błędy to po to jest to forum.
Filtr jest od strony silnika, na razie nie planuję skrzyni demontować a na pewno nie w ciemno. Co do konwertera, nie mam przekonania "stall test" wypada prawidłowo.
-
Jeśli chodzi o sprawdzenie błędów to nie pomogę bo nie czytałem nigdy błędów ze skrzyni
-
Mam problem z skrzynią w santa fe 2001 rok automat, auto kupione niedawno z kilkoma awariami sobie poradziłem ale od niedawna pojawia się dziwne szarpanie i przerzucanie z4ki na 3ke, auto chodziło fajnie na początku pózniej przy przerzucaniu z3ki na 4ke zauważyłem że w porównaniu do innych biegów tylko na 4ce dość znacznie podnosżą się obroby czasami do 3tysięcy a przy innych biegach zmieniał przy 2tysiącach, następny objaw to taki że przy wrzucaniu z 3ki na 4ke wskakuje 4ka po sekundzie znowu 3ka i po sekundzie znowu 4ka, od niedawna wyglada to tak że po wskoczeniu czwórki nawet 3y razy wskakuje 3 zanim wskoczy na 4ke trwa to około 2 sekund taka szybka sekwencja ,4ka 3ka 4ka 3ka i znowu 4ka, od kilku dni pojawiło się jescze coś bardziej niepokojącego dość mocne stuknięcie a czasami nawet powiedziałbym za przeproszeniem dupnięcie podejrzewam że nie tylko skrzynia się kończy ale także i tylna przekładnia lub coś jeszcze, na pewno napęd na tylne koła nie działa sprawdziłem to na łące, tylko przednie koła ciągną, prosze o informacje, może ktoś miał podobny problem lub może ktoś wie czy jest sens jechać z tym do mechanika czy odrazu wymieniać skrzynie,. za odpowiedzi z góry dziękuje
-
Co prawda nie miałem w życiu wiele styczności z automatami, ale kiedyś czytając na różnych forach opinie, opisy usterek itp itd, powiedzieć mogę że w wielu przypadkach pomaga wymiana oleju w skrzyni, więc jeżeli tego nie zrobiłeś to powinieneś bo i tak nie uciekniesz przed tym.
A z tym niedziałającym napędem na tył to ja bym podniósł wszystkie 4 koła, wrzucił bieg i wtedy obserwował czy tył się wcale nie kręci. Jeżeli tylne koła się nie kręcą to zobacz czy kręci się wał, dzięki temu mógłbyś przynajmniej zdiagnozować czy usterka jest w tylnym moście, czy może przy skrzyni gdzie napęd jest rozdzielany (co myślę że jest bardziej prawdopodobne w tym przypadku).
P.S. na przyszłość nie bądź taki skąpy z używaniem interpunkcji. :-P
-
Masz racje olej na pewno warto wymienić chociaż wygląda jak nowy ale to nie znaczy że dalej ma te parametry które powinien, czy w tym aucie w skrzyni jest także filtr oleju który należy wymienić? co do podnoszenia auta to faktycznie podjade do mechanika żeby to sprawdzić, dziękuje za podpowiedzi
-
Filtr jest, a jakże, lecz wewnątrz skrzyni. Aby go wymienić musiałbyś zdemontować skrzynię i ją rozebrać. Kto wie, może będziesz musiał,ale na razie ogranicz się do wymiany oleju.
-
Filtr jest, a jakże, lecz wewnątrz skrzyni.
Jeśli egzemplarz jest z produkcji do 15.02.2001 to jeszcze był też drugi na zewnątrz.
-
Czy możecie polecić warsztat specjalizujący się w regeneracji konwerterów (oprócz wspomnianego Samko z Warszawy)? Zgóry dziękuję za pomoc.
-
w jakims emacie ktos pisal o warsztacie w Myslowicach chyba :?:
-
Panowie podłącze się pod temat mam pytanie gdzie w santa fe SM 2.7 znajduje się sterownik skrzyni biegów?
-
II
.
-
Ok dzięki za odpowiedź myślałem, że jest gdzieś przy skrzyni a nie w środku w aucie. Mam mały problem ze skrzynią podczas energicznego przyspieszania jest szarpnięcie przy zmianie z 2 na 3 i z 3 na 4. Jak odłącze przepływomierz jest ok, a ba komputerze przepływomierz ma parametry w normie. Ten gościu zasugerował, żebym podmienił sterownik skrzyni i dlatego pytam gdzie on się w ogóle znajduje. Dobry to trop?
-
Czy w skrzyniach automatycznych montawanych w naszych santkach jest możliwość zresetowania sterownika?
-
zapytaj w srewisie gdzie naprawiaja skrzynie dostaniesz wtedy konkrtenta odpowiedz a nie chyba byc moze czy chyba tak ;-)
-
Myślałem, że tutaj znajdę właśnie konkretną odpowiedź. W wielu autach jest taka opcja, i zaciekawiło mnie czy u nas tez jest. Wymieniłem olej coś tam się poprawiło, ale zostało szarpnięcie.
-
Chcesz skasować błąd?
Połącz się przez Cascade (opis na forum) i będziesz sobie mógł nawet "poszczelać" solenoidami.
W starszych czterobiegowych planetarkach raczej nie ma co resetować, one są głupie jak but ;)...
-
A jaki przewód interfejs jest potrzebny?
-
OBD2 ale obowiazkowo na chipsecie FT232rl. Posukaj na forum, jest ogromny watek jak to zrobic i podlaczyc.
-
Mam elm 327 bluetooth i na przewodzie
-
mam cos w obd2 co pkkazuje spalani i inne rzeczy ale skrzuni chyba nie :?:
-
Panowie mam pytanie jaki model/typ skrzyni biegów był montowany w Santa Fe 2.7 z2004-2005 roku?
-
Pewnie F4A42.
http://www.prnd.pl/typy-skrzyn-hyundai,14,1,24.html