HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Lantra => Wątek zaczęty przez: OuTchOrN w 18 Maj 2014, 13:44:12
-
Witam serdecznie.
Dzisiaj się zastanawiałem ile miałbym roboty by dorzucić klimatyzację do mojej Lantry.
Czy muszę ciągnąć przewody całą instalację czy jest to w jakiś sposób uniwersalne i wystarczy podpiąć konkretne podzespoły?
W konsoli środkowej widziałem, że we wtyczce są podłączone wszystkie piny, więc czy jak wygląda cała sytuacja moi drodzy.?
-
Roboty od cholery i koszta.
Po pierwsze nie zakładasz używanej klimatyzacji. Wszystko musisz mieć nowe. Ciężko dostać przewody, wszystkie uszczelnienia, sprężarka może być ale regenerowana. Nowa chłodnica, skraplacz w tunelu nawiewu. Wszystko musi być bardzo dobrze uszczelnione. A ceny hmm min. 600zł sprężarka, chłodnica ze 200-300zł, osuszacz 100, przewody z 500zł - wszystkie praktycznie aluminiowe, do tego wiązki elektryczne.... był temat o dokładce klimy do auta, poszukaj, zobaczysz że to nie warte zachodu...
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3999&highlight=klimatyzacji
-
W sumie używany komplet z sprawnego auta, od kolegi dostanę za 300 zł.
-
Co prawda posiadam Getza ale byłem się pytać w warsztacie o to samo czyli wrzucenie klimy.
Wycenił całą robociznę na 1000 zł . Montaż zajmuje 1 do 2 dni. Warunkiem jest kupienie całości dotyczy to zwłaszcza detali typu uszczelki, uchwyty , przewody. Główne elementy klimy nie są drogie i stosunkowo łatwe do zdobycia , problem jest w detalach. Chyba ,że uda się kupić cały komplet. Pytałem się o używaną klimę i tu znajomy powiedział ,że nie ma to wielkiego znaczenia bo doprowadzi ją do stanu długiej używalności- ma być tylko sprawna.
Ja wyliczyłem koszt części na jakieś 1000 zł. Dodać do tego robociznę to tanio nie jest.
-
Powiem szczerze, że montażem zająłbym się osobiście, kwestia znalezienia wszystkich części. Sprężarkę, przewody, nagrzewnicę, wiatrak oraz chłodnicę kupiłbym używaną, resztę nową. Teraz pytanie co to jest ta reszta:
-Skraplacz
-Osuszacz
i co jeszcze?
-
Osuszacz - filtr usuwający wilgoć z układu a skraplacz to chłodnica na której wytrąca się przy rozprężaniu gazu - zimno i jest wprowadzane poprzez kanał nawiewu do kabiny auta za pomocą wentylatora-dmuchawy.
Uszczelnień nie dostaniesz wszystkich bo nie ma ich dostępnych a w zakładach z klimą nie chcą się tym dzielić.
-
Czy do klimy jest jakiś osobny nawiew? czy używa tego co przy normalnym nawiewie? Czy elektronika przewody są w jakiś sposób doprowadzone, czy trzeba wszystkie ciągnąć? Bezpieczniki pod maską od AC mają zasilanie ( nie ma tam tylko bezpiecznika.)
-
skraplacz to chłodnica na której wytrąca się przy rozprężaniu gazu - zimno i jest wprowadzane poprzez kanał nawiewu do kabiny auta za pomocą wentylatora-dmuchawy.
To raczej chodzi o parownik.
-
A chłodnica czym jest ?
-
Teraz takie pytanie.
Czy chłodnica klimatyzacji posiada swój wiatrak chłodzący? oraz jak wygląda sprawa z elektryką ( w sensie okablowaniem)?
Gdzie powinna być jaka wtyczka, to ja sprawdzę u siebie jak to wygląda?
-
Oczywiście że tak. Ma swój wiatrak. Wtyczka idzie z wiązki od strony prawego reflektora a gdzie dalej ? Hmmmm.
-
Dobra, wtyczka jest w prawym reflektorze, bezpiecznik z prądem 12V również jest pod maską, więc sprawę elektryki mam z głowy.
Obecnie posiadam:
Sprężarkę, chłodnicę klimatyzacji, komplet przewodów, osuszacz, parownik, zawór rozprężny, nagrzewnicę, napinacz paska, pasek, wiatrak klimatyzacji.
Co jeszcze wchodzi w skład?
-
Osuszacz musisz mieć nowy, to jest element który przy każdym rozszczelnieniu układu wymienia się na nowy i wszystkie oringi na końcówkach przewodów które dochodzą do elementów końcowych tj. sprężarki, chłodnicy, nagrzewnicy, osuszacza.
Chyba jeszcze wspornik sprężarki będzie Ci potrzebny.
-
Siedem ostatnich okienek przedstawia części układu ogrzewania i klimatyzacji http://hyundai.epcdata.ru/elantra/27929/electric/ . Klik na numer obok części potem odczytanie z tabelki na górze strony numeru Oem (z lub bez "-" w numerze) i na końcu Google/Grafika można sobie zobaczyć jak część wygląda.
Kolejny raz schemat elektryczny http://doc.hyundai-autoclub.ru/elantra/ "Electrical Troubleshooting Manual Lantra 1996" SD.pdf od strony 150 do 154 opis układu ogrzewania i klimatyzacji, CC.pdf piny w kostkach, CL.pdf rozmieszczenie kostek w samochodzie, HL.pdf rozmieszczenie wiązek z kostkami.
-
Kupiłem komplet za 220 zł. Osuszacz na allegro kosztuje 36 zł, więc nie jest to duży wydatek :). Jak wygląda sprawa z filtrem kabinowym, czy w moim aucie takie coś występuje?
-
Nie
-
parownik znajduje się przy nagrzewnicy od strony silnika? Czy by go zamontować muszę spuścić wodę z układu?
Czy muszę zdemontować nagrzewnicę? by zamontować parownik?
Trochę jst zabawy powiem wam szczerze z montażem:)
Z tego co rozumiem muszę zdemontować całą deskę rozdzielczą, więc pytanie jak odłączyć airbagi by nie zrobić sobie kłopotu?
Początek rozbierania mojego Hyundaia:*
Zdjęcie 1 (http://imageshack.com/a/img836/5751/l2vs.jpg) Zdjęcie 2 (http://imageshack.com/a/img843/4783/yrl1a.jpg) Zdjęcie 3 (http://imageshack.com/a/img838/4421/kon3.jpg) Zdjęcie 4 (http://imageshack.com/a/img834/2456/jjdng.jpg) Zdjęcie 5 (http://imageshack.com/a/img841/7814/jyap.jpg)
Nie mogę całego tego panelu podnieść nad kierownicą (tego pod szybą).
Nie wiem jak też zdemontować linkę prędkościomierza?
-
Ja bym nie zdejmował w ogóle deski. Wyjmij dmuchawę skoro schowek zdemontowałeś już. Wewnątrz tunelu w kierunku środka konsoli zobaczysz taką chłodnicę - to nagrzewnica, czyli taka mała chłodnica do której są podłączone węże z płynem chłodzącym - robi to co chłodnica duża tylko tyle że tu dostarcza ciepła które ogrzewa powietrze dostarczane przez dmuchawę. Przed nią - przed nagrzewnicą powinien znajdować się twój parownik klimatyzacji. Jest podobnej wielkości i robi odwrotnie to co nagrzewnica czyli dostarcza zimno powstałe z rozprężającego się czynnika R134a klimatyzacji które ochładza powietrze dostarczane przez dmuchawę. Do parownica dochodzą rurki z czynnikiem chłodzącym z wnętrza komory silnika. Będziesz miał tam na pewno wycięcie na grodzi aby te rurki przeszły na przelot. Wody z układu chłodzenia nie ruszasz w ogóle - to osobne układy i nie są ze sobą połączone.
Jak dla mnie to ta harmonijka idąca od dmuchowa - tunel jest inny niż w wersji auta z klimą, u mnie jest dużo bardziej obszerny, zapewne aby zmieścić parownik klimatyzacji, więc możliwe, że będziesz musiał też zdobyć i taki nowy tunel.
Nie wiem, czy potrzeba grzebać aż tak głęboko ale skoro już ruszasz tunel środkowy to zaraz pod ręcznym masz moduł wywoławczy AIR-BAG i koniecznie odłącz akumulator skoro masz to na wierzchu. Aby nie wywołać błędu AIR-BAG pamiętaj aby zapłon przy odłączaniu akumulatora był wyłączony (najlepiej kluczyk wyjęty ze stacyjki i przy podłączaniu również - najpierw podłącz aku a potem wkładaj kluczyk do stacyjki).
-
Parownik montowany jest pomiędzy dmuchawą, a całym tym dużym pudłem które reguluje w którą stronę ma lecieć powietrze. Tak sugerują otwory w obudowie. Jutro będę miał dostęp do Hyundaia Coupe i zerknę sobie jak to wszystko jest zamontowane. Sprawdziłem dzisiaj, i posiadam komplet wtyczek niezbędnych podłączyć klimatyzację. (za 59 zł kupiłem Vouczer gdzie sprawdzą mi szczelność i ewentualnie nabiją, wysuszą, wyczyszczą klimatyzację. W cenie Vouchera 600g czynnika, każde następne 100 kosztuje 10 zł)
Skąd dmuchawa bierze powietrze? dzisiaj ściągnąłem tunel łączący ją z resztą ukłądu i było tam dość sporo paprochów.
-
Zaraz pod szybą masz kratki wlotu powietrza do dmuchawy i tunel. Stamtąd powietrze jest tłoczone do nawiewów.
-
Znajduje się tam jakiś filtr, siatka lub cokolwiek innego co blokuje syf?
Czy to są numery seryjne dwóch typów uszczelek do klimy?
97690-34350
97690-34310
-
Według mnie nie ma tam nic, jest specjalna konstrukcja tunelu która powinna temu zapobiegać a u siebie nie zauważyłem kompletnie żadnych obcych ciał które by znalazłby się w dmuchawie.
Tak - to są te numery i te dwa rodzaje uszczelnień, oringów.
97690-34310 O-RING 5/16 INCH według katalogu jest ich 9
97690-34350 O-RING 1/2 INCH według katalogu jest ich 6
-
U mnie było ich dosyć sporo. Demontaż całej dmuchawy jest skomplikowany?
Jutro zadzwonię do auto-delta i zapytam o dostępność.
Jak wygląda sprawa sprężarki. są one awaryjne? gdzie najczęściej ulega układ klimatyzacji rozszczelnienia bym mógł wzrokowo obadać to podczas montażu?
-
Dmuchawa jest na trzech wkrętach krzyżakowych, odłączasz wtyczkę i wychodzi.
Szczelności sam nie sprawdzisz, czynnik jest barwiony ultrafioletem i tylko przez filtr zobaczysz czy nie ma nieszczelności. Gdzie najczęściej są nieszczelności ? Właśnie na połączeniach, wszędzie tam gdzie się łączą wężyki z elementami pośrednimi/głównymi, sprężarka, parownik, filtr-osuszacz, chłodnica, czujnik ciśnienia. U Ciebie trzeba się spodziewać że może być wszędzie, najbardziej uczulony byłbym na wszystkie miejsca gdzie elementy aluminiowe są ze sobą połączone, co prawda są tam oringi ale po długim czasie nie dotykania połączeń, strasznie się ze sobą zapiekają i nieraz ciężko jest to rozłączyć bez uszkodzenia np. kołnierzy uszczelniających na końcówkach przewodów. Oringi oringami ale przewody uszczelniane są również po prostu w postaci przylegających do siebie gładkich powierzchni.
-
Dobrze wiedzieć. Czy po podłączeniu klimatyzacji, bez jej nabicia można sprawdzić czy sprężarka działa prawidłowo?
Postaram się zrobić foto poradnik w jaki sposób zamontować klimatyzację. Myślę że komuś się to przyda :)
-
Nie radzę. Wstępnie sprężarka powinna być zalana odpowiednią ilością oleju. Sam czynnik chłodzący jest dodatkowo mieszaniną oleju i ma za zadanie smarować sprężarkę i zapobiegać korozji wewnętrznej.
Jak uruchomisz sprężarkę bez oleju to zatrzesz. Poza tym poprawnie działąjący układ powinien to uniemożliwić gdyż czujnik ciśnienia nie poda sygnału wysterowującego działanie sprężarki a więc zadziałanie sprzęgiełka na kole pasowym sprężarki.
Olej sprężarki Polyalcylene glycol 170-190cc (cm3 lub ml)
Czynnik chłodniczy R134a 675-725g
-
No to teraz tak^^. Zakładając, że wszystko złożę poprawnie, i odpalę auto, jak zobaczę czy się ona załączyła? czy czujnik jednak zadziałał i nie odpalił?
-
Hmm najlepiej w zakładzie zajmującym się klimą. Sprawdzą ciśnienie i czy układ jest szczelny pod automatem wywołując próżnię. Potem nabiją i dopiero pod ciśnieniem i na pełnym układzie wolno sprawdzić jego działanie. Inaczej tego raczej nie sprawdzisz. Układ jest tak zbudowany że przy odpowiednio małej ilości czynnika chłodzącego czujnik ciśnienia na osuszaczu nie pozwala na włączenie kompresora klimatyzacji zapobiegając jego zatarciu.
Klima nie odpali bez przyciśnięcia przycisku A/C, włączonego nadmuchu na przynajmniej 1 i podłączonej wtyczki do czujnika ciśnienia na osuszaczu. Brak którejkolwiek z tych trzech rzeczy przy sprawnej nabitej klimie nie pozwoli na włączenie sprężarki, więc spokojnie do zakładu klimatyzacji dotrzesz bez ryzyka uszkodzenia klimy, no chyba, że w ekstremalnym przypadku będziesz miał np. zblokowane sprzęgiełko koła pasowego na stałe, ale to raczej już w drugą stronę objawia się uszkodzenie tego elementu.
-
Dobra tak zrobię. Zmontuje i zanim założę pasek klinowy pojadę sprawdzić szczelność. Mogłyś mi jeszcze podać jaki bezpiecznik wchodzi pod maską pod tą klimę? Z tego co widziałem to 30A ale jaki to typ? bo tam są takie kostki.
-
Tego typu bezpiecznik tzw. JapVAL Kostkowy pod konektory męskie 16mm:
http://allegro.pl/bezpiecznik-samochodowy-japval-female-kostkowy-30a-i4274940555.html
Ale ja nie widzę aby tam którykolwiek z nich dotyczył w skrzynce klimatyzacji. Tobie powinno brakować dwóch przekaźników. Rad CON czyli od wiatraka klimatyzacji i a/con czyli tak naprawdę od układu wyzwalania sprężarki klimy.
95224-29000 to jest ten przekaźnik
Ciężko to innym zastąpić bez rzeźby ale są jeszcze na allegro bo nowe kosztują jak złoto 50zł/szt.
Mam takich kilka ale nie wiem czy nie szybciej kupisz na allegro.
-
No właśnie tych dwóch nie mam. Więc w te dwie kości wchodzi ten sam przekaźnik?
Bez kitu koszt to 30 zł plus wysyłka.
Znalazłem stronę, która ma szeroki asortyment uszczelek, jest ktoś wstanie pomóc wybrać które to mają być?
Sklep z uszczelkami (http://www.wegasklep.pl/ORINGI-I-USZCZELKKI/)
Ewentualnie czy dostanę te uszczelki w serwisie?
Ewentualnie. Za ile byś mi sprzedał te przekaźniki? Klima bęzie jutro, więc ewentualnie do czwartku by doszły.
-
Tak naprawdę to tylko koszt przesyłki w kopercie bąbelkowej priorytetem.
W tym sklepie szukaj tak jak Ci podałem 1/2 cala i 5/16 cala
Chyba taka:
http://www.wegasklep.pl/Oring-do-klimatyzacji-101x17-spring-lock-nr-8-1-2-KLO0101-17.html
a tej drugiej nie mogę znaleźć
Najpierw zapytaj w serwisie klimy czy mają i czy by Ci sprzedali. W sklepie z oryginalnymi częściami Hyundaia nie widzę w ogóle w katalogu takich oringów. Ale skoro klimę będziesz miał na wierzchu to jedną uszczelką i drugą będziesz miał w ręce. Średnicę już znasz ale pomierz sobie dokładnie i coś pewnie znajdziesz lub napisz do tego sklepu.
-
Mam odpowiedź z HMP. Jeśli zostaną zamówione stamtąd to wyjdzie ok. 15zł/szt.
-
Jak mam płacić za sztukę 15 zł, to chyba kupię ten zestaw:
Komplet uszczelek 240 sztuk (http://elgracool.pl/product-pol-238-Uszczelki-do-klimatyzacji-samochodowej.html)
Rozmiary uszczelek w komplecie:
6.07 x 1.78 ; * 8.8 x 1.9 ; * 10.6 x 2.4 ; * 10.9 x 1.9 ; *13.7 x 1.9 ; * 15 x 1.8 ; *13.8 x 2.5 ; * 17.3 x 2.5
Serwis Hyundaia Gorzów ma uszczelki po 6,70 sztuka.
-
I jak postępy ?
-
szkoda ze nie widziałem wczesniej tego tematu bo bym ci wysłał te oringi :D
-
szkoda ze nie widziałem wczesniej tego tematu bo bym ci wysłał te oringi :D
-
Szczerze to nie zadzwonili do mnie z serwisu, więc jeszcze ich nie mam. Więc nie wydałem jeszcze tych 120 zł na uszczelki. Uszczelki które dostałem w raz z częściami nie wyglądają na zużyte, nie są popękane, więc czy jest sens je wysyłać?
Wziąć czekam na wiatrak klimy, jeden przewód który idzie do sprężarki i parownik.
-
myśle że możesz stare założyć. Ew. kontakt z EL-Mark łódź :)
-
Też tak właśnie myślę:).
-
A ja składając klimę wydałbym te 120zł na nowe uszczelki bo zpowrotem rozkładać klimę i ponosić koszty żeby wymienić te uszczelki - nie chciałoby mi się.
Radzę skorzystać z pomocy kolegi NieAmator który zawodowo zajmuje się klimatyzacjami.
-
W takim razie odezwę się na PW i dogadam z kolegą.
Edit.
Za 220 zł miły Pan wysłał mi chłodnicę, kilka przewodów ( nie kompletne), sprężarkę, oraz osuszacz (który i tak muszę kupić nowy). Kiedy do niego zadzwoniłem obiecywał, że doślę mi wiatrak i resztę tylko bym mu wysłał zdjęcia, po tygodniu jednak zdecydował, że odda mi 60 zł i po sprawie.. (nie otrzymałem nawet połowy potrzebnych rzeczy).
Zmuszony zostałem więc mu odesłać tą jego kompletną klimę i zamówiłem na allegro od drugiego klienta kompletną klimę wraz z śrubami oraz napinaczem.
Edit: 23.06.2014
Dzisiaj byłem nabić klimę oraz sprawdzić szczelność. Wszystko poszło pięknie^^. Klimatyzacja szczelna, sprężarka sprawna:)
Całość wyniosła mnie około 450 zł.
- Komplet klimy 320 zł ( z wysyłką)
- Przełącznik klimatyzacji - 30 zł,
- Nabicie oraz serwis klimatyzacji 59 zł + 10 zł za dodatkowe 100g czynnika (Voucher na sweetdeal)
- łożysko rolki napinającej - 8 zł
- przekaźniki - 0 zł(dzięki uprzejmości użytkownika Złośnik, nowe kosztują około 25 zł/szt, potrzebujemy 2)ł
Jeżeli ktoś ma jakieś pytania proszę pisać, chętnie postaram się pomóc:)