HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Sonata => Wątek zaczęty przez: olek1982 w 21 Styczeń 2012, 15:34:42
-
Witam,
Kupiłem ostatnio Sonate II 2.0 16V 139KM i auto jest genialne. Jednak jestem kompletnym laikiem jeżeli chodzi o automatyczne skrzynie biegów. W miarę możliwości prosiłbym o odpowiedź na kilka pytań.
Nie ukrywam, iż auto kupowałem pod wpływem emocji i dopiero po zakupie zacząłem sie zastanawiać, czy dobrze zrobiłem, ale chyba tak :).
1) Czy te skrzynie w Sonacie są awaryjne ? Bo w sieci nie wiele o tym piszą.
2) Czy po zakupie dla pewności wymienić olej i filtr w skrzyni biegów ? Bo jak kupowałem auto to zapomniałem zapytać poprzedniego właściciela, czy to robił. Olej w silniku był zmieniany we wrześniu, bo jest wlepka mechanika i przebieg, także chyba nie muszę, ale nic nie wiadomo o oleju w skrzyni biegów.
3) W jaki sposób w tym modelu sprawdzać olej w skrzyni - na zimnym, pracującym, czy rozgrzanym ?
4) Czy są jakieś objawy zużytego oleju, zanim szlag trafi skrzynie ? Jakaś kontrolka, tłuczenie, czarny olej ? Aktualnie olej, który jest na bagnecie jest dość płynny i żółtawy, poza tym skrzynia wrzuca biegi bardzo płynnie (jak na moje oko bez żadnych zgrzytów, czy szarpnięć, no ale to jeszcze nie musi świadczyć o tym, że jest ok)
5) Jaki olej powinien być w skrzyni biegów ? Bo w sumie w internecie są różne i rozrzut od 30 zł do 300 zł. O co w tym chodzi, że taka rozbieżność ? Czy jest jakiś specjalny przeznaczony do Sonaty II ?
To chyba tyle pytań na początek. No może jeszcze jedno, czy ktoś ma jakąś książkę do sprzedania odnośnie Sonaty II ?
Pozdrawiam
-
1) Czy te skrzynie w Sonacie są awaryjne ? Bo w sieci nie wiele o tym piszą.
Nie są, dlatego mało jest wzmianek na ich temat.2) Czy po zakupie dla pewności wymienić olej i filtr w skrzyni biegów ?
Niekoniecznie. Olej w skrzyni biegów wymienia się rzadko.Wysłany: 2008-06-16, 14:21
W Sonacie II 2l. z 1998r. producent w książeczce obsługi zaleca wymianę oleju i filtra w automacie co 45,000km lub co 36miesięcy. Wymiana oleju jest statyczna bądź dynamiczna. Zalecane są Diamond ATF SP-II,Autran MMSP-II,Hyundai ATF SP-II.
4) Czy są jakieś objawy zużytego oleju, zanim szlag trafi skrzynie ?
Zazwyczaj przestaje włączać się 4 bieg. 5) Jaki olej powinien być w skrzyni biegów ?
Czytaj punkt 2 :-) Czy ktoś ma jakąś książkę do sprzedania odnośnie Sonaty II ?
Oj! Będzie ciężko. :-|
Na koniec dodam, że to są skrzynie biegów od Mitsubishi, bardzo dobre i przy normalnym użytkowaniu bezawaryjne. Jeśli ktoś ma w sobie żyłkę rajdowca, to niech ją sobie przetnie. Pamiętaj, że zmiany biegów z D na R i odwrotnie robi się podczas postoju samochodu.
-
Super :) Dziękuje za rzetelną odpowiedź. Książki szukałem w internecie, ale wyczytałem, że Sonata II nie była skierowana na rynek europejski (ja mam wersję amerykańską z drewnopodobną okładziną), więc w sumie szansa na książkę żadna. No ale to nic, damy radę :) Jeszcze raz dziękuję za pomoc i na pewno będę tutaj zaglądał po wiedzę.
Pozdrawiam
-
dziękuję za pomoc i na pewno będę tutaj zaglądał po wiedzę.
Zapraszamy nie tylko po wiedzę ;-) Ja też poruszam się wersją amerykańską. Różni się detalami od Europejek i oczywiście numerami katalogowymi części zamiennych. ;-)
-
Ja mam II, używam bardzo, bardzo intensywnie, a skrzynia nie stwarza żadnych problemów. Wymieniłem płyn na oryginalny Hyundaia, filtr kupiłem w firmie Samko
Kilka lat temu kupiłem to auto za grosze, ot tak 'do testów', bo przecież 'automaty zawodne są'.
Obawy były zupełnie bezpodstawne - najlepsza furka jaką do tej pory miałem. Następna też będzie z ASB :-)
Jedną z najczęstszych usterek jest brak kickdown. Przy gwałtownym wcisnięciu pedału gazu do oporu skrzynia powinna zrzucić bieg i umożliwić żwawą jazdę.
Innym problemem jest cieknący oring na uszczelnieniu konwerter - obudowa. Samodzielna wymiana jest bolesna - skrzynia jest diabelsko cięzka. Ułomkiem nie jestem, ale jedną łapą jej nie podniosę :-)
Płyn nie powinien smierdziec spalenizną, ani być 'brązowy'.
Nigdy pod zadnym pozorem nie wrzucaj P gdy autko się toczy, ani też nie wachluj zbyt energicznie R <-> D.
No i nie katuj skrzyni, gdy zimna - tego zresztą żadne ASB nie lubi.
Olej sprawdzaj po rozgrzaniu auta, spokojnie przeleć się wajchą P R N D 2 (tak ze 3 sekundy na kazdym przełozeniu) i znowu N. Podleć do maski, wyciągnij bagnet, przetrzyj szmatą i ponów odczyt.
Najlepszą ksiązką jaką mam jest manual Haynes, ale po angielsku.
Tu masz interesujący pdf dla serwisantów: http://www.4g63.pl/sonata_1994.rar
A o samych skrzyniach, co i jak - masz tutaj:
http://www.4g63.pl/AT_MT_OVERHAUL/AT/
Jakby co - pytaj.
-
dziękuje za odpowiedź i przede wszystkim za wrzuty :)
Co do płynu to nie niuchałem na mrozie, ale sprawdzę :) Generalnie olej na rozgrzanej skrzyni był płynny i żółtawy. Biegi są wrzucane naprawdę delikatnie. Mam wrażenie, że poprzedni właściciel dbał o ten samochód (mowił, że ma jeszcze drugiego Hyundaia). Wiadomo, jak się kupuje samochód, to nie zawsze człowiek zapyta o wszystko, co chciałby wiedzieć, ale jak się otworzy maskę, to jest bardzo schludnie i czysto. Są naklejki od mechaników, kiedy był robiony rozrząd i zmieniany olej.
Odnośnie wrzucania P w ruchu to już się naczytałem i poprzedni właściciel mi mówił, że w pozycji P jest blokada skrzyni :) (koło wajchy mówił, że pod zaślepką lock jest ręczne zdjęcie tej blokady, gdyby coś się zacięło) Na pewno nie będę tak brutalny dla skrzyni. Poza tym w rodzinie to pierwszy automat i raczej nie zamierzam dzielić się tym autkiem z innymi :D Nie dlatego, że taki ze mnie okrutnik, ale nie do każdego dociera - nie wrzucaj P, jak autko się porusza ;)
Pytania na pewno będą, więc pytać będę :)
Pozdrawm
-
gdyby coś się zacięło
Zacina się elektroprzełącznik, który jest jeszcze niżej pod wajchą. Gdy wciskasz hamulec powinieneś słyszeć ciche tykanie. w tamtej okolicy.
-
Odkopuje temat, ponieważ nie warto otwierać nowego. Co do mojej osoby, również jestem laikiem w kwestii posługiwania się automatem ( poprzedni właściciel mnie poinstruował i tyle).
Odnośnie automatu to mam pytanie mam sonatę euIV wersja USA, jak zjezdzałem z górki hamujac biegiem (tiptronic) to nagle słychac bylo pikanie w samochodzie (dźwięk ostrzegawczy) po wlaczeniu trybu automatycznego dźwięk ucichł. Oraz ostatnio też mi się to zdarzyło, gdy samochód stał na podjeździe na włączonym biegu (trzymałem go na hamulcu). W obydwóch przypadkach przód znajdował się niżej niż tył samochodu.
Pozdrawiam,