HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Getz => Wątek zaczęty przez: jmtotaszek w 10 Listopad 2013, 16:10:39
-
Cześć,
zauważyłem ostatnio problem z alternatorem - pasek czasami popiskuje, zarówno przy zimnym jak i ciepłym silniku, potrafi zapiszczeć nawet podczas jazdy z prędkością do 40km/h.
Wniosek prosty - luźny pasek.
Ale...!
Czasami po uruchomieniu (nie zawsze) coś w komorze silnika tak przeraźliwie buczy, że aż strach ruszać! Jeśli już się tak zdarzy, to zawsze na zimnym silniku. Przy tym pasek klinowy czasami piszczy, a czasami nie. Raz miałem taką sytuację, że pasek piszczał, buczenia nie było, ale za to świeciła się czerwona kontrolka ładowania akumulatora. Szybko zgasiłem silnik, po chwili znowu go odpaliłem - pasek piszczał dosłownie sekundę, po chwili pojawiło się buczenie i kontrolka ładowania zgasła. Po kilku chwilach buczenie ustało.
Generalnie to buczenie znika po około minucie i potem już się wcale nie pojawia na ciepłym silniku.
Podobno może pomóc wymiana łożyska alternatora. Brak ładowania jest ewidentnie wskazaniem na alternator.
Buczenie może pochodzić od łożyska. Ale dlaczego tylko na zimnym silniku i dlaczego buczenie po chwili znika? Czy może być to spowodowane rozgrzewaniem się kulek w łożysku? Gorące kulki powiększą swoją średnicę i eliminują luzy, więc buczenie znika. Dobrze myślę?
I ostatnie, najważniejsze pytanie: czy wymiana samego łożyska alternatora jest możliwa? Od strony technicznej jestem w stanie podjąć się próby, tylko czy znajdę potem takie samo łożysko...?
-
Tutaj http://www.as-pl.com/c/all/3730002550 kliknij zakładkę "części składowe" i "pokaż listę części"
(http://images62.fotosik.pl/363/c34fbb77a0dfd036m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c34fbb77a0dfd036)
6002 2RS C3 http://aktom.pl/lozyska/kulkowe/zwykle/oysko-6002-2rs-c3-koyo-15x32x9.html
6203 3RS C3 http://aktom.pl/lozyska/kulkowe/zwykle/oysko-6203-2rs-c3-koyo-17x40x12.html
Jak wymienić :
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2597
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2459
-
Warto na sucho zdjąć pasek i zakręcić alternatorem co powinno pokazać czy czuć jakiś luzy i szumy.
Pewnie jak każdy alternator jest do rozebrania i wymiana łożysk nie powinna być trudna. A zakup pewnie w serwisie lub może po wymiarach w sklepach z lożyskami wysokoobrotowymi.
Ja się pytałem w serwisie o jakiś zestaw naprawczy do rozrusznika czyli tuleje ale nie maja więc nie wiadomo czy łożyska mają czy tylko całe alternatory.
-
O, dziękuję bardzo, kosmos :) Wymiary - tego mi było trzeba. I odpowiedź na pytanie, czy wymiana łożyska jest w ogóle wykonalna - teraz już wiem, że tak. Dzięki wielkie! :)
A czy sądzicie, że dobrze powiązałem objawy z przyczyną? Czy to z pewnością jest łożysko alternatora?
Luzy postaram się sprawdzić jak najszybciej, ale ponieważ nie mam dostępu do żadnych narzędzi, może to potrwać kilka dni.
-- edit --
tak się wczytałem głębiej i okazuje się, że tych łożysk jest tam więcej! Skąd więc pewność, że to akurat te dwa łożyska mam wymienić?
-
W zakładce "lista części" masz propozycję łożysk rożnych producentów, ale typ jest 9004 i 9020. Łożyska są dwa przednie i tylne, kieruj się rysunkiem na zdjęciu gdzie podałem uniwersalny symbol (np. 62032RS) i wymiary. Znajdź jakiś stacjonarny sklep z łożyskami żeby na miejscu wybrać coś made in japan, germany.