HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 FD => Wątek zaczęty przez: psmalec666 w 09 Październik 2013, 10:38:44
-
Witam serdecznie
On dwóch tygodni jestem posiadaczem Hultaja i30 CW z 2010 roku. Samochód jest z czeskiej fabryki i posiada silnik 1,6 CRDI (115km). Mój przebieg to 97000.
Kupiłem auto i przez pierwsze pare dni samochód palił mi około 8l.. Po paru dniach pojechałem do warsztatu gdzie zmieniłem olej na MOTUL 5W30 8100 X-Clean. Dodatkowo zmieniłem komplet 4 filtrów (JAPAN MASTER FILTER). Po tej wymianie samochód zaczą mi palić około 9,5l, co chyba nie jest normalne?
Przynajmniej tak wynika z waszych postów i informacji które dostałem w serwisie fabrycznym.
Ogolnie wychodzi na to, że ten silnik potrafi zjeść od 7l do 8,5l max.
Co mogło się stać przy tak zwyczajnej wymianie?
Gdzie szukać przyczyny?
Proszę o pomoc
Czy ktoś miał podobne problemy?
Silnik pracuje wydaje mi się, że tak jak przed wymianą... Normalnie i równo
Wtyczki wyglądają jakby były na swoich miejscach
Dziekuje za odpowiedzi
ed. tytuł i tagi
-
Dla mnie ten silnik powinien palić 5-6 litrów, ale wszystko zależy od pokonywanych dystansów i stylu jazdy. Twoje spalanie to wskazanie komputera, czy wyliczone z kilometrów i wlanego paliwa?
Jezdzisz trasy cz tylko miasto?
Najpierw pomyśl, co zmieniło się w warunkach jazdy i przetestuj auto trochę dłużej.
O jakich wtyczkach piszesz? Coś było zmieniane?
-
wiem, ze wszystko zalezy od stylu jazdy i pokonywanych dystansow...
Powiem tak styl bardzo spokojny, a trasy takie same jak wczesniej. Spaleanie wieksze o 1,5 litra... Może i jeżdze tym samochodem krótko, ale km już natrzepałem... Głownie miasto, ale w korkach za dużo nie staje i nie wiecej niż przed wymianą..
Odnośnie wtyczek to poprostu oglądałem, czy przy wymiane czegoś nie odpieli bo nie było dostępu...
Tobie pali średnio 5,3, a mi 9+
ja mam werje 115km (85kw) może pali troche wiecej ale nie aż tak...
Nie wiem naprawde o co chodzi
-
Dla mnie wersja 115KM powinna palić mniej przy tych samych warunkach jazdy.
Ja spalanie liczę z tankowań. Moja jazda to przeważnie drogi pozamiejskie i prawie bez korków i świateł, ale i przy jeździe autostradowej spalanie nie jest większe niż 6 litrów.
-
ktos mi mowil, ze wicej pali jak filt DPF się zanieczyszcza i jak egr brudny...
wiec kolejny raz przedmuchalem na trasie...
pojezdze teraz pare dni zobacze
jak to nic nie do chyba na serwisie sie skonczy...
zeby tak mial palic fabrycznie, to bym sie z tym pogodzil...
ale wiem, że pali za dużo wiec się martwie.. zbagatelizuje i potem coś się poważniejszego zapsuje
dzięki za odpowiedz
-
Jak DPF się wypala to spalanie rośnie. Co do EGR to nie wiem.
Lepiej sprawdzić.
-
po przedmuchaniu jakby mniej troszke w miescie palil...
ale zobaczymy jak dotankuje do pelna..
Jak ktos ma taki silnik to ile wam pali normalnie w miescie?
-
Powiem jak to u mnie wygląda w benzynie na trasie z boxem na dachu załadowany na max pali 7,5 l (nie przekraczam 120km/h) jazda mieszana 8,1 do 8,5 (czasami przemieszczam się szybciej czasem spokojniej) przy włączonej klimie wielkiej różnicy nie ma - wyliczone z tankowania ;-) diesel powinien palić mniej wiem z autopsji jeżdżąc słuzbówką ;-)
-
no i mam wynik :-( niestety niezadowalający
średnie na odcinku 300km trasa i miasto = 7,5l
byłem dobrej myśli, bo niby nie jest źle
dotankowałem do pełna
zrobiłem 200 km już tylko w mieście, jezdziłem według wskazań eco drive
czyli w zasadzie się taczałem :-D
tankowanie do pełna i znowu tragedia 8,7l
co by było gdybym jeżdził dynamiczniej....
dodam, że przed kupnem był też podłanczany komp i nic a nic nie pokazywał złego
pomocy ręce opadają
co to może być?
-
proponuję sprawdzić czy gdzieś nie dostaje lewego powietrza. miałem podobną sytuacje: zanim silnik mi zaczął wariować to miałem właśnie większa zużycie paliwo, potem zaczął kopcić raz ciemniej raz jaśniej a finalnie albo się dławił albo wstrzeliwał.
okazało się, że miał dziurę na dolocie pomiędzy coolerem a przepustnicą.
-
Ja mam również i30CW z 2010r. z takim samym silnikiem, ale z trochę większym przebiegiem (niecałe 113 tys km) no i bez DPF-a. U mnie komputer pokazuje spore spalanie w mieście (ok. 8-2 do 8,5l), z tym, że nie miałem jeszcze okazji sprawdzić faktycznego spalania (podczas tankowania) przy jeździe stricte miejskiej. Przy jeździe mieszanej (trasa - miasto, w tym jazda z prędkościami autostradowymi) komputer pokazywał mi 6,4l, a rzeczywiste spalanie było o litr mniejsze. Założyłem większe koła, więc liczę się z podwyższonym nieco zużyciem paliwa. Słyszałem, że jeśli chodzi o dopalanie DPF-a, to by było ono skuteczne podobno musisz mieć zatankowane ponad pół baku, bo inaczej proces nie zostanie zainicjowany.
-
Witam. A to jakaś nowość, że będzie wypalał DPF tylko, gdy jest więcej niż pół baku. Prawda?
-
Witam. A to jakaś nowość, że będzie wypalał DPF tylko, gdy jest więcej niż pół baku. Prawda?
I po co ten sarkazm? Wyobraź sobie, że znam kogoś, kto jeździł do serwisu z problemem z DPF-em, płacił za wypalanie w serwisie i nikt mu tam nie powiedział, że trzeba mieć więcej, niż pół baku, żeby to się samo w trasie zrobiło. I nadal są tacy, co tankują za stówkę...
-
W żadnym wypadku nie chciałem Cię urazić. Tylko dziwię się, że temat tak szeroko opisywany (DPF) a nikt wcześniej o tym nie pisał.
-
Ależ, markar74, nie ma mowy o urazie! Wszyscy jesteśmy tu, by sobie pomagać, podpowiadać. Ja jestem "świeżakiem", jeśli chodzi o tę markę, raptem niecałe 2 miesiące jeżdżę Hyundai'em, wiele spraw jest dla mnie nowych, czasem dziwnych (jak choćby wymiana żarówek- w Octavii praktycznie nie potrzebowałem żadnych narzędzi, tu muszę się nagimnastykować z wyjęciem reflektora włącznie). Przeglądam to forum, wiele spraw staje się łatwiejszych po tej lekturze, ale człek chce też coś podpowiedzieć innym, co gdzieś się usłyszało, czy o czym się przeczytało. Pozdrawiam!
-
Ja pierwsze słyszę żeby poziom paliwa miał jakikolwiek wpływ na wypalanie DPF. No chyba że rezerwa się już świeci, to wtedy może być. Co do spalania to jakiś kosmos co mówicie. Mnie średnie spalanie 7l przekroczyło tylko jeden raz w życiu przy średniej prędkości 170km/h. Tak jak ktoś pisał - lewe powietrze, ewentualnie zawieszona kierownica na turbo, może też jakiś czujnik np sonda na wydechu, czujnik temperatury itp
-
Też pierwsze słyszę żeby pół baku musiało być do wypalania. A sam już ponad rok jeżdżę i wypalam i czy jest pełny czy przy rezerwie to jak mu się zachce to wypala i przebiega to tak samo jak i przy pełnym.
-
Obserwuję u siebie coraz większe spalanie. Komputer pokazuje 8,8l/100km czyli po przeliczeniu będzie jeszcze więcej. To chyba trochę za dużo!