HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Santa Fe (2006- => Wątek zaczęty przez: kanak w 21 Sierpień 2013, 19:00:02
-
witam,
Dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka "Check Engine" po podpięciu kabla i przeskanowaniu ScanXL'em wyskoczył kod P0700 - układ sterowania skrzyni biegów wadliwe działanie. Niestety błąd niekasowalny..
Proszę o wsparcie / pomysły / rozwiązania
Z góry dziękuję !!!
-
Rozpocznij od przekaźnika (1) C236 i jego wtyczki (jest za schowkiem pasażera), a potem czujniki prędkości (2) C242 i (3) C243.
(http://images63.fotosik.pl/92/b1eed668544ffa1fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b1eed668544ffa1f)(http://images64.fotosik.pl/92/7350e50bdf397b8fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=7350e50bdf397b8f)(http://images65.fotosik.pl/92/4899dc879f695177m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4899dc879f695177)(http://images63.fotosik.pl/92/ee05eb0168f66c25m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ee05eb0168f66c25)
-
Według mojej rozpiski (system kontroli przełożenia /przenoszenia napędu -usterka)
Mam jeszcze jedno pytanie jakim interfejsem kolega diagnozował czy może zwykłym LM
-
kosmos2011, co zrobić z tymi przekaźnikami i wtyczką?
swinger, diagnozowalem zwykłym ELM'em
-
Wtyczkę wyciągnąć z przekaźnika podmuchać, pochuchać, psiknąć tu i ówdzie (to samo z wtyczkami od czujników). Jeśli chodzi o przekaźnik to sprawdź czy w skrzynce bezpieczników i przekaźników pod maską nie ma podobnego (w silniku benzynowym jest kilka takich samych) i podmień żeby sprawdzić czy to jego wina. Na koniec podjedź na prawdziwy komputer skasuj błąd i obserwuj czy nie wraca.
-
kosmos2011, dzięki bardzo - jutro podziałam
co do podjazdu do serwisu to zostaje mi bydgoszcz lub gdańsk
-
Zbudowali most zapraszam do Gdańska :lol: . Czy w Twojej okolicy nie ma prywatnego warsztatu który byłby trochę "ogarnięty" w kwestii diagnostyki.
-
hehe, w końcu długo wyczekiwany..
-
Jakim programem próbowałeś kasować błąd.
-
scanXL ver 855
[ Dodano: 2013-08-21, 21:48 ]
bład się kasował jednak po odświeżeniu ponownie wyświetlał się na ekranie
-
Spróbuj ScanTool. Choć przecież ELM "obsługuje" tylko silnik więc zostanie tylko prawdziwy komputer.
-
Ja dzisiaj też walczyłem z podłączeniem ELM programem Scan Master ,Pro Scan oraz Scan Tool połączenia niby OK odczytuje obroty ,temp, ale nie widzi błędów nawet jak odłączę czujnik położenia wału czy wałka rozrządu według tych programów brak błędów .
-
swinger, spróbuj podłączyć się przez ScanXL'a mam wersję 855 i śmiga bez problemu..
Dzisiaj zabrałem się za czujniki, bezpieczniki i przewody związane z moim problemem.. Bezpieczniki wszystkie całe, przeczyściłem styki, następnie zabrałem się za demontaż schowka pasażera (poszło bez problemu) jednak po zdjęciu trochę inaczej to wygląda niż zdjęcia u góry.. W tle widać jakąś wtykę oznaczoną jako 95445-30058 12V 13A DECO BCF - trochę różni się to z oznaczeniem C236 ATM control relay (kształt również lekko odbiega od rzeczywistości)
-
Wtyczka powinna być taka
(http://images63.fotosik.pl/96/7c28121a21bd71f0m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=7c28121a21bd71f0)
-
samochód jest z 2006 (nowa buda) - gdzie ewentualnie mógłbym znaleźć ten przekaźnik i wtykę?
-
Już poprawiłem to jest na pewno ten przekaźnik o numerze 95445-39058 tylko zero się zamieniło z dziewięć.
-
czy ostatnia linia znaków (w moim przypadku BCF) ma jakieś znaczenie, na aukcji znalazłem kilka przekaźników 95445-39058 lecz oznaczenia mają np. WG1, BDU
[ Dodano: 2013-08-23, 17:56 ]
dzisiaj byłem na komputerze wyskoczył błąd P0733 (Gear 3 Incorrect ratio) i P0734 (Gear 4 Incorrect ratio)..
miał ktoś podobny problem?
-
Ze strony http://doc.hyundai-autoclub.ru/santafe/ pobierz "Shop Manual 2006 " i wejdź w AT.pdf i na stronach od 94 do 102 masz podane co może być przyczyną błędów P0733 i P0734 czyli czujniki prędkości. Sprawdź najpierw połączenia w kostkach tych czujników, a potem ewentualnie wymień. Na koniec trochę pesymizmu musisz się liczyć że jeśli to nie wina czujników prędkości to może to być uszkodzenie mechaniczne 3 i 4 biegu, a z tym już sam nic nie zrobisz.
Jeśli chodzi o przekaźnik to ta końcówka w oznaczeniu nie ma znaczenia.
-
dzięki kosmos2011, wyczytałem też w necie że może też to być wina oleju:
Possible causes
- Low transmission fluid level
- Dirty transmission fluid
- Shift solenoids
- Transmission mechanical problems
- Transmission hydraulic control circuit
-
Czy masz wiedzę czy olej w skrzyni był wymieniany kiedykolwiek (jaki teraz masz przebieg) bo powinien być wymieniony po 90 tyś km. Źródłem sukcesu przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów jest oryginalny olej i sterylne warunki wymiany.
Do skrzyni biegów automatycznej powinno wejść 8,5 litra oleju, ale spotkałem się z taką daną że gdy jest silnik diesla to 10,9 litra może ktoś potwierdzić te dane.
Wraz z olejem wymień filtr 46321-39010 oryginał http://polmozbytzg.home.pl/pl/p/FILTR-OLEJU-SKRZYNIA-AUTOMATYCZNA-CARNIVAL-DO-2005-11-01-46321-39010/1172
Podsumowując zaczynasz od najprostszych działań więc życzę powodzenia.
-
kosmos2011, samochód ma 78.000 km, zanim zabiorę się na olej najpierw sprawdzę wspomniane przez Ciebie czujniki prędkości zwłaszcza że już podobny problem był na forum poruszany i po wymianie wszystko wróciło do normy..
[ Dodano: 2013-08-25, 17:52 ]
Zna ktos numery katalogowe obu czujnikow predkosci (output i input)?
-
Dla skrzyni 5-biegowej:
Input 42620-39051
(http://images61.fotosik.pl/107/52ed2e264d3e6268m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=52ed2e264d3e6268)
Output 42621-39052
(http://images65.fotosik.pl/107/6e2ffc2f90c8342dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=6e2ffc2f90c8342d)
Zanim będziesz wymieniał czujniki to najpierw je sprawdź wg http://doc.hyundai-autoclub.ru/santafe/ "Shop Manual 2006 " w AT.pdf i strony od 179 do 182.
-
czujniki wymienione, problem nierozwiązany.. samochód jutro jedzie do warsztatu !!!
[ Dodano: 2013-09-13, 16:31 ]
Wczoraj samochod wrocil od mechanika - uszkodzenie mechaniczne, uszkodzona tuleja, tlok, tarcze dodatkowo wymieniono olej w skrzyni.. Samochod jezdzi, ale "inaczej", zauwazylem i jest to rowniez slyszalne ze przed zmiana biegu obroty podchodza do 3 tysiecy.. Przez co zwiekszylo sie zuzycie ropy..
gdzie moze tkwic problem, jest mozliwa jakas regulacja?
-
Witam
Ostatnio podczas jazdy wyskoczył Check Engine - skrzynia i silniki w trybie awaryjnym,
Skrzynia zmieniła bieg na 3 nie redukowała ani nie zmieniała na wyższy bieg. Po odłączeniu akumulatora na chwile wróciło do normy ale błąd znowu wrócił i znowu tryb awaryjny. Przejechałem jeszcze kawałek skrzynia raz zmieniała biegi raz nie aż w końcu przestała całkowicie działać nie widziała ani manualnie ani automatycznie a na zegarach pokazywał się tylko 3 bieg a samochód zachowywał się jak na luzie. Teraz czasami wrzuci bieg ale czasami musi długo myśleć zanim zaskoczy, albo trzeba dodać więcej gazu obroty podejdą do 3 tyś i dopiero. Proszę o sugestie błąd P0700 ?
Pozdrawiam
-
Witam mam problem ze skrzynia kiedyś podczas jazdy wyskoczył mi błąd P0700 I skrzynia weszła w tryb awaryjny 3 bieg i tylko tyle. Diagnoza pokazała błąd p0700. Samochód pojechal do warsztatu skrzynia przeszła remont i samochód wrócił do mnie ale i tak nie było tak jak wcześniej po włączeniu R skrzynia długo myśli żeby ruszyć tak samo przy włączeniu D jak ruszy to jest w miarę ok ale mimo wszystko nie tak jak powinno ostatnio podczas jazdy znowu wykoczyl check engine i tryb awaryjny? Czyli to samo co przed remontem. Proszę o jakieś sugestie ?z góry dzięki.
-
Sprawdź temperatury w skrzyni, jak i czy nie łapie ci temp silnik . U mnie jak się gotował silnik ( temp dochodziła do 100*c), tez tak miałem. Po wymianie pompy obiegu przeszło.
-
Sprawdź temperatury w skrzyni, jak i czy nie łapie ci temp silnik . U mnie jak się gotował silnik ( temp dochodziła do 100*c), tez tak miałem. Po wymianie pompy obiegu przeszło.
U mnie temp zawsze jest tak 1 mm 2 mm poniżej 90 st wiem bo jestem na to uczulony po przygodach z poprzednim samochodem z tym że mam tak pomimo tego czy jest silnik zimny czy ciepły. Mam wrażenie jak dodaje gazu przy ruszania opór jak na hamulcu. Ktoś mi mówił o przekaźniku przy sterowniku bądź sam sterownik skrzyni Kefico.
-
Opis błędu
(http://i.imgur.com/Ddk6R8h.jpg)
(http://i.imgur.com/lRF94hD.jpg)
-
http://www.autoserviceprofessional.com/article/94148/hyundai-transaxle-dtcs
Znalazłem coś takiego. A jak jest skrzynia po remoncie wracaj niech partacz poprawia. Z tego co wyczytałem to problem w czujniku wejścia wyjścia lub wiązka. Z tego co czytałem błędów p0700 jest kilka trzeba diagnozować lepszym interfejsem
-
Dzięki za sugestie muszę chyba faktycznie podjechać na jakąś konkretną diagnozę dobrym interfejsem. Jest to generalnie moim zdaniem problem z elektroniką i być może któryś z czujników ? zazwyczaj na jakiejś diagnostyce bład P0700 był wskazywany jako "błąd ogólny" i nic więcej to tak jak pacjent jest chory a lekarz mówi, że tak jesteś chory ale sam się dowiedz jaka to choroba, paradoksalnie tym razem gdy odłączyłem akumulator to błąd zniknął i skrzynia pracuje trochę lepiej niż wcześniej aczkolwiek nie tak jak bym tego chciał. Co do ludzi co mi skrzynie robili to już chyba wyczerpała mi się cierpliwość najpierw samochód stał 3 miesiące później pół roku nie mogli dojść co jest nie tak i nie był to warsztat z łapanki tylko z 30 letnik doświadczeniem.
-
Co do ludzi co mi skrzynie robili to już chyba wyczerpała mi się cierpliwość najpierw samochód stał 3 miesiące później pół roku nie mogli dojść co jest nie tak i nie był to warsztat z łapanki tylko z 30 letnik doświadczeniem.
"
Sorki ale w czym mają to doświadczenie .... pół roku diagnozują co oni dotaczali frezowali koła i odlewali obudowę? Nawet bym z nimi nie rozmawiał podjechałem do kilku firm co to się specjalizują w ASB i pytam o wymianę oni walą cenę i mówią że to z wymianą filtra. Więc pytam czy wyjmują skrzynie odpowiedź była a po co ... W końcu trafiłem pani w okienku prosi o vin i mówi że musi najpierw sprawdzić model ASB żeby coś móc powiedzieć o usłudze . Nie było tanio ale profeska pełna. A wracając do sprawy jak można naprawiać bez pełnej diagnostyki przeca tam pół elektrowni siedzi. Z tego co wyczytałem są 3 czujniki obrotów które padają jak muchy wszędzie i nigdzie nie są drogie okolice 100-200 pln i jeszcze padające często wiązki przetarte izolacje popękane itp . Z tego co się orientuję to masz bardzo dobrą firmę w Krakowie pod Warszawką i Zakopiec Kumpel teraz specjalnie pojechał na urlop do Zakopca robi remont skrzyni biegów przy okazji.;)
-
Kwx pamiętasz? http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=79260&highlight=#79260
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6090&start=0
Strona 1625 http://hyundaiklub.pl/forum/pafiledb/uploads/Hyundai_Santa_Fe(CM)-Shop_Manual(2006).pdf
.
-
Panowie proszę o sugestie.
Jestem po diagnostyce i tak mam takie błędy
C1513 - WYŁĄCZNIK ŚWIATEŁ HAMOWANIA
P0741 - SPRZĘGŁO PRZEKŁADNI HYDRODYNAMICZNEJ. KOMPONENT POZOSTAJE OTWARTY.
-
Włącznik stopu prosta sprawa wymień to pewnikiem z 15-20 pln. Jeśli chodzi o skrzynie nie jestem pewny ale chyba walnięty sterownik jak dobrze tłumaczę anglojęzyczne forum. To tylko sugestia konsultuj się z mechaniorem od ASB ale jakimś lepszym niż ten co ci składał.
-
93810-4DR0AQQH https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2013/RCRIT-13V113-5727.pdf
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4291&postdays=0&postorder=asc&highlight=93810-3k000&start=0
Strona 1810 http://hyundaiklub.pl/forum/dload.php?action=file&id=81
-
Dzięki za informację. Mam zamówiony ten czujnik hamulca jutro będę wymieniał i dam znać. Proszę jeszcze o taką podpowiedz bo trochę poczytałem i mam obawy, że przy remoncie skrzyni "spece" nie zalali odpowiednim olejem albo nie takim jaki jest zalecany i wydaje mi się, że to może być też powód moich problemów dodam że jak samochód postoi tak przez weekend to po odpaleniu potrafi tak się zdławić przy hamowaniu że nawet zgaśnie :/ myślę żeby zamówić olej w serwisie i podjechać na wymianę dynamiczną co myślicie?