HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Getz => Wątek zaczęty przez: marrgoss w 11 Sierpień 2013, 21:44:50
-
Witam
Kilka dni temu w czasie upałów centralny zamek zaczął szwankować. W momencie uzbrajania alarmu siłowniki bardzo szybko stukają trzy razy. I oczywiście nie ryglują wszystkich drzwi. Niektóre drzwi pozostają zaryglowane - reszta nie.
Samochód postał parę godzin na słońcu w środku nagrzał się pewnie do 60-70 st. a może nawet więcej - nie dałem rady dotknąć kierownicy, bo była taka gorąca.
Miałem nadzieję, że może coś po prostu się przegrzało i jak auto ostygnie wszystko wróci do normy. Niestety naiwna to była nadzieja - rano na drugi dzień kiedy było w miarę chłodno centralny zachowywał się tak samo. Postanowiłem więc zresetować centralkę i odłączyć akumulator na trochę. Po podłączeniu wszystko zaczęło działać poprawnie. Niestety nie na długo - po kilku użyciach znów się sypnęło i siłowniki szaleją - stukają po 2-3 razy i oczywiście nie spełniają swojego zadania.
Co mogło się stać? Czy da się naprawić taką usterkę czy też alarm czy centralka jest do wymiany?
Mam zamontowany alarm Boxer WRC. Nie jest to chyba fabryczny alarm i centralny zamek.
-
Miałem kiedyś problem z działaniem zamka centralnego. Nie zamykał drzwi. Szukałem problemu przy samych siłownikach, rozbierałem drzwi, ale nic to nie dało. Po odłączeniu akumulatora i ponownym wpięciu zadziałało raz czy dwa, a potem to samo. Ostatecznie coś mnie tknęło i wypiąłem spod kierownicy sterownik centralnego zamka (nie pamiętam już jaki to model, ale montowany przez ASO), podlutowałem (nagrzałem) punkty lutownicze - teraz też już nie pamiętam które, ale chyba głównie od złącz (ale inne też nie zaszkodzi) i po tym zabiegu do dzisiaj (2 lata) działa bez problemu. Żeby nie ryzykować uszkodzenia elektroniki, najlepiej to robić lutownicą grzałkową (kolbową), nie transformatorową. Do stopienia cyny i puścić.
Być może to też Twój przypadek? Daj znać czy robiłeś i czy pomogło.
Pozdrawiam
-
Po zmianie pogody na chłodniejszą i kilku dniach nieużywania centralnego wszystko wróciło do normy - zamyka i otwiera normalnie.
Pytanie tylko na jak długo.
I tu mam pytanie do znawców elektryki - czy w centralce alarmu/centralnego zamka może coś się przegrzewać i powodować powyższe objawy.
Na mój chłopski rozum taka może być najbardziej prawdopodobna przyczyna.
Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć czy te centralki są rozbieralne i naprawialne i mają możliwość wymiany pojedynczych podzespołów?
-
Przepraszam, że wcinam się do tematu. Ale skoro już o centralu i alarmie mowa to też miałem z tym problem. Tyle, że inny. Mój problem polegał na tym, że przy zamykaniu i uzbrajaniu alarmu nie zamykały się drzwi po stronie kierowcy. Musiałem otwierać drzwi i ręcznie zamykać "dzyndzelkiem", który się zacinał więc trzeba było nim trochę potrząsać. Kolejny problem jaki się pojawił przy tej czynności to cały czas palące się kierunkowskazy po prawej stronie. Musiałem kilka razy go uzbrajać aż w końcu zgasły. Przestałem więc w ogóle używać pilota. Zamykałem kluczykiem. Po miesiącu problem zniknął. Aczkolwiek czasami nie zamykają się drzwi po stronie kierowcy. Podejrzewam, że zamek się zacina w drzwiach. A z tymi kierunkowskazami to może jakieś zwarcie.
-
Trochę pogrzebałem w necie i znalazłem info, że najczęściej problem wynika z tego że w centralce z czasem w przekaźnikach w wyniku zmęczenia materiałów zwierają się styki. w ponad 90% dolegliwości alarmu wymiana przekaźnika pomaga.
Trzeba tylko wstawić dokładnie taki sam przekaźnik albo analogiczny odpowiednik konkurencji (podobno w Boxerach WRC szły te bardziej awaryjne przekaźniki)
Cena tej części to groszowa sprawa - z tego co zorientowałem się w e-sklepach z elektroniką cena przesyłki przekaźnika kilkukrotnie przewyższa cenę samego przekaźnika ;)
Musze zatem odnaleźć centralkę i sprawdzić przekaźnik.
Pytanie do forumowiczów - gdzie szukać centralki? Gdzie Hyundai ma w zwyczaju je chować?
-
Pytanie do forumowiczów - gdzie szukać centralki? Gdzie Hyundai ma w zwyczaju je chować?
Przy okazji zamka klapy napisałeś że centralny zamek nie był fabryczny czyli firma Hyundai nie miała z nim nic wspólnego. Fabrycznie była w drzwiach (razem z przekaźnikiem) lub pod konsolą środkową (wraz z dwoma przekaźnikami) o czy już było pięć tematów niżej. Dokładana centralka moim zdaniem powinna być w okolicach skrzynki bezpieczników i przekaźników w kabinie bo tam najłatwiej było ją zainstalować (tak mam w moim LC)
-
Okej dzięki za cynk, posprawdzam.
A nawiasem mówiąc to mój Gacek taki trochę dziwny jest bo - tak jak pisałem - niefabryczny alarm i centralny ale był odbierany z salonu już z alarmem i centralnym - w papierach wszędzie jest ta sama data.
Tak jakby wstawiane to było już w jakimś serwisie przy samym salonie, a nie oryginalnie w Hyundaiu.
Tak samo jest z resztą z LPG.
Auto było kupowane przez poprzedniego właściciela w Olsztynie.
[ Dodano: 2013-08-22, 07:17 ]
znalazłem centralkę alarmu - jest nad bezpiecznikami obok kierownicy.
Wewnątrz jest jeden przekaźnik. Jakiś chińczyk - Sun Hold SAR1 2A 1215.
Problem w tym, że nigdzie w żadnych sklepach internetowych czy Allegro nie mogę go znaleźć.
Z elektroniki jestem raczej kiepski - czy ktoś jest w stanie pomóc mi dobrać jakiś zamiennik?
-
Czy możesz zrobić zdjęcie tego przekaźnika od strony nóżek i zdjęcie miejsca zamocowania. Zdjęcia najlepiej z dużego zbliżenia i nie "kalkulatorem" :evil: .
-
Nieco się ociepliło i mam powtórkę z rozrywki - znów centralny szaleje.
Przejrzałem wiele stron w necie z znalazłem w końcu zamiennik w sklepie internetowym www.tme.eu:
http://www.tme.eu/pl/details/lr2a-12w/przekazniki-elektromagn-miniaturowe/rayex-electronic/
Wysyłka kilka razy droższa niż sam przekaźnik ;)
(Warto zapamiętać ten adres bo mają miliony podzespołów w ofercie i dodatkowo dokładne dane techniczne podzespołów w pdf-ach - dzięki temu zdołałem ustalić odpowiednik)
Odwiedziłem u siebie w mieście kilka sklepów dość dobrze zaopatrzonych w elektronikę i nigdzie nie znalazłem czegoś co by pasowało. Wszyscy rozkładali ręce.
Czekam teraz aż przyjdzie paczka.
-
Witajcie ;-)
To wygląda na moje oko na usterke mechaniczną ale .... nie znam się za bardzo na tym. Wszystko ma miejsce od strony kierowcy, pozostałe drzwi daja zamknąc sie ręcznie na zasadzie ze jak zatrzasnie sie drzwi to juz sa zamkniete przez wcisniecie blokady. A ta zasuwa od strony kierowcy nie poddaje sie, nie chce załapać zamykanie (lock)-zacina sie. Jak znowu zamkne kluczykiem , to wystarczy ze złapie sie za klamke i otwierają sie wszystkie drzwi....moze sie tak zdarzyc za pierwszym szarpnieciem za klamke a moze i za trzecim. Takze zamykanie na kluczyk jest bezcelowe....
Co z tym zrobic? Jak rozebrać tapicerkę drzwi zeby niczego nie uszkodzić?
Ps Ile taka naprawa kosztuje u elektryka? Tak orientacyjnie pytam. Sami rozumiecie ze to jest pilne strasznie, bo nigdzie nie moge sie pokazac autem, bo strach...najlepiej drzwi do szeroka otworzyc i byłoby prawie to samo....
-
W pierwszej kolejności zerknąłbym na przewody dochodzące do drzwi, wystarczy ,że jeden będzie przetarty ( przerwany, złamany ) i takie cuda mogą się dziać. Miałem podobną sytuację w innym aucie. Wszystkie drzwi się zamykały a tylko jedne można było otworzyć od zewnątrz i wtedy centralny otwierał pozostałe drzwi. Wymiana przewodu na nowy całkowicie załatwiła sprawę. Nie za bardzo wiem jak jest w Getzie gdyż tam jeszcze nie zaglądałem.
-
U mnie też miałem takie cyrki, że blokowały się wszystkie zamki oprócz kierowcy. Z kluczyka drzwi kierowcy się zamykały a z pilota już nie tak jakby siłownik miał za mało siły by zatrzasnąć blokadę.
Trzeba rozebrać tapicerkę i wyregulować cięgiełko od siłownika. Sam tak robiłem kilka razy bo po pewnym czasie znów miałem ten objaw. Do tego warto popatrzeć na folię, która osłania drzwi, bo może ona stawiać opór na tych cięgnach od klamki. Ale to już będzie widać od razu po rozebraniu tapicerki i próbach zamykania drzwi gdzie leży problem.
-
Lolek100 witamy się tutaj http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=55823#55823
-
witam mam hyundai getz 2006 1.4 centralny w kluczyku od jakiegoś czasu przestał działać i muszę otwierać i zamykać wszystko osobno czy może mi ktoś pomóc jak się do tego zabrać. szukałem przekaźnika przy bezpiecznikach ale takiego nie posiadam. Proszę o pomoc jak szukać awarii od czego zacząć itd. dziękuje pozdro KMHBT31DR6U124363
-
Trzeba zacząć od numeru vin.
-
Mój nr vin KMHBT31DR6U124363
-
Wg vin nie powinno być centralnego w przycisku na kluczyku. Możesz zrobić zdjęcie kluczyka.
-
Nie mam przycisku,centralny mam jak przekręce kluczyk to powinno otwierać wszystko ale nie otwiera.
-
Napisz na PW do Administratora o poprawę profilu data produkcji Twojego auta to 2005-09-22, a nie 2006.
http://koreacat.ru/hyundai/vin?vin=KMHBT31DR6U124363
19 zdjęcie od góry http://getz-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t41742-350.html w drzwiach kierowcy. To jest sterownik centralnego zamka w Twoim przypadku.
Z tego co napisałeś wskazywało że masz "pilota" w kluczyku.
-
Dziękuję bardzo za info bardzo się przyda. Jak juz naprawie to napiszę. Mam tylko jeszcze jedno pytanie co kupić żeby było na pilota. Pozdro
-
A ja mam troszkę inny problem - występuje codziennie tylko rano czyli po dłuższym postoju.
Nie mam centralnego zamka sterowanego z pilota - muszę włożyć kluczyk w drzwi kierowcy i go przekręcić. Wtedy wszystkie drzwi powinny się odblokować - a odblokowują się tylko drzwi kierowcy - czyli nie działają siłowniki w pozostałych wszystkich drzwiach.
Po przejechaniu kilku kilometrów do końca dnia spokój - siłowniki działają.
-
Wydaje mi się, że znalazłem. Ktoś słabo przykręcił pręt (od siłownika) do prętu ryglowania drzwi i ten wadziło o niższy od klamki.
Przy okazji odkryłem, że to nieoryginalny CZ i znalazłem centralkę. Z racji tego, że nie mam pilotów odkryłem, że takie same zestawy są dostępne do kupienia z pilotami (mój jest identyczny - tyle, że nie dostałem pilotów kupując auto).
Pytanie:
W które miejsce wpiąć przewód od centralki aby przy otwieraniu zaświeciły kierunkowskazy (nie ma sygnalizacji przy otwieraniu) i czy wymagane są np. diody?
-
Podłącz przewody z centralki od kierunkowskazów do wtyczek na odwrocie skrzynki bezpieczników od świateł awaryjnych.
Diody mogą być konieczne bo jak włączysz awaryjne to napięcie pójdzie na centralkę.
.
-
19 zdjęcie od góry http://getz-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t41742-350.html w drzwiach kierowcy. To jest sterownik centralnego zamka w Twoim przypadku.
Cześć wszystkim. Właśnie ten sterownik padł u mnie. Centralny zamek raz działał raz nie aż w końcu padł całkowicie, podejrzewam ów sterownik tylko, że mam problem z dostaniem takowego. Czy mógłby mi ktoś pomóc w namierzeniu odpowiedniego sterownika? Dodam, ze mój jest na 4 pin a wszędzie widzę na aukcjach 5 pin. Nawet go rozebrałem i zastanawiam się nad próbą wymiany samego przekaźnika ale nie jestem pewien czy to by coś dało? Gdyby ktoś był w stanie pomóc byłoby fajnie. Centralny tylko z kluczyka bez pilota. Podam vin może to pomoże KMHBT51GP6U445066
Pozdrawiam.
-
Widzę, że niestety ale takiego sterownika oprócz ASO to nigdzie nie dostanę :-/
W ASO 10 dni oczekiwania i cena powalająca 329 zł. Tak więc nie pozostaje nic innego jak zamontować jakiś uniwersalny sterownik, tylko jak to zrobić najprostszym sposobem? Wiem, że potrzebuje wstawić jeden siłownik w drzwi kierowcy, kupić centralkę i... i co dalej? Jak najlepiej i najprościej wykorzystać już istniejącą instalację, gdzie się wpiąć jakimi kablami ażeby to zadziałało? Gdyby ktoś był w stanie udzielić wyczerpującej instrukcji byłoby super a jeżeli nie to w wolnych chwilach sam będę próbował coś wykombinować, samochodu nie mogę oddać do elektromechanika ponieważ jest mi potrzebny na co dzień. Ewentualnie polećcie jakąś fajną w miarę bezawaryjną centralkę i siłownik który by się nadawał.
-
Ja mam zamontowany zestaw wyprodukowany w renomowanej chińskiej fabryce no-name i działa. Więc spokojnie można kupić zestaw uniwersalny i może przy zaparciu z użyciem miernika wykorzystać kable starej instalacji zamka. Cena wiele razy mniejsza od chorych cen hyundaia.
-
Zapewne tak zrobię, kupię jakiś uniwersalny sterownik i będę próbował go zamontować. Podstawy elektryki jakieś znam, jedyny problem to taki iż z centralnym zamkiem nie miałem nigdy do czynienia, dlatego chciałbym aby ktoś mi jeszcze polecił odpowiedni siłownik do zamontowania w drzwiach kierowcy, taki który by się tam fajnie mieścił i był odpowiednio mocny. Spróbuję się posiłkować tym tematem http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3916 u mnie jest kostka D04. Jedynie tylko teraz dobrać odpowiedni siłownik, ktoś coś poleci? ;-)
-
Ok, widzę, że lekko nie będzie. Mam jeszcze 2 pytania, być może jest gdzieś napisane ale mi umknęło, w Getzie sterowanie CZ otwieranie i zamykanie jest plusem czy minusem? Pytanie drugie, czy orientuje się ktoś jaki byłby zamiennik do przekaźnika KTX2-8XF? Jeszcze spróbowałbym wymienić sam przekaźnik tylko potrzebuję znaleźć zamiennik.
-
Padło mi sterowanie centralnym w Hyundai Getz 2003 1.1 benzyna.
Elektryk znalazł problem - w zamku lewych drzwi znajduje się sterowanie i po prostu się zepsuło.
Czy macie wiedzę na temat zamków stosowanych w wersji przedlift/polift? Znalazłem zamek ze sprawnym sterownikiem, ale z wersji poliftowej (05-08). Wygląda podobnie (a może nawet tak samo). Będzie śmigać?
-
Po prostu padł pewnie silniczek lewy więc on jest od sterowania wszystkimi. Wystarczy go zmieniać na wet na podobny ble był właśnie master i tyle.Pewnie by podeszedł nawet jakiś chiński zamiennik za parę złotych.
-
No moja wiedza jeśli chodzi o elektrykę i elektronikę jest mocno ograniczona.
Widziałem tylko, że elektryk zrobił obejście (zdjął trochę izolacji i połączył kable omijające ten zamek) i wszystkie drzwi zaczęły się zamykać i otwierać.
Ten silniczek, o którym mówisz - on się znajduje w zamku czy jest gdzieś poza nim?
[edit] Dobra, doczytałem i już chyba wiem o co chodzi.
Elektryk powiedział, że są dwa wyjścia - albo szukać takiego zamka i wymienić (z tym raczej sobie sam dam radę), albo właśnie instalować uniwersalny sterownik (tutaj musiałbym już liczyć na pomoc, która została wyceniona na jakieś dwie stówy - tego chciałbym uniknąć).
Z tego co poprzeglądałem oferty, to te 4 pinowe są z wersji przedliftowej, a 5 pinowe pojawiły się po lifcie.
-
U mnie działo się podobnie po 9 latach zaczął się sam odmykać zamykać. Po kolei wypieli i 1 siłownik zamka , za pół roku następny i klape również. Dałem teraz do mechanika wymienił 4 siłowniki uruchomił alarm , wszystko działa z pilota. Po prostu siłowniki zaczeły padać po kolei. Takich już nie robią. Podobno dobrał jakies inne cena 350 zł Pozdrawiam Jurek
-
Wystarczy kupićzestaw uniwersalny na allegro pewnie za ok 70zł i wymienić silniczki. Umnie są zamontowane od nowości jakieś uniwersale i działają ok. Ale właśnie w lecie od gorąca lub może od zimy w drzwiach kierowcy nie blokował się zameka tylko próbował. Trzeba było podregulować te cięgno z drutu.
Można zrobić to samemu i oszczędzić te ponad 200zł na mechaniku bo on zrobi to samo.
-
Nie wiem czy dobrze rozumiem (jestem zielony w temacie), chodzi o sam taki siłownik master?
https://allegro.pl/oferta/silownik-zamka-centralnego-drzwi-master-5-pin-5kg-7573795067?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=Cj0KCQjw7YblBRDFARIsAKkK-dJjuGLB88B6SUw2cvDUr2sfMGjOZxIMEgxJzOqz9ECffXjOzDPpgBwaAhz_EALw_wcB (https://allegro.pl/oferta/silownik-zamka-centralnego-drzwi-master-5-pin-5kg-7573795067?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=Cj0KCQjw7YblBRDFARIsAKkK-dJjuGLB88B6SUw2cvDUr2sfMGjOZxIMEgxJzOqz9ECffXjOzDPpgBwaAhz_EALw_wcB)
-
W drzwiach kierowcy jest master a w reszcie zwykłe. Więc wystarczy kupić i ustawić by blokował dobrze rygiel. Cena mała i takie rzeczy można samemu zrobić.
-
Nie jestem pewien czy PW działają, bo nie pokazuje mi wiadomości w wysłanych, więc napiszę tu:
(https://imgbbb.com/images/2019/04/03/zamek1.jpg)
Przy zamku mam 4 kable - niebieski, czarny, żółty i biały
potem idzie to do wtyczki i są takie kable
(https://imgbbb.com/images/2019/04/03/zamek2.jpg)
Te siłowniki mają po 5 kabli, da radę to jakoś ogarnąć?
-
Cześć, mam trochę podobny i nie podobny problem.
Od dłuższego czasu zamek czasami wariował i otwierał się jak chciał - otwierały się drzwi tylko kierowcy, pozostałe nie. Na szczęście rzadko i nie bawiłem się w ten temat, zazwyczaj wszystko działało poprawnie.
Od 2 dni natomiast nie działa mi kompletnie otwieranie i zamykanie z pilota. Ostatnio dopiero zobaczyłem że sterowanie na pilota jest w Getzach dokładane, więc pewnie tu było jakieś chińskie. Ja swojego Getza mam od 4 lat i stąd pytanie, gdzie powinienem szukać tego sterownika do pilota? Zapewne on padł, nie ma w ogóle reakcji na pilota (pilot działa raczej na pewno, sprawdzane na dwóch). Centralka z kluczyka działa na ten moment normalnie.