HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 FD => Wątek zaczęty przez: psteclik w 09 Marzec 2013, 10:31:55
-
Jestem posiadaczem i30 od kilkunastu dni, przejechałem z 500km i ku mojemu zdziwieniu za którymś razem Hyundai nie chce mnie wypuścić. Klamka w drzwiach kierowcy od wewnątrz nie reaguje. Wygooglowałem, że przez zerwane cięgno trzeba wymienić kawał auta za kilka stówek i podobno nie da się wymienić samego cięgna. Czy macie jakieś bardziej pocieszające scenariusze? Dodam, że mam umiejętności mechanika samochodowego I-go stopnia: potrafię założyć kamizelkę odblaskową i wezwać assistance.
-
potrafię założyć kamizelkę odblaskową i wezwać assistance.
Moja kamizelka to jeszcze w oryginalnym worku spoczywa.
Tutaj http://www.i30info.ru/handmade/sm24.html (http://www.i30info.ru/handmade/sm24.html) masz opis jak dostać się pod tapicerkę drzwi co może pomóc w diagnozie problemu.
-
Cięgno ponuro zwisa od strony klamki. Stalowa linka urwana tak, że nie wystaje z pancerza. Oryginalnie nie można dokupić samego cięgna, podobno trzeba cały zamek za ca. 350zł. Czy ktoś dorabiał i montował samą linkę? Nie wiem czy producent nie przygotował jakiejś pułapki np. pancerz wklejony na stałe w zamek drzwi w sposób uniemożliwiający zdjęcie samego cięgna.
-
Wrzuć może jakieś zdjęcie jak to wygląda... nie wiem jaka to linka więc pomysł może być śmieszny - ale może w sklepie rowerowym / motorowerowym dobierzesz, albo jakimś innym "polmozbycie"?
Nie wiem - ja póki co tylko spotykałem się w swoich autach z cięgnami jako metalowym prętem. Miały za to plastikowe mocowania, które pięknie się wyrabiały i łamały - oryginały nie do dokupienia - znalezione "podobne" w takim właśnie "polmozbycie"... działa już ponad 2 lata :-D
-
No i jestem po naprawie. Okazało się:
1. Zamek rzeczywiście jest nierozbieralny - obudowa jest zanitowana, ale po zdjęciu nitów spokojnie można zdjąć linkę.
2. Linkę da się dorobić z całą finezją okuć do oryginalnego pancerza. Mnie to kosztowało 45zł
3. Doliczając stówkę robocizny zamknąłem się w 25% kosztu "salonowej wymiany"
Teraz zobaczymy jak polska stal i pomysłowość przetrwa w starciu z koreańską myślą techniczną.
-
Teraz musisz oszczędzać stronę kierowcy i wchodzić od pasażera :mrgreen: Bezawaryjnej dalszej jazdy życzę.
-
z tego co dziś się dowiedziałem to z tymi linkami jest grubsza sprawa w HMP :roll:
-
Mi też właśnie dziś padła ta linka :evil:
speedmaster możesz rozwinąć swoją myśl?
-
jest to usterka o której HMP wie ale póki co nie nagłaśnia sprawy :roll: pisząc poprzedniego posta czyli około 2 tyg. w magazynach nie mieli już zapasowych, na szybko były ściągane ze Słowacji, teraz duża partia jest w drodze z Korei :roll: info z wiarygodnego źródła i ASO wymienia całość jako część nierozbieralną :roll:
-
jest to usterka o której HMP wie ale póki co nie nagłaśnia sprawy :roll:
Znając życie nie nagłośnią :roll:
-
U mnie kupno całego zamka, będzie ostatecznością :-P
Postaram się jak by co zrobić kilka fotek z przebiegu prac dla potomnych :mrgreen:
[ Dodano: 2013-04-12, 19:49 ]
Dobra dziś zaprawiłem linkę.
Fotki mojego rozwiązania dodam jutro.
-
U mnie padała dziś linka , mam nadzieję że w ASO naprawią mi to na gwarancji.
-
Dobra dziś zaprawiłem linkę.
Fotki mojego rozwiązania dodam jutro.
Czekamy na fotki ;-)
-
Czekamy z niecierpliwością
-
No dobra to od początku :)
Jak zdjąć boczek chyba każdy wie :P a przynajmniej jak już bierze się za jakąkolwiek naprawę powinien dać sobie radę :P
po zdjęciu boczka i odkręceniu klamki okazało się, że linka pękła zaraz przy tej małej baryłce
I w związku z tym, że nie miałem ani czasu ani ochoty na jakiekolwiek rozwiercanie nitów zdecydowałem sie na takie oto rozwiązanie.
Linke umocowałem obejmą tak aby kończyła się dokładnie na wysokości klamki, następnie zeszlifowałem baryłkę przy której nastąpiło zerwanie linki i dosztukowałem kawałek stalowego drucika skręcony za pomocą miedzianych łączników wyjętych z kostek do łączenia przewodów elektrycznych, przy czym łącznik od strony klamki jest dokładnie i miejscu gdzie była owa baryłka i przycięty dokładnie na tą samą długość.
Reasumując jedyną integracją było obranie odrobiny pancerza z i tak już zerwanej linki i dorobienie tego małego brązowego uchwytu, a czas operacyjny to około 1h i jak narazie wszystko sprawuje się wyśmienicie.
-
Czyli naprawa nie należy do trudnych ;-)
-
No nie :-P Wystarczy gen Adama Słodowego lub MacGyvera :mrgreen: :mrgreen: podstawowe narzędzia i około 1h czasu :)
Druga taka naprawa poszła by tak naprawdę dużo sprawniej :-)
-
A nie masz może zdjęcia z założoną linką ale z odwróconą klamką?
-
Niestety nie zrobiłem :-/
A co chciał byś zobaczyć?
-
Ciekawi mnie jak zrobiłeś główkę do linki i czy zastosowałeś w jakiś sposób ten ogranicznik na lince przy którym linka była urwana.
-
Główkę linki wykorzystałem tą która była.
zeszlifowałem ten ogranicznik/baryłkę przy której sie urywa linka i w jego miejscu dałem łącznik taki sam jak widać na fotce tylko skrócony do długości takiej samej jak ogranicznik :mrgreen: :mrgreen:
-
Ja pozostawiłem tylko główkę linki i zakładając linkę na pentelkę zrobiłem podwójne wyjście z klamki. dodatkowo wstawiłem metalową tulejkę jak widać na zdjęciu.
-
Nie bardzo rozumiem jaką funkcję ma spełniać ta tulejka :-P
ale grunt, że działa i naprawa była prosta i raczej szybka :-)
-
Tulejka po to ażeby linka nie tarła o plastik na klamce
-
Przy takim zamocowaniu i tak wg mnie linka bedzie lekko haczyła o plastik, dlatego ja użyłem drutu a nie linki i starłem sie tak ustawić koniec linki, żeby był na wysokości pracy klamki
-
(http://www.hants.pl/jpg/ng.jpg)
Z czasow ETZetki pamiętam, ze w Polsce jest taka firma LinMot w Łomiankach - robili pod wymiar...
Końcówki urwanej linki warto byłoby pocynować przed zacisnięciem.
Poza tym OK - niech Ci dobrze służy..
-
Też to przerabialiśmy :) koszt to 17 zł :D jak Kolega wyżej podobne mocowanie do linek (3zł) i linka shimano hamulcowa (chyba 15zł) 30 min pracy :) tyle że my sporo niżej łączyliśmy, nie ma żadnych zagięć itd główka linki pasuje bez żadnych przeróbek :)
-
Witam. mam ten sam problem z nieszczęsną linką...
Nie chciałbym robić na jakieś złączki itp. Chciałbym po prostu wymienić tą nieszczęsną linkę w całości tj dopasować np jakąś rowerową (jak wyżej ktoś pisał) tylko że pojawia się mały problem. Zdjąłem boczek, zatrzymałem sie dłużej na tej aluminiowej płycie... poszła co prawda z szybą dół ale dostęp do zamka się zrobił... teraz pytanie.. jak zdemontować zamek? wystarczy tylko te 3 śruby z boku drzwi wykręcić? tam jest chyba jeszcze linka do klamki zewnętrznej.. nie wiem jak do tego się zabrać... wdzięczny byłbym za jakieś rady :)
pozdrawiam
Gerard
-
jeger28, jesteś pewny, że jesteś kobietą. Piszesz i podpisujesz się jak mężczyzna. :roll:
-
Z tego co pamiętam to raczej jest to nie rozbieralny mechanizm. Da się go rozebrać rozwiercając nity, a potem to na śruby zamiast nich zrobić, ale po co ??? Też tak chciałem zrobić, ale szkoda czasu...
-
ok. płeć poprawiłem ;)
postawiłem sobie za punkt honoru zrobienie "prawieorginału" ;) w tym tygodniu to chyba mi już sie nie uda ale w następnym (tj 27-29V)... może pomoże mi kumpel który ma doświadczenie z tego typu drzwiami... w sumie z tego co się dowiedziałem to podobnie jest jak w VW, tj odkręcenie szyby, zdjęcie całego ALU, demontaż zamka z klamką, rozbiórka zamka... jakoś nie mogę się zadowolić "półśrodkami" :) wszelkie wskazówki będą mile widziane. Qrde.. najgorzej jest z tą myślą, że przez dzień będę jeździł bez możliwości zamknięcia drzwi.. bo mam na względzie fakt że po rozebraniu zamka czegoś mi zabraknie... np odpowiedniej śrubki do skręcenia zamka po jego roznitowaniu itp... ale ok. w ramach "frycowego" zrobię fotorelacje z przedsięwzięcia o ile kumpel mi pomoże ;)
-
Ja też nie jestem fanem półśrodków, ale po rozebraniu drzwi uznałem, że (jak to sie mówi) jeżeli nie widać różnicy to po co przepłacać :-P
Jak ja nie widzę, żadnej różnicy w funkcjonowaniu klamki, a naprawa zajęła mi naprawdę niewiele czasu w porównaniu do tego jak miał bym demontować zamek, rozwiercać nity i oddawać linkę do dorobienia.
nie przeszkadzają mi tego typu rozwiązania dopóki są robione z głową a'la MacGiver a nie na odwal sie a'la Mietek druciarz :mrgreen:
:mrgreen:
-
Przyłaczam się do listy nieszczęśników z uszkodzonym cięgnem drzwi kierowcy. W dniu dzisiejszym ni stad ni zowąd przestało działać otwieranie od wewnątrz drzwi kierowcy. Po przeczytaniu tego watku jestem podłamany "kulturą trchniczna" Koreanczyków. Brak moźliwości wymiany samego cięgna to jakaś paranoja !!! No i to że HMP zna problem, jest to wada fabryczna a udaje że go to nie dotyczy. Usterka wystapiła po 8 miesiacach od skonczenienia się 3-letniej gwarancji :-(
[ Dodano: 2013-08-17, 17:22 ]
Dzisiaj dzieki info w tym watku naprawiłem zerwane cięgno. Koszt: 7zł :-D ! Do naprawy wykorzystałem linkę rowerową do przerzutek i zacisk metalowy do połaczenia linek. Zwracam uwage na:
oplot zerwanej linki wykonany jest ze stalowych nitek i dośc trudno je przeciąć,
trzeba bardzo dokładnie wymierzyc miejsce łaczenia linek.
A tak poza tym to bez komplikacji. Klamka działa i zaoszczedziłem kilka setek PLN. Czas naprawy to 1 godzina.
-
Owe cięgno otwierania drzwi kierowcy objęte jest akcją serwisową, na którą jestem zaproszony.
Sorry jeśli powtórzyłem jakąś poprzednią wypowiedź.
Dziwne, że Hyundai czeka aż skończy się gwarancja a nie informuje o tym wcześniej.
Mnie się udało przy okazji akcji serwisowej wskaźników.
-
Czy na tą akcje zostałeś zaproszony oficjalnie (pismo, telefon od Hyundai) ? I co to za akcja ze wskaźnikami ??? To mi się jeszcze nie zepsuło więc lepiej żebym wiedział co mnie czeka :-(
-
Podczas 3 przeglądu gwarancyjnego, zalecono mi profilaktyczną wymianę linki na nowy jej typ w drzwiach po stronie kierowcy, oczywiście w ramach gwarancji. Pytałem czy to jakaś powszechna akcja. Odpowiedziano mi tajemniczo, że to zalecenie HMP i nawet po gwarancji jeśli ta linka by się zerwała (pod warunkiem serwisowania auta) zostałaby wymieniona. Na pytanie czy ten problem nie pojawi się po stronie pasażera i w tylnych drzwiach nie uzyskałem odpowiedzi.
[ Dodano: 2013-12-05, 20:11 ]
Pozwolicie że wtrącę swoje 3 grosze :)
Problem ze wskaźnikami zaczął się u mnie od tego, że od czasu do czasu nie mogłem odpalić auta. Znaczenie nie miał ani czas, ani pora, po prostu odpalał czasami za 3-4 razem, to znowu przez jakiś czas od pierwszego strzału. Najpierw podejrzenie padło na pompę paliwa - okazało się że jest OK. Problem nadal się powtarzał, bardzo losowo. Serwis rozkładał ręce. Zauważyłem, że po włożeniu kluczyka nie świeci na wskaźnikach symbol żółtego kluczyka - immobliser?? Wkładam, wyjmuję, wkładam wyjmuję kluczyk bez odpalania, kontrolka świeci, odpalam normalnie. Serwis podłącza do kompa - nic, czysto! Po kilku dniach zaczyna się z wyświetlacza robić dyskoteka, mruga, błyska jak mu się podoba. Kręcę komórką filmik, bo znając złośliwość rzeczy martwych w serwisie znowu będzie wszystko działać OK. Bez problemu wymieniają wyświetlacz (dzięki temu znowu auto ma przebieg 0 km, no niestety jest wpis w książce hehe) z komentarzem, że to jego usterka zakłócała immobliliser. OK - myślę sobie...ale po jakimś czasie znowu brak lampki kluczyka, losowe odpalanie lub nie. Cała sprawa kończy się na wymianie czujnika immobilaisera. Od tego czasu żadnych problemów z odpalaniem.
-
ma ktos moze zdjecia jak zdjac tapicerke w tylnych drzwiach?
wlasnie zerwala mi sie linka..
-
ma ktos moze zdjecia jak zdjac tapicerke w tylnych drzwiach?
wlasnie zerwala mi sie linka..
-
Jestem posiadaczem i30 od kilkunastu dni, przejechałem z 500km i ku mojemu zdziwieniu za którymś razem Hyundai nie chce mnie wypuścić. Klamka w drzwiach kierowcy od wewnątrz nie reaguje. Wygooglowałem, że przez zerwane cięgno trzeba wymienić kawał auta za kilka stówek i podobno nie da się wymienić samego cięgna. Czy macie jakieś bardziej pocieszające scenariusze? Dodam, że mam umiejętności mechanika samochodowego I-go stopnia: potrafię założyć kamizelkę odblaskową i wezwać assistance.
Niedawno miałem podobny problem. Koszt naprawy we własnym zakresie to dokładnie 11PLN + nieco ponad godzina roboty. Potrzebowałem jedynie linkę hamulcową od roweru oraz przedłużkę linek zakupioną w jednym z marketów budowlanych. Po zdjęciu boczku drzwi (odkręceniu śrubki pod klamką oraz w podłokietniku i wyjęciu boczku z zapinek) wszystko ma się jak na dłoni, wystarczy uciąć odpowiedni kawałek rowerowej linki hamulcowej i przedłużką połączyć ją z zerwaną linką w drzwiach. Warto przed ucięciem linki pobielić ją cyną we właściwym miejscu, żeby zapobiec rozplątania plecionki po ucięciu.
-
16-06-2015 u mnie padła linka wewnętrznego otwierania drzwi kierowcy przy 146 000 km. Nowa Koreańska w internecie 140 zł i 2 godzinki dłubania przy drzwiach. Oprócz boczku na drzwiach trzeba jeszcze zdemontować zamek i klamkę. Z zamka należy wysunąć 2 plastikowe ramki.
-
a ta to cięgno nie było wymieniane na akcjach serwisowych? u mnie wymieniali w zeszłym roku.
-
16-06-2015 u mnie padła linka wewnętrznego otwierania drzwi kierowcy przy 146 000 km. Nowa Koreańska w internecie 140 zł i 2 godzinki dłubania przy drzwiach. Oprócz boczku na drzwiach trzeba jeszcze zdemontować zamek i klamkę. Z zamka należy wysunąć 2 plastikowe ramki.
Nie czytałem całego tematu, być może to rozwiązanie się już pojawiło. Mi szwagier zamontował zwykłą linkę hamulcową do roweru (wyczytałem o tym w necie), trzyma już ponad rok. Koszt: kilkanaście zł.
-
We wtorek żonie się urwała linka. Próbowałem umówić się u dealera ale nie mają tych części. Obejrzałem wiec film i stwierdziłem, że sam zrobię. Tu krótki opis.
Najpierw naszykowałem sobie:
1. Linkę rowerową bez oplotu;
2. 10 centymetrów oplotu do linki rowerowej (sprzedają to oddzielnie);
3. Blachę z puszki po oliwkach;
4. Nity i zaciskarkę;
5. Piłkę do metalu;
6. Nożyce do cięcia blachy;
7. Zestaw narzędzi do zdejmowania plastików (takie żeby nie porysować);
Zdjęcie panelu na szczęście jest proste - 2 wkręty i potem trzeba podważać.
[ Dodano: 2015-12-12, 13:12 ]
Sprawdziłem, że linka jest urwana - była!
[ Dodano: 2015-12-12, 13:14 ]
Zdjąłem klamkę, wyjąłem starą linkę włożyłem nową i kawałek oplotu (jakieś 3 centymetry), który zamocowałem blaszką z nitem. Uwaga! Nit musi być w odpowiednią stronę bo inaczej klamka odstaje po ponownym założeniu! Ja musiałem poprawiać...
[ Dodano: 2015-12-12, 13:18 ]
Potem jedna z najtrudniejszych czynności: trzeba przyciąć piłką oplot starej linki ale tak, żeby samej linki nie uszkodzić. Oplot jest dość twardy na szczęście między oplotem a linką jest warstwa twardego, białego plastiku.
Ważne, żeby nie uciąć za dużo ale też i nie za mało, żeby złączka miała się gdzie poruszać.
Potem owinąłem blaszką i wywierciłem otworki. Wstępnie zamocowałem nitami.
[ Dodano: 2015-12-12, 13:22 ]
Kolejny krok: założyłem linkę od blokady drzwi i przykręciłem klamkę na stałe.
Założyłem na linki zacisk odpowiednio naciągając linki, żeby nie było luzu ale także żeby nie było napięte. Linka Hyundaia jest cienka, wiec założyłem obie linki na ósemkę i mocno skręciłem.
Przeprowadziłem próbę otwierania - działa!
[ Dodano: 2015-12-12, 13:25 ]
I końcowe dopieszczanie: postrzępioną końcówkę linki przyciąłem a resztę schowałem w osłonce termokurczliwej, którą zagrzałem. Nie będzie skrobać.
Zacisk owinąłem i okleiłem samoprzylepną taśmą wygłuszającą (taką do kabli), żeby nic nie stukało, nie pukało i nie skrobało.
[ Dodano: 2015-12-12, 13:27 ]
Panel założony i koniec! Żona odebrała robotę, pochwaliła. :-)
W sumie zajęło to 20 godziny przygotowań techniczno-teoretycznych i jedną godzinę roboty. Zużyte materiały kosztowały faktycznie koło 20 złotych.
Powodzenia!
-
cały odcinek linki założyłeś nowy?
-
Nie, tylko jakieś 10 centymetrów. Cała sprawa właśnie w tym, że wymienić trzeba tylko kawałek i dołączyć go do istniejącej linki. Całej linki wymienić się nie da bo stanowi ona jedną dużą część z takim nierozbieralnym mechanizmem, ukrytym pod panelem metalowym drzwi.
-
Jestem świeżym użytkownikiem I30CW i ostatnio napotkałem się na problem. Jakimś sposobem zablokowałem przednie drzwi pasażera w taki sposób że nie można ich otworzyć klamką od środka. Od zewnątrz otwierają się bez problemu. W tylnych drzwiach mam mam przełączniki blokady otwarcia drzwi od wewnątrz, ale nie ma ich w przednich drzwiach. Linka nie jest zerwana bo ciąg jest i klamka działa z takim samym oporem jak w pozostałych drzwiach samochodu? Ktoś wie co zrobiłem i jak to odblokować?
[ Dodano: 2017-02-10, 12:12 ]
Naprawdę nikt, nic? Tak mnie jeszcze naszło, czy te drzwi mogły się zablokować z uwagi na niezapięte pasy pasażera podczas jazdy?
-
Z tego co sobie przypominam, opór jaki stawia klamka jest nieznacznie mniejszy po zerwaniu linki, ciężko wyczuć, bynajmniej ja tak miałem,
na tą linkę podobno akcja serwisowa była, jedź do serwisu, u mnie wymienili za free.
-
Tak jak pisze mój przedmówca - jest to akcja serwisowa.
Też miałem tą linkę wymienianą za free.
-
We wtorek żonie się urwała linka. Próbowałem umówić się [.......................]
W sumie zajęło to 20 godziny przygotowań techniczno-teoretycznych i jedną godzinę roboty. Zużyte materiały kosztowały faktycznie koło 20 złotych.
Powodzenia!
Ja na szczęście lub nieszczęście znalazłem bez problemu linkę na allegro za 50 zł i pomyślałem, że lepiej założyć nową niż ryzykować ze złączaniem. Niestety, nawet nie wiem w jaki sposób znajomy włożył końcówkę, tą z kuleczką w mechanizm zanitowanego zamka. Jakoś się udało wepchać. Demontaż i montaż drzwi i zamka około 30 minut, a wpychanie linki do zamka chyba ze dwie godziny. Zamek działa. Jak ktoś ma sposób, to może niech napisze jak to zrobił. Może być bez zdjęć. Mam nadzieję, że są jakieś sposoby, bo linki są sprzedawane i kupowane.
-
A ja nie wiem jak sciagnac boczek z przednich lewych drzwi musze wymienic klamke wewnterzna oraz poprawic zewnetrzna bo troszke odstaje. Ktos mi powie jak sie sciaga ten boczek i30 posiadam od 2 tygodni wiec ucze sie dopiero tego autka
-
-
Czy ktoś z forumowiczów demontował może boczki w tylnych drzwiach bo chcę się dostać do ogranicznika a na przeszkodzie stoi mi "korbka od szyby"? :/
-
Korbki są wyciskanie. Tylko uważaj bo bardzo łatwo połamać zaczepy plastikowe.
-
Witam wszystkich,
Mam taki problem ze otworzyłem drzwi pasażera i już nie mogę zamknąć ani zaryglować nawet gdy je przytrzymuje. Czy to wina zamka ? Linki wyglądają na sztywne i nie przesuwają się w pancerzu nawet jak ruszam klamka czy zamknięciem...
Czy ktoś wie czy to wina zamka lub mial podobny problem ?