HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => ix35 EL => Wątek zaczęty przez: Zibi w 04 Marzec 2013, 19:54:14
-
Dziś odwiedziłem dilera AutoGT w W-wie i zyskałem informację, że po 12 miesiącach i przebiegu w granicach 15kkm jedyną czynnością jest sprawdzenia filtru powietrza i za tą przyjemność mam zapłacić 120 złotych - zapewne cena uwzględnia ogólne oględziny auta i sprawdzenie szczelności.
Dopiero po 2 latach lub 30kkm mamy wymianę: oleju silnikowego i filtru, filtru powietrza, płynu hamulcowego/układu hydraulicznego sprzęgła oraz filtr powietrza układu klimatyzacji plus cała masa sprawdzeń.
Dodatkowo dostałem propozycja sprawdzenia i napełnienia instalacji klimatyzacji (bez wymiany filtru kabinowego) za 140 zł oraz sprawdzenie i ewentualną korektę geometrii zawieszenia za 140 zł - komplet kół zimowych kosztował prawie 4 tys zł, więc wolę wydać 140 zł i spać spokojnie.
Czy to normalne ceny czy zdzierają jak żydy?
-
Ciekawa sprawa z olejem - bo z tego co wiem to nawet jak samochód stoi to należy wymienić po roku chyba, że ma się specjalny o podwyższonej wytrzymałości który można co 2 lata.
Co do klimatyzacji to chyba naciągają bo po roku w nowym samochodzie to raczej powinna być OK.
szybciej to własnie wymienić filtr i zabić grzybki.
-
Cuda, dziwy. Moim zdaniem powinno się zrobić dokładnie odwrotnie. Wymienić olej i filtry. Wymienić koniecznie filtr kabinowy (będzie już czarny) a wymiana płynu w klimie po roku to wyrzucanie kasy. Co ok.3 lata powinno się czynnik wymienić - tu niczego się nie dobija. Jak jest nieszczelność, układ się rozpręży i zatrze sprężarka, która i tak jest na gwarancji. Sprawdzenie geometrii... czy ja wiem.... po roku? jak nic się nie dzieje? Też nie widzę sensu. Można tak sprawdzać wszystko po kolei i wyrzucać pieniądze, tylko po co?
Ten "przegląd" to wiadomo, opłata za pogłaskanie auta. Ja po przeglądzie pojechałem (do innego już serwisu) na wymianę amortyzatorów i okazało się, że stare były niedokręcone (świeżo po "przeglądzie"!!!)
PS. Olej i filtry polecam kupić sobie w sklepie i zawieźć na "przegląd" - kilka stówek w kieszeni.
[ Dodano: 2013-03-04, 21:30 ]
Cuda, dziwy. Moim zdaniem powinno się zrobić dokładnie odwrotnie. Wymienić olej i filtry. Wymienić koniecznie filtr kabinowy (będzie już czarny) a wymiana płynu w klimie po roku to wyrzucanie kasy. Co ok.3 lata powinno się czynnik wymienić - tu niczego się nie dobija. Jak jest nieszczelność, układ się rozpręży i zatrze sprężarka, która i tak jest na gwarancji. Sprawdzenie geometrii... czy ja wiem.... po roku? jak nic się nie dzieje? Też nie widzę sensu. Można tak sprawdzać wszystko po kolei i wyrzucać pieniądze, tylko po co? Jak serwis ma jakieś podejrzenia, to niech sprawdza na gwarancji !
Ten "przegląd" to wiadomo, opłata za pogłaskanie auta. Ja po przeglądzie pojechałem (do innego już serwisu) na wymianę amortyzatorów i okazało się, że stare były niedokręcone (świeżo po "przeglądzie"!!!)
PS. Olej i filtry polecam kupić sobie w sklepie i zawieźć na "przegląd" - kilka stówek w kieszeni.
-
co do oleju to ja dostałem zalecenie na kartce
co rok lub 15kkm wymiana oleju + filtr oleju
co do klimy - uzupełnienie to jedno a przetłoczenie czynnika zważenie dodanie oleju to drugie. Nie mniej jednak w żadnym samochodzie nie robiłem tego zabiegu. a samochody miały po 9 lat jak je sprzedawałem. W żadnym nie miałem kłopotów z klimą. Grunt to wymieniać filtry i odgrzybiać
reasumując. Olej co 15kkm lub rok to i tak wg mnie rzadko . Ale jest to absolutne max.
Tym bardziej w dieslu .... potem ludzie plączą że turbo dęba staje itp.
Ja w moim poprzednim samochodzie diesel olej wymieniałem co 10kkm max! do tego filtry pow i oleju. i kłopotów z suszarką nie miałem.
-
mam tą kartkę, i tu jest napisane, że olej co 30kkm ... wychodzi na to, że to kolejny chwyt marketingowy, szybciej zużyje się auto, szybciej klient kupi następne.
-
Olej w dieslu wymienia się co 20kkm a jeśli masz wlany olej long life można co 30kkm. To wartości z reklamówek producentów i należy je traktować jako max.
I nie rzadziej niż raz w roku.
Czynnik chłodzący w klimie wymienia maszyna (taki kombajn) podłączany na ok. 20 min. Wypompowuje stary i wpompowuje nowy, wraz z nowym olejem i płynem fluorescencyjnym. Ma manometr i można sobie zobaczyć zaraz po podłączeniu, jakie jest ciśnienie czynnika (tzn.czy układ jest szczelny). Nie praktykuje się żadnego uzupełniania ani tym bardziej przepompowania starego płynu, po to, żeby dodać do niego nowego oleju. Teoretycznie niby można ale po co? Dwa razy więcej roboty i kombinacji, koszt praktycznie ten sam a robi się bezsensowne dziadostwo. Agregat wywala stare, pompuje nowe, klient płaci ok.140-200zł i tyle.
Filtr kabinowy po roku to już gnój.
-
Cena części:
Filtr oleju 92,04
Filtr powietrza 71,13
Filtr p.pyłkowy 91,78
Odgrzybiacz 39,90
Olej Castrol 8 l x 49,50= 396
Robocizna:
Wymiana oleju – 90
Wymiana filtrów – 40
Odgrzybianie klimatyzacji – 50
Filtry sprawdzę na miejscu reszta do wymiany, tylko czy ceny rozsądne czy raczej szukać tańszego serwisu?
-
Ceny części i oleju, Pi razy drzwi 2x wyższe niż w sklepie. Całkowitej ceny przeglądu nie podałeś. U mnie wyszło ok.220zł (sama robocizna, bez odgrzybiania klimy).
-
Przegląd zostaje w cenie 120 zł, za pogłaskanie :)
-
Robocizna:
1.Wymiana oleju – 90
2.Wymiana filtrów – 40
3.Odgrzybianie klimatyzacji – 50
Zaintrygowała mnie cena RBG pewnie okolice brutto 180zł
1. 30-35min z wlaniem i wyjechaniem z podnośnika
2. 10min na kabinowy i 5min na filtr powietrza
3. mechanik pewnie siedzi w aucie jak odgrzybia :shock:
Wszystkie czynności wykonał pewnie uczeń mechanika stąd rożny czas operacji, zlecając w/w przeglad innego dnia u innego doradcy będzie i tak różnica w rachunku taki ten kraj.
Kupujesz części ASO z mega narzutem stąd te 120pln to wychodzi za mycie auta
Ps. Olej Castrol oczywiście z dużym znakiem zapytania czy do Diesla po coś za tanio, jak dla mnie mam nadzieje ze nie jest ani reklama ani kryptoreklama, mowie Duże UWAGA każdemu ASO, co warto zlecać a co nie i brać kosztorys wstępny+ ew. rozszerzenia.
-
widzę że nikomu się nie podoba oferta AutoGT z Połczyńskiej, sprawdzę w przyszłym tygodniu ofertę Hyundai Pruszków, ciekawe czy będzie różnica.
-
Powiem tak w lutym w swoim ix20 byłem na przeglądzie i opowiem o swoich spostrzeżeniach temperatura na zewnątrz -2stopnie :-)
ze strony hyundai.pl wybrałem serwisy i obdzwoniłem z pracy
1.Pierwsze pytanie co wchodzi w skład przeglądu ( wiem klienci dzwonią i porównują $$$), ale znajomość marki i częstotliwość z jaką spotykają nasze modele rzekłbym codzienność pozwala uśrednić widełki. na 6 telefonów 3serwisy mówią prawdę, reszta przyjedziesz będziesz mile zaskoczony a przynajmniej zagwarantujemy rozrywkę podczas opowiadania przy niedzielnym stole:)
2. Mówię sobie dobry znak:) więc pytam dalej chciałbym olej Shell, znów zonk 2 dopuszczają TWÓJ OLEJ inne mówią mamy Castrol super co Pan chce.
Zero pytań podchwytliwych czy olej 0-5W30 czy 5w40 za trudne dla recepcjonistki.
3. Myślę warto osobiście podjechać nawiązać rozmowę jak w Polmozbycie, bałagan zanim sprawdzą czy oprócz przeglądu twoj VIN wynikają akcje serwisowe, czy tylko przyjechał po pieczątkę+swoje materiały. Wiadomo trzeba zarobić na obrocie częściami.
namówią klienta na filtr powietrza po 15tkm duże zapylenie w stolicy ( gorzej było w maluchu 10tkm a lepiej w starej nexii co 30tkm), dalej tropem miłej rozmowy odgrzybiamy klimę specyfikiem z Hurtowni za 24zł go kupujemy dobra mówię sobie mogę wydać dodatkowe 69-79zł z usługą.
Z tą geometria to nieźle przesadzili 140zł jakbyś skakał po krawężnikach umówmy sie 35-45tkm można zrobić pierwszy raz geometrię trochę niech opony popracują. A co jeszcze dolewka 0,5-1litr płyn do chłodnicy +30zł, 2litry do spryskiwacza za 18zł
Sprawdzenie ciśnienia to za darmo :) A i myjnia za darmo ale poczekasz dodatkową godzinę nic nie mam za darmo.
Proste rozwiązanie to kupujesz filtr kabinowy +50 zł zaoszczędziłeś
kupujesz olej 35zł a nie 50zł z litra mówisz ze 8x15zł wg.mnie wejdzie 6,2-6,3litra +120 zł w portfelu
preparat do ozonowania 30 zł + 2litry ropy wiadomo 30min chodzi na silniku
odstawiasz autko czyste nie czekasz kolejnej godziny w irytacji.
Dochodząc do sedna przegląd zaoszczędziłeś tym tropem min.250zł.
Aha i na koniec oglądając rachunek widzisz pozycje 78zł inspekcja nadwozia jak nie to prosisz miłym głosem proszę uzupełnić książeczkę serwisową z tyłu.
To na tyle moich spostrzeżeń.
W reklamie nie tylko żona potrafi zaoszczędzić na koncie oszczędnościowym:)
-
sumując, podjadę do nich po pieczątkę za 120 zł, olej wymienię sobie u znajomego, filtry sam powymieniam, a wpis w książeczce będzie, gorzej za rok, po dwóch latach połowę auta sprawdzają i sporo wymieniają.
-
Zibi tak łatwo niestety nie jest, musisz wykonać przegląd okresowy wg. harmonogramu marki teraz postaram się powymieniać czynności ( jakbym coś pominął poprawcie mnie)
Ulubione przed wypisaniem zlecenia serwisowego z doradca wychodzimy razem i sprawdzamy czy auto jest całe bez szkody czy zarysowań każdy serwis broni się przed możliwością roszczeń lakieru czy uszkodzenia szyby ale to już STANDARD
1. okresowa wymiana oleju+ filtr + uszczelka korka wlewu {olej może być twoi}
faktycznie wchodzi do 2.0crdi 8 litrów oleju - poprawiam sie:)
2. test komputerowy wydruk w dokumentacji serwisowej, w książce serwisowej słowo OK lub gdy zgłaszasz jakikolwiek problem elektryka, silnik, dpf, światła powinni zweryfikować przypuszczalną usterkę czy się zapisała.
3. wzrokowo sprawdzają zawieszenie, osłon podwozia, układ hamulcowy, układ klimatyzacji, układ chłodzenia i tu mogą dolać płyn shell glico
4. sprawdzenie świateł wszystkich do tego potrzeba 2 osób
5. sprawdzenie pasków napędu, klem na akumulatorze,
6. nasmarowanie zamka maski, i drzwi
7. próba drogowa mechanika po wykonanej usłudze
8. jak zgłasza jakieś problemy to oczywiście mechanik sprawdza przed
9. sprawdzenie spryskiwaczy przód i tył
Jak wszystko gra to jest przegląd podstawowy.+ przegląd nadwozia dla gwarancji na lakier i perforacje
Wcześniej pisałem ze każdy z nas kupił auto na lata i tak jak jeździ na myjnie tak samemu może nie wielkim nakładem pracy i PLN zaoszczędzić wiec możesz jak wielu z nas na forum sam wymienić
Filtr kabinowy
Zrobić ozonowanie klimatyzacji
Zmienić pióra wycieraczek
Wymienić opony na letnie nie w ASO
Dolać płynu do chłodnicy
Dolać oleju po trasie z nad Morza :-D
Wiem ze to każdy z nas już wie ale tak pozycję dodawane do zlecenia budują późnij zdziwienie czemu tak DROGO.
Jako użytkownicy prywatni mam prawo do dobrego serwisu i umiarkowanych cen.
Może spotkanie w jakimś CH na parkinguy to będzie chwila do uwag co i gdzie warto robić.
Najprzyjemniej pomyka mi się moim Hyundaiem pomiędzy przeglądami jak każdemu kierowcy....
-
spocik? jak najbardziej, jestem za :)
który parking wybieramy?
-
Ja też się piszę!
-
Panowie to jak wychodzi przegląd na 15kkm? ile sama robota?
bo filtry oleje będę miał...
co do spota! jestem za!!!
-
Super odzew jak na A2 przez CB wiec Panowie i Panie dalsze ustalanie w dziale zloty i spoty / ekipa mazowiecka
1.sugestia to najbliższy weekend 9-10.03 i atak na jazdy testową Rav4
dla obecnych obiecuję zdradzić jak to jest z tym liczeniem robocizny:)
-
1.Wymiana oleju – 90
2.Wymiana filtrów – 40
3.Odgrzybianie klimatyzacji – 50
Zaintrygowała mnie cena RBG pewnie okolice brutto 180zł
1. 30-35min z wlaniem i wyjechaniem z podnośnika
2. 10min na kabinowy i 5min na filtr powietrza
3. mechanik pewnie siedzi w aucie jak odgrzybia :shock:
Odnośnie odgrzybiania klimy to preparat z górnej półki kosztuje coś koło 40 zł. więc mogą sobie 50 policzyć. Ciekawe jakiego preparatu używają bo są oczywiście sporo tańsze nic nie warte.
preparat do ozonowania 30 zł
Nie ma czegoś takiego jak preparat do ozonowania. Chyba chodzi o preparat do odgrzybiania? Ozonuje się specjalnym urządzeniem i w serwisach specjalizujących się w klimatyzacjach u nas w W-wie kosztuje to 100 zł. a czynność należy powtórzyć jeśli się nie mylę po tygodniu.
-
Przyznaje racje chodziło mi o metodę niż urządzenie dla dociekliwych skopiowany link z IC jakie są metody. Jeżeli chodzi o środki do klimy jeszcze doświadczenia z czasem pojawi się to dam znać:
http://sklep.intercars.com.pl/#/ajax_str.php?id=48&news=9124&kat_nazwa=ESIP&kat=139&msg=Odgrzybianie_klimatyzacji
-
Ja od kilku lat używam preparatu, który pojawia się w tym temacie: http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=13259#13259
-
Dziś odwiedziłem dilera AutoGT w W-wie i zyskałem informację, że po 12 miesiącach i przebiegu w granicach 15kkm jedyną czynnością jest sprawdzenia filtru powietrza i za tą przyjemność mam zapłacić 120 złotych - zapewne cena uwzględnia ogólne oględziny auta i sprawdzenie szczelności.
Dopiero po 2 latach lub 30kkm mamy wymianę: oleju silnikowego i filtru, filtru powietrza, płynu hamulcowego/układu hydraulicznego sprzęgła oraz filtr powietrza układu klimatyzacji plus cała masa sprawdzeń.
Dodatkowo dostałem propozycja sprawdzenia i napełnienia instalacji klimatyzacji (bez wymiany filtru kabinowego) za 140 zł oraz sprawdzenie i ewentualną korektę geometrii zawieszenia za 140 zł - komplet kół zimowych kosztował prawie 4 tys zł, więc wolę wydać 140 zł i spać spokojnie.
Czy to normalne ceny czy zdzierają jak żydy?
haha moze dlatego ze masz diesla?
przy benzynie proponowali przeglad 0 - wymiana oleju po 1-2tys km :D
nic nie rozumiem :D
-
Przegląd wykonany, koszt 600 zł: 260 zł 8 litrów Shell Helix Ultra i 340 zł ASO (wymiana oleju, wymiana filtra oleju, wymiana filtra powietrza, sprawdzenie powłoki lakierniczej).
-
Zibi gdzie robiłeś ? w Pruszkowie na alejach ?
-
AutoGT na Połczyńskiej, u nich kupowałem, u nich serwisuję.
-
jakie wrażenia ?
-
prawie 3 godz,, samo mycie to ponad godzinka, bardzo dokładnie sprawdzają lakier, za dokładnie, zaznaczyli ma w książce gwarancyjnej rysę na lewym tylnim błotniku, ja tam nic nie widzę :)
-
hmm to może warto i tam jeździć.... ja kupiłem na alejach w euroserivice -- ale nie wiem jak u nich z serwisem...
-
w alejach są dwa: jeden przed Ryżową (salon Hyundai i Volvo) i na Tworkach Michalak zmienił Nissana na Hyundaia, ale który to euroserwis to nie kojarzę ... u Michalaka dawali za mały rabat przy zakupie, więc podziękowałem, w AutoGT sporo rzeczy dostałem albo gratis, albo po sporo niższej cenie.
-
euroservice to ten salon na spółę z volvo.
Ja tam na oba hyundaie dostałem spore rabaty.
-
Przegląd po 12 miesiącach, przebieg 3tyś, 1.6 beznzyna:
Gdynia na Morskiej 511:
przegląd nadwozia 55.35pln
przegląd okresowy 461.25pln (wow!) :evil:
filtr oleju 37.33pln
olej 210.82pln
razem: 764.75pln
-
rzegląd po 12 miesiącach, przebieg 3tyś, 1.6 beznzyna:
Jak będziesz odsprzedawał auto, kupuje w ciemno.
przegląd nadwozia 55.35pln
przegląd okresowy 461.25pln (wow!) :evil:
filtr oleju 37.33pln
olej 210.82pln
razem: 764.75pln
Ja miałem przegląd gw. pod koniec maja po 18tyś. Koszt 540zł.
-
Koledzy zwróćcie uwagę gdy będą wam wymieniać olej w silniku .
Bardzo często się zdarza że leją powyżej max.!!!! , a ma być pomiędzy kreskami na wskaźniku.
-
przegląd po 12 miesiącach, przebieg 3tyś, 1.6 beznzyna:
Jak będziesz odsprzedawał auto, kupuje w ciemno.
Pewnie przy 30-40 tyś będę sprzedawał to się ogłoszę na forum, tylko ile lat minie jak tyle nabije :mrgreen:
Mały przebieg bo blisko do pracy i wybór roweru zamiast stać w korkach i się :evil: .
-
Ja dobijam do 36 tys i przy 40 tys km w w połowie sierpnia będę sprzedawał.
Cena 50 tys zł (nie podlega negocjacjom) rocznik 2012, kolor czarny auto w stanie salonowym praktycznie bez śladów użytkowania, 100 % bezwypadkowe i oczywiście na gwarancji.
Jak ktoś jest chętny to zostawcie nr tel to zadzwonię jak będę wystawiał aukcję :mrgreen:
-
Ja po sprawdzeniu kilku serwisów które proponowały mi po 12 miesiącach za przegląd z materiałami od 600 do 900 zł, dostałem od kolejnego informację że po 12 miesiącach jeśli nie przejechałem 30k, to obowiązkowo mam dać do przeglądu nadwozie i to będzie mnie kosztowało 67 zł. Cała reszta wymian i oględzin ma nastąpić po 30 k łącznie z wymianą oleju i filtrów.
-
No więc tak:
Przegląd po pierwszym roku, silnik 1.6 gdi, przebieg 10tys km.
ASO Hyundai, Margo Gdynia
1. Przegląd po roku 442,80
2. Przegląd nadwozia 53,14
3. Filtr Oleju 35,84
4. Uszczelka korka miski olejowej 2,69
5. Filtr przeciwpyłkowy 103,09
6. Olej Castrol Magnatec Professional 5w30 3,5litra (ważne dla silników gdi: olej spełnia normę a5 i a4) 184,77
W sumie 822,33 PLN
Mało nie jest, ale z kolei w przeglądy typu 120 pln i wymiana oleju co 30tys km, to nie chce mi się wierzyć.
Olej powinien być przynajmniej raz w roku wymieniony, bez względu na przebieg, bo z czasem po prostu traci swoje właściwości.
-
Olej powinien być przynajmniej raz w roku wymieniony, bez względu na przebieg, bo z czasem po prostu traci swoje właściwości.
Nowoczesny olej syntetyczny po roku traci właściwości od leżakowania w silniku .... Taa a świstak w sreberka ..... :-P
Zgłoś się do reklamy oleju to może jeszcze karierę zrobisz :lol:
-
Olej powinien być przynajmniej raz w roku wymieniony, bez względu na przebieg, bo z czasem po prostu traci swoje właściwości.
Nowoczesny olej syntetyczny po roku traci właściwości od leżakowania w silniku .... Taa a świstak w sreberka ..... :-P
Zgłoś się do reklamy oleju to może jeszcze karierę zrobisz :lol:
Hej zomol, no może trochę mnie poniosło:) Ale napewno nie miałem na myśli leżakowania oleju w silniku, no bo wtedy rzeczywiście po co zmieniać olej jak mniej się na paliwo wyda pieniędzy po roku niż na wymianę oleju... . W każdym razie robiąc minimum kilka tysi rocznie nie warto czekać np. 3 lat na wymianę.
-
Ja tam u siebie wymieniam w autach olej raz do roku. Ot tak, nawet dla świętego spokoju.
-
Ja tam u siebie wymieniam w autach olej raz do roku. Ot tak, nawet dla świętego spokoju.
To ile ty masz tych samochodów? Ciekawe ile to bije po kieszeni......
-
Źle napisałem. W każdym aucie co miałem. Więcej niż jedno na raz nie miałem ;)
-
moze mieć co najmniej dwa ... chyba nie jest to nie normalne ?
-
Nienormalne nie, ale należałoby opodatkować burżuja :mrgreen:
Albo jeden ukraść żeby urzędnicy mieli czym jeździć ;-)
-
Przegląd po 3 latach za robociznę zapłaciłem 370 zł.
Trwało to 2 godz..
-
Cześć,
Czeka mnie w najbliższych dniach przegląd po 12 miesiącach.
Czy serwis autoryzowany ma jakieś wymagania co do zamienników? Ceny w tym wątku widziałem i na alledrogo znalazłem sporo niższe:
- powietrza: 31,50
- klimatyzacji: 27,90
- paliwa: 39:90
- oleju: 23,90
Jeszcze nie zacząłem szukać odpowiedniego oleju, więc jakby ktoś zalecił, będę wdzięczny.
-
Olej proponuję kupić w pewnym sklepie. Na rynku zdarzają się podróbki. Zawsze dobrze jest poznać numery ref. z serwisu (kto kupował materiały w serwisie ma je na fakturze) i w necie kupić właśnie to. Nie będzie problemów gwarancyjnych przy ewentualnej awarii.
Nie cytujemy całości wypowiedzi będącej ostatnim postem w wątku. Usunięcie cytatu. tekla
-
Ciekawostki apropo przeglądów ASO w Pomorskim.
MARGO Gdynia: "Wg producenta jeżeli przebieg poniżej 30tyś, to tylko sprawdzenie filtra powietrza i ew wymiana", do tego sprawdzenie powłoki lakierniczej, bez wymiany koszt ok 90zł (wymianę oleju zalecają, ale to decyzja klienta)
AUTO-MOBIL Wejherowo: 700-800 zł z wymianą oleju i filtrów, z czego oleju zmieniają, powietrza jeżeli jest konieczność
-
To prawda, w każdym serwisie gadają inaczej. Ja wymieniam wszystko + przegląd co 20000. Materiały wożę swoje.
-
Aktualizacja:
AUTO-MOBIL Wejherowo: faktycznie producent po 1szym roku nie wymaga wymiany oleju i filtrów, jedynie sprawdzenie i przedmuchanie/wymiana filtra powietrza.
Zdaje się, że w octavii po roku też był tzw. "mały przegląd", ale czy bez wymiany oleju to nie pamiętam.
[ Dodano: 2014-01-09, 21:52 ]
No i po przeglądzie. Zdecydowanie polecam AUTO-MOBIL.
Zlokalizowali co stuka i był to łącznik stabilizatora, okazało się, że jest akcja serwisowa o której nikt z Margo mnie nie poinformował.
Wymienili olej i filtr na moją prośbę i umyli auto.
-
Hyundai Auto-Zięba Katowice , przegląd po 12 miesiącach, 369 zł.
Olej, filtr powietrza i kabinowy moje, filtr oleju z ASO
tu oleje i ilość potrzebna
http://cararac.com/engine_oil/hyundai/ix35.html
-
Wiecie może czy olej, który zaleca producent w książce Shell Helix Ultra 5w30 z symbolem AX to to samo co extra? Bo nigdzie takiego AX nie widzę. Filtr kabinowy i oleju można kupić jaki mi się podoba? Pierwszy przegląd za 2 tygodnie. Chyba w Margo Gdańsk.
-
WItam
Wprawdzie mam jeszcze sporo czasu, ale chcialbym sie od Was dowiedziec jak funkcjonuja przeglady gwarancyjne, chodzi mi dokladnie o terminy. Auto kupilem w styczniu z przebiegiem 20 km, ale bylo ono wczesniej we wrzesniu zarejestrowane na handlarza z salonu, wiec gwarancja leci juz 4 miesiace. Powinienem liczyc czas do przegladu od wrzesnia czy od stycznia czyli od kiedy jestem wlascicielem samochodu?
-
Od daty przeglądu zerowego tj. od września.
Przyjęte gdzieś jest z tego co pamięam +- 2 tyg. Chyba, że liczba km się zbliża ku wyznaczonej. Nie powiem co ile tys km muszą być przeglądy dla benzyny.
-
Dziekuje za odp. Teraz mam pewnosc.
Autko kupilem w autoryzowanym salonie Kia, z dokumentami dostalem zawieszke na ktorej napisany jest najpozniejszy termin przegladu do stycznia 2015. Chociaz moze chodzilo im o ich salon gdzie w tym terminie wszystko zrobiliby odplatnie.
-
Jest gdzieś dostępny dokładny spis czynności serwisowych jakie powinny być wykonane przy kolejnych przeglądach?
W maju jadę na drugi przegląd przy przebiegu <20k. Zastanawiam się co będzie/powinno być robione.
-
kt0s, Harmonogram przeglądów znajdziesz w instrukcji
-
Wątek wskazuje na to, że co ASO to inaczej. Stąd pytanie. W jednych wymieniają filtry w innych czyszczą. Pytam jak to wygląda w praktyce.
-
w praktyce to twoje auto i masz prawo zażądać wymiany filtra powietrza itp, mój po roku zarówno kabinowy jak i silnika był po prostu czarny z brudu.
Nie cytujemy całości wypowiedzi będącej ostatnim postem w wątku. Usunięcie cytatu. tekla
-
W tym tygodniu robiłem przegląd po 12 miesiącach Autokopex Cars Katowice całkowity koszt 473 zł w tym :
filtr klimatyzacji 47,82,
filtr oleju 30,39,
olej Shell 169,02,
uszczelka korka miski 2,16,
materiały pomocnicze 15,30
przegląd powłoki lakierniczej 170,.
Wszystko przebiegło sprawnie bez zbędnego naciągania , filtr klimatyzacji nie wyglądał dobrze dlatego zdecydowałem go wymienić natomiast filtr powietrza uznali sami,że jest ok. Następnym razem zabiorę ze sobą tylko olej bo 63 zl za litr to trochę za dużo poza tym chyba nie ma co kombinować z częściami przy tych cenach.
-
Z tego co podałeś to za części i za przegląd powłoki lakierniczej zapłaciłeś 437,69zł czyli wychodzi że za przegląd ( robociznę ) zapłaciłeś tylko 38,31zł :shock:
-
Dopiero po 2 latach lub 30kkm mamy wymianę: oleju silnikowego i filtru, filtru powietrza, płynu hamulcowego/układu hydraulicznego sprzęgła oraz filtr powietrza układu klimatyzacji plus cała masa sprawdzeń.
Odnośnie okresów międzyprzeglądowych.
Nasz był teraz na tym po roku.
Na wydruku, w książce jest wpis, że kolejny przegląd dopiero za 2lata, albo przy przebiegu 42k km.
Tak powinno być? Czy to się liczy od wydania nowego auta te 2lata/30k km?
-
Dzisiaj tez jestem już po przeglądzie gwarancyjnym po 12 miesiącach.
W serwisie zapłaciłem 170,05zł :-)
Mój olej Shell Helix 5W30 - 4litry - 94,71zł ( zostało pół litra na dolewkę)
Filtr kabinowy węglowy - 60zł (49zł+11zł wysyłka )
Cały przegląd razem z moimi materiałami wyszedł - 324,76zł
Tylko trochę wspomniałem że podobno gąbki się kruszą od razu zapisali mnie na wymianę gąbki fotela kierowcy , a chciałem jeszcze pojeździć ze dwa lata bo u mnie nie było specjalnie nic widać :-P
-
a przegląd nadwozia robiłeś ?
-
Tak i jest wpis w ksiązkę serwisową
-
Dzisiaj tez jestem już po przeglądzie gwarancyjnym po 12 miesiącach.
W serwisie zapłaciłem 170,05zł :-)
Mój olej Shell Helix 5W30 - 4litry - 94,71zł ( zostało pół litra na dolewkę)
Filtr kabinowy węglowy - 60zł (49zł+11zł wysyłka )
Cały przegląd razem z moimi materiałami wyszedł - 324,76zł
Tylko trochę wspomniałem że podobno gąbki się kruszą od razu zapisali mnie na wymianę gąbki fotela kierowcy , a chciałem jeszcze pojeździć ze dwa lata bo u mnie nie było specjalnie nic widać :-P
Gdzie Kolega ten przęgląd robił bo widzę że z Częstochowy.
-
Merkury Cars w Częstochowie ul. Makuszyńskiego 78/80
-
Merkury Cars w Częstochowie ul. Makuszyńskiego 78/80
Byłem ciekawy ,bo ja tam brałem swojego ix35 w listopadzie 2013.
-
Czy ktoś z was robił może przegląd gwarancyjny po 12 miesiącach w eroservisie przy Alejach Jerozolimskich w Warszawie (salon Hyundaia i Volvo). Jeśli tak to poproszę o informację dotyczącą kosztów tego przeglądu dla silnika 1.6 GDI i ewentualne wrażenia.
-
kupowałem tam samochód. Jednak obsługa serwisowa jest tam daremna.
ix zrobiłem u konkurencji. wyliczenie na i20 żony wyglądało tak
""Panie Jakubie przegląd w Pana i20 będzie kosztował nie więcej niż 530 zł brutto (koszt robocizny i części bez oleju silnikowego). Koszt usługo door to door to 99zł brutto. Harmonogram znajdzie Pan w załączniku.
Z poważaniem
Robert Z"
jednym słoem drogo... i jeszcze chcą skusić door2door
-
Gdzie polecacie zrobić przegląd w Poznaniu ... jakie koszty po 1 roku?
Dzięki!!!
-
Hmmm... a może po prostu w salonie, w którym kupiłeś. Natomiast, jeśli nie jesteś z Poznania i mieszkasz w pobliżu trasy Poznań - Kalisz, to polecam auto centrum lis w Kaliszu. Moim znajomi (posiadacze hyundaia i mitsubishi) serwisują tam i są zadowoleni. Dodatkowo, w necie też dużo pozytywów na ich temat, np. forum hyundai i30. Może warto nadłożyć parę kilometrów do ASO na dobry serwis.
Pozdrawiam, aurum
-
Umawiacie sie jakos duzo wczesniej na przeglad?
Ja mam pierwszy we wrzesniu, powinienem juz zadzwonic?
-
Mleko, aż takiego ruchu nie ma ja mam pierwszy przegląd w sierpniu zadzwoniłem z ciekawości jak z terminami akurat ja mam najbliżej do Płocka generalnie chodziło mi o sobotę jakaś i chyba wszystkie soboty mieli wolne bo pytali kiedy chce. Biorę części swoje (filtr oleju, powietrza, kabinowy i olej) olej nie wiem jaki ale znajomy poleca jakiś texaco który spełnia normę a5/b5 wiec chyba go zaleje. Dam znać ile kosztowało i co zrobili. Mam chęć zgłosić na gwarancji radio bo cos gubi fale i oczywiście gąbki hehe. Dodatkowo zauważyłem ze cos akumulator jest mokry przy plusie wiec tez to powiem. Wiecej po roku nie zaobserwowałem :)
-
Jestem zaskoczony, ze mozesz swoje czesci przywiezc. Ja jeszcze nie pytalem, ale z tego co czytalem to czesto zabraniaja miec cokolowiek swojego :-|
-
Nie zabraniają. Co najwyżej odnotowują po przeglądzie, że odbywał się na częściach dostarczonych przez klienta.
-
Byłem w Hyundai Szpot w Swarzędzu pod Poznaniem.
Za przegląd po roku z przebiegiem 18800 zapłaciłem 600 zł.
Trwało to ok. 2,5 h.
-
Również i ja jestem po rocznym przeglądzie koszt przeglądu 420zł (filtry moje, olej z ASO) czas przeglądu jakieś 2h - po przeglądzie auto umyte ;) (miłe zaskoczenie) przegląd zrobiony w ASO Płock.
-
Również i ja jestem po rocznym przeglądzie koszt przeglądu 420zł (filtry moje, olej z ASO) czas przeglądu jakieś 2h - po przeglądzie auto umyte ;) (miłe zaskoczenie) przegląd zrobiony w ASO Płock.
Żartujesz? 420 zł to olej kosztuje w ASO, no chyba że nie wymieniali.
-
Zibi, chcesz skan fv na PW :) wymienili wymienili wszystko widziałem :) koszt oleju to chyba 45zł za 1l tak mi się coś kojarzy.
-
Dzisiaj byłem na pierwszym przeglądzie po roku użytkowania u Lisa w Kaliszu: koszt całości - 594 zł, przebieg 13 400 km. Autko oczywiście umyte, a czekając (jakieś 2h) można było skosztować świeżo mielonej kawy. Dziś też po raz kolejny doceniłem ubiegłoroczną promocję - ubezpieczenia na dwa lata za 500zł. Wymieniłem jedynie odcinek ubezpieczeniowy na aktualny i nie musiałem się martwić, jak to zwykle bywa, że czeka mnie jeszcze koszt ubezpieczenia na kolejny rok za ponad 2000 zł.
-
W zeszłą sobotę pierwszy przegląd przy przebiegu 22tys. Koszt 640zł. Wymienili:
- olej
- filtr oleju
- Filtr kabinowy
- Filtr powietrza
W kwocie tej inspekcja powłoki lakierniczej (koszt 100zł). Szybko sprawnie i bez naciągania. Polecam ASO Jaremko. Odradzam Pol-Motors!!
-
ja umówiłem się do Karlika w Poznaniu ..czas oczekiwania na przegląd to ok 2 tygodni.. a koszt to ok.750,- zastanawiam się czy nie odwołać.. :-(
w Swarzędzu u Szpota wołają 700,-
-
Wczoraj przeszedłem pierwszy przegląd przy przebiegu 12k w ASO w Pruszkowie.
Koszty brutto w zaokrągleniu:
Robocizna 295zł
Filtr oleju 34zł
Filtr kabiny 92zł
Materiały eksploatacyjne 35zł
Olej Castrol Magnatec Prof 5W30 3,5 litra 272zł
Razem 728zł
Z ceną oleju przegięli 77zł/L, następnym razem - za rok - przyjadę z własnym.
-
Oleju nie warto kupować w ASO, jak również filtra powietrza i kabinowego.
Nie ma z resztą takiego obowiązku.
Ja zawsze kupuję je nieznacznie wcześniej biorę fakturę z wpisanym nr-em rejestr.
i dołączam do faktury za przegląd.
Jedynie z filtrem oleju może być przepychanka gwarancyjna w razie uszkodzenia silnika, więc moim zdaniem f.oleju lepiej niech ASO założy swój.
-
Za 1 przegląd zapłaciłem 180+167 filtry+86 olej+15 przesyłka.Filtry 3szt wszystkie oryginalne, a olej shel helix 5/30.Robiłem w Częstochowie w Merkury Cars
-
Zadzwoniłem dzisiaj do 4 ASO Hyundaia z pytaniem o zakres i koszty przeglądu po 12 miesiącach. W 3 uzyskałem informacje dot. kosztów, które mieszczą się w zakresie od 600 do 900 PLN. Czwarte ASO stwierdziło, co zresztą zdaje się jest zawarte w książce serwisowej, że jedyną czynnością jeśli chodzi o przegląd po 12 miesiącach są oględziny powłoki lakierniczej za kowtę ok. 64 PLN. Wszystkie ASO w Warszawie.
-
Przegląd techniczny musi być wykonywany co 12 miesięcy więc uważam, że wprowadzili Cię w błąd mówiąc, że po 12 miesiącach wystarczy zrobić przegląd powłoki lakierniczej :shock: Przegląd lakierniczy a przegląd techniczny to dwie osobne sprawy.
-
Witam, za tydzień wybieram się na pierwszy przegląd. Przez ten pierwszy rok eksploatacji stworzyłem krótką listę problemów do zgłoszenia w ASO. Między innymi chcę zgłosić skorodowany środkowy odcinek układu wydechowego. Jak zobaczyłem to się przestraszyłem. 14500km przebiegu, rok jazdy i taki stan wydechu? IX35 to moje 9 auto, ale żadne z poprzednich przy sprzedaży (jako 5-cio, 6-cio letnie) nie miało tak skorodowanego wydechu. Stąd moje pytanie, czy też tak macie w swoich autkach? I czy są jakieś szanse to reklamować. Czytałem dość dokładnie książkę gwarancyjną i tam nie ma żadnych wzmianek co do wyłączenia układu wydechowego z warunków gwarancji. A tak na marginesie to zabieram swój olej Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 ACEA A5/B5, myśle, że dobry wybór. Moje poprzednie autka też zalewałem olejami Motul i było super, resztę (filtry)biorę z ASO. Jak będę po, to podsumuję moje doświadczenia.
[ Dodano: 2015-01-16, 08:10 ]
Jestem już po przeglądzie. Koszt całkowity to 297zł (bez wymiany filtru kabinowego) plus mój olej. Jestem zadowolony.
[ Dodano: 2015-01-16, 11:54 ]
Jestem już po przeglądzie. Koszt całkowity to 297zł (bez wymiany filtru kabinowego) plus mój olej. Jestem zadowolony.
-
A co z tym wydechem i resztą usterek z listy?
Co to za usterki po roku?
Reg III 9. g. Wymazanie kaskady cytatów. Warn. tekla
-
Dziur w wydechu nie ma, trochę skorodowany, więc stwierdzili, że jest ok. Ale będę zgłaszał to co rok, żeby mieć podkładkę na koniec gwarancji. Nie powinno tak być przy tym przebiegu i roku jazdy. Druga rzecz to ustawienie świateł, oślepiałem kierowców jadących z naprzeciwka - wyregulowali, jest ok. Hamulec ręczny - podciągnęli, jest ok. "Myszkowanie" przy V powyżej 110 jadąc prosto. Trzeba cały czas kontrować kierownicą. Jest to trochę męczące szczególnie na dalszych trasach.Odbyli jazdę próbną - TTTM, jak stwierdzili, nie poprawią błędu fabryki. Podobno do I30 było do poprawienia oprogramowanie układu kier. Do IX 35 nie ma. Przy zmianie z 1 na 2 trochę zahaczało, ale też stwierdzili po jeździe, że jest ok. To tyle miałem uwag. Ogólnie z autka jestem zadowolony. zobaczymy jak będzie dalej.
-
W naszym też musieli regulować światła bo zdarzało się, że nocą mrugali.
-
........Jestem już po przeglądzie. Koszt całkowity to 297zł (bez wymiany filtru kabinowego) plus mój olej. Jestem zadowolony.
No rzeczywiście SUPER cena , ja dopiero wybieram się na 1-wszy przegląd /1.6GDI/
ASO Słupsk - pan z serwisu podał mi cenę 950 pln / ich olej / jak zapytałem czy ze swoim mogę przyjechać to kręcił że nie bardzo- że zrobią wpis w książce gwarancyjnej- --qrde ja mercedesa kupiłem- to jaka cena będzie za następne przeglądy?
Mieszkam w Koszalinie - coś czuję że serwisować u nich nie będę , zapytałem też ASO Poznań ,Bydgoszcz i Gdynię -zobaczymy jak u nich .
-
xca5tor, nieźle Cię skasowali ...... a z częściami zawsze możesz jechać swoimi taki wymóg UE a dla serwisu to strata kasy.......... więc pisać sobie mogą - u mnie akurat nic nie wpisali że miałem swoje części - w ASO wziąłem tylko olej filtry kupiłem sam.
-
xca5tor, nieźle Cię skasowali ......
No jeszcze nie ;-) to był tylko zapytanie info podałem jako ciekawostkę - szukam dalej w rozsądnej cenie -ta cena odpada
-
To w Łodzi za przegląd po 2latach niecałe 700zł. A ten pierwszy po roku to groszowe sprawy były.
-
W Olsztynie pierwszy przegląd 1,6 GDI 850zeta
-
No to raz jeszcze spróbuję wywołać dyskusję na temat, czy serwisować samochód w ASO, czy nie?
Zatem co myślicie o serwisowaniu auta w nieautoryzowanych serwisach, np. w tym - http://www.superservice.pl/jak-to-dziala ?
Ciekawy jestem Waszych opinii, a może ktoś z Was już ma doświadczenia z podobnymi przypadkami?
-
Każda ingerencja przez nieautoryzowany serwis skutkuje utratą gwarancji.
W przyszłym tygodniu jadę do ASO wymienić olej, chociaż tu gdzie go kupuję miałbym wymianę gratis.
-
Każda ingerencja przez nieautoryzowany serwis skutkuje utratą gwarancji.
Widzisz, nie do końca tak jest, ponieważ zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, można dowolnie wybierać czy w trakcie trwania gwarancji będziemy serwisować swój samochód w autoryzowanym serwisie, czy też w warsztacie niezależnym.
Jest bardzo ciekawy artykuł na ten temat na Wirtualnej Polsce, polecam go przeczytać od początku do końca nie pomijając komentarzy do artykułu, cyt:
Niewielu kierowców ma świadomość, że naprawa i serwisowanie poza ASO nie musi kończyć się utratą gwarancji. Należy jednak pamiętać, że z korzystaniem z usług warsztatów nieautoryzowanych wiążą się trudności z wyegzekwowaniem ewentualnych roszczeń gwarancyjnych. Ryzyko jest wysokie, ale czasem warto je podjąć, bowiem oszczędności mogą być spore.
Jeśli chcemy korzystać z usług nieautoryzowanego warsztatu w trakcie trwania gwarancji, musimy dokładnie zapoznać się z treścią umowy, zwracając w pierwszej kolejności uwagę na to, czy wymogiem wykonania naprawy jest serwisowanie pojazdu w ASO. Ponadto powinniśmy sprawdzić, czy warsztat, do którego się udajemy spełnia określone warunki, by gwarancja producenta została zachowana. Należy także pamiętać, że wpis w książce serwisowej winien być poparty odpowiednią fakturą, stanowiącą potwierdzenie wykonania wszystkich czynności. ASO może zakwestionować nieautoryzowaną ingerencję mechanika, wskazując na przykład elementy, które nie spełniają poziomu wymagań producenta pojazdu. ASO musi jednak udowodnić, że ma rację.
Poznaj swoje prawa
Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, można dowolnie wybierać czy w trakcie trwania gwarancji będziemy serwisować swój samochód w autoryzowanym serwisie, czy też w warsztacie niezależnym. W sytuacji, gdy zdecydujemy się dokonać obowiązkowego przeglądu pojazdu w warsztacie niezależnym, autoryzowany serwis nie może z tego powodu odmówić mu w przyszłości honorowania gwarancji. Jedynym wyjątkiem od tej zasady jest sytuacja, gdy przegląd lub naprawa w warsztacie niezależnym dokonane zostały wadliwie.
Nie tylko krajowe, ale przede wszystkim unijne przepisy zapewniają klientowi prawo wyboru. W czerwcu 2010 roku zaczęły obowiązywać przepisy BER 330/2010 (Block Exemption Regulation) oraz MVBER 461/2010 (Motor Vehicle Block Exemption Regulation), czyli rozporządzenie o Wyłączeniach Grupowych w Motoryzacji oraz zestaw Wytycznych Komisji Europejskiej, dotyczących stosowania w sektorze motoryzacyjnym europejskiego prawa o konkurencji.
Zgodnie z aktualnie obowiązującym rozporządzeniem Komisji UE nr 461/2010, w § 69 wytycznych wskazano jako zakazane praktyki ograniczające konkurencję: "uzależnianie prawnych lub przedłużonych gwarancji producenta wobec nabywcy od tego, czy użytkownik ostateczny zleci przeprowadzenie wszystkich napraw i konserwacji, również tych nieobjętych gwarancją, jedynie autoryzowanym warsztatom w ramach sieci (…) To samo odnosi się do warunków gwarancyjnych wymagających użycia części zamiennych marki producenta w odniesieniu do wymiany części nieobjętych warunkami gwarancji...". Z zapisu wynika, że gwarancja udzielana przez producenta pojazdu nie może być uzależniona od konieczności dokonywania napraw i przeglądów pojazdu w autoryzowanej sieci naprawczej. Biorąc pod uwagę powyższe przepisy dilerzy, którzy straszą klientów swoimi warunkami gwarancyjnymi, robią to bezprawnie.
Warunki i zalecenia techniczne oraz specyfikacje ustalone przez producenta samochodu - o co chodzi?
Tak naprawdę ważne jest to, aby dostawca nowych pojazdów ustalił kryteria jakościowe dla autoryzowanych warsztatów należących do jego sieci, a zgodnie z przepisami UE, wszystkie podmioty spełniające te kryteria mogą dołączyć do sieci naprawiających i to bez narażenia właścicieli na utratę gwarancji. Problem jest w tym, że nie chcą oni ujawniać szczegółów technicznych. O wadliwie dokonanym przeglądzie czy naprawie nie może być mowy, jeżeli został on dokonany zgodnie ze specyfikacją przeglądu dla danej marki. Trzeba zatem wybrać warsztat z odpowiednim wyposażeniem, używać części akceptowanych przez producenta auta oraz wykonać wszelkie czynności zgodnie z zalecaną technologią.
Co w przypadku odmowy naprawy pojazdu przez serwis autoryzowany? Najważniejszym pozostaje ustalenie przyczyny odmowy. Czy był nią sam fakt dokonania naprawy w innym warsztacie niezależnym czy też zarzucono, że przegląd przeprowadzony był wadliwie lub w sposób niezgodny ze specyfikacją, bądź też istniały inne powody, niepowiązane z serwisowaniem samochodu. Gdy zostanie to ustalone, klient ma prawo domagać się, aby serwis potwierdził mu swoją decyzję na piśmie.
Oczywiście koncerny samochodowe zastrzegają sobie prawo do odmowy wykonania naprawy gwarancyjnej w przypadku, gdy bezpośrednią przyczyną powstania usterki będzie wadliwie wykonana naprawa poza siecią serwisową, albo też zastosowanie nieoryginalnych części. Trzeba jednak pamiętać o tym, że to producent ma obowiązek udowodnić taką zależność. Przy naprawie w nieautoryzowanym warsztacie najlepiej zatem szukać takich warsztatów, które specjalizują się w konkretnej marce.
Uwaga na części zamienne
Na rynku jest wielu producentów spełniających unijne normy. Żeby wybrać nieautoryzowany serwis i nie tracić gwarancji, trzeba się dowiedzieć, czy części przez niego oferowane są porównywalnej jakości co oryginalne, o czym powinien klienta powiadomić mechanik lub kierownik warsztatu. Wg GVO do naprawy lub przeglądu poza ASO w czasie trwania gwarancji, mogą być stosowane tylko części zamienne „oryginalne lub podobnej jakości”. Takie oświadczenia producenta powinien posiadać nieautoryzowany warsztat. ASO z kolei może wymagać tych oświadczeń od klienta w momencie udzielania darmowej naprawy gwarancyjnej.
„Oryginalne” nie oznacza wyłącznie dostępnych w ASO podzespołów. Zgodnie z unijnymi dyrektywami producenci dostarczający części na tzw. pierwszy montaż w większości przypadków mają prawo sprzedawać te same podzespoły niezależnym dystrybutorom pod swoją marką. Tym samym dostęp do nich uzyskują również serwisy niezależne. Dodatkowo dopuszcza się też często montaż zamienników renomowanych producentów, które sklasyfikowano jako części o jakości porównywalnej z oryginałem.
Oryginalne części są to części zamienne takiej samej jakości jak elementy wykorzystywane do montażu samochodów oraz produkowane zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu. Natomiast część o porównywalnej jakości nie oznacza części o jakości identycznej czy porównywalnej z jakością części fabrycznie montowanych w pojeździe. Część taka może mieć jakość porównywalną z jakością części zamiennych określonego asortymentu.
W przypadku, gdyby serwis niezależny wykonał usługę niepoprawnie, ASO nie może zakwestionować gwarancji na cały samochód, może jedynie odmówić uznania gwarancji na usterki związane z niewykonaną czynnością lub czynnością wykonaną źle, i to wówczas gdy udowodni, że te czynności mają swój związek przyczynowo-skutkowy z uszkodzonym elementem.
Na terenie UE wszystkie części dopuszczone do obrotu muszą mieć homologację, która wskazuje na odpowiednią jakość i spełnienie norm. Jeżeli firma uzyskała homologację, to nie musi już dostarczać oświadczenia o jakości. Uzyskanie tego dokumentu od producentów jest jednak wysoce utrudnione. Zatem w sytuacji, gdy przy naprawie korzystamy z usług warsztatu nieautoryzowanego zadbajmy o to, aby dokonano odpowiedniego wpisu do książki serwisowej informującego jakie wykonano czynności, jakie części zastosowano, jakiego producenta, nr homologacji, itp.
Co w przypadku aut używanych z gwarancją?
Nie chodzi tutaj oczywiście o podstawową gwarancję producenta, ani też jej przedłużenie, zawarte tuż po ostatnim dniu jej trwania. Mowa o gwarancji na samochód używany, którego pierwotna gwarancja dobiegła już końca, a który nie podlega już gwarancji fabrycznej producenta, ale został nabyty w ramach sprzedaży samochodów używanych z gwarancją.
Zgodnie z prawem, nieodpłatne usuwanie usterek w samochodzie na gwarancji może realizować tylko ASO. To salon samochodowy, dysponujący używanym pojazdem, sprzedaje go klientowi z ubezpieczeniem od usterek. Ta gwarancja na samochód używany, jest oferowana na mocy umowy zawartej pomiędzy firmą ubezpieczeniową, a danym salonem.
O ile samochód nowy można kupić tylko u dealera, to jednak zakupu auta używanego można dokonać w wielu miejscach, co ma kluczowe znaczenie. Dealer chcąc sprawić, aby jego oferta na samochód używany była konkurencyjna może proponować gwarancję, która będzie działać na klientów jako dodatkowy motywator. W takim przypadku sprzedawca zgodnie z prawem może określić gdzie auto powinno być serwisowane, aby nie straciło gwarancji. Zasady konkurencji nie są naruszone, ponieważ nabywca używanego samochodu samodzielnie wybrał akurat taką ofertę spośród innych dostępnych na rynku. Jest to kolejny przykład na to, że należy uważnie czytać to, co podpisujemy.
Naruszenia prawa. Jak z nimi walczyć?
Rozporządzenie UE, dopuszczające możliwość naprawy naszych samochodów poza autoryzowanymi serwisami, funkcjonuje już ponad 2 lata. Mimo tego producentom samochodów zależy, aby wiele osób nadal nie zdawało sobie sprawy z tego, że mogą wybierać, w jakim serwisie dokonają naprawy. Stąd też temat ten jest wciąż aktualny.
Pomimo zmiany przepisów wielu producentów samochodów nadal utrzymanie gwarancji warunkuje dokonywaniem przeglądów w ASO i stosowaniem tylko „oryginalnych” (w opakowaniu producenta pojazdu) części. Podobnie niezgodne z prawem zapisy, jakie stosują producenci to np. informacja, że „każda naprawa poza siecią XX powoduje utratę gwarancji! Może także obniżyć bezpieczeństwo Twoje i Twojej rodziny”. Powyższe stanowią typowe przykłady naruszenia prawa. Należy zatem pamiętać, że rozpowszechnianie tego rodzaju informacji może być kwalifikowane jako czyn nieuczciwej konkurencji, jak również praktyka naruszająca zbiorowe interesy konsumentów. Środkami przeciwdziałania takim naruszeniom mogą być m. in.:
- powództwo przed sądem powszechnym z tytułu nieuczciwej konkurencji,
- postępowanie przed Prezesem UOKiK o stwierdzenie istnienia praktyki naruszającej zbiorowe interesy konsumentów,
- postępowanie przed Prezesem UOKiK o stwierdzenie niedozwolonego porozumienia (pomiędzy producentem a autoryzowanym dystrybutorem),
- odpowiedzialność z tytułu umowy na podstawie Kodeksu cywilnego.
Adw. Anna Kasolik, Katarzyna Gumula-Kubicka
Kasolik, Pawlus, Porzuczek Kancelaria Prawna Adwokaci i Radcowie Prawni
www.kancelarie.krakow.pl
Źródło (http://moto.wp.pl/kat,1035805,title,Obowiazek-serwisowania-aut-na-gwarancji-w-ASO-prawda-czy-mit,wid,16199354,wiadomosc.html)
I co o tym wszystkim myślicie użytkownicy Waszych Hyundai-ów?
Ja mówiąc krótko, mam póki co mętlik w głowie?
-
Ja mam auto kupione tutaj (Niemcy) i serwisowane tutaj Własnie jestem po pierwszym przeglądzie i zapłaciłem 165 euro Czyli myslę nie najgorzej
-
Widzę, że forumowa brać mało ma do powiedzenia na temat serwisowania swoich pojazdów a zwłaszcza na temat serwisowania w nieautoryzowanych serwisach?
Szkoda, miałem nadzieję na ambitną rozmowę...
-
nikt nie chce się zderzyć ze ścianą w przypadku poważnej naprawy ...
tym bardziej że ceny serwisu nie są wysokie.
-
Hey.
Właśnie jestem przed pierwszym przeglądem czyli po 12 miesiącach użytkowania auta. Chciałem się z Wami podzielić historią jaka przydażyła mi się gdy próbowałem się zorientować w kosztach tego przeglądu.
Zadzwoniłem do salonu gdzie kupiłem auto czyli Auto Zięba w Katowicach gdzie miłym głosem pani poinformowała mnie, że koszt tego przeglądy wynosi ok. 850pln.
Wcześniej oczywiście zaciągnąłem języka w innych okolicznych salonach czyli w drugim w Katowicach i jeszcze jednym w Zabrzu, gdzie poinformowano mnie, że koszt przeglądu po 12 miesiącach to ok. 500pln a w przypadku gdy bedę miał swój olej to ok. 290pln. Na moje pytanie skąd taka róznica pani równie miłym głosem powiedziała, że od razu wymienią mi rzeczy, które są przewidziane do wymiany przy przeglądzie po przejechaniu 30tys. km. I teraz tak. Po jaką cholerę mam wymieniać płyn hamulcowy w momencie kiedy mam przejechane 18tys. km gdy jest to przewidziane przy 30tys. km? Co w przypadku gdy 30tys, km stuknie mi np. po 18 czy 20 miesiącach użytkowania auta? Znów mam jechać na przegląd a potem za cztery miechy na następny (po 24 miesiącach)? Pani powiedziała, że tak właśnie należy zrobić. Nie wiem czy chcą mnie naciągnąć czy ja czegoś nie rozumię? Póki co powiedziałem pani w serwisie, że nie interesują mnie żadne dodatkowe wymiany, które niby wynikają z przebiegu 30tys. km ponieważ mam przejechane dopiero 18 tys. km i, że mają się ograniczyć tylko do czynności związanych z przeglądem po 12 miesiącach. Czy mieliście jakieś podobne doświadczenia?
-
nic takiego nie miałem pojechałem ze swoimi częściami po przelocie 22kkm na etykiecie i w książce serwisowej mam zapis że następny przegląd za 20kkm czyli przy 42kkm więc nie wiem, byłem w międzyczasie w serwisie na wymianie łącznika i jakiegoś napinacza pasów (akcja serwisowa) nic mi nie proponowało a było to przy przebiegu 37kkm. Jednam mam też pytanie 42kkm będę miał za jakieś 2 miesiąc czyli jakieś 4 miesiące przed przeglądem 24 miesięcznym - co w takiej sytuacji czy wymienić tylko olej czy już robić przegląd jak to u was wygląda - ciężko się wbić z tymi przeglądami.
-
No i pierwszy przegląd gwarancyjny (po 12 miesiącach) za mną.
Został zrobiony w Katowicach w Serwisie Auto Zięba.
Koszt 300pln + mój olej (150pln - Motul 8100 Eco-nergy 5W30) czyli razem 450pln.
W tych 300pln było:
- przegląd techniczny - robocizna 239,85pln
- przegląd powłoki lakierniczej 0,92pln (zastosowano rabat w wysokości 99%- swoją drogą koszt przeglądu powłoki lakierniczej, który wynosi ~100pln to jakiś skandal)
- filtr oleju 36pln
- uszczelka korka miski olejowej 2,40pln
- pakiet smarny (cokolwiek to znaczy????) 20,83pln.
Dodatkowo uzupełnili mi gratis płyn chłodzący, umyli auto i nie wpisali w książce gwarancyjnej, że miałem swój olej.
Rozpisuje to tak szczegółowo gdyby ktoś chciał porównać ceny z innymi serwisami.
-
- pakiet smarny (cokolwiek to znaczy????) 20,83pln.
smarowanie zawiasów drzwi i klapy bagażnika :) jest w instrukcji dot. przeglądów
-
Dzięki :). Tak to jest jak się nie przegląda instrukcji ;).
-
- przegląd powłoki lakierniczej 0,92pln (zastosowano rabat w wysokości 99%- swoją drogą koszt przeglądu powłoki lakierniczej, który wynosi ~100pln to jakiś skandal)
w tym masz zawarte koszty mycia, nie ma nic za darmo :)
-
Witam!!!
Czy ktoś robił przegląd w ASO Hyundai w Lubinie??
Czy warto a może lepiej jechać gdzieś dalej np Wrocław, Zielona Góra?
W Lubinie pytając o koszt przeglądu po 12 miesiącach powiedzieli mi ok 900 zł
-
To strasznie dużo. Ja robiłem przegląd w małym mieście w północno- wschodniej Polsce, gdzie do najbliższego ASO jest około 100 km i zapłaciłem 640 zł.
-
no właśnie mi się tak wydaje ze drogo, za udostępnienie podnośnika na jakieś 20 min trzeba u nich zapłacić 50 zł.
Maniek a co w tej cenie Ci robili?
-
Dokładnie nie pamiętam, szczegóły mam na FV, która jest w księgowości, ale na pewno wymiana filtra oleju, samego oleju, filtra kabiny. Nie pamiętam, czy był wymieniany filtr powietrza. Poza tym sprawdzenie powłoki lakierniczej, stan hamulców, zawieszenia.
-
Auto GT, Połczyńska.
Koszt 355,13 (robocizna 258,30, przegląd powłoki lakierniczej 43,05, części 53,78). Olej, filtr powietrza i filtr kabinowy moje - w sumie 207PLN.
Gratis mycie i 5 litrów płynu do spryskiwaczy - no dobra, za płyn doliczyli sobie 1,24PLN ;-)
Pozdr,
eMKa
-
W książce + - 1 miesiąc
03.11.2014 - przegląd przedsprzedażny PDI.
18.11.2014 - data sprzedaży pojazdu.
Na przegląd jestem umówiony na 16.12.2015. Zabiorą gwarancję czy nie?
-
Dlaczego mieliby zabrać? Pkt 2.1.1 gwarancji: "Gwarancja od zakupionego jako nowy samochodu zaczyna się w dniu jego nabycia..." :-)
Tyle teoria, w praktyce ja miałem przekroczone PDI (i to sporo), ale zmieściłem się w +1 miesiąc od daty sprzedaży - nikt się nawet nie skrzywił.
-
No właśnie jedyne czego się obawiam to to, że kiedyś wyjdzie ta sprawa. Bo dopóki będą tylko przytulać kasę to problemu nie będzie, a kiedyś przy jakimś roszczeniu od razu zwęszą problem.
No i o ile nie jest problemem ogólnie gwarancja to jednak z tą na perforację może być gorzej, bo ma tolerancję tylko 14 dni :-/
EDIT: przegląd zrobiony:
Autobroker Lublin
cena: 495 PLN brutto, w tym:
[spoil]
przegąd blach - 1,48 PLN
OT-30000/12mies ix35 New 1,6/2,0B - 120 PLN
Uszczelka korka miski olejowej - 2,4 PLN
Filtr Oleju 33,76 PLN
MAteriały pomocnicze 0,04 szt- 23 PLN
Shell Helix Ultra prof AM-L 3,3l - 192,31 PLN
filtr p/pylkowy - 123,3 PLN
jak widać olej trochę drogi, więc chyba lepiej wziąć swój.
Filtr merga drogo, a wymieniany typową metodą (jak odejdziesz to jest telefon, że bardzo brudny i trzeba zmienić), więc lepiej przyjechać ze swoim, albo wyjąć, wytrzepać i przedmuchać przed wizytą.
[/spoil]
-
Cześć
Przegląd w Auto GT na Połczyńskiej
Przegląd po roku - 258,30
przegląd powłoki lakierniczej - 86,10
uszczelka korka miski olejowej - 2,4
chemia warsztatowa - 14,27
własny olej - motul 5w30 eco-nergy - 160 pln 5 litrów
własne filtry kabiny, powietrza i olej
nie polecam wymiany filtrów powietrza i kabiny w Auto GT - zdzierają ile wlezie
koszt wymiany jednego filtra 43,05 :evil:
+ mycie samochodu - standardowo nie umyte przestrzenie między szybą a lusterkiem ;)
-
Jaki olej kupowaliście do swoich 2.0GDI ?
-
http://www.hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3072&postdays=0&postorder=asc&start=0
-
Niestety ciągle nie wiem jaki ma być :(
Jaki powinien dla 2.0 GDI 166KM to wiem: Shell Helix Ultra z normami ACEA A3/A5.
Dziś w serwisie powiedziano mi, że w normie ACEA C3...
Teraz to już nie ogarniam :(
-
A to nie jest tak, że norma ACEA C3 to jest raczej dla oleju do silników diesla z filtrem cząstek stałych. Instrukcja zaleca taki olej do silników 1,7CRDI, osobiście leję Valvolin. Chyba wszystko co wlejesz o takiej specyfikacji (ACEA A3/5) będzie ok, ważne żeby był oryginał.
-
Jak już napisałem w innym wątku wlano mi olej z normą Acea C3 (leją tak do wszystkich).
Ekhm mam jednak pytanie dotyczące kolejnego przeglądu, ponieważ naklejono mi naklejkę z informacją, że kolejny przegląd po 30tyś km z datą za rok. Różnica to 10tyś km i raczej wynika, że będę musiał się stawić po osiągnięciu przebiegu. Zgadza się?
-
Różnica to 10tyś km i raczej wynika, że będę musiał się stawić po osiągnięciu przebiegu. Zgadza się?
Czynnikiem decydującym o przeglądzie jest data ostatniego przeglądu a nie przebieg. Więc jak nie nakręcisz określonego przebiegu to i tak na przegląd musisz pojechać. (mowa oczywiście o przeglądach gwarancyjnych. Osobiście wymieniam olej co 15 ooo km, nie naciagam przebiegów miedzy wymianami do takich wartości.... :oops:
-
No właśnie chodzi mi o to, że przebieg będzie pierwszy tj 30tyś km
-
Witam
Pojechałem wymienić olej w IX 35 przy przebiegu 15k w Korea Motor. Warszawa.
Koszt to 109 zł przegląd
18 zł filtr
2 zł uszczelka
15 zł płyn do oczyszczania( wrazie jakby nie trafili olejem do silnika);)
18 zł uzupełnienie płynu chłodniczego.
165zl ( mój olej Motul Eco Nergy 8100 a5/b5 5w30 5l)
Nie robili żadnego problemu, ze mam swój olej.
Po wymianie myślałem ze bedzie mniej palił a jednak pali więcej moze noga mi bardziej wciska bo po mieście palił około 9,5 do 10,5 a teraz około 11,5
-
HEY
w lipcu jade na II przeglad gwarancyjny i jeszcze nie wiem gdzie poniewaz kilka doradcow serwisowych mowi kazdy cos innego co nalezy wymienic wg harmonogramu po 2 roku uzytkowania, mianowicie wymiana standardowa( olej i filtry) pevien doradca z Krakowa twierdzi ze trzeba vymienic swiece zarowe po 40 tys km i plyn hamulcowy, czy to konieczne, tym bardziej ze auto uzytkuje gdzie nie ma zimy i nie sypia soli, czy to ustalaja sobie serwisy czy jest to odgorne zarzadzenie co konieczne a co nie po okreslonych latach uzytkowania,
Doradzcie mi prosze ,nie wiem co o tym myslec ,czy to czysta pazernosc i biznes z klienta :-/
-
wymienic swiece zarowe po 40 tys km
Przecież masz benzynę.
-
HEY
w lipcu jade na II przeglad gwarancyjny
Temat dotyczy przeglądu po 12 miesiącach a nie 24 :)
pevien doradca z Krakowa twierdzi ze trzeba vymienic swiece zarowe po 40 tys km i plyn hamulcowy,
U mnie świece (nie żarowe) wymienili po 73k km na przeglądzie 3 letnim. Płynu hamulcowego jeszcze nikt nie chciał wymieniać :)