HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Getz => Wątek zaczęty przez: clubdk w 19 Luty 2013, 11:48:01
-
Witam mam pewien problem z stukaniem (dzwiek jakby metal o metal ) z tylnego
prawego kola / gornej czesci amortyzatora przy jezdzie po nierownosciach
dziurach . Wymieniane byly tuleje sprawdzana byla rura wydechowa czy nie
obija gdzies , tylna polka wyciagnieta
, pasy umowcowane tak zeby nie obijaly stuki nadal pozostaly .
Najbardziej dochodza z tych okolic zaznaczonym na zdjeciu
Czy mial ktos z was podobny problem i co to moze byc albo co wymienic zeby te
stuki ustaly bo juz dluzej tego nie wytrzymuje :D
-
A amortyzatory i mocowania górne amortyzatorów ? To mniej więcej te właśnie okolice które pokazujesz. Tylko nie pisz, że byłeś na stacji i że amortyzatory są ok bo jak walą mocowania to nie jest ok a diagnosta ma to gdzieś bo amortyzator działa. Chwyć w sprężynie za amor i mocno w nadkolu szarp. Rozbierz tapicerkę i zobacz czy guma z mocowań nie wylazł i czy już nie chodzi sobie luźno.
-
Był podobny temat na starym forum. Może się przyda.
http://hyundaiklub.pl/archiwum/viewtopic.php?t=1033
-
http://translate.google.com/translate?hl=pl&rurl=translate.google.pl&sl=ru&tl=pl&u=http://getz-club.ru/forum/index.php%3Fs%3D5bf0ab966204faafc6877a8409d05fdf%26showtopic%3D21143
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pl&rurl=translate.google.com&sl=ru&tl=pl&twu=1&u=http://video.mail.ru/mail/777getz/1/6.html&usg=ALkJrhhWXoZMGJzSwE1C3G0Ed0AFKI9usQ
clubdk mam to samo, na dniach spróbuje się tam dostać i zobaczy się czy coś ruska porada pomoże :-)
im zimniej tym bardziej słyszalne są stuki, w lato totalna cisza!
-
A amortyzatory i mocowania górne amortyzatorów ? To mniej więcej te właśnie okolice które pokazujesz.
Jak bylem na warsztacie to niby male luzy byly ale czy one moga powodowac az
takie glosne stuki jadac po jakis nierownosciach ? zapomnialem dodac ze jak jade
przyspieszam i jednoczesnie przejade po jakis dziurach to tych stukow "prawie" nie
slychac .
druga rzecz czy oslona amortyzatora powinna luzno chodzic ?
[ Dodano: 2013-02-19, 17:49 ]
clubdk mam to samo, na dniach spróbuje się tam dostać i zobaczy się czy coś ruska porada pomoże :-)
im zimniej tym bardziej słyszalne są stuki, w lato totalna cisza!
Dzieki za strony albert i darek186 zaraz zabiore sie za czytanie .
Dobrze wiedziec ze nie jestem sam z tym problemem :) ok to jak bedziesz mial
jakies dobre wiesci co to moze byc albo jak usuneles te stuki to daj znac .
-
Tak - osłony przeciwpyłowe mają chodzić luźno z racji tego że występuje skok amortyzatora a więc i osłona musi się ruszać aby cały czas chronić tłok bo ona jest sztywna - inaczej by nie wytrzymała tak częstej pracy jeśli byłaby zrobiona jak osłona drążka kierowniczego przy maglu czy osłony przegubów.
-
ok dzieki za odpowiedz
-
w dzień miałem troche czasu, dostałem się do górnego mocowania amortyzatora i nałożyłem dwie metalowe podkładki, w sumie trochę ponad 4mm, trzeba przyznać że o dziwo pomogło:)
-
Czyli wystarczy jedna metalowa podkladka 4mm i te meczace stuki ustana ??
nic nie slychac jak jezdzisz po dziurach ??
-
zawsze słychać jakieś stuki ;-) ale na pewno nie słychac tych stuków pochodzących z górnej części amortyzatora
-
Podkładki pomogły bo guma już się wyjechała i pewnie łożysko w mocowaniu. Ale to gra niewarta świeczki - za chwilę stuki znowu się pojawią i już żadna podkładka nie pomoże.
Wymienić mocowanie a nie dokładać wagi.
-
wlasnie dzisiaj zabralem sie za rozkrecanie i tak wygladala tulejka gornego amortyzatora . nie znam sie zbytnio na takich rzeczach ale na pierwszy rzut oka to chyba wyglada na mocno zurzyta ? czy moge ja odkrecic normalnie tak jak samochod stoi nie bojac sie ze cos trzasnie wyskoczy ?
-
http://translate.google.com/translate? (http://translate.google.com/translate?hl=pl&rurl=translate.google.pl&sl=ru&tl=pl&u=http://getz-club.ru/forum/index.php%3Fs%3D5cea0fbc3531f07d1c016d05c3039e43%26showtopic%3D37896)
-
dzieki za strone ale niestety nic nie znalazlem na tej stronie odnosnie mojego tematu :/
-
Jak się włączy tłumacz to przenosi do innej postrony teraz poprawione http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=10446 (http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=10446)
-
dzieki kosmos -beer- jak przejda mrozy to sie zabiore za robote i mam nadzieje ze cos pomoze . jak masz jeszcze jakies dobre rady chetnie je poczytam
-
miałem to samo w największe mrozy przyszła odwilż i nic nie stuka:)
-
Troche bylem zabiegany i nie mialem czasu , ale napisze co bylo powodem i jak
pozbylem sie tych uciazliwych stukow w tylnym zawieszeniu , moze przyda sie
komus na przyszlosc :)
Na pierwszy ogien poszly do wymiany poduszki amortyzatora ( nic nie pomoglo )
nastepnie zostaly wymienione stare amory na nowe ( kyb ) chwila prawdy ....
wyjazd z garazu i ? ciszaaaaa , nic nie stuka , nic nie puka .
Czas pracy 1,5
-
Witam kolegów forumowiczów
Od wczoraj słyszę dość głośne i mocne stuki z tyłu samochodu. Mróz, śnieg zatem nie bardzo mam mozliwosci żeby podnieść i zajrzeć pod auto. Opróżniłem bagażnik jako częstą przyczynę stuków 😉 ale one nadal są. Obstawiam, że cos ze sprężynami mogło sie stać w związku z mrozami
Macie jakieś inne pomysły?
Ile wytrzymują czy raczej powinny wytrzymać sprężyny z tyłu? Samochód nie jest przeciazony. Jest butla LPG ale najczęściej jeździ nim moja żona -sama (45 kg żywej wagi).
-
Miałem to samo. Jazda jakbym amortyzatorów nie miał. Pomogło przegarażowanie samochodu. Pewnie do następnego wychłodzenia.
-
............
-
U mnie korozję widać na sprężynach i tylnej belce. Koreance jednak mają jeszcze kiepską technologię zabezpieczeń antykorozyjnych. Mój Gacek był już kilka razy u blacharza, ma już wymieniony błotnik bo poprzedzeni zżarła rdza, spawany i szpachlowany dach bo korozja wdarła się w okolice anteny, że mało nie wpadła ona do środka. Progi lecą, belka silnika to w ogóle porażka. Jednak Gacek przypadł do gustu żonie i jest z niego mega zadowolona. Ja taczam się Renault Espace, co prawda dwa lata młodszy od Getza ale rdzy nie uświadczysz nigdzie ani grama.
Wracając do meritum sprawy - czy te stuki są niebezpiecznie w sensie, że coś w drodze może paść i samochód zostanie unieruchomiony? One nie za bardzo przeszkadzają żonie, a pogoda - przynajmniej u nas - kompletnie nie nastraja do grzebaniny przy aucie.
-
Amortyzator nie unieruchomi auta, sprężyna nie unieruchomi auta. W hamulcach raczej nie ma co pukać. Ewentualnie można na parkingu poszarpać oburącz za koło lewe i prawe. Ale nawet jakby łożysko miało luz to by huczało, a nie stukało. Jakby były to tuleje na belce to też nie wyrwie się nic. To oczywiście tylko przypuszczenia bazując na typowych przypadkach. Jeżeli bardzo się obawiasz to możesz podjechać na stację kontroli pojazdów i powinni Ci za jakieś 20zł sprawdzić tył na szarpakach i obejrzeć z kanału.
-
Najczęściej stukają amortyzatory lub przez wybite górne gumy od ich mocowań. Co do blachy to chyba teraz normalny temat w różnych markach bo blacha pewnie robiona w Chinach jak dawniej w maluchach elegantach.
A getzie co widzę, mimo ocynku robi się purchel pod lakierem z jakby wodą a ocynk robi się czarny i potem wychodzi rdza. Więc blacha nie rdzewieje od uszkodzenia a tak po prostu.
Cóż mamy ere ekologii. Lakiery bez ołowiu miękkie że latem szmatką się rysuje a synonim bezawaryjności mercedes już także już potrafi ulegać biodegradacji.
-
Szczerze mówiąc jak opisałeś stan blacharski swojego to aż nie dowierzałem jak czytałem. U mnie fabryczny lakier na całym aucie, progi jak salonu, podłoga salon, zawieszenie czarne, bez nalotu rdzy. Ani jednego purchelka gdziekolwiek, błotniki, ranty tył - salon. A diesel i przebieg ori 252tys.
Sporo zależy od egzemplarza, ja ze swojej str bym perforację Hyundai'a ocenił pozytywnie.
-
ja ze swojej str bym perforację Hyundai'a ocenił pozytywnie.
Popatrz u Siebie na ten element:
https://www.drive.net/l/7438093/
http://getz-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t76414.html
-
W mojej Elantrze z zewnątrz wszystko wyglądało pięknie. Ale wahacz "zgnił" sobie podstępnie od środka. Nie mówię oczywiście, że wszystkie Hyundaie z tamtych lat mają problemy z korozją podwozia. Ale uważam za swój obowiązek przestrzec ich właścicieli. Korozja, której nie widać, jest bardzo niebezpiecznym wrogiem.
-
... Jeżeli bardzo się obawiasz to możesz podjechać na stację kontroli pojazdów i powinni Ci za jakieś 20zł sprawdzić tył na szarpakach i obejrzeć z kanału.
Żona mi nie dała spokoju i musiałem jechać o 22.00 na stację diagnostyczną ;)
Na szarpakach nic nie wyszło niepokojącego, diagnosta dość długo sprawdzał i uznał, że problem jest w górnym mocowaniu amortyzatora. Jak się okazuje sam amortyzator jest sprawny, trzyma bez problemu.
[ Dodano: 2016-01-23, 05:29 ]
Szczerze mówiąc jak opisałeś stan blacharski swojego to aż nie dowierzałem jak czytałem. U mnie fabryczny lakier na całym aucie, progi jak salonu, podłoga salon, zawieszenie czarne, bez nalotu rdzy. Ani jednego purchelka gdziekolwiek, błotniki, ranty tył - salon. A diesel i przebieg ori 252tys.
Sporo zależy od egzemplarza, ja ze swojej str bym perforację Hyundai'a ocenił pozytywnie.
Może i masz rację.
Ale znajoma ma dokładnie takiego samego groszkowego Getza jak w twojej fotce profilowej i u niej nie ma już progów praktycznie. Są przeżarte na wylot, rdza odpada płatami. Rocznik 2004.
Z progami problem polega na tym, że dość często podstępnie żre je od środka. Miałem tak w Fordzie Focusie. Z zewnątrz nic nie widać było ale przy próbie podniesienia lewarek schował się w progu a samochód nie ruszył się w górę ani na centymetr.
-
Na szarpakach nic nie wyszło niepokojącego, diagnosta dość długo sprawdzał i uznał, że problem jest w górnym mocowaniu amortyzatora. Jak się okazuje sam amortyzator jest sprawny, trzyma bez problemu.
Ja mialem podobny problem , po wymianie gornego mocowania amortyzatora nic sie
nie zmienilo . Dopiero jak wymienilem amortyzatory nastala cisza , nawet zima nic
nie stukalo a tez mi mowili ze sa w dobrym stanie , ale jak widac nie byly :)
-
No właśnie też tak myślę, że fabryczne amory mogą mieć jakąś wadę i łomoczą mimo, że zachowują sprawność.
Inna sprawa, że od dawna mam do wymiany pokruszone odboje ale nie dobrałem się do nich bo miałem problem z odkręceniem dolnego mocowania amortyzatora, śruby pozapiekane a nie chciałem ich urwać.
-
Cześć.
Mam problem z moim Getz'em, a konkretnie z tylnym zawieszeniem.
Podczas jazdy po nierównościach z tyłu odzywają się stuki, pracujące miarowo - zgodnie z pracą koła po koleinach. Stuki zdają się dobywać z nadkoli, ale może to tak po prostu "niesie". Są dosyć głośne.
Samochód był u znajomego mechanika - wyjął amortyzatory, rozebrał wszystko. sprawdził i stwierdził, że wszystko ok, ale sam przyznał, że stuka.
Pojechałem na szarpaki - wszystko sprawne, takie diagnozy.
Mechanik powiedział, że to ewentualnie tuleje w belce, ale pewności nie ma, bo mówi, że w zasadzie nie powinny wymagać wymiany.
W innym temacie o podobnych objawach widziałem podejrzenia co do mocowań amortyzatorów - słuszny trop?
PS. Najpierw stukało jedno koło (szczególnie na zimnie - latem objaw trochę mniejszy, ale jest). Obecnie stuka z obu.
-
Wygląda to na te gumy w mocowaniach amorka. Zimą stają się twarde a pewnie mają lata. Chyba, że amortyzator jakiej szajs firmy i gumy w nich słabe. Chyba, że siadły gumy w belce i ona stuka ale pewnie na postoju by było widać przy ruszaniu autem.
-
Stuka jedynie w trakcie jazdy - gdy koło pracuje góra dół. Trzeba będzie pewnie zająć się amortyzatorami.
-
Mi stukały (w Matrixie) zużyte łączniki stabilizatora...
-
Amorki da się zdiagnozować. jak stoi to zakiwaj autem góra-dół i na boki. Powinieneś słyszeć skąd ten dźwięk dobiega bardziej dokładnie niż z kabiny. Jeśli to wyrąbane gumy to odgłos powinny dać i na postoju. Jeśli nie dają to zapewne będą to łożyska. Szczególnie, że słychać z obu stron. Mogą to być też problemy z mocowaniem amorów. Można to sprawdzić także pozbywając się na trochę półki z bagażnika. Jak słychać mocniej to mogą być zużyte mocowania, skoro same amory są w miarę ok.
[ Dodano: 2017-03-29, 14:41 ]
TomPL, łączniki przeważnie stukają z przodu a nie z tyłu.
-
Sprawdzę bez półki, dzięki za radę! Rozumiem, że jak bez półki głośniej to mocowania?
Mechanik mi mówił o tulejach belki, ale sam nie wierzył, że należy to wymieniać. Nie wiem jakie mogłyby być objawy tych tulei.
-
TomPL, łączniki przeważnie stukają z przodu a nie z tyłu.
U mnie (Matrix) stukały z tyłu, oba miały zdarte gumy, do wymiany i pomogło.
-
Z tego co pamietam to w Getzie 1 wersji z tylu nie ma stabilizatora...
Mi z kolei cos skrzypi przy bujaniu samochodem lewo prawo, pewnie gumy w belce do wymiany...
P.S. Ostatnio, po zimie, duzo mi sie sypie w zawieszce: a to oslona przegubu sparciala i pekla, a to gniazdo sworznia w wachaczu sie wyrobilo i sworzen lata, a to lozyska wyja, no i ten nieszczesny skrzypek w tylnej osi...