HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => ix35 EL => Wątek zaczęty przez: malowany w 19 Styczeń 2013, 22:21:08
-
Witam,
w instrukcji jest to kiepsko napisane więcy pytam... jak w ix35 działa załączanie 4WD w trybie Auto?
Rozmawialem z serwisem Karlik i kiepsko mi to wytłumaczyli.... ogólnie żenada jak na serwis oraz powierzenie im samochodu nawet na zwykły przegląd.
Chciałbym się dowiedzieć kiedy dokładnie się załącza 4WD w trybie Auto i jak szybko to następuje w danej sytuacji, bo rozumiem, że do pewnego zdarzenia musi dojść aby się on załączył
Mam obawy, że nie zawsze w moim przypadku się włącza jak ma.
Czy w czasie załączenia... samochud zaczyna tzw. "pływać" czy kontrolka powinna się wtedy zapalić od Lock 4WD? czy ona tylko się zapala przy wymuszonym napędzie po wciśnięciu guzika..
Zna ktoś dokładnie temat i go przerabiał?
-
Napęd na tył w A załącza się, jak przód łapie uślizg, czyli wystąpi różnica obrotów między kołami przednimi i tylnymi, ALE: tył dołącza elektronika, więc nie czeka do pełnego uślizgu, tylko reaguje z lekkim wyprzedzeniem. Jakie są to czasy nie odpowie Ci nikt, może projektant systemu... Nic też się nie zapala na pulpicie, działa to poza Tobą i nie informuje Cię o niczym. Jest to działanie niezależne od ESP, oczywiście. W trybie LOCK, świeci kontrolka, sprzęgło jest spięte na sztywno ale przy (chyba) 30 czy 40 km/h zaczyna odpuszczać stopniowo (kontrolka zostaje). Przy szybszej jeździe przechodzi w A (ale kontrolka zostaje). Jak zwolnisz, sprzęgło zaczyna stopniowo łapać, aż do całkowitego spięcia mostów.
Wg moich doświadczeń, na szosie lepiej mieć A. Tryb LOCK - tylko do powolnego wyjazdu z zasp, itp.
-
Tak zgadza się, bardzo dokładny opis działania systemu dołączania napędu. Chyba zerżnięty dokładnie z instrukcji obsługi :roll:
-
Tego nie ma w insrukcji w takiej formie, przed zadaniem tu pytania sprawdzallem co w instrukcji jest :)
-
Hej, temat wałkowałem przed zakupem Hyundaia i wygląda następująco:
w autach do ok 02.2012 był montowany JTEKT.
W autach po 02.2012 jest montowany DYNAMAX (taki sam jak w Kii Sportage). Dokładny dzień zmiany napędu nie jest mi znany (notka prasowa ukazała się na niemieckiej stronie Hyundaia 09.02.2012 http://www.hyundai.de/pages/news/2012/120208_news.html (http://www.hyundai.de/pages/news/2012/120208_news.html) ). Ja mam auto z połowy marca i ma Dynamax (sprawdzić się to da po VIN'ie w ASO, w moim przypadku dzwonili do importera, żeby się dokładnie dowiedzieć bo "lokalny" mechanik nawet nie wiedział, że były dwa typy napędów....).
JTEKT ma tył dołączany elektronicznie. DYNAMAX podobno ma tam jakąś hydraulike. Więcej o Dynamax można przeczytać tutaj:
http://kia-buzz.com/dynamax%E2%84%A2-awd-system/ (http://kia-buzz.com/dynamax%E2%84%A2-awd-system/)
-
Coś bujasz kolego z tymi różnymi napędami ?
Samochody produkowane w jednej fabryce przez jeden koncern nie wsadzał by różnych systemów napędowych . To jest ekonomia ?
A z moich doświadczeń drogowych to ten system działa jak w (toyocie rav4).
-
Kia i Hyundai wychodzą z rożnych fabryk, KIA z Żyliny na Słowacji, a Hyundai w Nošovice w Czechach. A podobno niektóre wersje ix35 z Turcji.
-
A jak oceniacie 4WD Hyundaia w porównaniu z napędami innych producentów ?
-
Coś bujasz kolego z tymi różnymi napędami ?
Samochody produkowane w jednej fabryce przez jeden koncern nie wsadzał by różnych systemów napędowych . To jest ekonomia ?
A z moich doświadczeń drogowych to ten system działa jak w (toyocie rav4).
Jeżeli masz jakieś dokładniejsze informacje to się nimi podziel. Ja bazuje na oficjalnej stronie niemieckiego Hyundaia i informacji od polskiego importera. Co do fabryki - ix35 był początkowo produkowany na Słowacji (od 2010), później zaczęto tam produkować również Sportage (od 2011). Następnie produkcję IX'a przeniesiono do Czech.
Dynamax jest produktem WIA Magna Powertrain w kooperacji z Hyundaiem/Kią (bo to jeden koncern). Hyundai/Kia ma zresztą na niego wyłączność przez 2 lata (więcej tutaj: http://www.sae.org/mags/aei/8707/).
Co do ekonomii - JTEKT był od dostawcy zewnętrznego, a Dynamax jest produkowany w Fabryce join venture Magny i Hyundaia - lepiej jest chyba montować coś "swojego" (szczególnie gdy jest to lepsze)...
-
Jadąc w górach pod bardzo dużym wzniesieniem zaczęło mi śmierdzieć z sprzęgła wiskotycznego ?
Ciekawe czy te typy tak mają?
-
gdzieś chyba na starym forum było pisane że przy dużych przeciążeniach sprzęgło zaczyna śmierdzieć, ale u mnie tego nie zauważyłem....
-
A jak oceniacie 4WD Hyundaia w porównaniu z napędami innych producentów ?
X-trail i grand vitara mają chyba lepsze, w rodzinie są takie auta, więcej opcji blokady.
Jeździłem CRV i tam 4WD to tylko napis na klapie, bardzo wolny i mało efektywny. W najnowszych podobno to poprawili ale ja jeździłem właśnie ostatnim i przedostatnim CRV, są wooooolne, mechaniczne, prymitywne i często uszkodzone, o czym właściciele nie mają nawet pojęcia.
RAV4 też jeździłem ale krótko, nie miałem dobrej okazji do wypróbowania ale tam 4wd wydaje się podobne do hyundaia.
-
Witam. Od pewnego czasu co jakiś czas zapala się lampka ostrzegawcza napędu 4wd - błąd Przerwa przewodu pompy do elektr. silnika 4WD. Napęd sprawdzałem na lock i działa, wszystkie koła rwą. Sprawdzane były złączki kostki i skasowany błąd. Kontrolka nie paliła się przez miesiąc a teraz znów zaczęła. Jaka może by przyczyna zapalania tej kontrolki? Pozdrawiam
-
https://www.dropbox.com/sh/8z2g5quotpw2m15/AACJIpmzpqhSpbuD1IXbmA60a?dl=0
https://www.drive2.ru/l/10394049/
-
dziękuję za wyczerpujące info niestety sam nie podejmę się takiego zabiegu serwis chce wymienić silniczek + wiązkę która do niego idzie
-
Witam, od jakiegoś czasu nie zapala się kontrolka LOCK 4x4,i wydaje mi się że napęd dodatkowy nie działa.Proszę o informację,czy to typowa usterka i mogę ją sam usunąć,czy został mi serwis.
-
Jakieś błędy?
-
nie mam dojścia do komputera.
-
Witam. Czy ktoś ma pomysł gdzie szukać usterki przy błędzie 1822(przerwanie obciążenie w okablowaniu pompy dla silnika 4wd lub/i zwarcie do masy w okablowaniu pompy dla silnika 4wd). "Fachowcy" bezsilni. Wszystko gra póki nie zapali się kontrolka. Stawiam bro. Pozdrawiam