HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Getz => Wątek zaczęty przez: marrgoss w 31 Grudzień 2012, 13:41:05
-
Witam
W moim Getzie centralny zamek nie zamyka tylnej klapy i trzeba to robić kluczykiem.
W związku z tym mam 2 pytania:
1) Czy istnieje taka możliwość że nie zamontowano siłownika w tylnej klapie?
2) Czy też coś po prostu się zepsuło i dlatego nie zamyka z pilota zamka z tyłu?
Nie bardzo mogę rozkręcić i sprawdzić tą klapę bo pogoda nie sprzyja stąd moje pytanie.
-
U mnie pilot zamyka wszystkie drzwi i klapę i zawsze tak było. Żeby mieć pewnośc co do siłownika i tak musisz to sprawdzić sam. Wystarczy stanąć pod jakimś dachem ( stacja benzynowa, parking hipermarketu ) i zdjąć plastykową osłonę na klapie. Cztery śrubki i dwa kołki i wszystko widać. To na początek.
-
U mnie także pilot zamyka wszystkie drzwi, bagażnik też. Tak samo jak wewnętrzna blokada zamków. Chociaż w moim Gacku trzeba z drzwiami bagażnika obchodzić się mniej delikatnie niż z pozostałymi, żeby się zamknęły.
-
....W związku z tym mam 2 pytania:
1) Czy istnieje taka możliwość że nie zamontowano siłownika w tylnej klapie?
2) Czy też coś po prostu się zepsuło i dlatego nie zamyka z pilota zamka z tyłu?
odp.
1)możliwe ze nie ma siłownika w tylnej klapie (były fabryczne sztuki bez siłownika)
2)możliwe ze padł siłownik tylnej klapy (jak go masz, to wymiana na nowy max 20min)
Zdemontuj plastik tylnej klapy, będziesz miał idealny dostęp i wtedy stwierdzisz co jest grane.
Siłownik można kupić w ASO (na sztuki za około 20zł-30zł)
Siłownik z wiązką elektryczną może być droższy.
-
odp.
1)możliwe ze nie ma siłownika w tylnej klapie (były fabryczne sztuki bez siłownika)
2)możliwe ze padł siłownik tylnej klapy (jak go masz, to wymiana na nowy max 20min)
Zdemontuj plastik tylnej klapy, będziesz miał idealny dostęp i wtedy stwierdzisz co jest grane.
Siłownik można kupić w ASO (na sztuki za około 20zł-30zł)
Siłownik z wiązką elektryczną może być droższy.
Obadam u siebie sprawę w sobotę jak będzie jasno.
1. Czy w przypadku braku siłownika zamontowanie go na tylny zamek jest możliwe, i jeśli tak to jak bardzo jest to skomplikowane?
2. A czy w przypadku padniętego siłownika, centralny nie zachowuje się nienormalnie - np. samoczynnie otwiera czy zamyka albo nie reaguje na wciskane guziki w pilocie?
Generalnie centralny chodzi dobrze ale ma opóźnioną reakcję na wciskane guzki. Jeżdżę też Fordem Focusem i tam po wciśnięciu guzika na pilocie reakcja jest natychmiastowa. Getz "zastanawia się" z 1-2 sek zanim zareaguje. Może to po prostu taka uroda Getza. A może u was jest inaczej?
-
Jest możliwe, a skomplikowane bardzo nie jest, dostajesz w zestawie wszystkie potrzebne akcesoria do montażu. Kiedy siłownik jest padnięty, najczęściej po prostu nie działa on jako jedyny. Co do reakcji pilota to każda centralka jest inna :-D U mnie również pilot raz otworzy od razu, a raz nie, może to również kwestia baterii, ale podejrzewam, że taki juz urok :mrgreen:
-
marrgoss:
Jeśli znasz się na elektryce samochodowej, to montaż i podłączenie nie będzie stanowiło żadnego problemu (jeśli kupisz oryginalny siłownik to są w tylnej klapie jak i drzwiach idealnie spasowane otwory montażowe)
Jeśli nie bardzo, to trzeba poszukać jakiegoś niedrogiego, najlepiej znajomego mechanika, który za parę grozy Ci to podłączy.
Nie pamiętam jak było u mnie ale chyba było 5 przewodów w różnych kolorach.
Reakcja centralnego z pilota u mnie zależy od odległości od pojazdu i strony z której stoję.
-
Generalnie Getzem jeździ żona i od momentu kiedy jej go kupiłem (parę miesięcy temu) ciągle mi truje głowę, że musi kluczykiem otwierać bagażnik ;) (przyzwyczaiła się do mojego Forda Focusa, w którym na pilocie jest oddzielny guzik do bagażnika)
Przy samochodach lubię się grzebać, jakąś elementarną wiedzę o elektryce mam i lubię wyzwania ;)
Jutro będę miał szansę pogrzebać się i posprawdzać czy padnięty jest siłownik czy też nie ma go wcale.
-
Osobiście wydaje mi się, że skoro masz centralny w drzwiach to i raczej w bagażniku. Więc obstawiam na awarię siłownika w klapie, a to wymiana to 10 minut.
-
Osobiście wydaje mi się, że skoro masz centralny w drzwiach to i raczej w bagażniku. Więc obstawiam na awarię siłownika w klapie, a to wymiana to 10 minut.
Mam taką nadzieję Trochę mnie zniechęca kombinowanie z podłączeniem kabelków jeśli by nie było centralnego w klapie.
Jak zepsuty to odkręcić stary, wstawić nowy - prosta i szybka robota.
[ Dodano: 2013-01-05, 12:19 ]
Niestety nie ma siłownika.
Na ryglu obok druta prowadzącego do zamka klapy jest wolny otwór i pewnie jest on na siłownik.
Jeśli zdecyduję się na wstawienie siłownika to gdzie trzeba poprowadzić i podłączyć wiązkę?
Nie widziałem nigdzie wolnego gniazdka czy czegoś gdzie można podpiąć siłownik. Trzeba ciągnąć przewody gdzieś w okolice tylnych drzwi pasażera czy może da się to zrobić prościej?
-
Trzeba ciągnąć przewody gdzieś w okolice tylnych drzwi pasażera
to najprostsza opcja.
Ja dokładając siłownik do tylnej klapy założyłem zwykłego mastera (taki jak do drzwi) na 5 przewodów, wszystkie poprowadziłem do centralki + tego rozwiązania to kluczykiem w klapie otwieram i zamykam całe auto, rezygnując z tego wystarczy w okolice tylnych dzwi poprowadzić 2 przewody.
-
a gdzie w getzie jest centralka?
-
Moja nie jest fabryczna, schowana pod tapicerką w okolicy bezpieczników ale fabryczna może być w innym miejscu.
-
zastanawiam się czy jak wstawię siłownik (to coś takiego jak na fotce?) i poprowadzę kable do zamka drzwi pasażera to czy nie będzie jakiegoś problemu i centralny nie zeświruje?
-
zastanawiam się czy jak wstawię siłownik (to chyba coś takiego?: http://allegro.pl/silownik-centralnego-klapy-hyundai-getz-02-05r-i2866522508.html ) i poprowadzę kable do zamka drzwi pasażera to czy nie będzie jakiegoś problemu i centralny nie zeświruje?
http://doc.hyundai-autoclub.ru/getz/ (http://doc.hyundai-autoclub.ru/getz/)Prosze pobrać czwarty plik od dołu będzie po rozpakowaniu SD-schemat instalacji, CL- rozmieszczenie elementów instalacji ( fotografie trzeba sporo powiększyć będą bardziej czytelne), CL-rozpiska pinów w kostkach (trzeba zwrócić uwagę na kostki żeńskie i męskie).
W SD wchodzimy w SD-813-3 w lewym dolnym rogu aktywator od bagażnika( foto 87 w CL strona CL-15) kostka R18 pin 2 i 3 ( rozpiska pinów w SD strona SD-813-4 ) wchodzi w to z aukcji http://www.fotosik.pl/pokaz_obr (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d219491d3ca0e708.html).Do kostki R18 trzeba podać sygnał z kostki RR21( foto 87 ) pin 6 przewód zielony i 4 przewód czerwono-pomarańczowy oba przekrój 0,85 mm2 ( tu trzeba sprawdzić czy te piny są w tej kostce podłączone) rozpiska pinów w kostce RR21 w CC strona CC-3.
-
@marrgoss
Proszę wstawić link w formie screenu ogłoszenia, aby przyszłe osoby z podobnym problemem nie trafiały na wygaszony link.
Usunąłem link wstawiłem samą fotkę siłownika
Dziękuję. - Gal
[ Dodano: 2013-01-09, 14:24 ]
Kosmos2011 - dzięki za linki.
Trochę się pogubiłem w tych schematach i nie doszedłem gdzie jest centralka sterująca centralnym zamkiem.
Z tyłu pod plastikiem nie znalazłem żadnego gniazda, czy złącza w podobnego do tego o którym piszesz : "Do kostki R18 trzeba podać sygnał z kostki RR21( foto 87 )" i wychodzi na to że trzeba wiązkę podciągnąć do centralki (do tej pory nie zlokalizowanej przeze mnie) albo do któregoś siłownika w drzwiach pasażerów. Tylko, że w opcji podpięcia pod inny siłownik obawiam się że może być np. za duże obciążenie i może palić bezpieczniki albo sprawiać inne problemy.
-
Na pewno nie ma Pan tej kostki RR-21( do tej kostki podłączona jest tylna wycieraczka więc raczej jest)http://www.fotosik.pl/pokaz_ob (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ee1faad50430a3db.html) jeśli nie to pozostaje kostka FR21 (foto 84) http://www.fotosik.pl/u/hyundai201 (http://www.fotosik.pl/u/hyundai2011/zdjecie/1/album/1375812) pin 6 i 4 w CC strona CC-2.W SD aktywator klapy jest podłączony do tylnych prawych drzwi.
-
Na pewno nie ma Pan tej kostki RR-21( do tej kostki podłączona jest tylna wycieraczka więc raczej jest)http://www.fotosik.pl/pokaz_ob (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ee1faad50430a3db.html) jeśli nie to pozostaje kostka FR21 (foto 84) http://www.fotosik.pl/u/hyundai201 (http://www.fotosik.pl/u/hyundai2011/zdjecie/1/album/1375812) pin 6 i 4 w CC strona CC-2.W SD aktywator klapy jest podłączony do tylnych prawych drzwi.
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem - czyli siłownik można podpiąć do tej kostki FR21 pod tapicerką tylnego słupka?
-
Zacznijmy od początku zdjęcie 1 http://www.fotosik.pl/ (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b2667ad40087f623.html) niebieska strzałka to kolumna kierownicza w kółku przekażniki od centralnego zamka w przypadku zamontowanego systemu ETACS SD strona SD-813-1 (jeśli jest ten przekażnik to obowiązuje schemat SD-813-1, a jak nie ma to SD-813-3).Zdjęcie 2 SD-813-3 i po kolei pokazane jest połączenie między kostkami czyli od góry FR-21( pin 6 i 4),RR-21(pin 6 i 4),R-18 ( pin2 i 3) 0,85 mm2 przekrój przewodu,G-kolor zielony,R/O-kolor różowo-czerwony.Ze schematu wynika że można podłączyć się też do kostki FR-21 tylko trzeba sprawdzić czy pin 6 i 4 jest w tej kostce podłączony.
-
Zacznijmy od początku zdjęcie 1 http://www.fotosik.pl/ (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b2667ad40087f623.html) niebieska strzałka to kolumna kierownicza w kółku przekażniki od centralnego zamka w przypadku zamontowanego systemu ETACS SD strona SD-813-1 (jeśli jest ten przekażnik to obowiązuje schemat SD-813-1, a jak nie ma to SD-813-3).Zdjęcie 2 SD-813-3 i po kolei pokazane jest połączenie między kostkami czyli od góry FR-21( pin 6 i 4),RR-21(pin 6 i 4),R-18 ( pin2 i 3) 0,85 mm2 przekrój przewodu,G-kolor zielony,R/O-kolor różowo-czerwony.Ze schematu wynika że można podłączyć się też do kostki FR-21 tylko trzeba sprawdzić czy pin 6 i 4 jest w tej kostce podłączony.
Odświeżam temat - Finalizuję montaż siłownika w klapie, pociągnąłem kable do drzwi pasażera ale trochę się pogubiłem z podłączaniem kabelków. Pociągnąłem 2, w siłowniku drzwi są też dwa - zielony i niebieski ale w siłowniku są 4 - czerwony, zielony, czarny i brązowy.
I tu pytanie do kolegi Kosmosa:
- Jak je połączyć? Sygnał pewnie idzie do siłownika klapy przez zielony i czerwony ale jak je sparować z siłownikiem w drzwiach?
Czy jak pomylę to spalę wstawiany siłownik?
-
Trochę czasu minęło sprawdź czy masz ETACS (będą wtedy przekaźniki koło kolumny kierowniczej tak jak na zdjęciu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b2667ad40087f623.html ) . Brak ETACS to wtedy centralka jest w drzwiach kierowcy.
Porządkując ile przewodów masz przy siłowniku klapy ( powinny być dwa). Do jakiego siłownika chcesz to podłączyć i ile jest tam przewodów. Masz nadwozie 3D czy 5D.
-
Przy siłowniku klapy tak jak pisałem są 4 przewody - czerwony, zielony, czarny i brązowy. Kupiłem używkę z wpiętą wtyczką i obciętymi kabelkami.
Z tego co udało mi się wydedukować ze schematów sygnał idzie chyba przez zielony i czerwony. Nie wiem od czego są te dwa pozostałe.
Przy siłowniku prawych tylnych drzwi pasażera, do których chcę podłączyć siłownik klapy i pociągnąłem tam kabelki są dwa przewody - zielony i niebieski.
Mam nadwozie 5D.
-
Jeśli przy siłowniku klapy masz 4 przewody to poprzednio pracował on w systemie z ETACS. W przypadku braku ETACS wykorzystane są tylko dwa przewody czerwono-pomarańczowy i zielony.
(http://images39.fotosik.pl/2092/40283a17728cb1d9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=40283a17728cb1d9)(http://images44.fotosik.pl/748/b522e6bd5e311f0dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b522e6bd5e311f0d)(http://images48.fotosik.pl/749/14394480b9e7af80m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=14394480b9e7af80)
(http://images45.fotosik.pl/1873/017c756c133bac3em.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=017c756c133bac3e)(http://images37.fotosik.pl/2115/3daf715b9c23bdb7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3daf715b9c23bdb7)(http://images41.fotosik.pl/2095/9965c40bae8cc395m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9965c40bae8cc395)
-
Dzięki, jesteś wielki :-D .
W sobotę biorę się do roboty.
Mam nadzieję, że pójdzie gładko
[ Dodano: 2013-07-15, 15:01 ]
Po zabraniu się za robotę uświadomiłem sobie, że centralny był dorabiany dodatkowo, a nie fabryczny, dlatego pewnie nie było go w klapie.
Problemem był brak kostek( były zwykłe wsówki) a bardziej kolor kabelków - w wiązkach jak i samych siłownikach był różny ( w sumie sam siłownik w drzwiach pasażera miał niebieski i zielony, wiązka miała czerwony podłączony do niebieskiego i czarny podpięty pod zielony - zonk niezły).
Podłączyłem wszystko na czuja, na szczęście dobrze i teraz centralny działa na wszystkie drzwi.
Cała robota niecałe 2 h zajęła.
Jeszcze tego samego dnia wstawiłem w miejsce halogenów okrągłe światła dzienne. Tu robota była dłuższa - ponad 3 h.
Zdecydowałem się na nie w związku z niedawnym przypadkiem spalenia przełącznika świateł/ kierunkowskazów. Teraz będzie mniej obciążony więc ryzyko spalenia realnie spadło.
Pozdrawiam