HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Getz => Wątek zaczęty przez: sew300 w 04 Wrzesień 2012, 11:47:45
-
Jakie polecacie klocki i tarcze to Getza 2004r. Chodzi mi żeby części miały dobry stosunek ceny do jakości. Macie może jakieś sprawdzone tarcze i klocki w waszych gackach?
Pozdro :)
-
Ja uzywam Textara, moze nie sa bardzo tanie (w sumie pare zlotych wiecej mnie nie zbawia), za to nie piszcza i dlugo wytrzymuja.
-
Ja mam w planach wymienić klocki i tarcze na ATE. Za komplet klocków + 2 tarcze wyniesie to ok. 550zł.
-
Polecam klocki Ferodo Premier FDB435.
Zrobiłem już na nich prawie 120 kkm i jeszcze nie kwalifikują się do wymiany :shock:
Tarcz jeszcze nie wymieniałem :-D
-
TRW :)
-
Polecam klocki Ferodo Premier FDB435.
Zrobiłem już na nich prawie 120 kkm i jeszcze nie kwalifikują się do wymiany :shock:
Tarcz jeszcze nie wymieniałem :-D
Dużo osób do tych klocków poleca tarcze firmy brembo. Więc też można się nad takm połączeniem zastanowić.
-
Jest ktoś w stanie wyjaśnić czemu z VIN wychodzi że mam ABS(http://www.bezwypadkowy.net/forum/48-vin-dekoder-tylko-dekodowanie-vin/28068-prosz-o-rozkodowanie-vin-kmhdn51dp5u138527), lecz tarcze o wymiarze 241mm są do aut bez ABS i u mnie takie są??
Tarcze 256mm są do aut z ABS
Znalazłem w bardzo niskiej cenie tarcze więc trzeba kupić na przyszłość:) jak poleżą z rok to chyba nic im się nie stanie?
2xtarcza hamulcowa za 15.84euro, firma QUINTON HAZELL, miałem juz ich tarcze w innym aucie i są naprawdę bardzo dobre.
-
Najpewniej sprawdzisz czy masz ABS poprzez sprawdzenie czy masz od niego bezpieczniki w skrzynce pod maską :-D
(http://images42.fotosik.pl/562/88f2e70b6466203dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=88f2e70b6466203d)
-
siedzi bezpiecznik 10A wiec czemu są tarcze 241 :shock:
zadzwoniłem do salonu hyundaia w ełku i za 10 min mam oddzwonic, podałem vin i gościu ma sprawdzic
EDIT: gościu powiedział ze muszą być 241mm o numerze 51712-1C000
widocznie troszke namieszane mają w tych hyundaiach
-
Witam
Zważywszy że Gacek ma już spory przebieg czeka mnie wymiana klocków hamulcowych. Przy 50k już zauważyłem spadek skuteczności hamowania więc postanowiłem zadbać o bezpieczeństwo chociażby z tego względu że liczba stałych pasażerów się powiększyła o 1.
Chciałbym się poradzić jakie polecacie cenowo i jakościowo klocki czy nawet pełne zestawy (klocki + tarcze). W poszukiwaniu natrafiłem na zestaw, klocki firmy TOKO i tarcze ALPHA/SERVICE PARTS/JPN (w zależności od stanu magazynowego) za 190zł
http://hamulcowe.com.pl/pl/p/TARCZE-KLOCKI-HAMULCOWE-PRZOD-HYUNDAI-GETZ/629
Nie chciałbym się wdeptać na jakąś tanią tandetną podróbkę bo bezpieczeństwo jest najważniejsze.
Dziękuję za wszelakie porady.
[ Dodano: 2014-04-27, 14:58 ]
Porozglądałem się po sieci i znalazłem klocki Bosch
http://www.solidparts.pl/reference/bosch/0986424135,122,
http://www.solidparts.pl/reference/bosch/0986461127,122,
Tylko które będą pasować do oryginalnych zaczepów Gacka, po nr Vin wyszło że mam czystego Koreańczyka złożonego w Ulsan 8-) a nie wiem czy klocki będą pasować do niego.
-
Pol roku temu wymienialem tarcze & klocki przod+tyl ( Brembo )
Sa troche drozsze ale powiem ci ze hamowanie teraz to sama przyjemnosc ,
nie brudza , spisuja sie idealnie w kazdej sytuacji i cenowo podobne do Bosha
-
U siebie mam założone od kupna klocki ABE i dobrze hamują a do tego nie brudzą felg bowiem wolno się ścierają. Co do tarcz zachwalane brembo podobno już nie jest to samo co dawniej a cena spora. Sporo ludzi zachwal polskie tarcze mikoda. I chyba nie warto brać tak modnych nacinanych i nawiercanych typu Hart sport.
-
Co do tarcz zachwalane brembo podobno już nie jest to samo co dawniej a cena spora.
Robaszek czytales gdzies o tym , czy mowisz z doswiadczenia ?
-
Akurat na innym forum bo miałem wcześniej daewoo i tam polecano tarcze mikoda bo w miarę tanie a dobre. A brembo przereklamowane tak jak amortyzatory monroe.
-
Z amortyzatorami to sie zgodze , co do tarcz to i moze sa przereklamowane , ale i nadal sa dobre i dobrze sie spisuja ... szczegolnie jesli hamuje sie czesto i mocno :D
-
Co do klocków ferodo i tarcz brembo - nie od wczoraj wiadomo że na allegro od lat, dosłownie, królują głównie podróby, niezależnie od ceny, tak samo jest z olejami silnikowymi i masą innych akcesoriów. Albo z wódką w Lidlu :) Nie polecam tarcz nacinanych, nawiercanych, frezowanych, niestety ten proceder najczęściej wygląda tak że robi się to z najtańszych tarcz metodami chałupniczymi.
Najlepiej i najbezpieczniej wziąć serię.
A mówienie że klocki X są świetne, bo ktoś przejechał na nich 100kkm + bez wymiany, przypomina mi ocenę opon dębicy z D124 na czele, które były świetne, bo wystarczały nie na jeden, a spokojnie na dwa żywoty samochodów bez widocznego zużycia ;] Niestety, jak ma hamować, to musi się zdzierać.
-
Można też bez klocków i tarcz, odpowiednio hamując silnikiem, jeżdżąc pod wiatr i dociążając auto spokojnie można zaoszczędzić na tarczach i hamulcach bo zawsze będą się nie zużywać :)
A tak na serio to klocki może po 120tys. km się nie kwalifikują ale można też używać do cywilnego auta sprzęgła wzmacnianego gdzie trzeba dwoma nogami wciskać pedał - tylko po co ? Tu chodzi o komfort i skuteczność, żeby nie piszczało i hamowało to klocek musi być miękki, twarde klocki dodatkowo poza słabym ścieraniem cechują się też słabym hamowaniem - zwłaszcza gdy tarcze i klocki są zimne.
Trzeba dobierać optymalne części lub oryginał, nie zawsze najdroższe jest najlepsze.
ja polecam formy ATE i TRW, nie są najdroższe ani najtańsze, bardzo dobre produkty ale mają tą wadę, że niestety zużywają się i możliwe, że przed 120tys. km trzeba je będzie jednak zmienić :(
-
Właśnie jestem juz po wymianie klockow. Po namysłach postanowiłem wybrać oryginalne klocki firmy Japońskiej (komplet mnie wyniósł 70zł). Wymiana przebiegła prawie bez problemowo nie licząc zapieczonych śrub od zacisków (w końcu 5lat nie były odkręcane) i zerwał sie gwint w zacisku ale nagwinowałem na nowo i zamiast cienki dałem gruby i nową śrubę.
Klocki mogły mi jeszcze służyć kolejne 20tys km minimum ale była na nich rdza i to mogło powodować ich piszczenie a zarazem nie równo sie zużyły. Co do tarcz jestem pod wielkim wrażeniem 55tys i 5lat użytkowania i sa zjechane 0.4-0.5mm.
-
Do hamulców powinno się zaglądać minimum raz na rok a najlepiej dwa razy przed i po sezonie letnim. Śruby aby się nie zapiekły smarujemy małą ilością smaru miedzianego.
Do dokręcania nie używamy metody na chama tylko najlepiej klucza dynamometrycznego.
-
Zdecydowanie nie polecam tarcz Mikody a już na pewno nie polecam tych nacinanych i nawiercanych (jakiejkolwiek marki), szczególnie jeśli ktoś na prawdę nie ma sportowego zacięcia a 160 km/h osiąga raz na jakiś czas na autostradzie. Raz, że Mikoda to syf, który potrafi się skrzywić po pierwszym ostrym hamowaniu (problem znany z wielu for) a dwa, że nawiercane/nacinane tarcze nie dają żadnych pozytywnych efektów ze zwykłym klockami. Dobra, jest jeden efekt - klocki momentalnie się ścierają i pylą jak durne. Skoro nie ma różnicy to po co przepłacać za efektowne wzorki, które są kompletnie nieefektywne?
-
Witam kolegów
Czy ktoś wie czy da się kupić samą blaszkę z nierdzewki zaznaczoną na zdjęciu strzałką?
Zaczeły mi hałasować hamulce i po rozebraniu okazało się, że z prawej strony brakuje tej blaszki i tłoczek opiera się bezpośrednio na samym klocku.
-
Są dwa wyjścia:
1.Szrot pasuje też od Accenta.
2.Zakup nowych klocków z blaszkami : oryginał lub TRW GDB3301.
-
Dzięki kosmos2011 za odp.
Myślałem o szrocie ale nie ma akurat w moich okolicach nic z Accenta ani Getza wiec wchodzi w grę przesyłka a jak nie zobaczę na własne gały to nie mam gwarancji że ta blaszka będzie w używanym zacisku. Już się naciąłem na używanych częściach - sprzedający pisał inne rzeczy niż było w rzeczywistości.
[ Dodano: 2016-09-22, 07:00 ]
Dochodzę do wniosku, że najrozsądniej będzie zainwestować w TRW.
Za lepsze zwykłe klocki bez blaszki trzeba dać z 60-70 zł, do tego jeśli bym znalazł używany zaciski z blaszką za 20-30 zł wychodzi około 100, a TRW ze wszystkimi blaszkami, nawet z tymi montażowymi na jarzmo można kupić za 120 zł.
[ Dodano: 2016-09-24, 17:58 ]
Pogrzebałem trochę i znalazłem jeszcze kilku niezależnych producentów, którzy robią kompletne klocki z blaszkami. Dla zainteresowanych:
05P1222 LPR
Girling GIR 6133319
FEBI BILSTEIN 16683