HyundaiKlub.pl
Warsztat => Instalacja LPG, CNG, inne => Wątek zaczęty przez: llcoolm w 03 Lipiec 2012, 15:24:38
-
Witam wszystkich,
Czy ktoś montował instalację LPG do Tucsona ?
Co byście koledzy i koleżanki polecali ?
Lubryfikacja podobno rzecz konieczna !
Dzięki z góry za informacje.
Pozdrawiam.
tekla edit: literówka (;
-
http://hyundaiklub.pl/archiwum/viewtopic.php?t=2821
-
-
i LPG założyłem :-D stag premium + haneczki zielone - na chwilę obecną przejechałem 600km po trasie, spalanie 10,6l. Jak pojeżdzę po mieście to dam znać ile wychodzi.
-
olej tez zalozony?
po mojemu strata pieniedzy. wystarczy czasami zalac gaz z dodatkiem (taki sam olej).
-
jeżeli chodzi o lubryfikację to nie ma. Z różnych moich rozmów i tu i tam wyszło że jest to nie potrzebne. Potrzebne są dwie rzeczy :
bardzo dobre zestrojenie instalacji oraz kontrola luzu zaworowego.
-
Ja mam założony BRC, zrobiłem ponad 8 000 tyś. km i pali około 11-12 litrów,
nie używam oleju.
-
W swoim założoną mam BRC Sequent 24pl,zainstalowana lubryfikacja gazu-poradził mi instalator, w/g jego opinii chroni układ zaworowy.
Przejechałem ok. 5000 km,spalanie na autostradzie ok.11,5 l , w cyklu mieszanym ok. 13,5 l.
Trochę za dużo pali w cyklu mieszanym, za ok. 2000 km mam przegląd na 75.000 km to sprawdzę luzy zaworów.
-
Witam wszystkich,
Czy ktoś montował instalację LPG do Tucsona ?
Co byście koledzy i koleżanki polecali ?
Lubryfikacja podobno rzecz konieczna !
Dzięki z góry za informacje.
Pozdrawiam.
tekla edit: literówka (;
Jeśli chcesz mieć spokój to polecam BRC z lubryfikacją....zamykasz maskę i zapominasz o problemach z LPG.
-
Ja w swoim TUSKU mam instalacje VSI- PRINS z lubrifikacjana trasie pali 9.0 po miescie 11.00
PO 100tys remoncik glowicy gdyz wypalilo zawory, wiec czy ta lubrifikacja pomaga nie wiem.
-
Zapytaj na lpg-forum tam ci doradzą fachowcy co najlepsze dla Twojego autka.
Powiedzą też co daje i co sądzą o lubryfikacji :lol:
-
Ja w swoim TUSKU mam instalacje VSI- PRINS z lubrifikacjana trasie pali 9.0 po miescie 11.00
PO 100tys remoncik glowicy gdyz wypalilo zawory, wiec czy ta lubrifikacja pomaga nie wiem.
Miesiąc temu zakładałem instalację gazową do Tusia i spytałem się, czy lubryfikacja jest potrzebna. Instalator wytłumaczył mi działanie zwykłych lubryfikacji: na wolnych obrotach podciśnienie w dolocie powoduje zassanie płynu, przy wyższych obrotach niestety silnik nie pobiera płynu.
Zakładam teraz otulinę na rury ogrzewające wymiennik i on sam dostanie kołderkę. Może wcześniej osiągnie temperaturę i nie będzie szybko stygł.
-
[/quote]
Jeśli chcesz mieć spokój to polecam BRC z lubryfikacją....zamykasz maskę i zapominasz o problemach z LPG.[/quote]
Dziwne jakoś u mnie się nie sprawdza i 3 serwisy brc się poddały wymieniam na staga z haanami, bo to ludzkie pojęcie przechodzi co to brc sequent 56 odpierdziela.
-
Odkopię trochę temat. Pojutrze jadę sprawdzić auto, tucson z 2005 roku, obecnie ma 125 tys, od prawie 100 tys podobno już na gazie... isntalacja jakaś sekwencyjna (od 2007 roku była już IV gen?, gaz w Niemczech założony).
Pomijając obecny przebieg, 100 tys na gazie. Czego się spodziewać? Bomba zegarowa?Za chwilę głowica do robienia? O ile już nie była...
-
Osobiscie nie mam zastrzeżeń do powyższego auta - pamiętam moje volvo z oryginalną instalacją vialle przejezdzilo na gazie 240tys km i nie bylo potrzeby wymiany uszczelki pod glowica do samego konca eksploatacji.
Generalnie trzeba jechac zobaczyc stan auta pod katem uszczelki (cieknaca chlodnica, cisnienie w zbiorniku wyrownawczym, niski poziom plyntu chlodniczego itp) moze byc dobra przeslanka do duzego upustu uwzgledniajacego koszt regeneracji chlodnicy w polskim warsztacie.
Powodzenia.
-
OK, odpusciłem sobie temat auta z gazem. Teraz dostałem ofertę na isntalację do tucsona, od firmy PITEC z P-nia, możecie zerknąć?:
zaproponować mogę dwie opcje:
1. STAG 300 ISA2, wtryskiwacze Hana H2000 - prawdopodobnie najlepszy
bezwzględnie układ IV gen. na rynku - 3000 zł
2. STAG 4 QBOX ,wtryskiwacze Hana H2000 - 3000zł + koszulka i torba w
prezencie. Nowszy, bardziej rozwojowy sterownik.
Do tego w cenie: reduktor AC R-01,
wielozawór Tomasetto AT-02,
elektrozawór Valtek 03,
Filtr fazy lotnej ZWM CZAJA FL01P
rury Faro PCV,
węże Parker,
opaski NORMA,
taśmy izolacyjne TESA,
złącza przewodów, elementy mocujące - GOMET.
Wlew pod klapką wlewu benzyny to dodatkowy koszt do w/w wycen - 100zł.
-
Bylem kiedys w firmie Pitec nie potrafili sie wpiac do mojej centralki staga w poprzednim aucie a w tzw miedzyczasie "kalibrowali" nowo zalozona instalacje w golfie z pozal sie boze efektem... Klient wydzwanial zdenerwowany gdzie jego auto a informacja zwrotna na poziomie przedszkola...
Ja zakladalem w aso Hyundai Swarzedz nie zalowalem paru setek wiecej na solidna jak sie pozniej okazało instalacje lpg koszt pozornie wiekszy ale po roku jazdy i przejechanych 25tys km zero klopotow z instalka brc wiec relatywnie efekt oczekiwany w postaci zadowolonego klienta osiagniety w 100%.
W uzupełnieniu postu - ilu Klientów tyle opinii ja wiem jedno a mialem łącznie 5 pojazdów przerobionych na LPG w różnych warsztatach - najwięcej kłopotów z instalacją powodują błędy montażowe i brak fachowej kalibracji dlatego delikatnie sugeruje poszukanie sprawdzonego warsztatu. Relatywnie koszt startu jest wiekszy ale jak dodasz do tego konieczne wizyty i komentarze "ten typ tak ma", "check musi sie palić" to chyba warto wrzucić w koszty dłużego okresu zwrotu instalacji LPG niż przechodzić przez piekło :)))
-
Kurczę, takie dobre opinie krążą o tym zakladzie... To teraz zupełnie jestem w kropce. W okolicy za instalacje zapłacę pare stówek mniej, postanowiłem dolozyc aby założyć w trche lepszej i pewniejszej firmie... A tu zonk. Jest jeszcze jakiś warsztat który polecacie oprócz Aso?
-
Gdzie byś nie założył - to i tak silnik G4GC do zagazowania się nie nadaje. Zakładając że nawet co 15tys km będziesz sprawdzał luz zaworowy to i tak po kilkudziesięciu tys km padnie głowica. Wynika to z materiału użytego na gniazda zaworowe. No, ale każdy robi jak uważa :-)
-
A masz jakieś doświadczenie w tym temacie? Koszt regeneracji głowicy przy koszcie zaoszćzedzonego paliwa jest chyba znikomy w porównaniu z kosztem regeneracji wtryskiwaczy, wymiany koła dwumasowego i turbiny w przypadku oszczędności jazdy dieslem...
Ile maks może wytrzymać głowica na gazie? Niektórzy robią minimum 100 tys do regeneracji, czy to z lubryfikacją czy bez. Ja zrobię maks 50-60 tys i będę celował w ix35 :)
-
witam.
Mam od 8 m-cy zamontowana instalację LPG w moim Tucsonie i powiem szczerze, że nie narzekam ani troszkę, a wręcz odwrotnie. Polecam każdemu!!!Dodam jeszcze, że w żadnym aucie wcześniej nie miałem lpg a i w przypadku Tucsona troszkę mi zeszło, zanim "dojrzałem" do tego tematu...
Teraz mogę spokojnie każdemu polecić gaz ale....no właśnie.....
- należy zamontować dobrą instalację lpg - osobiście mam STAG300 premium i extra reduktor NIKO, który ma spory zapas do 250km,
- montaż u fachowca a nie u "pana od gazu" - w okolicy Wolsztyna woj.wielkopolskie mogę polecić dwóch (Siedlec - firma Bryf i Chrośnica -p.Mauzr - osobiście montowałem w Bryfie)
ZALETY:
- spory zapas gotówki w kieszeni ;) i w przypadku zastosowania się do w/w porad bezproblemowe użytkowanie...
WADY:
- faktycznie może wystąpić problem z głowicą, najczęściej po przejechaniu na gazie 100-120 tys.km..... no cóż ale regeneracja głowicy kosztuje 1500zł, więc są to oszczędności, które uzyskuje się po przejechaniu 5000 tys.km,
- wołanie pana na stacji paliw do tankowania......tak na marginesie to szkoda, że ciągle w Polsce nie można samemu się zatankować....(choć podobno na stacjach Lotosu już wolno).
Aha, bym zapomniał: za w/w instalacje ze zbiornikiem na 45l zamontowanym w zapasie i zaworze do tankowania schowanym za klapka paliwa i oczywiście montażem zapłaciłem 2500zł. brutto....i właśnie po 8 m-cach już mi się zwrócił koszt instalacji :), za 3 m-ce zwróci mi się ewentualny koszt regeneracji głowicy a cała reszta, która zostanie w portfelu zostanie przeznaczona na wakacje :) :) :)
ps. średnie spalanie GAZU w cyklu mieszanym: lato/ wiosna/ jesień 11-12l - zima 14l - wcześniej BENZYNY: lato/wiosna/jesień 10- 10,5l - zima 12l
-
A jak się ma StAG 300 Premium do STAG 4QBOX?
-
Jaro74 jak założyłeś gaz to napisz na PW do Administratora o poprawę profilu.
-
Jaro74 jak założyłeś gaz to napisz na PW do Administratora o poprawę profilu.
zgłosiłem info i poszło do realizacji
-
Mi proponowano m.in:
LPGTech 224
KME Tur
Barracuda pojedyncze
Jak sie pytalem na forum tez bardzo dobra opcja ;)
-
Mam jeszcze ofertę firmy DAR-GAZ koło Kalisza:
- sterownik stag Q-box
- wtryskiwacze Baracuda
- reduktor kme tur
- butla 55 litrów w koło zapasowe
- wlew przy wlewie benzyny
- zasilanie faro
- węże gazowe i wodne Parkera
wtryskiwacze mogę brać na listwie lub pojedyńczo, dopłaty nie ma - mój wybór. Do tego zamiennie hanki zielone. Opinie zakład ma bardzo dobrą, a do tego, taniej od PITEC...
-
Cześć świeżo założyłem instalację do mojego auta.
Stag ISA2 (Chciałem Premium ale odradził że szkoda kasy bo korekty które robi komp są kiepskie, wcześniej do Laguny II chciałem i tam też bez semsu było bo kiepsko z OBDII gadałby)
wtryski Hanki
Ciekawostka butla 92 litry weszła pod auto:) (realnie około 75 litrów)
Na rurkach PCV teraz podobno się gaz robi a nie jak kiedyś w miedzi.
Reduktor AC Czerwony Staga (podobno lepsze są mniej awaryjne niż KME nawet GOLD choć w poprzednich autach miałem KME)
Założyłem lubryfikację tak też jak Wy czytałem że trzeba koniecznie ! Natomiast mój gazownik powiedział że nie jest to strasznie konieczne i różnie bywa z tym wypalaniem. Dla spokoju założyłem koszt około 200 zł już dużej różnicy nie robi a zalany na maxa wystarcza na 10000km. Chyba 6 kropel na minutę daje.
Wtryskiwacze bierz pojedyncze jak zdechnie wymieniasz jeden a nie listwe tak kiedyś było ale poprawcie mnie jak się mylę.
-
Jestem juz umówiony na montaz. Wtryskiwacze pojedyncze oczywiscie. Wybrałem firmę DAR-GAZ koło Kalisza. Montaż dopiero koniec czerwca, to pierwsze moje auto z gazem (magiczna ilość 10l/100km została przekroczona ). Poinformuje po montażu jak sie auto sprawuje. Nie montuje lubryfikacji, cytując opinie " pomaga jak umarłemu kadzidło"
[ Dodano: 2014-06-29, 20:48 ]
No i jestem po montażu :) Nie widzę róznicy pomiędzy PB a LPG. Pierwsze 200 km za mna, za 800 k pierwszy przegląd. Jak przejadę więcej to wtedy opisze, póki co polecam montera. Konkretny facet, wszystko pieknie poukładane pod maską.
[ Dodano: 2014-06-29, 21:04 ]
Jeszcze pytanie... Jak sobie radzicie z kołem zapasowym? W bagażniku brzydko podskakuje i wprawia w dziwne odgłosy pokrywę w podłodze... Może jakiś zestaw naprawczy zamiast koła? Możecie coś polecić?
-
Jeszcze pytanie... Jak sobie radzicie z kołem zapasowym? W bagażniku brzydko podskakuje i wprawia w dziwne odgłosy pokrywę w podłodze... Może jakiś zestaw naprawczy zamiast koła? Możecie coś polecić?
Ja kupiłem sobie na tą okoliczność zestaw naprawczy firmy Slime (kompresorek + płyn uszczelniający).
Zapas wrzucam tylko, jak jadę w długą trasę.
Na co dzień po mieście wożę tylko uszczelniacz i cieszę się wolnym bagażnikiem :-)
-
Dziś zauważyłem, że są zdjęcia z mojego montażu :)
Polecam zakład
http://dar-gaz.net/galeria/30/66 (http://dar-gaz.net/galeria/30/66)
-
Witam,
Jestem przed zakupem Tucosna i jest w nim zamontowane LPG.
Prośba o zerknięcie czy waszym zdaniem ta instalacja jest odpowiednia i wystarczająca. Nie podoba mi sie trochę wlew zrobiony w karoserii, czy tak było seryjnie ?
Z góry dzieki za każde info.
Pozdrawiam
GM
[ Dodano: 2014-12-04, 15:43 ]
Nikt nic nie podpowie ?
-
A ja mam pytanie odnośnie możliwości zamontowania podstawek gazowych pod wtryskiwacze benzynowe w Tucsonie. Nie trzeba wtedy wiercić kolektora. Stosował ktoś ?
-
Podstawki nie są dobre, jest to dobra droga do nieszczelności z układzie wtryskowym, dodatkowo wtryskiwacze są cofnięte do tyłu a chyba nie trzeba przypominać, że paliwo jest wtryskiwane w postaci mgiełki w ściśle określonym miejscu, z tego co używałem, widziałem i wiem - PB leje się wtedy po ściance tego adaptera i silnik chodzi strasznie na benzynie, kolejna sprawa, że dzięki temu i temu że pod takim kątem wtrysku jaki jest oferowany w owych podstawkach jest ciężko o poprawne działanie instalacji LPG.
-
lepiej wiercić, ten kolektor ściąga się bez większych problemów także to jedyne sensowne wyjście.
-
Spotkaliście się z opiniami na temat bezpośredniego wtrysku gazu Vialle w Tucsonach lub tych silnikach 2,0 140km? Podobno zimą już po 5 min silnik pracuje na gazie, latem po 2, a instalacja nie korzysta z parownika jak wcześniejsze generacje, przez co jest mniej wrażliwa na temperatury... Trochę negatywnych opinii spotkałem na temat pomp gazu w tych instalacjach..
Mam dylemat bo blisko mnie funkcjonuje bardzo polecany warsztat zakładający LPG - gzw.pl ale oni nie bawią się w piątą generację...
Mam 6km do pracy i instalacja z parownikiem się u mnie nie sprawdzi... więc im więcej opinii o Vialle tym dla mnie lepiej :)
[ Dodano: 2015-05-21, 22:21 ]
Skoro nastała cisza, to tak jak się spodziewałem, mój Tucson będzie prawdopodobnie jednym z pierwszych na tym forum zagazowany na Vialle.
Umówiłem się na 2 czerwca w warsztacie:
Mikołów ul. Dzieńdziela 5
(gdy byłem się umówić, właśnie kończyli montować LPG w Porsche Cayenne, po jeździe regulacyjnej - ciekawy widok.. :mrgreen: ).
Gdyby ktoś miał jakieś ale co do tego warsztatu lub instalacji, proszę o komentarze. Jeśli nie to po prostu opiszę tutaj moją przygodę, bo mimo że ta instalacja już od 5 lat gości na naszym rynku, to nadal mało się o niej pisze, może też przez niezbyt konkurencyjną cenę w porównaniu do IV gen.
Jedno co mnie zmartwiło, to za większą butlę (70L zamiast 48L) czeka mnie spora dopłata bo aż 300zł i zastanawiam się z czego wynika taka różnica w cenie...
-
Niedawno kupiłem Tucsona z instalacja 5 generacji, tylko że ja mam instalację ICOM JTG LPI (koszt 3000 euro :shock: ). Trochę się bałem gdyż autko na gazie ma już zrobione 100 tyś. ale chyba moje obawy były bezzasadne. Silniczek pracuje idealnie, zarówno na gazie jak i na benzynie, na gaz przełącza się dokładnie po 55sek. Nie odczujesz różnicy jeżeli chodzi o dynamikę jazdy. Najważniejsza w tej instalacji jest pompa w butli, moja była wymieniona jeszcze w Niemczech, właściciel dał mi zresztą na to fakturę i jest tez wpis w książce serwisowej, 12 tyś. km temu, także myślę że następne 100 tyś będzie bezproblemowo ;-)
-
konrad_35 zrobiłem na moim LPG Vgen pierwsze 100km i jeśli to sen, to obym się nie obudził :mrgreen:
Rewelacja, nie da się wyczuć momentu przełączenia na gaz... przełączenie następuje po około 50 sek (ze stoperem jeszcze nie mierzyłem).
Tylko jedno podejrzanie mi wygląda, ponieważ komputer wskazuje spalanie na takim samym poziomie, co miałem na benzynie. Tylko że wydaje mi się to niemożliwe, chyba że komputer jest oszukiwany przez sterownik LPG i wskazuje po staremu. Przy najbliższym tankowaniu przeliczę i sprawdzę ;-)
I na duszy lżej przy tankowaniu, o całe 3zł na litrze :-D
-
Komputer nie będzie pokazywał spalania gazu, tylko spalanie PB - a że działa to w ten sposób, ze nawet podczas jazdy na PB komputer tylko szacuje spalanie - stąd masz dane.
Odnośnie instalacji, ja mam sekwencję STAGa, w ogóle nie wyczuwam momentu przełączania - oprócz charakterystycznego kliknięcia. A przy takiej temperaturze to również maks minuta i jest. Oczywiście zimą trochę dłużej...
I tu raczej nie chodzi o czasy przełączania czy brak wyczuwalnego momentu - tu chodzi o ochronę silnika i V generacja oczywiście robi to lepiej. Ale czy koszt tej instalacji to rekompensuje? Chyba, ze będziesz miał tak długo auto, ze normalnie głowica byłaby do wymiany...
-
Przełączenie na gaz następuje albo po osiągnięciu odpowiedniej temp. cieczy albo od konkretnych obrotów (zależy jaka instalacja) także dokładne określenie czasu jest bez sensu. Moment przełączania na gaz jeżeli jest wyczuwalny to znaczy, że jakiś element jest walnięty i wymaga albo regulacji albo wymiany. W teorii (jak i w większości przypadków praktyce) moment jest niezauważalny.
-
Przepraszam Panowie ale nie porównujcie sekwencji do V generacji, bo tu nie ma co porównywać, a niektórzy chyba nie wiedza co piszą i o co chodzi w V generacji, ta instalacja to bajka.
Na gaz przełącza sie dokładnie po 55 sek , od momentu wyłączenia ssania, nie ma żadnego szarpnięcia, pyknięcia itp. po prostu jedziesz i nie czujesz kiedy się przełączy.
Zyio to nie sen to rzeczywistość :mrgreen: , spalanie gazu jest identyczne jak benzyny, mi średnio spala 10 l gazu przy bardzo dynamicznej jeździe, osiągi też identyczne jak na benzynie, sprawdzone na hamowni, w końcu zapłaciłeś kilka tysi, więc w zamian musisz czegoś oczekiwać.
U mnie koszt przejechania 100 km. to 18 zł. czego można chcieć więcej :mrgreen:
-
Witam, mam pytanie odnośnie montażu LPG do Hyundai Elantra z 2004 sedan silnik benzynowy 2.0 litry DOHC, i jest wersja amerykańską w skrzyni automatycznej, i tu pojawia się pytanie jaką instalacje założyć aby nie sprawiało problemów w przyszłości, jeśli ktoś się orientuje to proszę o odpowiedź tutaj albo w wiadomości prywatnej, pozdrawiam wszystkich. :)
-
DoLuca to jest temat dotyczący instalacji LPG w Tucson więc posiadając Elantrę załóż nowy temat odnośnie tej modelu. Choć jak napiszesz na PW do Administratora w celu poprawy Twojego profilu na silnik G4GC ( nie masz silnika G4GF) to napisałeś w dobry miejscu bo w Tucson był montowany ten sam silnik. Wersje USA i EU mają taką samą głowicę.
-
Witam
Mam pytanie w sprawie regulacji luzów zaworowych w silniku benzynowym 2.0 z LPG w Tucson JM.
1. Gdzie najtaniej kupić płytki do regulacji luzów?
2. Co ile tys. km wymieniać płytki na LPG?
3. Ile powinny +/- kosztować pomiar i wymiana w ASO albo niezależnym warsztacie?
Pozdrawiam
-
W ASO taka regulacja wraz z kosztem wymiany uszczelki pokrywy zaworów nie przekracza 300zł brutto - pytanie czy nadal chcesz kupować płytki i grzebać samodzielnie...
Przy benzynie reguluje się luzy co 100tys, po założeniu LPG poradzili mi w ASO aby obciąć ten dystans o połowę i dokonywać takiej regulacji max co 50 tys.
[ Dodano: 2015-07-28, 20:13 ]
Dodam swoją opinię odnośnie instalacji Vialle V-generacji w moim Tucsonie, po przejechaniu 3tys km. Mój sposób jazdy jest taki że jeśli zwracam uwagę na spalanie, mieszczę się w 9 litrach benzyny = 11 litrach gazu, jak tylko zapomnę od razu wskakuję do przedziału 10-12 benzyny = 12-14,5 gazu i nie ma zlituj...
Plusy:
- nie ma parownika, przejście na gaz zajmuje minutę-dwie (docenię to zwłaszcza zimą, więc jeszcze trzeba poczekać)
- oszczędność przy moim niezbyt lekkim bucie przekroczyła już 800zł i to tak uczciwie liczone, czyli jak tankuje 50 litrów gazu, to przeliczam że benzyny zatankowałbym około 41,5 litra i dopiero odejmuję różnicę w kwotach (jak przeliczałem wszystkie oszczędności przed założeniem LPG, to jednak nie brałem pod uwagę, że czasem człowiek musi depnąć, okazało się że zdarza mi się to częściej i przez to gaz szybciej się zwraca) :mrgreen:
- komfort pracy silnika, jazdy, brak momentu przejścia na gaz, taki sam jak podczas jazdy na benzynie, nie widzę różnicy,
Minusy:
- spalanie w porównaniu z benzyną x1,2 i to jest ok, bo gaz jest o 20% mniej kaloryczny od benzyny, ale do plusów jednak nie zaliczymy,
- akurat moja instalacja ma montowaną pompę która wydaje stały dźwięk/hałas, jego poziom jest minimalny i mi nie przeszkadza, ale dla osób wrażliwych zwracam na to uwagę - i jest to wada wszystkich pomp w tych instalacjach.
Więcej minusów nie zauważyłem, może dlatego że tankuje tylko na Orlenie, Shellu, Carrefourze i Lukoil - te stacje przetestowałem przez 6 lat na LPG w poprzednim samochodzie i w mojej okolicy to pewniaki.
Odradzam, PKSy, Statoil i inne wynalazki, gdzie gaz w starej instalacji w krótkim okresie czasu zapychał mi filtr, samochód się dławił zwłaszcza gdy w butli było mało gazu, a mieszanka propanu i butanu była tak dobrana że na jednym baku robiłem 50 km mniej.
-
witam,
jak w temacie - ile kosztuje(mniej więcej, dobra) instalacja do Tucson 2.0, 2008/2009 rok, 141 km ?
jakie rzeczy trzeba dla świętego spokoju wymienić po kupnie używanego Hyundaia ? ( jaki to orientacyjny koszt ? )
co ile się wymienia rozrząd (jakiego rzędu jest to koszt )
dzięukuję z góry za odpowiedzi
-
1. Naprawdę bardzo dobra około 4 tys, przeciętna około 2,5 do 3 tys
2. Wszystkie płyny ustrojowe, rozrząd, filtry - około 1 tys
3. Rozrząd trzeba wymieniać nie wyżej niż 90 tys przebiegu - silnik kolizyjny więc lepiej nie przeginać z przebiegiem bo efekty mogą być okrutne - być może razem z rozrządem trzeba wymienić pompę wody - zależy od stanu - ja nie musiałem.
Przejrzeć wszystkie paski - trzeba to wymienić - to są groszowe wydatki.
Ja tak zrobiłem - śmigam bezproblemowo- jestem happy a autko ogólnie tanie w eksploatacji i bezproblemowe.
Pozdrawiam
-
Standardowy, dobry zestaw na stag qbox, acr01, hana zielone, ściąganie kolektora do wiercenia to koszt 3000 PZL. Silesia cars, gaz mobil Tychy, itp itd. Ceny prawie te same. Za 4 to chyba na cieklej fazie 5gen albo na keichinah czy tez dedykowanej od prinsa , Landi itp.
Za 3k zl dostaniesz bardzo dobra instalacje. Pamiętaj o pomiarze luzu zaworowego i jego regularnej kontroli
-
Po kupnie używanego autka: na założenie dobrej instalacji gazowej, wszelkie przeglądy, wymianę płynów ustrojowych, wymianę rozrządu itp., koszty rejestracyjne należy przeznaczyć pakiet startowy w wysokości około 5 tys zł.
Jeżeli nic się nie chce dokładać to należy udać się do salonu po nowe auto. :-D
-
a sam rozrząd to jakiego rzędu koszt ?
i czy da się jakoś sprawdzić/poznać czy rozrząd był wymieniany ? to widać gołym okiem albo mechanik bez problemu spojrzy i to dostrzeże ? czy to jest jakaś bardziej ukrywa kwestia i nie da się tego stwierdzić po otworzeniu maski ?
a oleje + filtry to ok 400zł całość ?
i powiedzmy że po kupnie ten rozrząd + olej z filtrami to wszystko co trzeba koniecznie zrobić ? - pytam się bo planuje w sobote/na początku przyszłego tygodnia zakupić jednego z droższych ofertowo Tucsonów i chciałbym wiedzieć ile jeszcze ewentualnie będzie trzeba dopłacić...
ps. instalacja gazowa Tartarini będzie łatwa do serwisu ? bo takową on ma a nie jest to popularna chyba instalacja
-
a sam rozrząd to jakiego rzędu koszt ?
350 części bez pompy 400-500 robota
i czy da się jakoś sprawdzić/poznać czy rozrząd był wymieniany ? to widać gołym okiem albo mechanik bez problemu spojrzy i to dostrzeże ? czy to jest jakaś bardziej ukrywa kwestia i nie da się tego stwierdzić po otworzeniu maski ?
Szczerze wątpię a i tak nigdy nie masz gwarancji.
No chyba że są na to jakieś sprawdzone papiery
a oleje + filtry to ok 400zł całość ?
Da się w 200 bez problemu
i powiedzmy że po kupnie ten rozrząd + olej z filtrami to wszystko co trzeba koniecznie zrobić ? - pytam się bo planuje w sobote/na początku przyszłego tygodnia zakupić jednego z droższych ofertowo Tucsonów i chciałbym wiedzieć ile jeszcze ewentualnie będzie trzeba dopłacić...
Wróżenie z fusów
instalacja gazowa Tartarini będzie łatwa do serwisu ? bo takową on ma a nie jest to popularna chyba instalacja
Pytanie raczej na forum LPG. Tartarini u nas raczej rzadko spotykane
I jeszcze pytanie jest ile ta instalacja ma przejechane.
Ja osobiście właśnie niedawno byłem przed podobnym wyborem.
Wolę sam ww. serwisy porobić. Wiem co wtedy mam.
-
Witajcie.
Dziś za namową mojego kolegi mechanika została popełniona instalacja :
- butla Stako w kole
- reduktor Auto-Gaz centrum AT.09
- wielozawór Tomasetto
- jednostka sterująca Zenit Pro OBD
- wtryski Herkules GISM-I1000
Zdjęć nie zrobiłem bo nieco ciemno było, ale wszystko zostało założone dość estetycznie, nawet nie spodziewałem się, że polecamy gazownik tak jakoś ładnie to ułoży. Po instalacji sporo jeżdżenia z instalatorem i jego laptopem na kolanach. Różnicy w mocy pomiędzy LPG a PB95 brak. Zobaczymy jak to dalej będzie się sprawowało.
Gaz instalowany w Łodzi na ulicy Finansowej 60.
-
Witam. Mam pytanie o montaż gazu do Tucsona 2.0 140 koni rok 2008. Wczoraj gdzieś wyczytałem, że można jak najbardziej montować sekwencyjny ale jak dobrze zrozumiałem, głowica źle znosi działanie na gazie i prędzej czy później będzie do naprawy/wymiany. Czy to prawda? Jeżeli tak to czy taka naprawa jest droga? I czy polecacie jakieś konkretne firmy zajmujące się montażem gazu na terenie Poznania lub jakich firm osprzęt montować? Na youtube natrafiłem na BRC jak się nie mylę.
-
Dodano: 2016-03-20, 23:55
przed montażem zmierz luzy zaworowe, porównaj wynik ppo ok 15-20k km. ważne żeby porę je regulować, wtedy glowicy nic się nie stanie. Wejdz na LPG forum i wyszukaj warsztat z okolicy. Ogólnie dobre graty, dobry montaż, strojenie w trasie to ok 3k PZL. Brc raczej odradzam
-
Dzięki za odpowiedz. Auto juz zakupione. Na dniach jedzie na filtry i olej. Rozrzad wedlug dokumentow byl robiony w lipcu.
-
Co ile sprawdzacie luzy zaworowe na LPG?
Instalacja tu jest nie tyle istotna co montaż. I tu radzę się skupić bo to wazna sprawa.
Mam 5 uto na LPG i stawiam na gazownika. Przygód nie miałem.
-
,,
W ASO taka regulacja wraz z kosztem wymiany uszczelki pokrywy zaworów nie przekracza 300 zł brutto "
Witam wszystkich. Jakie to ASO? Czy aby na pewno tyle kosztuje w ASO????Mnie poinformowano, iż koszt takiej usługi to 1500 zł !!!!
[ Dodano: 2016-08-22, 13:36 ]
Witam.
Interesują mnie opinie właścicieli Tucsonów co do zamontowanych w autach instalacji gazowych. Najbardziej ciekawi mnie odpowiedź na jedno pytanie. Czy obecnie, musząc wybierać ponownie zdecydowaliby się na założenie instalacji w swoich autach? Jak wygląda ,,żywotność" głowic w tych autach. Czy naprawdę tak są mało odporne na gaz ? Bardzo proszę o informację. Pozdrawiam
-
Tylko post#4 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5386 inaczej to co dopisałeś dziś będzie się wyświetlało każdemu jako przeczytane.
-
Witam.
Interesują mnie opinie właścicieli Tucsonów co do zamontowanych w autach instalacji gazowych. Najbardziej ciekawi mnie odpowiedź na jedno pytanie. Czy obecnie, musząc wybierać ponownie zdecydowaliby się na założenie instalacji w swoich autach? Jak wygląda ,,żywotność" głowic w tych autach. Czy naprawdę tak są mało odporne na gaz ? Bardzo proszę o informację. Sprawa da mnie dosyć pilna. Na jutro jestem umówiony na montaż. Trochę się obawiam instalacji. Auto chodzi SUPER. Żadnych problemów. Kiedyś miałem gaz 1 eneracji w Escorcie. I od tamtej pory zaczęły się z samochodem problemy. Pozdrawiam
-
Zakładaj gaz - warto pod każdym względem -dopilnuj tylko aby był dobrze wyregulowany.
Ja założyłem gaz w listopadzie ubiegłego roku - do dzisiaj zero kłopotów a zrobiłem prawie 20 000 kilometrów.
Co 10 tys podjeżdżam do warsztatu, mistrzu robi kontrolę komputerową wszelkich ustawień plus wymiana filtrów.
Żadnych problemów z odpaleniem, wkręcaniem na obroty, nic nie strzela itp.- nie ma różnicy czy jadę na gazie czy benzynie - aby stwierdzić na jakim aktualnie jadę paliwie muszę spojrzeć czy pali się światełko na centralce LPG.
To jest moje pierwsze auto na gazie i jestem w szoku, że dopiero teraz się na to zdecydowałem.
Naczytałem się różnych bzdetnych opinii różnego rodzaju "fachowców" - że głowice, że świece, że zawory - że wszystko pada a silnik zaraz nada się do wymiany.
BZDURA
Podstawa to dobra instalacja i mądry mechanik od LPG, który wie co robi - a w trakcie eksploatacji kontrola komputerowa i częsta wymiana filtrów oraz tankowanie na stacjach firmowych.
Będziesz pan zadowolony :-D
[ Dodano: 2016-08-24, 14:46 ]
Acha i jeszcze jedno - pali 12 litrów gazu i nie daj sobie wmówić, że powinien palić 10 litrów albo i mniej - swoje musi dostać a ustawienie ubogie gazu żeby był oszczędny to wtedy silnik dopiero dostaje po "garach"
Co weekend na haku mam łódkę kabinową - waga z przyczepą około 1 T i wtedy pali około13 - 14 litrów łącznie z dojazdem, slipowaniem itd. :-D
-
Instalacja w aucie..... Jestem zaskoczony. Pozytywnie. Jazda na gazie niczym nie różni się od jazdy na benzynie.... Niesamowite.
-
tutson 2006 rok 2.0 DOHC -16v 141 KM
którą wybrać z tych
BRC Sequent 24.11
BRC SEQUENT 32
BRC SEOUENT ALBA
-
gdzie w Białymstoku zamontować instalacje BRC jaki zakład sprawdzony polecacie
-
Dobrze radzę zamontuj dobry zestaw na stagu. Kiedyś podziękujesz przy serwisie po gwarancji. Piszę bo sam to przechodzę i wiem skąd u nas o tej firmie opinia i mało kto to ma.
-
75tys km przejechane na instalacji BRC - zero problemów ani razu nie zapalił sie check engine, od momentu zalozenia instalacji wszystko działa bez zarzutu. Wymiana filtrów raz do roku 15 min zabawy na słońcu, ewentualny koszt jednego wtrysku 228zł - za jakość trzeba płacić :)))
Pamiętajcie ze najważniejsza jest jakość montażu a w dalszej kolejności producent instalacji - jeżeli ktoś ma szczęście to przypomina sobie o LPG tylko przy dystrybutorze.
-
BRC jest dobre jeśli monter jest ok. Stag dobry bo mnogość ustawień imponująca tylko nie każdy monter ustawia 2 dni.
Ja stawiałbym na sprawdzony zakład a potem na instalację.
-
Jutro jadę założyć LPG wybrałem ZAKŁAD REKOMENDOWANY W SIECI BRC (PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-HANDLOWE JURAND S.C. ANDRZEJ LESZCZYŃSKI, HENRYK MIROŃ) białystok .instalacja SEQUENT 32 OBD. na co zwrócić uwagę
Jutro zdam relacje po przejechaniu pierwszych 100 km
[ Dodano: 2017-02-03, 20:38 ]
Oto moja relacja z instalacji BRC SEQUENT 32 założonej w Tucsonie 2,0 16v 141 koni
koszt 2700 zł
silnik pracuje równo nie trapie płynnie zmienia z Pb na lpg .czytając posty ludzie piszą aby mechanik miał trochę w głowie to będzie dobrze ,moim skromnym zdaniem to od mechanika zależy tylko wykonanie montażu( estetyki) a co do kalibracjo to od mechanika nic praktycznie nie zależy nie ma tu dużego pola do popisy wgrywa program i już umnie trwało to dosłownie 5 minut podłącza laptop na odpalonym silniku trzy razy wciska pedał gazy do oporu na ekranie rysuje się niebieska linia ja przy badaniu EKG serca ,następnie program kalibruje wtryskiwacze lpg tak aby linja czerwona nałożyła sie na niebieską, w skrucie tak to wygląda
-
Strojenie powinno być pod obciążeniem, czyli na drodze.
-
w skrócie tak to wygląda
A czy wcześniej zostały sprawdzone luzy zaworów?
-
Instalacja BRC Sequent-32 pierwsze tankowanie 43 litry gazu do odbicia zaworu ,po przejechane 320 km przerzuca na bp , okej pomyślałem pewnie tyle spala. Drugie podejście do dystrybutora 34 litry i zawór odbija. coś tu jest nie tak .Czy może byc taka sytuacja jak jest w zbiorniku 10 litry gazu jest już zbyt małe ciśnienie i przerzuca na bp
-
Jaki masz zbiornik?
Ile litrów?
Kombinowałeś coś z zaworem bezpieczeństwa, czy zostawiłeś tak jak ustawili "gazownicy"?
-
wgrywa program i już umnie trwało to dosłownie 5 minut
druciarstwo na calego!!!
strojenie tylko w trasie!!
ech, mentalność gazowników sie chyba nie zmieni...
jesli jezdzisz jak emeryt to ok, jak nie, to radzę często mierzyc luz zaworowy, pan gazownik pewnie o strojeniu z AFRem tez nie słyszał :-x
2700 za BRC, zgaduje, że kolektor nie ściągany do wiercenia?
-
zbiornik o wymiarach 630x182x225 ile wchodzi gazu bo umnie 43 litry pierwsze tankowanie i kolejne bez zmian .oddając samochód do gazownika uzgodniliśmy telefonicznie że bedzie to zbiornik 53 litry
-
Przecież to butla 53L. Nie podgięli pływaka więc wchodzi tyle gazu ile powinno czyli -20% pojemności. Pewnie na jakiejś innej stacji wejdzie więcej gazu bo bywa różnie.
-
W mnie zbiornik 58L i wchodzi max 44-45 L.
Trochę mało, bo myślałem że 50 będzie.
-
Miron68, 1szejker - wchodzi tyle ile powinno czyli 80% pojemności. Drobne różnice mogą być ze względu na to, że różna jest temperatura powietrza i może inna stacja. Co do przełączania na PB - jeśli wlałeś 43 dm3 i przejechałeś 320 km to pali za wiele, chociaż patrząc po ilości wlanego później to wychodzi około 10 l/100 Wygląda na to, że masz źle zestrojone pojemności na kontrolce skoro przy 10 litrach w zbiorniku przerzuca na PB. Zamiast pokazywać rezerwę twierdzi, że masz pusty zbiornik. Kontroli pokazują według oporności i przy rezerwie masz ustawione, że jest 0 oporności i przerzuca na benzynkę. Pojedź do warsztatu, niech to poprawią.
-
Ale chyba kontrolka poziomu paliwa nie odcina gazu. Od tego jest czujnik cienienia na listwiei on przełącza gaz w razie jego braku. Ja tak mam w brc i nawet jak źle ustawiony jest wskaźnik diodowy jego zakresy i nie widzi rezerwy to gaz jest wyjeżdżony do końca.
Tak czy siak. Gazownik ma poprawić i najlepiej lekko podgiąć pływak wtedy wejdzie więcej gazu.