HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 PD => Wątek zaczęty przez: hsr88 w 07 Listopad 2026, 19:04:24
-
Cześć
pacjent i30 1.5DPI 2021r
Mam problemy z płynną jazdą a dokladniej kilka przypadków. Niestety jest tak od momentu zakupu czyli kilku miesiecy:
1. Podczas dynamiczniejszej zmiany biegów (dokładniej w momencie wcisnięcia sprzęgła po odpuszczeniu przyspieszenia) obroty podskakują srednio 200-500rpm i spadają powoli.
2. Przy niskich predkosciach ( typu jazda po osiedlowych drogach i ruszaniu spod świateł ) poszarpuje / dławi się przy wciskaniu gazu lub po jego odpuszczaniu.
3. przy predkosci powyzej 90 i tylko na biegu 4/5/6 (NIE ZAWSZE) but w podłogę i zaczynają się pojawiać wibracje na całej karoserii. Wraz z prędkością wzrastają a gdy odpuszczę pedał gazu to znika całkowicie. Nie zawsze sie to pojawia ale powiedzmy ze 1 na 3 przypadki. Opony zmienione i to samo. nie zauwazylem jakis zaleznosci czy jazda pod górkę na zakręcie itd...
Właśnie wróciłem od mechanika i na komputerze kompletnie nie widzi błędów ani parametry czujników nie wskazują winowajcy więc nie wie co jest przyczyną.
Może ktoś z was wie o co może chodzić?
-
Czesc
1. U mnie tez tak to dziala. Dolot sprawdzany dymiarka i jest szczelny, filtr powietrza nowy ten typ chyba tak ma
2. W jakim przedziale obrotow to zauwazyles? U mnie jest podobnie np podczas toczenia sie w korku gdy dodaje i odejmuje gaz lub gdy lekko go muskam tylko
3. Do sprawdzenia przeguby wewnetrzne lub cale polosie. U mnie tego nie ma ale w innym samochodzie wlasnie przegub wewnatrzny za wibracje podczas przyspieszania odpowiadal
-
Czesc
1. U mnie tez tak to dziala. Dolot sprawdzany dymiarka i jest szczelny, filtr powietrza nowy ten typ chyba tak ma
2. W jakim przedziale obrotow to zauwazyles? U mnie jest podobnie np podczas toczenia sie w korku gdy dodaje i odejmuje gaz lub gdy lekko go muskam tylko
3. Do sprawdzenia przeguby wewnetrzne lub cale polosie. U mnie tego nie ma ale w innym samochodzie wlasnie przegub wewnatrzny za wibracje podczas przyspieszania odpowiadal
Jaki masz przebieg? i czy od początku tak miał?
1. Nie chce mi się wierzyć że tak być powinno, nie zauważyłem tego w innych egzemplarzach - chociaż jeździłem tylko typowe krótkie testowe trasy - nie jest to problem z cewkami lub wtryskami?
2. hmm od zera praktycznie, wiec start i kazda zmiana biegów na niższych prędkościach jest szarpanie/dławienie. na wyższych to jest podbijanie obrotów i też ala szarpnięcie.
3. tak tutaj też jeden mechanik stwierdził że typowy objaw przegubu wewnetrznego ale żeby to na 100% stwierdzić trzeba pozbyć się problemu z powyższym problemem
Na dniach będę wymieniał świece na OEM oraz podebne kompa z live data. Może znajdę jakąś zależność.