HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Pozostałe => Wątek zaczęty przez: RaulC w 28 Styczeń 2026, 21:54:30
-
W moim ix20 1.4 crdi pojawił się błąd p0101 pa czym okazało , że oznaczał, że egr był zacięty w pozycji zamkniętej. Wymieniono na nowy ale po tym auto przestało normalnie odpalać a z rury wydobywać się niebieskawy dym o zapachu raczej płynu chłodzącego niż oleju (muszę chechłać kilka razy z wciśniętym gazem). Do tego zaczął więcej palić i ma mniej mocy. Co to może być? Paliwo się nie cofa a wtryski pracują normalnie. Świece czy nowy egr walnięty a może jakiś czujnik? Dodam, że przed wymianą egr samochód odpalał od strzału, nic nie dymiło. Acha. Na kompie wyświetla się jeden parametr, którego nie kumam: sygnał zwrotny zaworu egr offsetowy 49,5%. Parametr jest stały i nie zmienia się niezależnie od niczego. Może ktoś wie o co chodzi?
Ciekawostka ale problem z odpaleniem jest trochę dziwny, bo jak stoi 7 godzin 50 minut to odpala bez problemu, a jak ponad 8 godzin to już nie.
POMOCY.
-
A EGR wymieniłeś na oryginał czy zamiennik. Trzeba było od razu zaślepić i wyprogramować to dziadostwo. U mnie w silniku fiatowskim jak się zaciął EGR to silnik już nie zapalił bo szły spaliny spowrotem. Nowy EGR ponad 700 na allegro a zamiennik350 za syf typu NTY. Od razu poszła na szybko blaszka aluminiowa i zaślepiony rurka EGR i silnik odpalił od razu i tak zostało.
A i warto sprawdzić bo zaazwyczaj jest coś takiego jak chłodniczka EGR i one lubią być nieszczelne i płyn przecieka.