HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i20 => Wątek zaczęty przez: gslaby w 25 Październik 2025, 13:57:52
-
Witam,
na moim ostatnim przeglądzie serwisowym (po 4 latach) pod koniec lipca 2025 w ASO powiedzieli mi, że system im zgłasza, że mój samochód prawdopodobnie objęty jest akcją serwisową związaną z wadliwą pompą paliwa. Mieli sprawdzić i dać mi znać. Odezwali się w październiku i potwierdzili, że faktycznie trzeba wymienić pompę.
Co ciekawe, w wyszukiwarce na stronie hyundaia https://www.hyundai.com/pl/pl/serwis/serwis-wsparcie/akcje-przywolawcze.html po wpisaniu nr VIN nic nie znajduje
Mój i20 jest z 2021 (limitowana na ten rok wersja cool), silnik 1.2 G4LF, 1197 cm3, 62 [kW] 84 [KM], skrzynia manualna.
Pompa została wymieniona w ramach gwarancji.
Po wymianie nie zauważyłem aby cokolwiek się zmieniło w "działaniu" auta.
Zastanawiam się, czy faktycznie jest jakaś akcja (internet wspomina jedynie coś o i20 z automatyczną skrzynią biegów) - czy miał ktoś z Was podobny przypadek?
-
Witam natrafiłem na takie artykuły w internecie
https://autokatalog.pl/blog/2025/ryzyko-utraty-napedu-modele-hyundai-i20-bayon
https://www.hyundai-forums.com/threads/fuel-pump-recall-i20-n-line.725606/?tl=pl
-
Nie chciałbym zapeszyć, ale właśnie mija rok od dnia gdy opisany problem pojawił się w samochodzie Żony i na szczęście już więcej się nie powtórzył. Mam nadzieję, że nastąpiło to w wyniku kroków, które podjąłem. Przede wszystkim dla celów diagnostycznych kupiłem Żonie wskaźnik napięcia w instalacji, w postaci wtyczki do gniazda zapalniczki, aby Żona miała możliwość kontroli napięcia akumulatora w razie ponownego pojawienia się problemu. Po drugie, nauczyłem Żonę hamowania przede wszystkim silnikiem, a nie hamulcem, co jak odnoszę wrażenie zdecydowanie poprawiło bilans energetyczny w samochodzie, a w rezultacie stopień naładowania akumulatora podczas postoju samochodu.Mam nadzieję, że zwłaszcza ten drugi krok pozwoli wyeliminować opisany w dyskusji problem.
-
yyy, ale tu jest o pompie paliwa dyskusja, a nie o akumulatorze...