HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: MaTiX_lama w 06 Wrzesień 2025, 09:08:45
-
Auto to Hyundai i40, 2.0 177km GDI + LPG Lovato 4gen. Od pewnego czasu mam problem z wykrywaniem stukniec silnika przez czujnik pomimo że auto chodzi normalnie. Tzn ma moc, nie szarpie, nie ma problemu z odpaleniem. Poza tym wg mnie spala więcej niż powinno. Wszystko zaczęło się od tego, że pewnego razu zgasł mi podczas jazdy, potem odpalił normalnie ale szarpał. Dałem je do mechanika który wymienił cewki, świece oraz wyczyścił ultradźwiękami wtryskiwacze. Wszystko było ok, jednak po pewnym czasie zorientowałem się że auto więcej pali ok 2L więcej niż powinno. Podłączyłem Elm327 i w carscanner zobaczyłem że silnik stuka sporadycznie mimo że ja tego nie potrafię usłyszeć. Stuki zdarzają się podczas spokojnej jazdy z lekko wciśniętym pedałem gazu. Na luzie, postoju lub z gazem wciśniętym na max nigdy. Zawiozlem auto mechanikowi spowrotem a on mówi że ten silnik chodzi dobrze i mam się nie przejmować. Kazałem mu się jednak przyjrzeć bardziej, on znalazł tylko mala nieszczelnosc kolektora dolotowego, uszczelnił i oddał mi auto. Stuki jak były tak są, spalanie ponad 10L przy normalnej jeździe (nie w koło komina). Zatankowalem 98, nic to nie zmienilo. Stuki pokazuje identycznie, czy to na benzynie czy na gazie. Od czego zacząć sprawdzanie, co mechanikowi podpowiedzieć? Już kończą mi się pomysły. Nagrałem parametry z carcannera podczas jazdy, może komuś będzie się chciało temu przyjrzeć, czy jakieś parametry są podejrzane.
https://youtube.com/shorts/8PuQwQsCanI?si=p7GC5Ca8AOMCv2Lr
Na ostatnim filmie słychać pracę silnika. Ten klekot pochodzi z pompy wysokiego ciśnienia.
-
zakręć zawór na butli lpg i zrób na benzynie jakieś 200km obserwując silnik, od tego trzeba zacząć
-
Zostaje tylko wyłączenie gazu i jazda na benzynie. Jeśli się poprawi to winna jest instalacja lpg. Same silniki GDi są problematyczne a co dopiero montować do nich jeszcze lpg.