HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => ix35 EL => Wątek zaczęty przez: Kretmg92 w 25 Czerwiec 2025, 14:18:15
-
Witajcie.
Zakupiłem niedawno ix35 1.6gdi 2013 rok.
Pierwszy problem z jakim się borykam w nowym nabytku, w sumie od kupna to kierunkowskaz lewy przód, który świeci non stop.
12v jest na wtyczce do lampy.
Niestety dalej nie wiem, gdzie przewód idzie, ciężko jest znaleźć jakieś schematy.
Reszta lampy działa jak należy.
Na pinie kierunkowskazu jest 12v jak już pisałem. Nie ważne czy auto chodzi, nie chodzi czy jest zamknięte.
W momencie włączenia kierunku czy awaryjnych napięcie skacze od 12.1 do 12.4V.
Komputer launch zero problemów.
Z tego co już zebrałem to z podejrzanych miałem moduł BCM, nie wiem tego ale wydaje mi się, że tu przekaźniki czy co tam jest powinno być na stronę a nie osobno na każdą żarówkę. Myślę się?
Miał ktoś taki przypadek? Ma ktoś schematy oświetlenia od lamp do bcm?
-
https://www.htmanual.net/components_and_components_location-1105.html
https://www.htmanual.net/body_control_module_bcm_schematic_diagrams-1144.html
https://www.htmanual.net/body_control_module_bcm_components_and_components_location-1143.html
-
No chapeau bas normalnie, chapeau bas.
Na szybko patrząc, dowiedziałem się, że to nie problem z bsc ponieważ przedni sygnał kierunku rozdziela się na przód i bok a u mnie bok działa jak należy. Co oznaczało by, że jest jakieś zwarcie od bsc do kostki lampy. A ze schematów wiemy, że nic po drodze już nie ma.
Gdzie dokładnie znajduje się bsc? Gdzieś za bezpiecznikami w kabinie?
-
Nie wykluczone że tam. Wpisz Vin na partsouq.com i tam widać położenie komponentów.
Problem u Ciebie wygląda nieco dziwnie skoro bok działa właściwie.
Wyjmij wtyczkę na reflektorze i posprawdzaj.moze to być problem z masą, bo wtedy działanie niektórych lamp jest "losowe".
Aby wykluczyć zwarcie w instalacji wyjmij wtyczkę reflektora i szukaj na wtyczce pulsującego napięcia 12V na którymś pinie. Może być jakieś uszkodzenie wewnątrz reflektora, tam też jest sposób "drutków"
-
to nie problem z bsc ponieważ przedni sygnał kierunku rozdziela się na przód i bok a u mnie bok działa jak należy.
Dla pewności i ścisłości boczny kierunkowskaz masz w lusterku czy na błotniku?:
1. jeśli w lusterku to zasilany jest z wyjścia na tylne lampy,
2. jeśli na błotniku to wspólnie z przednimi.
Może nie znacząca albo i cenna uwaga to przewody z BSM do przednich kierunkowskazów prawdopodobnie idą przez skrzynkę bezpieczników wewnątrz kabiny po lewej stronie przy nogach kierowcy, przechodzą przez nią zmieniają kolory ale raczej do niczego nie są w niej podłączone - tylko przechodzą z wtyczki od BCM na wtyczkę przedniej wiązki.
-
Boczny jest w lusterku. 🤔
Co do kostki to w lewej lampie "pulsujące" 12v jest na żółtym przewodzie i pulsuje przy włączonym kierunku 12,1-12.4 (na zgaszonym silniku) za to bez kierunku jest stale 12v, nawet jak zamknę auto.
-
Ja bym na początek porównał ze sprawnym kierunkiem. Te same przewody co tam na nich jest i wtedy bym dopiero szukał.
-
https://www.htmanual.net/hazard_lamp_switch_repair_procedures-1235.html
Jakby tak podmienic BCM widzialem za 70zl na znanej platformie.
-
Boczny jest w lusterku. 🤔
Co do kostki to w lewej lampie "pulsujące" 12v jest na żółtym przewodzie i pulsuje przy włączonym kierunku 12,1-12.4 (na zgaszonym silniku) za to bez kierunku jest stale 12v, nawet jak zamknę auto.
Czyli nie sugeruj się bocznym kierunkiem w lusterku bo jest zasilany razem z tylnymi lampami. Przy skrzynce bezpieczników w kabinie rozłącz kostkę I/P-C potem podłącz i odłącz I/P-F i ma zgasnąć kierunek w obu przypadkach. W tej skrzynce właśnie przechodzi prąd z BCM kostka I/P-F do listy wyjścia na m.in. kierunek I/P-C. Wtedy daj znać jakie efekty.