HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 GD => Wątek zaczęty przez: ALen w 01 Lipiec 2024, 17:10:24
-
Cześć. Czy pompa sprzęgła na trzpieniu do pedału jak zaznaczone na zdjęciu ma regulację skoku pedału? Bierze sprzęgło przy samej podłodze. Po wymianie sprzęgłą, łapy, wysprzęglika bez zmian. Jeszcze tu nie próbowałem
-
Odpowietrz porządnie, w niektórych autach był tłumik drgań, taki talerzyk z króćcem, który przy uszkodzeniu też powodował niskie branie. Receptą było jego wymiana na zaślepke.
-
Tłumik drgań był do 2011r. Odpowietrzony był nie jeden raz. Bardziej obstawiam ten luz co na filmiku. Ale dzięki za sugestię
https://www.youtube.com/shorts/Xiuwlrm0dic
-
Nie słyszałem o możliwości regulacji w takich układach. Luz który pokazujesz możesz zniwelować jakąś tulejką ale nie sądzę żeby to uratowało sprawę. Czy wymieniałeś samą pompę? Problem może leżeć w niej.
Układy hydrauliczne zasadniczo nie mają "luzów" bo ciecz nie jest scisliwa. Powietrze zaś jest stąd.pierwszy ruch to odpowierzanie. Niesprawna pompa może wprowadzać do układu powietrze. Podobnie jakiś element sprężysty - czasem na przewodach do sprzęgła są zwijane takie świńskie ogony-zwoje przewodu ciśnieniowego. Jeżeli one się mocno poruszają to mogą nieznacznie zwiększać objętość układu.
Ja obstawiam pompę. Szkoda że zacząłeś od sprzęgła bo poniosłeś koszty.
-
Pewnie mechanik jak zawsze doradził wymianę sprzęgła ;D Widać to nie pomogło ale i tak zarobił. Tak czy siak zawsze lepiej najpierw sprawdzić ten wysprzęglik może jest zapowietrzony lub zrobił się luz na plastykowej obudowie.
-
Na sprzęgle zrobiłem prawie 160 tys. I właściwie jak na jazdę miasto trasa 75/25 to i tak długo wytrzymało. Ale dzięki za ostrzeżenia :)
Okazuje się, że jednak trochę jest to wina pompy a właściwie części która spina się ze sworzniem pedału tak jak na zdjęciu. Otwór zrobił się podłużny stąd luz. Pytanie dlaczego? Ale wertując fora z Hyundaiem okazuje się, że więcej osób ma ten problem - może to fabryczna bylejakość materiału z jakiego jest zrobiony ten element pompy. I po prostu się wyciera. Jeszcze jedna uwaga (od zaprzyjaźnionego :) ) mechanika - dopiero po rozpięciu i wyciągnięciu pedału (podobno 3 śruby 2 kostki i 20 minut wyciągania) okaże się czy trzpień przypadkiem nie jest wyłamany z pedału i się "kosi" powodując wyrobienie jarzma pompy. W najbliższych dniach postaramy się temat ogarnąć i dam znać. Może komuś się przyda
-
Ta pompa pewno kosztuje 300 zł więc całą gimnastyka z diagnozowaniem pedału może być warta więcej.
-
Tłumik drgań był do 2011r. Odpowietrzony był nie jeden raz. Bardziej obstawiam ten luz co na filmiku. Ale dzięki za sugestię
https://www.youtube.com/shorts/Xiuwlrm0dic
czytałem o tym sam sprawdzałem u siebie i jest to dość częsta przypadłość luz w miejscu mocowania pompki z pedałem sprzęgła niby nie wielki ale może mieć duże znaczenie
-
coś poniekąd podobnego czyli temat znany
-
Kolego, tutaj było podobnie. Pompa 130 zł.
https://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=12170&p=217616#p217062
-
czy ktoś wymieniał z was pompkę z tego co tak na szybko spoglądałem na umiejscowienie
raczej akumulator podstawa akumulatora do wyjęcia czy coś jeszcze nie wiem.
-
Cześć. Chwilę mnie nie było. A więc tak. Jarzmo pompy było owalne o prawie dwukrotnej długości (szerokości sworznia). Sworzeń był ok, bez luzów, wytarcia czy naderwania. Faktycznie tworzywo z jakiego jest jarzmo pompy jest do niczego. Można go skrobać nożem i to bez specjalnej siły. A swoją drogą - trzeba wyjmować akumulator i podstawę bo jest trochę grzebania przy wężykach. Ale nie ma tego złego - można (a nawet trzeba) przy okazji wymienić filtr paliwa (diesel). Sprzęgło jak nowe
-
powiedz mi oprócz wyjęcia akumulatora podstawy co zrozumiałe
czy jest problem z jej wydostaniem jej jak jest zabezpieczona między kabiną a komorą silnika
jak odpowietrzanie sprzęgła
jak byś mógł bardziej opisać widziałem że pompkę chyba trzeba przekręcić bo ma zgrubienie w kształcie kwadratu czy dodatkowo jest czymś zabezpieczona
-
Wpisz sobie na www.partsouq.com swój nr Vin i znajdź rysunki zlozeniowe - tam widać jak ona jest mocowana. Pewno do przegrody silnika. A odpowietrza się na wysprzegliku, czyli na dole dlatego trzeba pompować pedałem w celu odpowietrzenia.
-
tu masz całkiem niezły filmik jak wymienić pompę
-
dziękuję Ci bardzo za pomoc
i szczególnie za link do stronki z częściami super sprawa
tu jest dość sprytny sposób na odpowietrzenie sprzęgła
a tak przy okazji przyszłej wymiany pompki sprzęgła zakupiłem taki sprzęt aby samumu odpowietrzyć sprzęgło ewentualnie kiedy będzie potrzeba hamulce
żadna reklama
https://allegro.pl/oferta/pompa-prozniowa-pompka-cisnieniowa-podcisnieniowa-9566275611
-
pompka wymieniona nie taki diabeł straszny.
Aby dobrać się do pompki najlepiej jest zdemontować
1 akumulator klucz 10 do klem plus 13 łapa która trzyma akumulator
2 obudowa akumulatora klucz 10 i 13
3 obudowa filtra powierza z rurą klucz 10
4 za akumulatorem jest element ( Wchodzi tam sporo przewodów)
przykręcony na 2 śruby klucz 10 po odkręceniu tego elementu jest sporo miejsca
5 w kabinie wypiąłem zabezpieczenie na pedale sprzęgła potem podkładka plastikowa i wyjąłem cięgno pompki z pedału
6 wypiąłem waż przy zbiorniczku z płynem hamulcowym ( nałożyłem kawałem węża z zaślepką aby nie wyciekał płyn ze zbiorniczka)
7 z tyłu pompki wpięty jest przewód który idzie do wysprzęglika wystarczy podnieść do góry wsuwkę i odciągnąć przewód
8 przekręciłem pompkę w lewą stronę posiłkując się kluczem płaskim 24 ponieważ pompka stawia czynny opór kiedy zluzowała się pod delikatnym kontem do góry kręcąc ja delikatnie na boki prawo lewo
nowa pompka i wszystko w odwrotnej kolejności ja zakupiłem pompkę SACHS
posiłkując się pompką podciśnieniową odpowietrzyłem układ od zbiorniczka do wysprzęglika oczywiście cały czas kontrolujemy płyn aby nie narobić sobie dodatkowej roboty
temat nie jest trudny troszkę grzebaniny ale warto biegi wchodzą bardzo ładnie
na starej pompce widać że otwór jest wybity wygląda jak jajko słaby ten plasticzek niestety