HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i20 => Wątek zaczęty przez: Gordon86pl w 18 Czerwiec 2024, 12:36:29
-
Witam
Od nie całego tygodnia jestem posiadaczem i20 1.2 benzyna z roku 2017 przejechane 116 tys.
Problem polega na tym że zauważyłem lekki spadek mocy jakby turbo dziurę przy 2500tys obrotów.
Podłączyłem komputer i wygląda na to że tylko przy 2500tys coś się dzieje jak trzymam gaz na tej wysokości to silnik lekko szarpie obroty falują delikatnie góra dół , pozostałe zakresy w porządku. Wykresy w załącznikach.
Również podczas jazdy wyskoczył błąd P0019 co wskazuje na korelację czujnika położenia wałka rozrządu brak synchronizacji. Błąd wykasowałem i na razie się nie pokazał.
Czy ten objaw może wskazywać na rozciągnięty łańcuch rozrządu ? Czy szukać przyczyny gdzie indziej ? Jakiś czujnik ? Dodam że na zimnym nic nie słychać jakoby łańcuch był rozciągnięty.
Zawory VVT wyciągnięte, zmierzona oporność i mimo że czyste to przeczyscilem środkiem do mycia tarcz hamulcowych. Bez zmian.
-
A jak stan świec? w blokach pomiarowych masz liczbę wypadnięć zapłonów dla poszczególnego cylindra, zrób log dla tych parametrów i powinny być też wartości aktualnej i zadanej pozycji wałków pokrywają się? może faktycznie regulacja nie nadąża z zadaną pozycją
-
Komputer nie pokazuje wypadania zapłonu na żadnym z cylindrów. Dzisiaj wymieniłem czujniki wałków rozrządu i dalej to samo.
Zastanawiam się nad zakupem jednej cewki zapłonowej i nowych siwiec aby się upewnić.
-
Przepraszam za pomyłkę u góry błąd to P0017