HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => Accent => Wątek zaczęty przez: szumi w 31 Październik 2008, 13:12:05
-
Siema, dzis w moim accencie centralny zamek odmówił mi posłuszeństwa jest to bardzo dziwne bo z pilota otworzy 3 drzwi nie otwiera tylnych prawych ale zamyka tylko drzwi kierowcy , natomiat z kluczyka zamyka i otwiera 3 drzwi oprócz prawego tyłu dodam ze tylny prawy siłownik bym wymieniany jakieś 4 miesiące temu na nowy .
-
Jeżeli siłowniki są ok to pewnie centralna świruje. STIG na allegro ma tanio całe zestawy :)
-
Witam. Zobacz ten nowo wymieniony siłownik, może się wtyczka wypieła? Pozdrawiam Igor.
-
Witam. Zobacz ten nowo wymieniony siłownik, może się wtyczka wypieła? Pozdrawiam Igor.
ten nowy siłownik też ale co on może mieć do tego że reszty drzwi nie chce zamykać <co?>
-
szumi, ja zmienialem u siebie dwa siłowniki. Podpiąłem DOKŁADNIE tak samo jak stare ale alarm zamykał zamiast otwierać :) Trzeba było przełożyć kabel przy centralce. Być może u Cię też tak jest: niby kolory te same etc ale jednak działa to inaczej.
-
Wymieniłem siłownik i jak narazie central z pilota działa .
-
mam taki problem w moim accencie, otoz zalalo silownik master i raczej nie da sie go juz naprawic, czy podejdzie jakis silownik z innego modelu auta lub innej marki, czy poprostu zainwestowac w wszystkie nowe silowniki, na allegro znalazlem taki silownik z wygladu podobny, ale czy podpasuje silownik (http://allegro.pl/item773691411_silownik_centralnego_zamka_matiz_lewy.html)
jutro zrobie fotke orginalnego silownika z accenta...
-
silowniki masz uniwersalne, musisz tylko czasem zmienić mocowanie (masz w zestawie, napewno sobie poradzisz bez problemu), na silownikach nie radze oszczedzać, dobre są z firmy z tego co pamietam mera.
Wybor nalezy do Ciebie, jak gdzies zaczyna Ci brzeczeć, szumieć itd to najlepiej ten siłownik przy okazji też wymienić.
Siłownik przy uszkodzeniu w pozycji otwartej moze spowodować brak możliwości zamknięcia drzwi na zamek, więc warto nie czekać na ost moment. Tak jak wymiana przy zamknietych drzwiach nie należy do najprzyjemniejszych
-
Siłownik przy uszkodzeniu w pozycji otwartej moze spowodować brak możliwości zamknięcia drzwi na zamek, więc warto nie czekać na ost moment. Tak jak wymiana przy zamknietych drzwiach nie należy do najprzyjemniejszych
Mialem dokładnie tak, ledwo dało radę kluczem zamknąć samochód. Siłowniki są tak tanie, że od razu wymienia się komplet i spokój.
-
Przy okazji wymiany dobrze jest dodatkowo zabezpieczyć siłownik przed wilgocią, sprawdza sie też obklejenie miejsca klejenia siłownika taśmą izolacyjną.
Ważne jest też przesmarowanie/wyczyszczenie mechanizmów w środku (szyby/zamek) tak żeby mieć spokój na dłuższy czas.
Siłowniki aż takie tanie nie są, miałem accenta Igen i tanie siłowniki padały po 3mies-max po roku, szczególnie w tylnych drzwiach, zreszta w II gen było podobnie, a centralny w obu przypadkach montowalo ASO. Od kiedy wymieniłem na lepsze od 2 lat mam spokój.
-
Siłowniki aż takie tanie nie są
Dla mnie 25 pln/sztuka to jest bardzo tanio.
-
To sie podepne :-P
W srode rano troche w poznaniu przymroziło i cale autko mialem w szronie. Zrobilem pilocikiem pyk pyk, probuje otworzyć drzwi i dupa... pierwsza mysl to ze przymroziło wiec oblecialem caly samochod i probowalem sie dostac przez jakiekolwiek drzwi, ale trzymaly twardo... oczyscilem kawalek szyby zeby widziec ten dynx i ku mojemu zdziwieniu byl w pozycji zamknietej. Wiec dusze ponowinie guziczek na pilocie i znowu pyk pyk. Mechanizm otworzyl po czym natychmiast zamknął. I tak pare razy. W koncu w momencie tuz przed zamknieciem udalo mi sie pociagnac za klamke i otworzyc jedne drzwi od strony pasazera. W momencie jak juz mialem otwarte reszta byla zamknieta. Pociągnąłem za ten dynx pare razy i z lekkimi oporami w koncu otworzyly sie wszystkie. Pozniej juz bylo wszystko ok.
Co zrobic zeby to sie nie powtorzylo??
-
Kolego Teges wymień siłowniki Master są to te z pięćioma przewodami w przednich drzwiach (niekiedy są tylko od kierowcy)
-
A ja się podepnę pod temat.
Zatrzasnęły się "na amen" tylne drzwi w moim Accencie i za cholere nie da rady ich otworzyć. Centralny działa elegancko we wszystkich pozostałych trzech drzwiach, w tych - ani drgnie. Próbowałem ręcznie podnieść siłownik do góry ale się nie dało. Jak te drzwi otworzyć aby dobrać się do "bebechów"? Jezli dobrze rozumiem z powyższych postów, to muszę w drzwiach od kierowcy wymienić siłownik główny (master)?
-
Jezli dobrze rozumiem z powyższych postów, to muszę w drzwiach od kierowcy wymienić siłownik główny (master)?
Chyba nie do końca dobrze rozumiesz...
Jeśli pozostałe siłowniki chodzą dobrze tj. zamykają się i otwierają wszystkie pozostałe drzwi a tylko te jedne są zablokowane to znaczy, że padł siłownik w tych drzwiach.
Musisz zakupić siłownik SLAVE, siłowniki typu MASTER montuje się w przednich drzwiach.Z tyłu są siłowniki typu SLAVE i taki musisz zakupić.
Tyle, że najpierw musisz jakoś otworzyć drzwi, na zamkniętych może i da się to zrobić ale będzie bardzo ciężko. A nie da się lekko (LEKKO, jeśli jest duży opór to sobie daruj) podciągnąć zamka, przytrzymać i otworzyć wtedy klamką drzwi?
-
Miałem to samo... jakies 2 miechy temu, tylne drzwi po stronie pasazera. Z kumplem na sile udalo nam sie otworzyc drzwi tzn. odkręcasz ten dynx plastikowy i za ten drucik ciagniesz na chama kombinerkami lub czyms. Po rozkręceniu boczka zdemontowalismy silowniczek, sprawdzilismy czy dostaje napiecie. Po krotkich ogledzinach kumpel stwierdzil ze silownik na złom, ale ja podpiąlem jeszcze raz kabelki i w momencie duszenia na guzik w pilocie kiedy dostał sygnał, znowu pociągnąłem na chama. Było tylko pyk i siłownik działał jak nowy. Troche go przeczyscilismy, nasmarowalismy, rozruszalismy i smiga po dzis dzień.
-
Siłowniki najczęściej padają z powodu rdzy w środku, ja wolę jednak dołożyć 30zł i mieć nowy ;)
-
Siłowniki najczęściej padają z powodu rdzy w środku, ja wolę jednak dołożyć 30zł i mieć nowy ;)
Jakiej rdzy - w siłowniku? U mnie sie po prostu spaliły/zdechły i stanęły w pozycji zamkniętej.
-
Rozbierałeś kiedyś siłownik? Jak będziesz mieć okazje to polecam.
Jedyna możliwość to młotkiem :evil:
W środku znajdziesz silniczek(taki mały jak czasem przy zabawkach + plastikową przekładnie), nic innego nie ma. Najczęściej do silniczka dostaje się wilgoć, rdzewieje w środku, i się zacina, a z racji tego że jest właśnie ta przekładnia, to ruszyć tego nie da.
-
tak wyglada silowniczek master po zalaniu woda:
(http://img21.imageshack.us/img21/1497/im004367.th.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/im004367.jpg/)
-
u mnie cały silniczek był we rdzy mimo że nawet nie było widać z zewnątrz jakichkolwiek śladów zalania(akurat mowie o slave).
-
doman76, ja miałem/mama inne siłowniki tzn one są innego kształtu :) Szkoda, ze stare wyrzuciłem bo bym sprawdził tę rdze bo normalnie aż mnie zamurowało :)
-
W siłowniku nie ma się co zepsuć(szczególnie slave), ja miałem takie płaskie(na allegro np. do 8kg), przekładnia plastikowa ale naprawde porzadna. W masterze masz jeszcze ten cały czujnik kiedy ręcznie zamykasz drzwi.
I właśnie dlatego polecam dodatkowe zabezpieczanie przed wilgocią i kupowanie droższych siłowników :-)
Z dodatkowych info to master po podpięciu tylko 2 kabli będzie pracować jako slave, jeśli chcemy żeby w drzwiach u pasażera był slave zamiast mastera poprostu nie podpinamy części kabli/kupujemy slave.
-
na zamkniętych może i da się to zrobić ale będzie bardzo ciężko
Wymiana siłownika przy zamkniętych drzwiach 1001 1002 1006 1008 1014 1016 1017 1018 1028 1029 1031 1032 1033 1038 1041 1043 1045 1046 1049 1050 1051 1052 1053 1055 1057 1059 1060 1064 1068 1070 1075 1076 1080 1081 1084 1085 1086 1088 1091 1094 1097 1100 1105 1107 1109 1116 1117 1120 1121 1122 1123 1126 1129 1134 1135 1142 1143 1146 1148 1149 1151 1154 1155 1159 1161 1163 1164 1169 1170 1175 1176 1188 1189 1193 1194 1195 1196 test Powodzenia.
-
U mnie nawet aso robilo to przy zamkniętych drzwiach - nie dało rady otworzyć. można spróbować szarpać po zdemontowaniu klamki - w moim przypadku to nic nie dało.
Lepiej pomęczyć się troche i zdemontować boczek(można sobie ułatwić i zdemontować tylne siedzenie niż uszkodzić mechanizm
-
a wiec zakupilem ten silownik master z allegro (link wyzej) pasuje plug&play tylko cza dzwigienke dac orginalna (ta co przy silowniku), zamontowalem zamiast tego zalanego, poskrecalem wszystko i :o centalny dziala (central bez pilota), tylko nie za kazdym razem chce zalapac (mysle ze to przez klamke zewnetrzna drzwi bo probowalem ja odkrecic ale niestety sruby zostaly na swoim miejscu z kawalkiem plastiku z klamki) i teraz klamka jest troszku luzna, jutro zobacze o co kaman bo dzis juz pozno i ciemno bylo jak to robilem
-
Wymiana siłownika przy zamkniętych drzwiach ?? ?? Powodzenia.
Jeżeli otwarcie drzwi nie jest możliwe to na pewno lepiej pomęczyć się wyciągając siłownik przy zamkniętych drzwiach niż szarpać na siłę i coś przy tym uszkodzić.
cza dzwigienke dac orginalna (ta co przy silowniku)
O jakiej dźwigience mówisz?
Chodzi Ci o ten "drut" który łączy "główkę" siłownika z "cięgnami" od zamka?
-
tomi_zog, podpasował siłownik od Matiza? złącze te same? Cenna informacja bo siłowniki od Daewoo są dużo tańsze niż od Hulatja ;-)
-
Zbyszek, ja kupowałem uniwersalnego 8kg i wszystko pasowało idealnie :)
-
do Łukasz tak chodzi o ten drucik
siłownik master ten zielony (centralny bez pilota) podpasowal bez problemu ten z matiza, zlacze jest to samo..
-
tomi_zog, no to już Twoja sprawa czy to zmienisz na nowe. Jeżeli stary "drucik" od razu pasuje do nowego siłownika i nie musisz z nim nic robić to możesz go zostawić. Jeśli jednak musiałbyś go trochę powyginać to może lepiej i szybciej będzie to zrobić wykorzystując nowy ;) Sam musisz zdecydować, my nie widzimy jak to dokładnie u Ciebie wygląda.
-
chodzilo mi o to zeby drucik dac ten co byl orginalnie w accencie (drucik ten jest prosty, tylko koncowki ma zagiete, a ten z matiza jest jeszcze dodatkowo zagiety na srodku)
dla porownania fotki silowniczkow
ten z dzwigienka jest z matiza
FOTKI (http://img26.imageshack.us/gal.php?g=im004368.jpg)
-
Drucik musi po prostu pasować tak by zamek dobrze i równo chodził.
Załączony jest prosty ale zwykle trzeba go odpowiednio pozaginać, żeby pasował do danych drzwi, danego samochodu.
Jeżeli stary pasuje bez żadnego kombinowania to go zostaw, jeżeli trzeba go trochę pozaginać to może lepiej będzie wykorzystać do tego nowy.