HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 GD => Wątek zaczęty przez: dorsiu w 01 Maj 2024, 10:08:36
-
Cześć,
temat z tego co się orientuję standardowy przy skrzyniach Hyundai/KIA, może ktoś już przechodził i ma doświadczenie jak postępować.
Objawy: podczas wrzucania 3. i 4. biegu mam dźwięk zgrzytu, no i ciut więcej siły trzeba poświęcić, żeby wbić te biegi, biegi nie wypadają. Dodatkowo, w ostatnim miesiącu miałem 2 przypadki, że podczas jazdy po mieście, zatrzymaniu się, przez chwilę nie dało się wbić 1. biegu, po kilku sekundach machania gałką w różne strony jedynka weszła i można było dalej jechać normalnie.
Przebieg auta: 237k km, rok temu wymieniany olej w skrzyni.
Macie pomysły co jest do sprawdzenia/zrobienia/wymiany w pierwszej kolejności? Czy jednak zostaje opcja ostateczna, czyli szukaj nowej skrzyni albo daj do regeneracji? Najgorszy scenariusz, którego chciałbym uniknąć to wymiana/naprawa skrzyni plus nowe sprzęgło.
-
Na jaki olej wymieniłeś? Sprawdź czy są wycieki oleju ze skrzyni od strony sprzęgła, wygląda jakby sprzęgło nie wysprzeglalo, można spróbować je odpowietrzyć, potem sprawdzić czy linki od lewarka biegów chodzą luźno oraz mechanizm wybieraka przy skrzyni. Dalej skrzynia do rwania i ocena sprzęgła i skrzyni pod kątem wycieku od strony walka sprzęgła
-
Olej do skrzyni wszedł Mannol 75W-85, dzięki za info, będę powoli wykluczał poszczególne elementy.
-
Najpierw sprawdź linkę odmiany biegów. U mnie w getzie na końciu byłą taka okrągła główka z tuleją metalowo- gumowa i tam guma pęka i cieżej biegi wchodzą. Gdyby coś było ze skrzynią to raczej wątpliwe by sychronizatory sie zużyły i też 1 bieg razem.
-
Klasycznie - synchronizatory do wymiany.
-
Jak coś to po naprawie skrzyni, wymiana synchronizatorów była + wymiana sprzęgła, teraz już wszytko gładko wchodzą biegi.
-
Mam pytanko. Jeżeli taka częsta przypadłość te synchronizatory to co dokładnie z nimi jest. Zbyt delikatne słaby materiał. Zła eksploatacja. Brak wymian oleju w skrzyni.
-
Przede wszystkim to nie wymieniaj oleju w skrzyni. Powyższy najpierw wymienił (niepotrzebnie) a potem naprawiał skrzynię. Bardzo częsta przypadłość.
-
I ja miałem podobnie. Najpierw wymieniłem olej (Shell Spirax S5) na taki "zalecany" przez Hyundai, a po niecałym roku wymieniałem synchronizatory (padł 5 bieg). W serwisie usłyszałem takie słowa - "Proszę Pana, ona ma 170tys km to już miało prawo". To jeśli po takim niewielkim przebiegu w aucie miały prawo paść synchronizatory to znaczy, że w moim poprzednim aucie powinienem wymieniać dwa razy podczas jego użytkowania, a tam olej w skrzyni wymieniałem jak auto miało 200tys km.
-
U mnie obstawiam był przypadek raczej złej eksploatacji, za szybkie puszczenie sprzęgła, bo pamiętam sytuację podczas jazdy kiedy skrzynia, czytaj synchronizatory zatrzeszczały i dalej już od tego momentu podczas jazdy pojawiał się dźwięk zgrzytania.
-
NIGDY w ZADNYM ze swoich samochodów nie wymieniałem oleju w skrzyni.
I30 sprzedałem z oryginalnym sprzęgłem przy 275 kim na liczniku
-
Najpierw wymieniłem olej (Shell Spirax S5) na taki "zalecany" przez Hyundai, a po niecałym roku wymieniałem synchronizatory
Przypadek. Ludzisko zbyt często starają się wyprowadzać jakieś prawidła z jednostkowych przypadków. Nauka tak nie działa. Nawet 30 przypadków to za mało na wyciąganie ogólnych wniosków, jak producent wypuszcza aut tysiące. Ja tam systematycznie zmieniałem olej co 60 tys. do przebiegu 188 tys. i nic się nie działo. I nie ma prawa się dziać. To nie VW. ;-)