HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i30 GD => Wątek zaczęty przez: klepacz82 w 15 Lipiec 2022, 11:51:05
-
Witam kubowiczów,
od nowości mam i30 2016r 1.4 100KM wersja RUN - i cały cza brakuje mi tempomatu.
Rozebrałem kierownice, zrobiłem zdjęcia i mam pytanie - czy jest ktoś kto mi powie czy się da i co musze kupić, żeby ten tempomat był i działał...no chyba, że w tej wersji się po prostu nie da. Wiem, że musze kupić kierownice ze sterowaniem ale czy coś jeszcze.
Dziękuje z góry za info.
Pozdrawiam serdecznie.
Krzysztof
-
Kupić kierownice z tempomatem albo same klawisze i wymienić. Nic nie trzeba kodować itd wkładasz i masz
-
Zamówiłem taka kierownice z allegro.
No sam jestem ciekaw czy zatrybi :)
Dziekuje i dam znać czy się udało.
-
Będzie ok.
-
Kierownica przyszła.
Stan jej jest rewelacyjny ale kostka no nie jest taka, żeby tylko wpiąć :/ Jakieś pomysły ?
Nie wiem do czego pozostałe złącza i co zrobić z kostką.
Czy teraz potrzeba innej wiązki. Z tego co się orientuje ta kierownica jest grzana.
Pytanie czy jak dokupie wiązkę co obsługuje tempomat ale bez ogrzewania to będzie dobrze ?
-
Kierownica grzana ma inną (szerszą) kostkę i nie będzie pasować. Może by ja można przerobić, ale nie wiem, czy się w zasadzie da i czy gra warta świeczki. Masz 2 opcje:
- zwrócić kierownicę i kupić taką bez grzania
- wymienić dodatkowo zwijacz / przełącznik zespolony (to takie okrągłe pod kierownicą, co ma dużą żółtą naklejkę). Ale i tak nie wiem, czy to wystarczy, bo nie wiadomo, co idzie dalej od zwijacza do zegarów albo sterownika (nie pamiętam), tzn. czy jest wymagane okablowanie.
Więc najpewniej zostaje Ci opcja 1.
-
Masz 2 opcje:
Trzy ;)
Może jeszcze wyciągnąć piny i przełożyć kostkę ze starej kierownicy ;) - ale radziłbym zabrać się za to po upewnieniu się, ze zakupiona kierownica będzie pasować na wieloklin, oraz pod obecny zwijak. Mozesz porównać jak są rozłożone piny w kostce oryginalnej i zakupionej kierownicy.
Zakupiona kostka ma dodatkowe 2 przewody od podgrzewania i 2 od czujnika temperatury.
Reszta pinów powinna być przepięta do starej kostki w takiej kolejności (5 min szukania w wyszukiwarce internetowej):
Jeśli uznamy pin nr 1 za duży czarny przewód do klaksonu, to:
pin nr2 jest niebieski
pin nr 3 jest pomarańczowy
pin nr4 jest żółty
pin nr5 to mały czarny
pin nr 6 nie jest używany
pin nr7 jest czarny z białym paskiem
pin 8 i 9 nieużywane
pin nr10 jest biały z czerwonym paskiem
pin nr11 jest zielony
pin nr12 nieużywany
Więc najpewniej zostaje Ci opcja 1.
Wystarczy porównać na zdjęciu jak wyglądają złącza zwijaka od strony instalacji samochodu w zwijaku dla wersji z podgrzewaniem oraz bez... dla i40 z tego co poamiętam to była dodatkowa kostka w zwijaku, wiec reszta pasowała Plug&Play.
Chyba, że okazałoby się, że po stronie samochodu jest instalacja pod grzaną kierownicę, wtedy dlaczego by nie pokusić się o uruchomienie tej feature.
-
Kierownica grzana ma inną (szerszą) kostkę i nie będzie pasować. Może by ja można przerobić, ale nie wiem, czy się w zasadzie da i czy gra warta świeczki. Masz 2 opcje:
- zwrócić kierownicę i kupić taką bez grzania
- wymienić dodatkowo zwijacz / przełącznik zespolony (to takie okrągłe pod kierownicą, co ma dużą żółtą naklejkę). Ale i tak nie wiem, czy to wystarczy, bo nie wiadomo, co idzie dalej od zwijacza do zegarów albo sterownika (nie pamiętam), tzn. czy jest wymagane okablowanie.
Więc najpewniej zostaje Ci opcja 1.
Trzy ;)
Może jeszcze wyciągnąć piny i przełożyć kostkę ze starej kierownicy ;) - ale radziłbym zabrać się za to po upewnieniu się, ze zakupiona kierownica będzie pasować na wieloklin, oraz pod obecny zwijak. Mozesz porównać jak są rozłożone piny w kostce oryginalnej i zakupionej kierownicy.
Zakupiona kostka ma dodatkowe 2 przewody od podgrzewania i 2 od czujnika temperatury.
Reszta pinów powinna być przepięta do starej kostki w takiej kolejności (5 min szukania w wyszukiwarce internetowej):
Jeśli uznamy pin nr 1 za duży czarny przewód do klaksonu, to:
pin nr2 jest niebieski
pin nr 3 jest pomarańczowy
pin nr4 jest żółty
pin nr5 to mały czarny
pin nr 6 nie jest używany
pin nr7 jest czarny z białym paskiem
pin 8 i 9 nieużywane
pin nr10 jest biały z czerwonym paskiem
pin nr11 jest zielony
pin nr12 nieużywany
Wystarczy porównać na zdjęciu jak wyglądają złącza zwijaka od strony instalacji samochodu w zwijaku dla wersji z podgrzewaniem oraz bez... dla i40 z tego co poamiętam to była dodatkowa kostka w zwijaku, wiec reszta pasowała Plug&Play.
Chyba, że okazałoby się, że po stronie samochodu jest instalacja pod grzaną kierownicę, wtedy dlaczego by nie pokusić się o uruchomienie tej feature.
Dziękuję Panowie za podpowiedzi.
Mam jeszcze chwię na zwrot ale dopytam się, bo może jest 4 opcja.
Tzn: Czy ta nowa kierownica z grzaniem może byc dawcą samych przycisków ( lewa i prawa strona) ?! Są w idealnym stanie.
Nie zależy mi na grzaniu, ani na tym, żeby akurat ją zainstalować do hundiego.
Może wystarczy jak przełożę same przyciski i wtedy zostaje stara wiązka i stara kierownica - mi zależy tylko na tempomacie.
Pytanie tylko czy przyciski będą pasować do do mocowan starej kierownicy i kostki ze starej wiązki będa pasować do samych wejść tych "nowych" modułów lewo-prawo przycisków?
Czy ktoś przekładał już tak?
Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi w tym temacie!
Pozdrawiam
-
Może wystarczy jak przełożę same przyciski i wtedy zostaje stara wiązka i stara kierownica
Niestety z katalogu czesci wynika, ze obecna wiazka kierownicy nie wspiera "SPEED LIMITER REMO" - co oznacza, ze nie posiada przewodow dla przyciskow tempomatu...
Jak przelozyc samą kostę mozesz zobaczyc tutaj:
https://www.i30ownersclub.com/forum/index.php?topic=44853.0
Ale zastanowiłbym sie nad uruchomieniem podgrzewania ;) - skoro kierownica juz to ma... ;))
-
Niestety z katalogu czesci wynika, ze obecna wiazka kierownicy nie wspiera "SPEED LIMITER REMO" - co oznacza, ze nie posiada przewodow dla przyciskow tempomatu...
Jak przelozyc samą kostę mozesz zobaczyc tutaj:
https://www.i30ownersclub.com/forum/index.php?topic=44853.0
Ale zastanowiłbym sie nad uruchomieniem podgrzewania ;) - skoro kierownica juz to ma... ;))
Dzieki Kuba, że mnie tu inspirujesz:)
...ale zanim będe majstrował przy wtyczkach - to sie jeszcze dopytam o samą wiązkę - czy nie lepiej kupić mi nową wiązkę - taką co ma przewody do obsługi tachografu ?
Tutaj jedną znalazłem:
https://www.fox.rzeszow.pl/wiazka-elektryczna-kierownicy-extension-wire-h,4,255325,284175
i ma wizualnie "dobrą" kostkę - oczywiście musiałbym sie dopytać czy ta wiązka obsługuje tachograf...
...może ktoś się orientuje czy ten model z linka w/w obsługuje tachograf?
albo o jakim symbolu wiązkę szukać/kupić ?
Obecnie w starej kierownicy mam wiązkę A6400-56190 - która "nie obsługuje" tachografu.
"Nowa" kierownica ma wiązke A6505-56190 - nie pasuje ona do starego zwijacza.
Pytanie czy wiązka A6500-56190 z tego linka do kupienia może byc rozwiązaniem ?
Co do grzanej kierownicy - musiałbym zmieniać zwijak kierownicy i załatwić przycisk do włączania tego podgrzewania + doprowadzenie zasilania z bezpieczników = robota dla "elektryka" - nie wiem czy chce się na to rzucać pod blokiem, nie mając innego samochodu w rodzinie.
Jak mam manualnie rozwalać kostki i przypadkiem zostać bez żadnej kierowicy - to wolę mieć to dobrze zrobione i kupić odpowiednią wiązkę osobno.
Jeśli nie dostane odpowiedniej wiązki pozostaje mi manualna zmiana kostki albo zwrot kierownicy - ewentualnie szukanie innej kierownicy z odpowiednią wiązką.
Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi!
-
Trochę sprostowań 😉:
- tempomatu nie tachografu, albo Crouise Control ewentualnie Speed Limiter ;)
- "Part Number" części Hyundai/Kia oznacza się odwrotnie niż to zrobiłeś: 56190-A6505 ... ;)
- zalecam korzystanie z onlinowych katalogów części zwłaszcza tych które mają opis funkcji dla części np.:
http://catcar.info/hyundai/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDE3fHxyZWdpb249PUFMTHx8c3RzPT17IjEwIjoiUmVnaW9uIiwiMjAiOiIyMDE3IEFsbCIsIjMwIjoiMjAxNyBpMzAgMTYoQ1pFQ0ggUExBTlQtRVVSKSAoMjAxNS0pIiwiNDAiOiJDSEFTU0lTIiwiNTAiOiI1NjU2MSBTVEVFUklORyBXSEVFTCJ9fHxjYz09SEVVUlBBNjJ8fGNhdD09SEVVUlBBNjE2fHxSZWdpb24yPT1FRUwvRUVSL3x8ZjIzPT1BNjB8fGZ0cjAxPT1XNXx8ZnRyMDM9PU58fGZ0cjAyPT1LfHxmdHIwND09NXx8ZnRyMDU9PXx8ZnRyRFQ9PUx8fGZ0cjA2PT1MRHx8ZnRyMDc9PVZUM3x8ZnRyV1Q9PTJ8fGdyb3VwPT1DSHx8dz09NTY1NjF8fHBhZ2U1MD09
- według katalogu części wiązka z poniższego linku obsługuje Speed Limiter z tym, że... coś drogo! jak za kilka przewodów i temat nie na cito...
Tutaj jedną znalazłem:
https://www.fox.rzeszow.pl/wiazka-elektryczna-kierownicy-extension-wire-h,4,255325,284175
- jeszcze pozostaje nie rozpoznana opcja wymiany taśmy pod kierownicą na kompatybilną z wtyczką w zakupionej kierownicy - używka powinna być 3 razy tańsza niż wiązka kierownicy z powyższego linku... a może od strony instalacji samochodu będzie pasować Plug&Play ;)
http://catcar.info/hyundai/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDE3fHxyZWdpb249PUFMTHx8c3RzPT17IjEwIjoiUmVnaW9uIiwiMjAiOiIyMDE3IEFsbCIsIjMwIjoiMjAxNyBpMzAgMTYoQ1pFQ0ggUExBTlQtRVVSKSAoMjAxNS0pIiwiNDAiOiJFTEVDVFJJQ0FMIiwiNTAiOiI5MTkzNCBNVUxUSUZVTkNUSU9OIFNXSVRDSCJ9fHxjYz09SEVVUlBBNjJ8fGNhdD09SEVVUlBBNjE2fHxSZWdpb24yPT1FRUwvRUVSL3x8ZjIzPT1BNjB8fGZ0cjAxPT1XNXx8ZnRyMDM9PU58fGZ0cjAyPT1LfHxmdHIwND09NXx8ZnRyMDU9PXx8ZnRyRFQ9PUx8fGZ0cjA2PT1MRHx8ZnRyMDc9PVZUM3x8ZnRyV1Q9PTJ8fGdyb3VwPT1FTHx8dz09OTE5MzR8fHBhZ2U1MD09
porównując taśmy z numerem: 93490-A6500 do 93490-A6315 wychodzi na to, że od strony kolumny kierownicy taśma ma dodatkowe złącze na wtyczkę do grzania kierownicy, która po porstu pozostałaby u Ciebie nie podłączona. Dla pewnosci trzebabyłoby jeszcze sprawdzić czy połączenia pinów w pozostałych kostkach są takie same - raczej tak.. i znaleźć taką taśmę...
-
Dzięki za sprostowania :)
37 stopni i może mi RAM gdzieś przebija. 2 lata jeździłem kiedyś na dużych.
Kurczę - a jak kupie zwijacz co pasuje do nowej kiery i okaże się , że wtyczka "z drugiej strony" nie pasuje?! :) nie wiem czy to wytrzymie ;/
Jakbym przełożył przyciski z nowej kiery i zaaplikował tą wiązkę to mogłoby to zadziałać.
Te parę złoty tą czy w tą be różnicy.
Po prostu ile można trzymać stopę na trasie napietą ;/
-
To nie jest takie proste.
Taśma(zwijak) ,do której pasuje wtyczka od kierownicy z ogrzewaniem z drugiej strony ma też inne wejścia ( nie osobne tylko na ogrzewanie ). Tak czy siak pozostają kombinacje z wtyczkami. Chciałbym tego uniknąć. Wolałbym po prostu wszystko pospinać
Zostaje mi szukanie wiązki co obsługuje tachograf i pasuje do aktualnej taśmy( może ta z linku w/w ). Jak w takiej konfiguracji nie zatrybi to nie wiem czy cała operacja jest warta czasu na nią przeznaczoną.
Pozostaje mi po prostu znalezienie kierownicę z tempo to ma wtyczkę pasująca do mojej obecnej taśmy(zwijaka) i albo zatrybi albo nie.
-
Kolego jest na aliexpress taśma zwijacz którego potrzebujesz do podłączenia kierownicy pisałem o tym w temacie podgrzewana kierownica
https://pl.aliexpress.com/item/1005004505538514.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.28a33303DBBmBO&algo_pvid=67b2ed4f-9578-4aea-bca3-4bce9a41f77b&algo_exp_id=67b2ed4f-9578-4aea-bca3-4bce9a41f77b-9&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029399289740%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21PLN%21%2198.91%21%21%21%21%21%402100bb4c16585095020851810e2dbe%2112000029399289740%21sea
-
Kolego jest na aliexpress taśma zwijacz którego potrzebujesz do podłączenia kierownicy pisałem o tym w temacie podgrzewana kierownica
https://pl.aliexpress.com/item/1005004505538514.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.28a33303DBBmBO&algo_pvid=67b2ed4f-9578-4aea-bca3-4bce9a41f77b&algo_exp_id=67b2ed4f-9578-4aea-bca3-4bce9a41f77b-9&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029399289740%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21PLN%21%2198.91%21%21%21%21%21%402100bb4c16585095020851810e2dbe%2112000029399289740%21sea
Kolego tomasz0303 pytanie:
według Ciebie jak zamontujetaki zwijacz to zasadniczo nic nie bedę musiał przerabiać i tempo powinno działać?
Na ten moment nie interesuje mnie ogrzewanie kiery.
Pozdrawiam!
-
Kolego tomasz0303 pytanie:
według Ciebie jak zamontujetaki zwijacz to zasadniczo nic nie bedę musiał przerabiać i tempo powinno działać?
Na ten moment nie interesuje mnie ogrzewanie kiery.
Pozdrawiam!
Pojechałem do hurtowni i kupiłem taśmę(zwijak) o takim symbolu 93490-3R311 jak ta z aliexpresa ( bo przecież nie bede czekał miesiąć ) i wszystkie wtyczki pasowały po obu stronach! Przeznaczony do KIA OPTIMA III 2010-2015.
Tempomat działa !!! :D - omg!:)
Jest tylko jeden problem - jak przytrzymuje na zapłonie przycisk TRIP i chce wejśc do menu na desce rozdzielczej to mam komunikat, że muszę stanąć samochodem, żeby wejść do menu....a ja stoje i mam tylko zapłon załączony :/
Jeszcze nie założyłem poduchy i nie podpiąłem klaksownu ale nie wiem czy to przez to.
Może ktoś się orientuje ocb?
Dziękuje wszystkim kombinatorom hyundaiowym za pomoc - jak ogarnę to menu o już będe mega zadowolony! Póki co jestem super zadowolony:D
-
Tak już wiem - żeby wejśc do menu samochodu na desce to trzeba miec ręczny zaciągnięty :)
MEGA sie teraz cieszę !!!
Idę się naebac ze szczęścia - Wasze zdrowie !!! THX !
-
Ja u siebie też dokładałem tempomat, kupiłem tylko przyciski od sterowania w kierownicy, wiązki nie zmieniałem i wszystko działa, wcześniej miałem przyciski do sterowania radiem
-
Witam kolego klepacz82 tak potrzebujesz taki zwijacz będzie wszystko działać ,oczywiście bez podgrzewania kierownicy Taki właśnie zakupiłem i zamontowałem u siebie przy dokładce ogrzewanej kiery. Ja nie pozbywał bym się kierownicy kiedyś w przyszłości podłączysz podgrzewanie zaje fajna sprawa w zimę .Spawa nie jest skomplikowana , wszystko jest w TinyPortal Download.
-
Witam kolego klepacz82 tak potrzebujesz taki zwijacz będzie wszystko działać ,oczywiście bez podgrzewania kierownicy Taki właśnie zakupiłem i zamontowałem u siebie przy dokładce ogrzewanej kiery. Ja nie pozbywał bym się kierownicy kiedyś w przyszłości podłączysz podgrzewanie zaje fajna sprawa w zimę .Spawa nie jest skomplikowana , wszystko jest w TinyPortal Download.
Dziękuje kolego tomasz0303 - połączyłeś mi klocki tym "zwijaczem". To był klucz! :)
Gościu w sklepie z częściami sie dziwił, że tak można - se myślę - co on foruf hundaia nie czyta :D
Możliwe, że kiedyś dobiorę się do ogrzewania. Sciagnąłem sobie ten schemat jak to podłączyć.
Dziękuje jeszcze raz i pozdrawiam serdecznie !!!
3maj się!